最新汽車防腐設計(參考版)
2025-07-03 03:38本頁面
【正文】 鍍鋅層破損汽車鋼板的腐蝕行為研究[J]. 中國腐蝕與防護學報， 2009，29（3）：172176 Robrecht Belis. Ecoating simulation: art of Science[J]. 國際表面處理， 2012，（9）： 汽車及其用材的腐蝕與對策 中國 沿海地區(qū)汽車腐蝕的原因與防護方法探析[J]. 腐蝕與防護，2003，24（12）： 542544魏元生。 胡林林，周天寶。 汽車車身防腐研究是結構設計，材料選擇，制造工藝和防腐檢測的綜合課題。 結束語 例如，增加加強板是否會對電泳涂層厚度產(chǎn)生不利影響，是否可以取消工藝孔或減小工藝孔，這些目前主要靠經(jīng)驗和后期的實驗進行操作，開發(fā)時間長，利用電泳仿真技術可以更快速地評估。計算機仿真技術在汽車車身防腐設計上的應用電泳本質(zhì)上是將涂層沉積到基材上的電化學過程，通過計算機仿真技術和電化學的結合，模擬車身電力線分布和水等腐蝕介質(zhì)在車身中的流動，提高電泳的泳透力，改善車身電泳涂層的膜厚度分布，避免空腔電泳盲區(qū)，從而提高汽車車身防腐性能。 翻轉(zhuǎn)，并通過優(yōu)化出入槽角度，增加排氣功能，使內(nèi)腔的槽液得到充分的流動，消除內(nèi)腔氣泡，解決內(nèi)腔漆膜偏薄問題，提高油漆厚度均勻性。 開發(fā)先進的車身防腐制造工藝隨著制造業(yè)和材料工業(yè)的發(fā)展，各汽車公司不斷開發(fā)先進的車身制造工藝，以提高整車車身防腐性能。 開發(fā)高防腐性的車身材料，不僅可以改善汽車的外觀性能，提高汽車檔次，更重要的是可以提高汽車的內(nèi)在質(zhì)量，延長汽車使用壽命。塑料具有重量輕，高防腐性，高裝飾性，易成型等優(yōu)點，通過改性可以增強塑料的強度和剛度，經(jīng)過多年研究，超輕量的碳纖維增強塑料（CFRP）已經(jīng)成功應用于一些高端跑車上。目前國外汽車公司生產(chǎn)的很多高檔車選用鋁合金作為車身外板和結構件，有些車上甚至達到了80% 以上。 裝配過程需要注意：a） 避免零件和車身不匹配或裝配不牢固，車身和零件的接觸表面有位移，因摩擦、滑動或振動會造成油漆破壞或變薄，產(chǎn)生紅銹，甚至銹穿，導致以昂貴的代價制造出的合格車身和零件，不能裝出合格的汽車；b） 合理
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