張家界景區(qū)空中纜車(chē)模型介紹(參考版)
2025-07-02 10:10本頁(yè)面
【正文】 tb(find(tb==k))=[]。d]]。 result=[result,[j。 j=p(jb(1))。 d=min(temp)。while length(result)~=length(a)1 temp=a(p,tb)。p=1。 endendaa(find(a==0))=M。 for j=1:30。d(:,:)=zeros(30,30)。 endenddddclearclcx=[18 3 11 21 9 21 24 19 0 16 18 57 12 0 42 30 56 46 109 26 18 37 22 58 78 20 5 12 52 85]。) if (dd(1)y(k)).^2+(cc(1)x(k)).^2p^2。))。n=max(bb)[cc,dd]=find(X==n)。]。,z11539。,z11339。,z11139。,z10939。,z10739。,z10539。,z10339。,z10139。,z9939。,z9739。,z9539。,z9339。,z9139。,z8939。,z8739。,z8539。,z8339。,z8139。,z7939。,z7739。,z7539。,z7339。,z7139。,z6939。,z6739。,z6539。,z6339。,z6139。,z5939。,z5739。,z5539。,z5339。,z5139。,z4939。,z4739。,z4539。,z4339。,z4139。,z3939。,z3739。,z3539。,z3339。,z3139。,z2939。,z2739。,z2539。,z2339。,z2139。,z1939。,z1739。,z1539。,z1339。,z1139。,z939。,z739。,z539。,z339。X=[z139。...z115=d1(:,:,115)。z2=d1(:,:,2)。 %01規(guī)劃 end end endendd1=sum(d)。) if (jy(k)).^2+(ix(k)).^2p^2。),x1(2)x1(1)+1,y1(2)y1(1)+1)。 %x軸的最值y1=minmax(y)。y=yy+1。yy=[115 114 95 86 75 68 55 63 57 50 40 38 28 36 28 68 77 71 89 22]。endresultd=sum(result(3,:))輸出結(jié)果： d =p=5。p=[p,k]。k。k=tb(kb(1))。 [jb,kb]=find(a(p,tb)==d)。temp=temp(:)。tb=2:length(a)。result=[]。 d(i,j)=sqrt((x(j)x(i)).^2+(y(j)y(i)).^2)。for i=1:51。y=[115 114 95 86 75 68 64 55 63 57 50 50 47 44 45 41 40 40 40 38 39 28 34 26 36 29 27 28 26 28 28 25 22 21 16 12 0 47 45 53 62 68 77 71 89 83 88 90 86 92 22]。 根據(jù)變量的分類(lèi)結(jié)果以及它們之間的關(guān)系，可以選擇主要變量進(jìn)行聚類(lèi)分析。最小生成樹(shù)法和聚類(lèi)分析法不僅僅能夠在旅游業(yè)中可以用到，在許多服務(wù)各地的公司中，如燃?xì)夤尽⑺碗姽?、有多個(gè)分公司的大型公司等的作用尤其明顯。（4）改變各點(diǎn)權(quán)重，反復(fù)運(yùn)算，得到最省錢(qián)且滿(mǎn)足實(shí)用的路線(xiàn)。（2）對(duì)不能實(shí)現(xiàn)纜車(chē)索道鋪建的景點(diǎn)進(jìn)行剔除和路線(xiàn)的刪減，根據(jù)人流量的多少和地勢(shì)高低賦于不同權(quán)重。具體操作過(guò)程為：（1）到各個(gè)景區(qū)進(jìn)行實(shí)地考察，找出每個(gè)景區(qū)中的地理異常，并大致對(duì)比下每個(gè)景區(qū)的人流情況。對(duì)于實(shí)際的景區(qū)環(huán)境進(jìn)行實(shí)地考察，將一些不適合建纜車(chē)的景區(qū)當(dāng)作異常點(diǎn)剔除，一些景區(qū)間有著比較大的屏障，可以設(shè)它們的距離為無(wú)窮大，也就是說(shuō)它們間不能建纜車(chē)索道。七、模型改進(jìn)針對(duì)模型評(píng)價(jià)的某些缺點(diǎn)與不足，我們可以進(jìn)行適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)，具體方法如下：張家界的所有風(fēng)景區(qū)的人流量和地勢(shì)是不同的。而本文的聚類(lèi)相對(duì)于一般聚類(lèi)法多出一個(gè)約束條件，也就是旅客所能接受步行距離的最大值為500m。本文的創(chuàng)新點(diǎn)在于對(duì)密集程度比較高的景點(diǎn)進(jìn)行新型聚類(lèi)處理。在構(gòu)建最佳路線(xiàn)模型，本文是假設(shè)所有景點(diǎn)的海拔時(shí)相同的，實(shí)際上張家界旅游景點(diǎn)有高山、平地以及湖泊等，它們?cè)诙S圖上纜車(chē)索道建造的長(zhǎng)度是不相同的。問(wèn)題二：由于建設(shè)纜車(chē)索道所要考慮的因素有很多，而這些因素有些是難以數(shù)據(jù)化，譬如地理環(huán)境和每個(gè)景點(diǎn)的客流量等。
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1