最新純電動汽車高壓原理設計副本(參考版)
2025-07-03 04:12本頁面
【正文】 第 7 頁 共 7 頁。對于純電動汽車，國家標準GB/T 18384中對動力電池及高壓用電器的絕緣電阻有著明確的規(guī)定和要求。 預充與放電設計 絕緣電阻實時監(jiān)測設計絕緣電阻是指絕緣物在規(guī)定條件下的直流電阻。 高壓原理設計中的改進和創(chuàng)新 互鎖設計 顧名思義，互鎖就是指某兩種功能或狀態(tài)的相互鎖定，即通過軟件或硬件手段實現(xiàn)的，同一時刻或工況下只能有一種狀態(tài)存在的可能。根據(jù)公式Vc=E* e(t/R*C) ………………………………………………（式34）式34中，Vc=36V（安全電壓），E為動力電池兩端電壓，C為高壓回路總電容值，t為放電時間，R為放電電阻。由上式計算出充電電阻R和預充電時間t。 BUSSMANN熔斷器 預充電阻和預充時間的確定前面說過了，為了避免內含較大容量電容的用電設備在上電時產生大電流沖擊高壓用電器、高壓接觸器和高壓熔斷器，設計了預充電回路，但是選擇多大的預充電阻和控制多長的預充電時間，還需要經(jīng)過科學的計算，如式33所示，為預充電回路設計的理論計算依據(jù)。 泰科LEV100 泰科EV200 高壓熔斷器選型高壓熔斷器起到對高壓回路中高壓線束以及高壓用電
環(huán)評公示相關推薦
鄂ICP備17016276號-1