【正文】 最后，我再次感謝學校、系里的領導和老師為我們所做的一切。這次課題涉及了機械設計、機械原理、機械制造技術基礎、材料力學……多方面知識。在這里我首先對張麗芳老師表示衷心的感謝。張老師對學生認真負責嚴格要求的作風、對工作一絲不茍的敬業(yè)精神及循循善誘的教導給予我無盡的啟迪。（5）機尾 檢查煤粉是否清除、雙機驅動時檢查項目同機頭。（3）鏟煤板 各螺栓的緊固情況。2）機身 （1）刮板鏈 對刮板鏈進行全面檢查。（4）機頭軸 檢查鏈輪的磨損和兩側軸承溫度、螺栓等情況。 （1）電動機 檢查溫度 （2）聯(lián)軸器 液力耦合器檢查易熔塞、油質(zhì)、油量；彈性聯(lián)軸器檢查間隙、同心度。即從啟動按鈕、磁力啟動器、機頭、中間部位和機尾。第八章 刮板輸送機的日常維護刮板輸送機的日常維護主要是巡回檢查。平—輸送機鋪得平；直工作面成直線；彎輸送機緩慢彎曲，呈S形，避免急彎；鏈鏈條裝配正確、張緊適度，避免過緊過松。當出現(xiàn)兩個以上完全松弛的鏈環(huán)時，則須用緊鏈器進行緊鏈，拆鏈減環(huán)，調(diào)整長度，然后重新接連運行。所以在刮板輸送機工作過程中，必須經(jīng)常檢查和緊鏈，使刮板鏈經(jīng)常在合適的張緊狀態(tài)下運行。因為刮板輸送機在運轉過程中，相鄰溜槽接頭趨于緊靠，間隙減小，鏈環(huán)磨損，節(jié)距增大，而使鏈條松弛。然后，再次緊鏈并調(diào)節(jié)刮板鏈長度。（5）刮板輸送機安裝好后，應進行全面檢查并開動輸送機空運轉二小時，檢查傳動裝置及刮板鏈運轉是否正常。推移時要注意前后液壓千斤頂動作相互配合，避免出現(xiàn)急彎，以免引起溜槽錯口而發(fā)生斷鏈或底鏈掉道事故。（3）運轉中要使輸送機機身正確地彎曲。所以工作面底板有局部凸起時應整平，機道上的積煤及木頭、石塊等雜物應清除。至4176。（2）輸送機鋪設要平，相鄰溜槽的端頭應靠緊，搭接平整無臺階。第七章 刮板輸送機的安裝、運轉（1）工作面要保持成直線。從而達到減少材料并優(yōu)化、提高效率、減輕重量等目標。鑒于第一級弧齒傘齒輪改變加工工藝比較復雜，所以只對第二級和第三級圓柱斜齒輪的幾何參數(shù)進行優(yōu)化。減速器主要組成部分為箱體、齒輪、軸和軸承等。減速器的設計是機械傳動設計中的一部分。本次設計的刮板輸送機在減少材料、提高效率、減輕重量等方面做了改進。第六章 技術經(jīng)濟分析刮板輸送機是礦山運輸機械的重要組成部分。對于具體設備。與其它調(diào)速方式相比，設備簡單，成本低，易于維護，并節(jié)能。對于力矩和轉速平方成正比的載荷，而且在運轉中又要求調(diào)速的工作機，應選用調(diào)速型耦合器。例如叉車，破碎機、攪拌機、各類連續(xù)輸送機、車床等。普通型耦合器結構簡單，成本低廉，而且效率較高，通常應優(yōu)先選用此種類型液力耦合器。對啟動過載系數(shù)無嚴格要求，僅對啟動平穩(wěn)，減緩沖擊有要求，又不需要調(diào)速的工作機，可選用普通型耦合器。這是恒力矩特性載荷，常用的刮板輸送機、帶式輸送機、恒壓定量容積式泵的載荷都屬此類。例如壓力不變的活塞式發(fā)動機的增壓器的載荷。透平式風機、水泵的載荷屬于這種情況。按力矩與轉速關系可分成三種典型特性的載荷。對于帶式輸送機、刮板輸送機在穩(wěn)態(tài)運行中，其載荷力矩可認為是常數(shù)。 對于汽車、電動車等，車輪的運行阻力、上坡時重力分量所造成的阻力，均可認為與速度無關。通常載荷力矩M2包括與轉速基本無關和與轉速有函數(shù)關系的兩部分。不同的工作機有不同的載荷特性。 動力機、液力耦合器的工作機一起構成整套機器設備。S——一條刮板鏈的破斷拉力（公斤）則K= = =則說明該刮板鏈的強度足夠承載掛板輸送機的輸送量。3圓環(huán)鏈的機構特點分析及強度校核驗算刮板鏈的強度，需先算出鏈條最大張力值，此張力值的計算與輸送機的傳動裝置的布置方式有關。2） 啞鈴板聯(lián)接。因此，各國都在研究高強度、高可靠性、拆卸方便的無螺栓聯(lián)結機構。這種聯(lián)結方式的主要問題是螺栓易彎曲變形，螺母易銹死等。螺栓聯(lián)結插入中部槽接頭的聯(lián)結銷孔中，用螺母結。聯(lián)結部件的結構形式大體可分為兩大類：一是螺栓聯(lián)結，二是無螺栓連接機構。由于工作環(huán)境惡劣、點多線長，給搬遷拆卸和維修工作帶來一定困難，影響設備的正常發(fā)揮。相臨溜槽間用銷軸，螺栓連接，用水平和垂直方向均可偏轉3左右。對于SGW150型的這些設計改進主要是為了減小中部槽對工作面底版的壓強和增加采煤機運行軌道的強度和剛度，槽幫下翼緣增長，上翼緣加厚，中部突出且較厚，槽幫自成鏈道，鏈子運行時不與溜槽中板接觸摩擦，以延長溜槽使用壽命，中部突出部分頂端有臺階，便于焊接中板時定位，保證溜板平直，使用這種槽幫鋼，使中部槽工作性能大大改善，壽命延長。在安裝調(diào)整時根據(jù)需要選用。刮板輸送機的生產(chǎn)能力和中部槽裝在斷面尺寸成正比關系，在機采和綜采工作面，刮板輸送機中部槽還作為采煤機的運行導軌，故要求中部槽具有一定的強度、剛度以及較高的耐磨性能。 第四章 刮板輸送機機身部的設計計算4刮板鏈的張緊程度，以其運轉時在機頭鏈輪下方稍有下垂為宜。如被頂緊而難脫開，可再點動電機開反車，同時扳手把脫出插爪?？稍诖怂沙阪湺蝺?nèi)拆除多余的鏈子并重新接好。當鏈條張緊到一定程度時即停車。然后將緊鏈器扳手扳到緊鏈位置，使插爪與棘輪嚙合。棘輪緊鏈器安裝在減速器第二軸靠采空區(qū)一側的伸出端上，主要有底座、棘輪、插爪、導向桿及扳手等零件組成。目前，國產(chǎn)可彎曲刮板輸送機的緊鏈器有棘輪緊鏈器和液壓緊鏈器兩種。在調(diào)整刮板鏈長度時，必須先張緊整臺刮板輸送機的絕大部分刮板鏈而在松弛段內(nèi)拆開鏈條，調(diào)整長度，在行連接，投入運轉。3夾角。機尾架與機頭架的不同點為：1）不需要卸載高度，底板是近似水平的，故機尾架較短，較矮。為縮短機頭長度，中板傾角較大，鏈道彎折處磨損較嚴重，所以此機頭架在易磨損部位的零件均采用耐磨材料及便于拆換的結構。耐磨板焊接在中板后部兩側鏈道彎折處，作用相當于上鏈的壓鏈塊，其材質(zhì)為ZG13Mn，此處與下股回空鏈接觸壓力大，磨損較嚴重。為了耐磨，在圓鋼上兩端鏈道處有半圈高錳鋼堆焊接層；在中板前端下方焊著連接兩側板及中板的前梁及加強板。傳動裝置固定在機頭架側板上。SGW150型刮板輸送機的機頭架是一個焊接組件。 立槽的寬度L,也比鏈環(huán)棒料的直徑稍大. 鏈輪的齒廓為兩段圓弧,頂部齒廓圓弧的半徑為R1,*P和鏈輪齒數(shù)N選定后, 鏈輪的各部分幾何尺寸可計算如下: 圓環(huán)鏈鏈輪的齒形結構1) 基本參數(shù) 鏈輪齒數(shù)N確定,主要是根據(jù)刮板輸送機的鏈速的大小,減速器的傳動比的配合和機頭部的結構而選擇的, 刮板輸送機的鏈輪齒數(shù)一般為4—12齒.圓環(huán)鏈的結構如圖示,鏈環(huán)棒料的直徑d\節(jié)距p\寬度a和b\ 圓環(huán)鏈的本參數(shù)成品鏈環(huán)直邊直徑d節(jié)距p寬度圓弧半徑r公稱尺寸極限偏差公稱尺寸極限偏差最小內(nèi)寬a最大外寬b公稱尺寸極限偏差1040123415+201450174822+201864216028+202286267434+202) 圓環(huán)鏈輪的幾何尺寸和齒形計算中,一部分參數(shù)是由幾何分析,結合工作要求而推導出的計算公式。2 鏈輪的幾何尺寸及齒形計算2 鏈輪的幾何尺寸和齒形結構計算 ,平臥于齒輪間鏈窩里的稱為平環(huán)。3所以，在結構和工藝上要保證鏈輪有足夠的強度、硬度、耐磨性和抗擠壓變形強度。2） 要有較高的使用壽命。目前，刮板輸送機的傳動率不斷的增加，鏈速已增加至１ｍ／ｓ以上，鏈環(huán)在受力和磨損后允許鏈環(huán)節(jié)距在一定范圍內(nèi)增大。3合理的幾何尺寸即使鏈條受力節(jié)距伸長后（在允許的范圍內(nèi)），也能保持正確的嚙合，并具有高的嚙合傳動效率，減少電動機功率消耗。在安裝時必須保證兩個鏈輪各對應輪齒在相同的相位角上，一保證與刮板鏈正常嚙合運行。滾筒兩端扣環(huán)分別扣在連個鏈輪的環(huán)槽內(nèi)，防止軸向竄動，并起密封作用。鏈輪齒面淬火硬度ＨＲＣ４５－５０，鏈輪調(diào)度硬度ＨＢ２５０－，兩端鏈輪分別為減速器輸出軸和盲軸用花鍵連接。滾筒使兩個鏈輪組成一體，它只是傳遞扭矩，不與刮板鏈嚙合摩擦，一般均用ＺＧ４５Ｍｎ鋼制造。所以，鏈輪選用優(yōu)質(zhì)鋼材料制造，一般，ＳＧＷ１５０型的刮板輸送機傳動鏈輪用ＺＧ４