【正文】 策略聯(lián)盟總部（導(dǎo)入ERP）物流公司物流公司物流公司物流公司圖1物流導(dǎo)入ERP圖參考文獻(xiàn)中華僑泰物流股份有限公司；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)1；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)2；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)3；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)4；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)5；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)6；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)7；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)8；臺(tái)灣物流中心討論P(yáng)9；臺(tái)灣地區(qū)商業(yè)物流發(fā)展課題與因應(yīng)策略之探討；~ecobook/season/輔仁大學(xué)企業(yè)管理學(xué)系第三十三屆企業(yè)政策報(bào)告；物流業(yè)的發(fā)展簡(jiǎn)史；低溫物流廠(chǎng)商查詢(xún)；物流的發(fā)展現(xiàn)況與未來(lái)；物流中心內(nèi)部績(jī)效之評(píng)估與外部績(jī)效之比較 以服務(wù)品質(zhì)來(lái)探討；關(guān)于配送的目的；/881ca/2b10/%A5%D8%AA%系統(tǒng)化規(guī)劃設(shè)置程序；企業(yè)個(gè)案；~chung234/data/72 / 72。所以除了行銷(xiāo)策略方式要有一定的革新，之外，如果能與其它的物流公司組成策略聯(lián)盟，來(lái)與外來(lái)的物流公司抗衡之外，并導(dǎo)入新科技電子化，例如：ERP，我們可以利用ERP來(lái)導(dǎo)入策略聯(lián)盟以整合其它物流公司的信息（如圖1），完成信息標(biāo)準(zhǔn)化的動(dòng)作，達(dá)成一致性。根據(jù)以上我們所做物流業(yè)分析，我們可以知道僑泰與全臺(tái)物流擁有全臺(tái)物流灣最齊全的設(shè)備，以及良好的通路，更有車(chē)輛隨時(shí)待命，所以他們?cè)谂_(tái)灣的物流冷凍業(yè)有一席之地。物流(Logistics)在企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)組合中屬最重要的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)之一，扮演著產(chǎn)品、信息、服務(wù)的時(shí)間、地點(diǎn)與空間附加價(jià)值創(chuàng)造的效用，對(duì)于經(jīng)濟(jì)持續(xù)成長(zhǎng)發(fā)展及亞太營(yíng)運(yùn)中心目標(biāo)之達(dá)成有著重大的意義。另外，政府也可以支持業(yè)者派人到國(guó)外學(xué)習(xí)，或是舉辦人才培訓(xùn)，增加業(yè)者發(fā)展電子商務(wù)的能力。最后，提高臺(tái)灣物流業(yè)者的配送水準(zhǔn)，以不僅應(yīng)付國(guó)外廠(chǎng)商的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更有助本國(guó)業(yè)者發(fā)展國(guó)際配送業(yè)務(wù)的能力，政府所扮演的領(lǐng)導(dǎo)、支持角色是不容忽視的。客戶(hù)使用網(wǎng)絡(luò)交易時(shí)，必會(huì)考量到交易的安全性，尤其是目前在網(wǎng)絡(luò)上傳送數(shù)據(jù)時(shí)，尚有被第三者竊取或變更的可能性，因此，客戶(hù)在使用因特網(wǎng)記載重要的個(gè)人及財(cái)務(wù)信息時(shí)都會(huì)有所顧忌，因此也會(huì)造成很多客戶(hù)不愿意透過(guò)業(yè)者的網(wǎng)站完成交易，寧愿采取傳統(tǒng)的方式，如打電話(huà)、傳真或親自到業(yè)者營(yíng)業(yè)處托運(yùn)或查詢(xún)商品。然而，電子商務(wù)將信息流、物流與金流整合是未來(lái)必然趨勢(shì)，在許多產(chǎn)業(yè)中已開(kāi)始實(shí)施，如網(wǎng)絡(luò)證券、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物等，因此，物流業(yè)也必會(huì)朝向物流、信息流、金流整合的方向。諸如大榮貨運(yùn)、新竹貨運(yùn)等國(guó)內(nèi)物流業(yè)翹楚，前者提供特約及一般客戶(hù)查詢(xún)貨件的服務(wù)，而后者僅開(kāi)放給特約客戶(hù)查詢(xún)，兩者都沒(méi)有提供網(wǎng)站下單的功能。所謂在線(xiàn)付款，就是客戶(hù)下單后，直接在網(wǎng)站上輸入其付款數(shù)據(jù)，通常是信用卡數(shù)據(jù)，而離線(xiàn)付款則是客戶(hù)下單后，不將付款資料登入網(wǎng)站中，而另外到郵局劃撥或是采取貨到付款的方式?？蛻?hù)可以透過(guò)網(wǎng)絡(luò)下單，然后由廠(chǎng)商委托物流業(yè)者運(yùn)送商品到客戶(hù)手中，這種交易過(guò)程就是近年來(lái)興起的電子商務(wù)中網(wǎng)絡(luò)交易服務(wù)。 其次，臺(tái)灣未來(lái)物流業(yè)與電子商務(wù)的整合，所代表的不僅是信息流與物流的整合，還包括金流的加入，也就是未來(lái)是一個(gè)信息流、物流及金流整合的時(shí)代。然而，中衛(wèi)物流聯(lián)盟目前成員過(guò)少，聯(lián)盟的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、宗旨及整體體系尚未完全建構(gòu)，加上成員間彼此尚未建立共識(shí)，造成聯(lián)盟的業(yè)務(wù)范圍與成員個(gè)別的業(yè)務(wù)范圍有所重迭，而無(wú)法達(dá)到降低資源重復(fù)浪費(fèi)的效益。在臺(tái)灣，已成立的物流聯(lián)盟首推中衛(wèi)物流聯(lián)盟，其成立目的在于，藉由會(huì)員個(gè)別物流能耐的整合，共同提升物流體系效率及服務(wù)品質(zhì)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，不僅是國(guó)內(nèi)物流業(yè)者如雨后春筍般林立，加上國(guó)外物流業(yè)者考量臺(tái)灣加入WTO后，成為亞太營(yíng)運(yùn)中心及全球轉(zhuǎn)運(yùn)站所帶來(lái)的商機(jī)潛能，也紛紛在臺(tái)灣設(shè)立物流分公司，或是與臺(tái)灣業(yè)者合作引進(jìn)該公司系統(tǒng)，臺(tái)灣物流業(yè)市場(chǎng)可說(shuō)是競(jìng)爭(zhēng)激烈。尤其是國(guó)外物流公司挾帶著強(qiáng)大的信息系統(tǒng)能力，讓其物流體系與服務(wù)更為健全，反觀(guān)國(guó)內(nèi)，由于物流業(yè)與電子商務(wù)的整合尚處初步階段，加上信息系統(tǒng)、電子商務(wù)的發(fā)展必須投入相當(dāng)?shù)馁Y金與專(zhuān)業(yè)人力，更必須有相當(dāng)?shù)南嚓P(guān)經(jīng)驗(yàn)，否則不僅可能無(wú)法產(chǎn)生原先所預(yù)期的整合效益，反而會(huì)落得血本無(wú)歸的下場(chǎng)！因此，對(duì)于這些中小企業(yè)型的物流公司而言，可能無(wú)法單獨(dú)承擔(dān)開(kāi)發(fā)電子商務(wù)等信息系統(tǒng)，所需支付的資金、人力及時(shí)間，因此，未來(lái)臺(tái)灣的物流業(yè)必然會(huì)走向?qū)I(yè)化、信息化，以及策略聯(lián)盟的時(shí)代。首先是策略聯(lián)盟的趨勢(shì)。物流與電子商務(wù)的整合是未來(lái)必然的趨勢(shì)，國(guó)外幾家大型物流公司，包括美商聯(lián)邦快遞、UPS、日本大和運(yùn)輸?shù)?，都已致力朝這方向邁進(jìn)，且已有相當(dāng)成績(jī)，而我國(guó)在這方面可說(shuō)是才剛邁入，許多物流業(yè)者或引進(jìn)國(guó)外系統(tǒng)、或與其它業(yè)者策略聯(lián)盟，未來(lái)物流業(yè)要在臺(tái)灣謀奪一塊生存之地，或是對(duì)抗國(guó)外物流業(yè)者的強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，與電子商務(wù)整合已是無(wú)庸置疑的發(fā)展趨勢(shì)?！　【C合而言，要有效處理各項(xiàng)全球化的作業(yè)，則有賴(lài)于全球化的商業(yè)物流操作系統(tǒng)(Global Logistics System) ，并加以有效整合管理，而達(dá)到提供全球性組合產(chǎn)品之目標(biāo)。由政府所提出「發(fā)展臺(tái)灣成為亞太營(yíng)運(yùn)中心計(jì)劃」來(lái)看，因應(yīng)亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)重要性的日益提升，并順應(yīng)世界貿(mào)易自由化的趨勢(shì)，充分利用臺(tái)灣在亞洲樞紐的地理位置，并配合我國(guó)的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，未來(lái)臺(tái)灣地區(qū)最合適發(fā)展「生產(chǎn)制造」、「貨物及旅客轉(zhuǎn)運(yùn)」及「專(zhuān)業(yè)服務(wù)」等三大類(lèi)活動(dòng)，并明確規(guī)劃出制造中心、海運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)中心、航空轉(zhuǎn)運(yùn)中心、金融中心、電信中心、媒體中心等六種特定功能的專(zhuān)業(yè)營(yíng)運(yùn)中心，預(yù)期使臺(tái)灣成為各種區(qū)域性經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，包括制造、轉(zhuǎn)運(yùn)、金融、通信、傳播活動(dòng)等之中心點(diǎn)，因此，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)運(yùn)用核心科技，以近乎標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品行銷(xiāo)全球，并以全球市場(chǎng)為行銷(xiāo)范圍普設(shè)行銷(xiāo)據(jù)點(diǎn)，發(fā)揮市場(chǎng)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)，并藉由全球性品牌的世界性商譽(yù)進(jìn)一步擴(kuò)展與掌握穩(wěn)定市場(chǎng)將日益明顯，而同時(shí)為了使附加價(jià)值提高，跨國(guó)性企業(yè)勢(shì)必將進(jìn)行全球性資源的取得掌握與整合運(yùn)用，俾掌握自主優(yōu)勢(shì)。商業(yè)物流的發(fā)展與效率化對(duì)于支持產(chǎn)業(yè)升級(jí)，促進(jìn)國(guó)家總體經(jīng)濟(jì)發(fā)展均有著密切的關(guān)連與正面意義。此外，內(nèi)部作業(yè)之物流系統(tǒng)與外部物流如貨車(chē)追蹤系統(tǒng)或提供客戶(hù)可以隨時(shí)查詢(xún)托運(yùn)貨物位置的服務(wù)等均甚為重要。換句話(huà)說(shuō)，即是以技術(shù)及生產(chǎn)或消費(fèi)導(dǎo)向，且具有高附加價(jià)值的商業(yè)物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心，此類(lèi)高附加價(jià)值的活動(dòng)，應(yīng)含括產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、系統(tǒng)整合、行銷(xiāo)活動(dòng)、教育訓(xùn)練、維修保養(yǎng)等，這一些均是許多本土與跨國(guó)性企業(yè)，在研發(fā)制造行銷(xiāo)及售后維修服務(wù)活動(dòng)過(guò)程中的重點(diǎn)，因此，如何掌握脈動(dòng)，與國(guó)際取得聯(lián)系溝通、建立分工架構(gòu)并取得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，乃是成功的基本要件。而商業(yè)物流中心事實(shí)上是一個(gè)技術(shù)系統(tǒng)化的技術(shù)綜合體，含括了管理科學(xué)、系統(tǒng)工程、工業(yè)工程、包裝技術(shù)、控制技術(shù)、電子通訊、機(jī)械技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息、一般物流技術(shù)等各類(lèi)知識(shí)與技術(shù)，來(lái)提升其配送力、管理力、容積儲(chǔ)存力以及商業(yè)信息情報(bào)的整合力，因此，商業(yè)物流有其競(jìng)爭(zhēng)的利基，可觀(guān)的發(fā)展?jié)摿捌鋺?yīng)具備的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。超市及便利商店等。倉(cāng)庫(kù)面積近1千坪。全臺(tái)物流(全家便利商店)發(fā)展的物流中心。寶龍洋行。換言之，就是能完整地規(guī)畫(huà)他的配送網(wǎng)絡(luò)，降低整體的運(yùn)輸成本。造成的結(jié)果，就是若要進(jìn)入這個(gè)產(chǎn)業(yè)，所要面臨的首要問(wèn)題就是成本和品質(zhì)的兩項(xiàng)進(jìn)入障礙。全臺(tái)物流：首先要面臨的就是經(jīng)濟(jì)規(guī)模，物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)規(guī)模絕非表面的資本雄厚，實(shí)質(zhì)上由于他具有大量且固定的上下游作支持，所以他可以掌握有固定的資源，加上他本身在細(xì)部規(guī)畫(huà)上善用自動(dòng)化的觀(guān)念，使得如此龐大的系統(tǒng)可以確實(shí)的掌握每一個(gè)細(xì)節(jié)，減少浪費(fèi)，這使得若想和他競(jìng)爭(zhēng)，還必須面臨他另外一面的規(guī)模經(jīng)濟(jì)壓力。以中華僑泰公司的潛在競(jìng)爭(zhēng)者而言，并不是目前還沒(méi)有進(jìn)入物流業(yè)的新進(jìn)入者，而是打算自己配送冷凍商品的捷盟公司，統(tǒng)一超商的冷凍食品，委托中華僑泰公司配送，主要是他們自己還在評(píng)估建立冷凍庫(kù)的必要性，所以先把所有的冷凍食品交由中華僑泰公司配送，但時(shí)間長(zhǎng)久來(lái)說(shuō)，每次受制于中華僑泰公司的配送，統(tǒng)一集團(tuán)已打算自己內(nèi)建冷凍庫(kù)此項(xiàng)核心資源，界時(shí)捷盟公司不但配送常溫食品，也配送冷凍食品。中華僑泰物流：以物流業(yè)來(lái)說(shuō)，想進(jìn)入此一行業(yè)的新進(jìn)入者可謂相當(dāng)多，因?yàn)榇蠹叶枷胝莆胀罚m說(shuō)現(xiàn)在的物流中心為了保持中立，不參與商流，但在未來(lái)會(huì)不會(huì)參與商流，還很難說(shuō)，因此，此產(chǎn)業(yè)仍有相當(dāng)多的潛在競(jìng)爭(zhēng)者。大概就是由下游往上整合，這是成本最低，也是潛入并替代這個(gè)產(chǎn)業(yè)的最佳方法之一了。中華僑泰物流：以物流業(yè)而言，產(chǎn)品是由倉(cāng)儲(chǔ)至配送一連串的服務(wù)，進(jìn)出口公司可以找貨運(yùn)公司做港口拆卸的動(dòng)作，但倉(cāng)儲(chǔ)、揀貨、配送等，仍是要靠物流公司來(lái)提供服務(wù)，因此，我們可以說(shuō)，若是一連串的服務(wù)中，我們可以找出部分的價(jià)值活動(dòng)有被替代的可能，但就整個(gè)物流服務(wù)的角度而言，本組認(rèn)為無(wú)法找出完全的替代品，來(lái)代替物流業(yè)的服務(wù)價(jià)值，中華僑泰公司所提供的服務(wù)亦是如此，因此物流業(yè)沒(méi)有所謂替代品，只有提供相同服務(wù)的同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)。中華僑泰公司除了冷凍食品配送方面，同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較少，購(gòu)買(mǎi)者議價(jià)能力較低外，在常溫食品配送方面，供貨商就是一重要的角色，我們從去年占70%業(yè)務(wù)的寶隆洋行出走來(lái)看，當(dāng)初中華僑泰公司為了要配合寶隆洋行，留住大客戶(hù)，不但在配送業(yè)務(wù)上做調(diào)整，價(jià)格降低，甚至與寶隆洋行同性質(zhì)的業(yè)務(wù)都不能接，可見(jiàn)寶隆洋行的的影響已不只是議價(jià)能力，還包含對(duì)中華僑泰公司發(fā)展的控制。中華僑泰物流：就一般的商品而言，購(gòu)買(mǎi)者即一般消費(fèi)者，或是下游廠(chǎng)商，但物流業(yè)的購(gòu)買(mǎi)者不是這樣定義，因?yàn)槲锪鳂I(yè)者所提供的是一項(xiàng)服務(wù)，倉(cāng)儲(chǔ)與配送的服務(wù)，是上游供貨商尋找物流公司，委托物流公司配送其商品至下游通路，因此就物流業(yè)的角色而言，購(gòu)買(mǎi)者就是上游供貨商以及下游的通路。由于沒(méi)制造商支持，貨源較不穩(wěn)定，業(yè)績(jī)視零售點(diǎn)表現(xiàn)而定，轉(zhuǎn)換成本不大。由于目前人力中介公司多，因此中介公司也強(qiáng)調(diào)人力的品質(zhì)與能力，就中華僑泰公司對(duì)人力中介公司的議價(jià)能力，是比較強(qiáng)的，不但可以取得低的價(jià)格，出錯(cuò)率高的人員，中華僑泰公司還要人力中介公司負(fù)責(zé)到底，否則就換另一家人力中介公司來(lái)外包，因此這方面中華僑泰公司占有優(yōu)勢(shì)。第肆章 公司比較中華僑泰物流：物流業(yè)是倉(cāng)儲(chǔ)至配送的一連串服務(wù)，因?yàn)樵诜?wù)當(dāng)中有關(guān)的活動(dòng)支持，均視為供貨商。，將規(guī)劃一個(gè)有效率的配送作業(yè)。，以建立良好的顧客關(guān)系。全臺(tái)物流定位自己唯一專(zhuān)業(yè)物流支持的角色，以創(chuàng)造有價(jià)值的物流活動(dòng)，來(lái)滿(mǎn)足顧客滿(mǎn)意的使命。通路成員關(guān)系的發(fā)展，由于相互認(rèn)知合作的重要性，從廠(chǎng)商→全臺(tái)物流→全家的物流作業(yè)是在緊密配合的個(gè)別創(chuàng)造價(jià)值活動(dòng)下，廠(chǎng)商提供的采購(gòu)前置時(shí)間平均為三天，甚至急迫性的商品僅一天或當(dāng)天供貨，以提供最終顧客需求的便利性。后勤作業(yè)流程全臺(tái)物流的后勤作業(yè)流程可以分為冷藏商品與在庫(kù)商品二種；冷藏商品的特性是必須低溫保存，有效期限短，顧客需求是最新鮮，且是最近出廠(chǎng)日期的商品，因此全臺(tái)物流的作業(yè)安排以零庫(kù)存作業(yè)方式實(shí)施日配。負(fù)責(zé)人：杜正次公司地址：臺(tái)北縣林口鄉(xiāng)東林村粉寮路50之4號(hào)公司電話(huà)：(02)26032801公司傳真：(02)26032753服務(wù)溫度范圍：常溫、恒溫、冷藏、冷凍營(yíng)業(yè)項(xiàng)目：配送、流通加工、倉(cāng)儲(chǔ)保管物流配送區(qū)域：北區(qū)/基隆至新竹、中區(qū)/苗栗至云林、南區(qū)/嘉義至屏東、東區(qū)/花東及宜蘭公司基本資料：全臺(tái)物流是第一家在臺(tái)灣以物流名稱(chēng)申請(qǐng)成立的物流中心,雖然，全臺(tái)物流與全家便利商店是禾豐集團(tuán)的相關(guān)企業(yè)，但兩家分別獨(dú)立運(yùn)作。 ─使中華僑泰成為”物流”的代名詞。，使商品能適時(shí)、適地、適量的完成配送。，提升配送品質(zhì)。：僑泰物流的核心技術(shù)能力有全國(guó)最大的冷凍庫(kù)及空調(diào)庫(kù)；冷凍（18度C以下）、冷藏（0度C~7度C）、空調(diào)（18度C+2度C）；溫度檢測(cè)器。公司成立之后，在歷經(jīng)三年之精心規(guī)劃、籌備，參考多年之儲(chǔ)運(yùn)管理經(jīng)驗(yàn)并吸取歐、美、日各先進(jìn)國(guó)家之配銷(xiāo)后勤系統(tǒng)，以及引進(jìn)先進(jìn)之冷凍庫(kù)房營(yíng)造技術(shù)，在楊梅幼獅工業(yè)區(qū)成立占地6300余坪，高度13米，廠(chǎng)區(qū)為3600坪的大型常、低溫共同配銷(xiāo)中心，以現(xiàn)代化的立體倉(cāng)儲(chǔ)，省力化的機(jī)具加上本土化的管理系統(tǒng)，以最適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)投資規(guī)模和成本，完成并提供國(guó)內(nèi)業(yè)者第一階段低成本、高效率的配銷(xiāo)服務(wù)。：僑泰公司積二十余年市場(chǎng)行銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)，有感于臺(tái)灣商品流通成本日漸高漲，而商業(yè)自動(dòng)化已成為勢(shì)在必行的趨勢(shì)，在基于本身需求及客戶(hù)共同需求之體認(rèn)下，僑泰遂