【正文】 項目經(jīng)理職責(zé) 對完成合同《工程》的全過程進(jìn)行質(zhì)量策劃，確保經(jīng)營生產(chǎn)和資源能力、技術(shù)條件滿足。 管理標(biāo)準(zhǔn)公司質(zhì)量體系運行和相關(guān)質(zhì)量活動貫徹執(zhí)行的文件：a) GB/T1900294質(zhì)量體系 生產(chǎn)、安裝和服務(wù)質(zhì)量保證模式；b) 公司質(zhì)量手冊和相關(guān)的程序文件；c) 《工程》簽訂的有效合同；d) 批準(zhǔn)生效的《工程》質(zhì)量保證計劃；e) 其他適用于工程生產(chǎn)、施工的國家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 按照建設(shè)單位的要求和公路橋梁有關(guān)規(guī)范、規(guī)程組織生產(chǎn)、施工。 內(nèi)控指標(biāo)：a) 焊縫一次探傷合格率≥86%；b) 一類焊縫探傷合格率100%；c) 工序報驗項目一次合格率≥95%；d) 對外（監(jiān)理或用戶）報驗項目一次合格率≥98%。 本方案從生效之日起，由本工程項目部負(fù)責(zé)組織實施。第七節(jié) 質(zhì)量保證大綱1. 引言 本方案適用于廣州市江灣路—中海名都人行過街設(shè)施工程鋼桁架（以下稱《工程》）生產(chǎn)、施工范圍，并規(guī)定了對《工程》進(jìn)行全過程的質(zhì)量保證與有效控制。吊裝當(dāng)天聯(lián)系好2臺200～250噸吊機(jī)。. 鋼結(jié)構(gòu)吊裝時應(yīng)急措施 為了保證道路白天通車，早上6：00如安裝不能完成，施工車輛需照原路提前撤回，現(xiàn)場撤場預(yù)留時間為45分鐘。表一：150噸汽車吊機(jī)起重數(shù)據(jù)表出桿長度回轉(zhuǎn)半徑 　 　9. 應(yīng)急措施. 交通疏導(dǎo)應(yīng)急措施 按交通疏導(dǎo)組織需要封閉道路施工的，按以上方案措施試封閉2天，看封閉效果，如交通失控時，可立即開封通車。=54155N正應(yīng)力σ= P/A=93800/=＜[fy]剪應(yīng)力τ=93800247。焊縫受正拉力P=≈93800N剪力Pτ=Ptan（9060）176。焊縫面積A=138010/2=。吊碼形式見下圖所示，板厚25mm、10mm，為25t吊碼。滿足安全要求。=，吊裝用鋼絲繩為棉芯619+1WRC248。 鋼絲繩型號選擇：鋼構(gòu)件最重分段重量25t，4個吊點每個豎向受力p=25，鋼絲繩與平面夾角60176。=，起升高度滿足要求。選用10m鋼絲繩。 吊機(jī)型號選擇：查150t汽車吊機(jī)性能表：、支腿全伸、全方位360176。4=負(fù)載偏心率ε=M/NF/wz=100N/N14879/（106）=強(qiáng)度σ=N/（ψpdFi）103247。鋼管柱穩(wěn)定性計算：鋼管柱長度按L=5500mm計算，計算長度l0=μL=500=3850mm慣性半徑r=√（D2+d2）/4=√（6002+5842）/4=抗彎模數(shù)wz=（D4d4）/D=(60045844)/600=106mm3長細(xì)比λ=l0/r=3850/=截面毛面積F=14879mm2，凈面積Fi==11094mm2單柱受力（整橋鋼桁架自重84噸）N=84*103247。起吊構(gòu)件不得較長時間高空懸掛；e) 構(gòu)件吊離地面高度100～300mm后宜稍停，待檢查吊釣、鋼絲繩、吊環(huán)等受力正常，且構(gòu)件平穩(wěn)后，才能繼續(xù)起吊；f) 吊裝作業(yè)前應(yīng)指派專人統(tǒng)一指揮，參加吊裝的起重工要掌握安全技術(shù)操作規(guī)程和嚴(yán)格遵守“十不吊”；g) 大型吊裝作業(yè)前必須劃出警戒區(qū)，嚴(yán)格檢查各受力點情況及吊碼的焊接質(zhì)量，并經(jīng)試吊確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊；各種起重設(shè)備、工具應(yīng)做好細(xì)致檢查，按物件重量，科學(xué)正確選擇吊索具。a) 在中間臨時支墩鋼管頂上加千斤頂，用4個50噸千斤頂；b) 讓4個千斤頂完全受力；c) 拆除臨時支墩頂“蠟燭頭”；d) 緩慢松臨時支墩頂上千斤頂并觀測橋梁沉降是否在設(shè)計范圍內(nèi)；e) 用25噸吊機(jī)從鋼桁架兩側(cè)邊拆除臨時支墩。3測兩端腹板中心距蓋板寬度b177。）測兩支座中心距離，l以m計全長177。4（h＞2m）跨度l177。 質(zhì)量要求 所有焊縫均在全長范圍內(nèi)進(jìn)行外觀檢查，表面不得有裂紋、未熔合、夾渣、未填滿弧坑、焊瘤等缺陷；項目焊縫類型質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)氣孔橫向?qū)涌p不允許縱向?qū)涌p、主要角焊縫直徑小于1mm，每米不多于3個，間距不小于20mm其他焊縫，每米不多于3個，間距不小于20mm焊腳尺寸主要角焊縫允許偏差0～+2mm其他角焊縫允許偏差1～+3mm焊波角焊縫＜2mm(任意25mm范圍內(nèi)高低差)咬邊頂、底、腹板橫向受拉對接縫不允許豎加勁肋角焊腹板側(cè)受拉區(qū)不允許頂、底、腹板橫向受壓對接縫＜縱向?qū)涌p、主要角焊縫＜其他焊縫＜咬邊深＜1mm，連續(xù)咬邊長度＜100mm，總長咬邊率＜10%余高對接焊縫≤(焊縫寬b≤12mm)≤(15≤b≤25mm)≤4*b/25mm(b≥25mm)余高修磨后表面縱向?qū)涌p橫向?qū)涌p不低于母材0. 3mm平均未熔透（箱形桿件）△≤2T+2 焊縫應(yīng)在焊接完成24小時后進(jìn)行無損檢測，自檢100%超聲波探傷，凡探傷出現(xiàn)缺陷必須返修，同一位置返修次數(shù)不得超過2次； 鋼構(gòu)件安裝的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)必須符合下表要求：項目允許偏差說明梁高177。 工地焊接時，如發(fā)現(xiàn)板塊翹曲變形，必須在矯正達(dá)到允許偏差范圍后才能施焊。焊接環(huán)境要求為：風(fēng)力≤5級；溫度≥ 5℃；相對濕度≤ 80%禁止雨天焊接；箱內(nèi) CO2保護(hù)焊時必須使用通風(fēng)防護(hù)設(shè)備。 由于工地焊接條件和作業(yè)環(huán)境的惡化，應(yīng)更嚴(yán)格控制，其檢驗要求和質(zhì)量指標(biāo)應(yīng)不低于工廠焊接。 鋼結(jié)構(gòu)中心線、前后位置控制：① 在墩柱上放出鋼結(jié)構(gòu)中心線，在鋼梁吊裝定位時要對準(zhǔn)其中心線；② 嚴(yán)格按照圖紙橫向加勁肋縱向間距尺寸，以鋼結(jié)構(gòu)為基準(zhǔn)調(diào)整間距。 鋼構(gòu)件吊裝順序標(biāo)高復(fù)測臨時支墩架設(shè)鋼桁架運輸150噸吊機(jī)就位A1\2\3節(jié)段吊裝補(bǔ)涂裝油漆臨時支墩拆除調(diào)整焊接50噸吊機(jī)移位B1\2\3節(jié)段吊裝完工 鋼結(jié)構(gòu)精度控制 鋼結(jié)構(gòu)軸線控制：① 先根據(jù)座標(biāo)在橋墩上準(zhǔn)確的放出軸線和橋梁中心線；② 鋼結(jié)構(gòu)在裝配制作時要放出橋梁中心線和軸線，焊接完后復(fù)查各線并打上洋沖標(biāo)志；③ 鋼結(jié)構(gòu)在吊裝就位時離墩柱約50mm時，精調(diào)鋼結(jié)構(gòu)，讓鋼結(jié)構(gòu)上中心線和軸線對應(yīng)上橋墩上的各線；④ 復(fù)查各線的重合度，并在墩柱四面安裝限位碼后吊車緩慢松鉤就位，在松鉤過程中要隨時注意各線的偏移。從附圖5可以算出，工作半徑R=10米范圍內(nèi)，176。鋼桁架就位前后，均應(yīng)檢查拱度和平面尺寸，并作出記錄。4. 吊裝和拼接 人行過街設(shè)施工程鋼桁架計劃用1臺150噸吊機(jī)單機(jī)吊裝。 交通繁忙時，我項目部安排2～3名身穿反光衣的交通指揮人員指揮交通車輛。 宣傳措施在交警部門同意本方案后，需要業(yè)主在電臺或報紙上刊登告示，以告知廣大市民，使車輛可繞道行駛，減少不必要的交通壓力。 橋梁拼裝完畢后，臨時支墩和圍蔽立刻拆除，恢復(fù)原來的路面車道。 在鋼桁架吊裝前，要通知交警部門，讓交警協(xié)助交通指揮。 在道路上施工時，施工人員要穿反光衣和戴反光帽，現(xiàn)場要安排專職的交通指揮人員，對施工人員通過道路時的交通指揮，也可以協(xié)助交警現(xiàn)場的指揮工作。 其它措施 臨時道路采用護(hù)欄進(jìn)行隔開，每條護(hù)欄隔離帶長度根據(jù)現(xiàn)場情況進(jìn)行安裝，路每10米安裝一個閃光燈，拐彎處閃光燈加密，每5米安裝一個。需要全封閉江灣路往江灣橋方向車道，通過此路段車輛在前方改行對面車道，同時往南田路方向封閉二車道給對面車輛行駛。需要全封閉江灣路往南田路方向車道，通過此路段車輛在前方改行對面車道，同時往江灣橋方向封閉二車道給對面車輛行駛。3. 交通組織 道路占用情況：本工程有一個臨時支墩，座落在江灣路往江灣橋方向的快車道上，占用二車道，時間約為15天；另鋼桁架吊裝時需要半封閉江灣路施工，時間為1天。 在支墩搭設(shè)及鋼桁架吊裝期間，嚴(yán)禁行人、車輛在支墩下通過及逗留。 支墩砼基礎(chǔ)得地基要經(jīng)過認(rèn)真進(jìn)行夯實承載力應(yīng)大于15噸/平方米。 支墩各構(gòu)件材料必須完好無損，支墩各構(gòu)件起吊時不得發(fā)生扭曲和損壞。 臨時支墩施工要求 準(zhǔn)確測量放線：由安裝單位提供要架設(shè)臨時支墩的位置，由土建單位放出該位置上線路中心線與臨時支墩中心線的交點，及橋面在該點處的標(biāo)高，安裝單位根據(jù)該交點和鋼桁架的外形尺寸及重量確定該位置上支墩管的大小、數(shù)量及擺放位置，再根據(jù)中心點的橋面標(biāo)高換算出箱梁底在該點的標(biāo)高，然后確定支撐鋼桁架的架設(shè)高度和調(diào)整板的高度，并在支撐鋼桁架上標(biāo)出構(gòu)件的上心位置點。鋼支墩立面圖如附圖3所示。2247。2. 臨時支墩架設(shè) 臨時支墩結(jié)構(gòu)形式：本工程共設(shè)有一個臨時支墩，由φ600*8mm鋼管組成鋼管矩陣，采用現(xiàn)場加工形式，按照每個臨時支墩具體凈空情況裁料或駁接鋼管，直接支撐鋼箱梁的重量，支墩基礎(chǔ)采用厚14～20mm鋼板四周加膨脹螺栓與路面固定，支墩與基礎(chǔ)連接采用支墩一周圍焊加撐角固定；臨時支墩形式主要是：采用1*4根φ600mm鋼管組成，鋼管橫橋向單排2根，以增加鋼管矩陣整體剛度和穩(wěn)定性。 中心線：墩柱的中心線關(guān)系到鋼桁架的擺放位置和成橋狀態(tài)時整座橋的線型，墩柱上的十字中心線由土建單位用測量儀器放出并用油漆作出醒目標(biāo)記，再由安裝單位將期延長至利于安裝對線的位置并進(jìn)行標(biāo)示。1. 吊裝前準(zhǔn)備工作鋼桁架安裝前，必須對土建完工的墩柱、支座進(jìn)行安裝前的檢測（驗收），包括標(biāo)高、中心線、偏差值，并對超差采取措施進(jìn)行糾正。工地現(xiàn)場應(yīng)預(yù)留一定空地，以便于車輛到達(dá)時進(jìn)行吊裝就位。5. 特別事項 工地范圍個別地段路面不平，需要填平，以利重型車輛通過。 每臺車配對講機(jī)一臺，以隨時保持聯(lián)系。 每臺車配一名有經(jīng)驗的起重工人跟車，負(fù)責(zé)在車輛轉(zhuǎn)彎，通過狹窄路段或障礙物時下車指揮。 對不能用平板車裝載的超長件，用3軸炮架車裝運。 組織專題會議，對所有參加此次工程人員進(jìn)行技術(shù)交底，提高全體人員安全意識。 安規(guī)定辦理三超物件運輸行駛手續(xù)。 選擇好行車路線，行車路線確定后對有可能影響行駛安全的環(huán)節(jié)做好應(yīng)變和應(yīng)急方案和準(zhǔn)備，以便迅速排除，保證行車暢順。在充分考證運輸過程中的過橋、限高、限寬等影響，慎密考慮和編制運輸方案，對線路的選擇應(yīng)進(jìn)行實地論證，并作好各種安全措施，如節(jié)段的固定、大件運輸警示標(biāo)記、保障車輛等；大件運輸應(yīng)遵守政府有關(guān)職能部門的規(guī)定。1級涂層劃格儀劃格法測試（1mm、2mm、3mm）GB9286任意取點保證附著力一級滿足產(chǎn)品證明書要求液壓型涂層附著力測試儀拉開法測量GB/T5210同上外觀漆膜連續(xù)、平整、顏色與色卡一致，漆膜不得有流掛、針孔、氣泡、裂紋等表面缺陷。鋼箱梁外表面采用9010規(guī)則，內(nèi)表面采用8515規(guī)則。涂層外觀、厚度、附著力檢驗要求見下表（檢測頻率符合規(guī)定要求）項 目質(zhì)量要求檢驗儀器和方法參照標(biāo)準(zhǔn)取樣原則及判斷準(zhǔn)則干膜厚度按各道涂層設(shè)計要求磁性測厚儀測厚GB4956用磁性測厚儀測量漆膜厚度，每涂完一層后，必須檢查干膜厚度，出前檢查總厚度。盡量減少重新電焊及火工做業(yè)。構(gòu)件頹推放要墊高。 對已涂裝完畢的節(jié)段在起吊運輸時不允許直接用鋼位捆扎，避免涂層損傷。 涂層厚度檢驗 涂層厚度要求：鋼結(jié)構(gòu)外部所測點的值必須有90%達(dá)到或超過規(guī)定漆膜值，未達(dá)到規(guī)定膜厚的測點值不得低于規(guī)定膜厚要求的90%，鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)部所測點的值必須達(dá)到兩個90% 。 熱噴涂層不允許有碎裂、剝落、漏涂、分層、氣泡缺陷。4. 涂層檢驗 涂料不允許有剝落、咬底、漏涂、分層缺陷。噴涂工藝嚴(yán)格按照設(shè)計及工藝要求，每道涂層噴涂間隔時間必須符合油漆供應(yīng)商提供的指導(dǎo)性文件規(guī)定，以保證每道涂層的實干，每道涂層應(yīng)無漏涂，無留掛，表面光順，油漆層之間的附著力按GB/T9793—1997執(zhí)行。 在大面積噴涂前對鋼構(gòu)件的邊角位及焊縫作預(yù)涂。 涂料應(yīng)按照批準(zhǔn)的涂裝工藝施工，施工時應(yīng)嚴(yán)格控制環(huán)境溫度、濕度以及油漆商配套的稀釋劑施工。 鋼構(gòu)件在噴漆前，節(jié)段接口側(cè)預(yù)留50mm寬位置不涂油漆，并用膠帶或其它物品保護(hù)好，未經(jīng)保護(hù)不能進(jìn)行噴涂工序。 涂裝工藝參數(shù)① 空氣壓力； —② 噴嘴選擇； —30或020—30（視不同涂料定）③ 噴槍距離； 300—500mm④ 運行速度。 磁粉探傷按JB4730—94《壓力容器無損檢測標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定。 超聲波探傷按GB1134589《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果分級》的規(guī)定，缺陷等級評定應(yīng)符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F502011）、《鐵路鋼橋制造規(guī)范》（TB102122009）的要求。 普通雙面角焊縫的焊腳尺寸全部按8mm執(zhí)行。5. 全熔透焊縫位置： 箱形梁的頂、底、腹板等結(jié)構(gòu)的對接縫、各桿件之間對接焊縫； 底部橫梁與鋼桁架之間的角焊縫； 頂、底、