【正文】 回首兩年來的工作，駐地辦所取得的成績是同管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。質(zhì)量、進度控制的同時，安全控制工作也是日常監(jiān)理工作的重點?；仡欉@兩年，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部室成員敬業(yè)、愛崗。面對資金緊張、社會行車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。鄭民高速公路開封段路面施工工期緊、任務(wù)重，社會干擾大，設(shè)計代表不分晝夜長期駐守工地，及時提供設(shè)計及技術(shù)方面咨詢，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來沒有因為變更而影響施工進度。駐地辦對施工單位質(zhì)量違約進行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。在合同管理方面，駐地辦嚴格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。計量沒有出現(xiàn)超計、漏計現(xiàn)象。本合同段工程于2011年12月交工驗收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評定，質(zhì)量等級為合格。駐地辦抽檢頻率達到35%以上，極大地促進了工程質(zhì)量。駐地辦在施工中累計抽檢5808次，合格5795點次，%，抽檢頻率大于30%。駐地辦實行駐地工程師全面負責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，分工明確，并加強協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、安全、進度、費用的監(jiān)理工作?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭民高速公路開封段實行二級監(jiān)理模式，LM2駐地辦主要承擔(dān)K52+000～K72+700基層、底基層及瀝青面層的監(jiān)理任務(wù)，其中底基層551968 m2，基層1118768m2，透層551968 m2粘層112968m2瀝青下面層ATB25型，532367 m2，AC20中面層607140 m2 。鄭民高速公路開封段（一期）LM1標(biāo)駐地辦二零一一年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期）LM2標(biāo)駐地辦監(jiān)理工作報告鄭民高速公路開封段LM2駐地辦于2010年12月進駐工地，至2011年12月20日工程完工，歷時12個月。這兩點對我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進我們的工作?；仡欉@一年，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部成員敬業(yè)、愛崗。面對資金緊張、社會行車干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程，給我們留下了深刻的印象。六、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程）路面工程由中國公路工程咨詢集團有限公司設(shè)計，并派一名設(shè)計代表常駐工地，及時幫助施工單位解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題，為施工單位近期完成工程提供了有利的保障，合同期內(nèi)，從來沒有因為設(shè)計而影響施工進度。五、交工驗收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗收前進行補充）在對工程實體進行檢查時發(fā)現(xiàn)了一些存在問題：路肩板安裝尚未完成，局部和路面不夠平順；路面局部有麻面現(xiàn)象；施工接縫個別存在跳車現(xiàn)象；服務(wù)區(qū)廣場及貫穿車道水泥穩(wěn)定碎石和水泥混凝土面板尚未完成。四、設(shè)計變更情況本工程設(shè)計變更大的方面有三個：①瀝青路面“兩層”攤鋪通車，順接銑刨；②增加機場跑道環(huán)氧瀝青及彩色瀝青；③服務(wù)區(qū)廣場軟基處理碎石換填。作為一手托兩家的單位，駐地辦既要維護業(yè)主的利益，又要維護施工單位的利益，這就要求必須嚴格合同管理，用合同來進行管理。在工程進度方面，由于行車干擾、料源緊張及部分路段污染現(xiàn)象嚴重，在施工初期進展緩慢，駐地辦多次與項目部座談，商討對策，克服行政管理重重困難，工程于2011年12月按期完成。三、計量支付、工程進度和合同管理情況駐地辦在計量支付方面嚴格把關(guān)，特別是對工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認真把關(guān)。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問題是瀝青路面施工初期壓路機碾壓過快或碾壓遍數(shù)不夠，造成瀝青砼表面不密實，及時發(fā)現(xiàn)進行糾正。路肩培土，路緣石安裝、硅芯管、玻璃管箱的安裝等工程以巡視為主，并且每周對已完工工程進行一次全面檢查。駐地辦實行駐地工程師全面負責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，分工明確，并加強協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、進度、費用的監(jiān)理工作。主要工程內(nèi)容為：標(biāo)段范圍內(nèi)的瀝青砼面層，封層，水泥穩(wěn)定碎石基層，底基層，路肩培土，路緣石安裝等工程，缺陷責(zé)任期的質(zhì)量修復(fù)及三年養(yǎng)護期內(nèi)的路面養(yǎng)護工程，服務(wù)區(qū)，停車區(qū)，站區(qū)廣場的路面工程，機電工程的預(yù)埋及基礎(chǔ)，包括硅芯管，玻璃管箱的安裝，人手孔及機電設(shè)備基礎(chǔ)。在總監(jiān)辦及鄭民分公司正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?；厥變赡陙淼墓ぷ鳎v地辦所取得的成績是總監(jiān)辦的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴格認真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個工程；同時，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。七、監(jiān)理體會鄭民高速開封段TJ7標(biāo)合同段工程歷時兩年，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。鄭民項目分公司對工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。本工程建設(shè)單位是河南中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。鄭民高速開封段TJ7標(biāo)有山東通達路橋工程有限公司承擔(dān)施工，該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。五、交工驗收中存在問題及處理情況（該部分內(nèi)容在竣工驗收前進行補充）六、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價鄭民高速開封段由中國公路工程咨詢集團有限公司設(shè)計，并派一名設(shè)計代表常駐工地。一次性聚乙烯芯模板澆筑的空心板，減少了堵頭封頭的工序，節(jié)約時間，保證澆筑的空心板頂板厚度。由于構(gòu)件是集中預(yù)制，規(guī)格、幾何尺寸一致，對全線整體線形美觀、一致。因此要求高速公路跑道的中央分隔帶必須滿足行車安全防撞和可快速拆除的要求，同時為了配合鄭民高速公路飛機跑道科研課題研究，將飛機跑道段護欄進行變更。我標(biāo)段飛機跑道中央分隔帶護欄預(yù)制施工，在投標(biāo)單價分析中（依據(jù)推薦方案），未列入橡膠防雨帽、鑄鋼連接栓擋塊、工字鋼、防銹漆，因此清單單價內(nèi)不包含此四項材料費用；下發(fā)至我標(biāo)段的施工圖紙中，Ⅰ級、Ⅱ，投標(biāo)時依據(jù)的推薦方案中Φ897鋼管及Ⅱ。由于原設(shè)計K56+603開扶鐵路分離式立交為20箱梁，而在施工中進行優(yōu)化，優(yōu)化為長12米；長16米；長16米；20米箱梁30片。我標(biāo)段于2010年2月接到項目公司工程處下發(fā)的K53+280楊樓天橋圖紙，我標(biāo)段在2010年10月收到項目公司工程處文件，該天橋取消。后經(jīng)中原高速鄭民分公司工程處和設(shè)計單位同意，梁底預(yù)埋鋼板及預(yù)埋鋼筋由我標(biāo)段在預(yù)制箱梁時預(yù)埋。在2011年4月27日收到項目公司工程處變更圖紙（見附圖），急流槽槽身內(nèi)寬由原來的60cm變?yōu)?4cm, 由于原設(shè)計幾何尺寸比較大，每塊重量較重，在預(yù)制、運輸、安裝過程中容易破損，為此造成更多的斷板，在安裝時難度較大。2010年12月14日項目公司工程處下發(fā)的急流槽圖紙，槽身內(nèi)寬為60cm（見附圖）。 《兩階段施工圖設(shè)計》中，梁端堵頭采用標(biāo)號為C40混凝土澆筑；依照《關(guān)于對鄭民高速公路空心板預(yù)制安裝有關(guān)事宜的通知》第1條要求，“根據(jù)鄭民分公司【2010】20號文件要求，空心板內(nèi)模采用聚氯乙烯泡沫，梁端堵頭和梁體混凝土進行整體澆筑，并要求采用梁體標(biāo)號混凝土進行堵頭施工”，施工中梁端堵頭采用標(biāo)號為C50混凝土澆筑。 “預(yù)制板采用設(shè)吊孔穿束兜底板加扁擔(dān)梁的吊裝方法”，此法施工安裝不方便。由于空心六棱塊過大，在脫模、運輸和安裝容易破碎。駐地辦對施工單位質(zhì)量違約進行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。在合同管理方面，駐地辦嚴格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。計量沒有出現(xiàn)超計、漏計現(xiàn)象。本合同段工程于2011年12月交工驗收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評定，質(zhì)量等級為合格。駐地辦在施工中累計抽檢58000次，合格58000點次，合格率100%，抽檢頻率大于40%。根據(jù)項目公司施工質(zhì)量全面創(chuàng)優(yōu)的指導(dǎo)思想，要求承包商全體技術(shù)人員及駐地辦全體監(jiān)理人員認真學(xué)習(xí)施工工法，提高思想認識，加強安全、文明施工管理，嚴格控制預(yù)制構(gòu)件的內(nèi)在及外觀質(zhì)量。對梁板主體工程的每道工序?qū)嵭腥轿?、全過程的旁站監(jiān)理，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留任何隱患。二、工作質(zhì)量管理駐地辦在質(zhì)量控制方面以專業(yè)監(jiān)理工程師及現(xiàn)場監(jiān)理旁站監(jiān)理為主，駐地工程師每天進行巡視，質(zhì)量控制重點放在施工前及施工過程控制，嚴格按照規(guī)范要求進行控制。根據(jù)監(jiān)理服務(wù)合同，TJ7標(biāo)駐地辦投入駐地監(jiān)理工程師1名、結(jié)構(gòu)工程師3名、試驗工程師1名、試驗助理1名、合同和計量工程師1名。我TJ7標(biāo)駐地辦主要承擔(dān)鄭民高速開封段全線空心板梁、箱梁、小型預(yù)制件、新澤西護欄的預(yù)制施工。在總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?；厥變赡陙淼墓ぷ鳎v地辦所取得的成績是同管理處的正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。質(zhì)量、進度控制的同時，安全控制工作也是日常監(jiān)理工作的重點?；仡欉@兩年，體會最深的是要做好監(jiān)理工作，就必須嚴格認真，并具有較高的監(jiān)理業(yè)務(wù)素質(zhì)。他們的敬業(yè)精神贏得了所有參建人員的尊敬。鄭民分公司領(lǐng)導(dǎo)開明、果斷，各部室成員敬業(yè)、愛崗。面對資金緊張、社會干擾大的種種困難，他們充分發(fā)揮敢打敢拼的企業(yè)傳統(tǒng)，按期完成了合同工程。鄭民高速開封段土建施工工期緊、任務(wù)重，社會干擾大，變更隨時隨地都可能發(fā)生，設(shè)計代表不分晝夜長期駐守工地，及時對變更進行處理，為施工單位按期完成工程提供了有利的保障，兩年合同期內(nèi)，從來沒有因為變更而影響施工進度。這些變更雖然增加了費用，但有效地保證了工程質(zhì)量，駐地辦均按變更程序進行，對工程數(shù)量及單價進行了認真核實，報管理處審批。駐地辦對施工單位質(zhì)量違約進行了處罰，有效地控制了工程質(zhì)量。在合同管理方面，駐地辦嚴格按監(jiān)理合同及承包合同履行職責(zé)。計量沒有出現(xiàn)超計、漏計現(xiàn)象。本合同段工程于2011年12月交工驗收，駐地辦經(jīng)過質(zhì)量評定，TJ6合同段工程質(zhì)量評定得分為97分，質(zhì)量等級為合格。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的質(zhì)量問題是土質(zhì)復(fù)雜、不穩(wěn)定，路基壓實度不好控制；碎石粒徑不均勻、砼的和易性不好，造成砼強度的不穩(wěn)定。并清除不合格材料1000余m3，停工2次，返工6次。路基土石方、涵洞及防護工程以巡視為主，并且每周對已完工工程進行一次全面檢查。駐地辦實行駐地工程師全面負責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，分工明確，并加強協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、安全、進度、費用的監(jiān)理工作。其中有大橋1座，中橋6座，小橋2座，匝道橋1座，總計726m；涵洞通道16道；防護工程14881m3；路基土方116萬m3；路床水泥處置70625m3；臺背處置73630 m3。在鄭民高速管理處及總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo)下，我駐地辦圓滿完成了監(jiān)理任務(wù)?；厥變赡陙淼墓ぷ鳎v地辦所取得的成績是與項目公司及總監(jiān)辦正確領(lǐng)導(dǎo)及施工單位的大力支持分不開的。不管多么復(fù)雜的工程，只要監(jiān)理人員能夠嚴格認真地按照規(guī)范、程序履行職責(zé)，就能很好地掌握整個工程；同時，監(jiān)理人員具備了較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，就能對每一工序、每一環(huán)節(jié)做到事前提示，將可能出現(xiàn)的問題消滅在萌芽狀態(tài)，并對可能造成質(zhì)量隱患的環(huán)節(jié)事先防范。七、監(jiān)理體會鄭民高速公路開封境﹙一期﹚，在這兩年的監(jiān)理工作中，駐地辦取得了成績，也存在著不足。鄭民分公司對工程的管理滲透于方方面面，每一處工程無不凝聚著他們的心血和汗水。本工程建設(shè)單位是中原高速公路股份有限公司鄭民分公司。鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期工程），該施工單位把工程質(zhì)量視為企業(yè)的生命，對施工中出現(xiàn)的任何質(zhì)量問題堅決予以處理，從不放過一絲質(zhì)量隱患。六、對設(shè)計、施工、建設(shè)單位的評價鄭民高速公路開封境土建﹙一期工程﹚由中國公路工程咨詢集團有限公司設(shè)計，并派一名設(shè)計代表常駐工地。這些變更雖然增加了費用，但有效地保證了工程質(zhì)量，均按變更程序進行，對工程數(shù)量及單價進行了認真核實，報總監(jiān)辦及項目公司審批。③EK0+000EK0+325段路基為低填方，現(xiàn)場開挖至94區(qū)頂后發(fā)現(xiàn)軟基，反彈現(xiàn)象比較嚴重。四、設(shè)計變更情況本工程設(shè)計變更大的方面有三個：①BK1+350涵洞基礎(chǔ)開挖后基坑底部濕軟，彈簧狀濕土，變更為碎石換填。作為一手托兩家的單位，駐地辦既要維護業(yè)主的利益，又要維護施工單位的利益，這就要求必須嚴格合同管理，用合同來進行管理。在工程進度方面，由于土源、料源緊張、項目部自身組織等問題及部分路段路槽翻漿現(xiàn)象嚴重，在施工初期進展緩慢，駐地辦多次與項目部座談，商討對策，克服重重困難，工程于2011年12月按期完成。三、計量支付、工程進度和合同管理情況駐地辦在計量支付方面嚴格把關(guān)，特別是對工程數(shù)量，由專業(yè)工程師及計量工程師逐一審核，最后由駐地工程師認真把關(guān)。監(jiān)理過程中出現(xiàn)的主要的問題是施工初期路基壓實度偏低，表面不平整，輪跡印深，砼外觀質(zhì)量不好，碎石粒徑不均勻、砼的和易性不好，造成砼強度的不穩(wěn)定，及時發(fā)現(xiàn)下發(fā)了監(jiān)理工程師通知和現(xiàn)場指令進行糾正，并達到了設(shè)計和規(guī)范要求。路基土石方、涵洞及防護工程以巡視為主，并且每周對已完工工程進行一次全面檢查。駐地辦實行駐地工程師全面負責(zé)制，與各監(jiān)理人員簽訂崗位責(zé)任制，責(zé)任落實到人，分工明確，并加強協(xié)作，圓滿完成所轄合同段質(zhì)量、進度、費用、安全的監(jiān)理工作?，F(xiàn)將監(jiān)理工作總結(jié)如下：一、監(jiān)理工作概況鄭州至民權(quán)高速公路開封境﹙一期工程﹚實行二級監(jiān)理模式，+700K65+000的監(jiān)理任務(wù)，其中有大中橋5座，涵通道8道，防護工程78176m3，路基土方713716m3。鄭民高速公路開封段（一期）二零一一年十二月十五日鄭州至民權(quán)高速公路開封段（一期）鄭州至民權(quán)高速公路開封境﹙一期工程﹚，至2011年12月工程完工，歷時24個月。這兩點對我們今后的監(jiān)理工作大有幫助，必將有力地推進我們的工作?；仡欉@兩年，體會最