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正文內(nèi)容

新機場南進場道路工程(參考版)

2025-07-02 02:22本頁面
  

【正文】 模板采用鋼模板,鋼模板應保證無缺損,有足夠的剛度,內(nèi)側(cè)和頂、底面均應光結(jié)、平整、順直,局部變形不得大于 3mm。并確保運至現(xiàn)場時,砼不發(fā)生初凝。路面砼使用商品砼,細致考察商品砼廠家的產(chǎn)品質(zhì)量,生產(chǎn)能力,生產(chǎn)時嚴格按設計配合比控制下料,攪拌。 水泥穩(wěn)定石屑采用淋水進行養(yǎng)護,養(yǎng)護期間限制車輛通行,養(yǎng)護時間不少于 7 天。分段進行施工時,銜接處留一段不壓,供下一段施工回轉(zhuǎn)機械之用。若碾壓中局部有“彈簧”現(xiàn)象,立即停止碾壓,待翻松晾干或處理后再壓,若出現(xiàn)推移則適量灑水,整平壓實??v坡較大的路段,同低處向高處碾壓,隨即檢測橫斷面及縱斷面高程。使用 1215t 壓路碾壓,碾壓次數(shù)不少于 6 遍,頭兩遍的碾壓速度采用 ,以后用 ,相鄰碾壓每次重疊的寬度為 1/2 后輪寬。如攤鋪中斷后因天氣原因未按上述方法處理橫向接縫,而中斷時間已超過 23h,將未經(jīng)壓實的混合料鏟除,并將已碾壓密實且高程和平整度符合要求的末端挖成一橫向(現(xiàn)路中心線垂直)垂直向下的斷面,然后再攤鋪新的混合料。方木的另一側(cè)用碎石回填約 3m 長,其高度應高出方木幾厘米。攤鋪機高程控制,邊線采用鋼絲直接控制高程的方式;分幅攤鋪施工,當相鄰一幅已完成時,可用鋁合金尺控制相對高程,鋁合金尺要平直,長不小于 5 米。穩(wěn)定層厚 30cm,分兩層鋪筑,每層 15cm。 土路基經(jīng)驗合格后進行水泥石屑穩(wěn)定層的攤鋪。由實驗室在進行選擇比較的基礎上提出配合比,并在預先試驗段開工前 14 天以前提交監(jiān)理工程師審批。石屑必須干凈無雜物,含泥量不大于 3%,最大粒徑不超過 1cm。攤鋪采用大型攤鋪機攤鋪,一次成型。路基開挖至路槽底面后,對底面進行整平和壓實度路槽底面以上 30cm 密實度95%,當直接在路槽底面壓實無法達到所要求的密實度時,則將 30cm 范圍內(nèi)的土翻松,再回填土方并用振動壓路機分層壓實至設計要求密實度。開挖時盡量避免超挖。路基開挖時,土方按土方調(diào)配計劃及時運至填方地段,不符合填方要求的土及余土運至中央綠化帶填筑,保證不妨礙路基排水和路塹邊坡穩(wěn)定。橫向接頭的輪跡重疊寬度為 4050cm,前后相鄰兩區(qū)段(碾壓區(qū)段之前的平整預壓區(qū)段與其后的檢驗區(qū)段)縱向重疊,碾壓時做到無漏壓,無死角并確保碾壓均勻。采用振動壓路機碾壓,碾壓時,第一遍采用不振動靜壓,然后先慢后快,由弱振至強振。1.4 分層碾壓碾壓首先對填土層的松鋪厚度,平整度和含水量進行檢查,符合要求后才進行碾壓。盡量采用同一性質(zhì)的填料進行回填,用不同性質(zhì)的填料回填時,把不同性質(zhì)的填料分層填筑,并將透水較小的土填筑于路堤下層。每層填土均采用推土機粗平,再利用平地機細平,用壓路機壓實,碾壓至設計密實度后,進行土的密實度試驗,每層檢測合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收后進行上一層的填筑。路堤采用水平分層填筑分展碾壓,每層填筑最大層厚不超過49 / 7930cm,最小松鋪厚度不少于 10cm,按照橫斷面全寬分成水平層次,逐層向上填筑。 路基填土填方路基在路基修筑半個月前,在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗以確定路基土的最佳含水量及最大干密度以及其它指標。路堤中線垂向位移應控制在 10mm/d 以內(nèi),邊樁位移應控制在 5 mm/d 以內(nèi),并且路堤以外的地面不能出現(xiàn)隆起。土工格柵上的砂墊層應采用人工或輕型機械運沙進場,散鋪整平,且應待上覆蓋 20cm 填土后再從兩邊開始循序向中間進行壓實,只有當土工格柵上砂墊層和填土厚大于 40cm 后才能采用重型壓實機械。鋪設時要求平整拉直,強度大的方向垂直線路方向,沿線路縱向土工格柵搭接長度不小于 10cm,并每隔-2m 用扎絲扎牢。C、 加筋砂墊層,填土高度大于 80cm,地表土層厚度大于60cm,地下水位埋深 米左右,該路段為 0+320-0+800;D、 0+800-0+980 路基填土高度 - 米,采用摻拌生石灰 米;E、 0+980-1+000 段填土高度大于 米,地松土層厚度大于 米,地下水位 米,采用加筋砂墊層。由沙層中的地下水為承重水。如實詳細記錄測量結(jié)果,每段測量完成后,測量記錄本及成果資料由測量工程師和技術組負責人共同簽字后報監(jiān)理工程師審核認可。在坡腳以外、紅線以內(nèi)的安全地帶布設水準點、后視點,然后進行縱橫斷面的水平標高測量。施測間接測量的主要控制點,如三角點、導線點等。第五節(jié) 道路工程路基土石方工程 施工準備和測量放樣編制詳細的施工方案并報送監(jiān)理工程師,在施工方案得到書面同意后,即開始進行路基施工。 灌木 樹干直徑 2 厘米以上,高度應符合下列要求: 1.5 一 米 b.植于中間帶 — 米 所有灌木應是常綠、根蔓、扔大、枝干叢生的闊葉沼木,并且有本地區(qū)的生長特性。土球直徑一般為樹木底徑的 8一 12 倍,用草袋包裝車固,樹冠捆扎好,防止折斷。 (2)樹苗要發(fā)育正常,苗干粗而直,生長充實,上下均勻,有良好的項芽,根系發(fā)達,有較多的須根、根幅大、主根短而直;苗莖未受蟲害損傷。 土壤中應含有有機質(zhì),不應含有鹽、堿及垃圾等對植物生長有害的物質(zhì)。 用于植物生長和養(yǎng)護的水,應不合有任何有害植物生長的酸、45 / 79堿、鹽等物質(zhì)。 清場 施工完畢后,做到人走場清,我司格各種垃圾、雜物全部運走,清洗道路。 保養(yǎng)護理、清場 保養(yǎng)護理a.苗木種植后,做好苗木的養(yǎng)擴工作,一殷每天澆水 2—5次,并派專人清理枯枝、落葉、雜草,及時修剪、殺蟲:清理死亡植物,持季節(jié)適宜時補種。 b.草皮鋪植后須全面拍實 24 次。 種植 按招標文件、設計要求、規(guī)范種植苗木、 種植苗木工序采用分汰填上,先放種植土,再加基肥,再加有機肥,最后覆蓋種植 苗木種植 JI 孵采用先種喬、灌木,再種地被,最后鋪種草皮。 保證項目:桓株健康無病蟲害、生屈度好;完全符合設計要求。 運輸種植材料如有機肥等采用有關部門規(guī)定的散體物料運輸進行運 E) 苗木、種植構(gòu) 助袋苗、盆苗采用堆積式運輸;大苗采用微傾式運輸。 八位準確,長、寬、高符合要求,無“鍋底八”等現(xiàn)象: 運苗: 運種植材料 苗木采用即起、即包、即運。放線、挖穴經(jīng)自檢及有關部門檢查合格后再進行下一道工序。平 整 場 地 看苗、號苗放線 、 挖穴檢查、驗收運苗、運種植材料檢查、驗收種 植檢查、驗收清 場 保養(yǎng)、 護理43 / 79 按招標文件規(guī)定的土質(zhì)要求及按定額要求加朋泥、種植土、有機肥,保證植物生長的最小厚度。第四節(jié) 噴播植草工程施工工藝流程 平整場地、砌花基 在施工準備階段,會同業(yè)主及有關部門號苗,對地栽苗木提早采用斷根、節(jié)水等必 要的技術處理。9.4 箱頂 10cm 以上的土方回填采用人工配合機械進行,分層填筑分層碾壓,每層厚度不超過 30cm,管頂以上 10cm~50cm 厚范圍用人工夯實,其余用機械碾壓,壓實度以達到設計及規(guī)范要求為準。9.2 回填施工前應先做碾壓試驗,驗證碾壓質(zhì)量能否達到設計密實度要求。涵洞底鋪砌參照擋墻片石的漿砌和人行道的預制塊的鋪設養(yǎng)護 混泥土終凝后,開始灑水養(yǎng)護(灑水以混泥土面層濕潤即可)混泥土抗壓強度達到設計要求,即可拆除模板,拆除模板時避免重撬硬砸,損傷混泥土面層。 澆筑構(gòu)筑物主體混凝土宜連續(xù)進行,并且保證上下層和相鄰的混凝土的搭接,其間歇不得超過混凝土的初凝時間;并且澆筑墻體混凝土時,宜分層交叉。 操作振動器時,勿使振動器振動模板、鋼筋和預埋管(件)。分層澆筑混凝土時,振搗上層混凝土時應將振動器伸至下層凝土內(nèi)不少于 5cm。 準確安放止水帶,用特制的鐵夾將其固定,此方法在同類工程中已取得了良好效果,并在砼振搗時加強這部分的振搗工作。施工縫應在砼終凝后進行鑿毛,露出粗骨料。墻身模板 墻身、頂板施工時要注意各預留孔口的設置。 待基礎底板砼強度達到規(guī)定值后,鋼板樁的下層支撐需要進行轉(zhuǎn)換,拆除下層對撐鋼管,將支撐的后座改到基礎底板上。 頂板施工時,要注意保護層墊塊的放置,保證鋼筋有足夠的保護層厚度。 砼壓頂安裝模板搗砼墻頂,插入式振動器振實,外緣蔽角 5050mm。③ 見光面批凸方縫。 漿砌片石擋土墻基礎和墻身 ① 每 20m設一道沉降縫,縫寬 20mm,用瀝青作隔板。5.4 基礎砼澆筑完畢后,抹平砼面,并保證 12 小時內(nèi)不得浸水,初凝后及時進行養(yǎng)護,待砼強度達到 以上時方可拆模。5.3 墊層驗收合格后,即開始基礎砼現(xiàn)澆施工,砼按設計標號、采購相應的商品砼,機械運輸至基坑邊,通過溜槽送至坑底,人工39 / 79攤鋪,按設計基礎面高程檢平,用振動棒和平板振動器交替振搗密實,砼密實的標準是砼混合料停止下沉,不再冒氣泡,表面層平坦、泛漿。按墊層面標高掛線,人工攤鋪墊層混合料,檢平墊層面,人工夯實或用小型壓路機碾壓密實,并做好墊層驗收記錄。4.9 在施工期間在基坑開挖的沿線每 50 米設臨時便橋一座,采用三條 32槽鋼橫跨溝槽,面鋪 4cm 厚木板,寬度為 2 米,兩側(cè)設置欄桿,為附近單位人員、居民及施施工人員的安全出入提供有效保證。若發(fā)生基底超挖的情況,采取回填石屑并灌水夯實的措施。4.6 若位于基坑上的原有排水系統(tǒng)因開挖而被廢除后,需按實際情況增設臨時水管,待新排水系統(tǒng)全部完工后再引入新的排水系統(tǒng)。4.4 基坑開挖時,盡量考慮土方平衡,以盡量減少土方外運和場內(nèi)轉(zhuǎn)運,土方平衡以詳細的基坑斷面平衡計算來實現(xiàn)。局部地段不能利用排水溝和集水井設置臨時排水的,利用抽水機抽排。根據(jù)土質(zhì)、地下水位情況,適合路基回填的土沿溝槽邊堆放,不適合路基回填的土用自卸汽車運走。為了防止塌方及減少開挖土方外運量,開挖時采用鋼板樁支護?;娱_挖根據(jù)工程地質(zhì)資料、工程結(jié)構(gòu)及現(xiàn)場的情況,箱涵段基坑是橫過公路開挖,開挖截面較大。按設計部門提供的墊層、基礎擋墻、涵鋼筋、砼壓頂蓋板土方開挖回填擋墻安砌、欄桿安裝路面施工驗收37 / 79控制點測放渠箱中線及檢查井中心位置。2.2 開挖前進行探坑,以摸清地下管線的情況,探坑每 20m 一道,深度不少于 3m,管線復雜或情況不明時加密探坑,探出的地下管線必須請管線的業(yè)主單位至現(xiàn)場進行確認和交底,同時請管線的業(yè)主單位對管線保護方面等內(nèi)容對我施工單位的施工進行指導。 壁面抹灰允許偏差見下表:檢驗頻率項次 檢查項目 允許偏差范圍 點數(shù)檢查方法1 平整度 4mm 每 4 用二直尺取2 陰陽高方正5mm 跨 2 用二十方尺3 面垂直度 5mm 側(cè) 2 用垂線檢驗300 寬鑄鐵水箅子的安裝 認真檢查采購回來的 300 寬鑄鐵水箅子的質(zhì)量,有無缺角、裂紋等現(xiàn)象,出廠合格證明書等資料,不合格 的產(chǎn)品不得投入使用; 檢查水溝的砌磚、批檔的質(zhì)量,其平整度等; 將 300 寬鑄鐵水箅子按順序安裝在水溝的上方,不得有遺漏,構(gòu)件之間空隙不得超過 1CM。 內(nèi)面用 1:1:6 水泥石灰砂打底抹平后,然后掃一層白石灰水。 外墻面批檔砂漿嚴格按 1:1:6 水泥石灰砂漿底 20 厚。 為有效地控制抹灰層的厚度、平整度和垂直度,抹灰前應先在面上設置灰餅和沖筋。批檔施工技術措施: 磚砌完后,為了確保砂漿與面粘結(jié)牢固、防止抹灰層起殼,對面的油漬、污垢、耳灰等應清除干凈。 磚在砌筑前一定要用水濕潤,不可以干砌;縫控制在 10mm為準,保持立面的平整,堅直及磚層的水平,上下層的豎縫,應有規(guī)則的交錯錯縫至少有磚長的 1/4,由于本工程墻厚為 120mm,因此上下皮間豎縫錯開 1/2 磚長。因此控制好一次砂漿量。 M5 水泥石灰砂漿采用現(xiàn)場攪拌機拌制,嚴格把握好配合比。對于嚴重變形的磚則視為廢品,嚴格把握好磚塊的質(zhì)量。按中線樁放出砌磚的邊線,做好標記。 由于溝通最大深度 1M 左右,不采用支護結(jié)構(gòu),而采用放坡開挖,最陡坡度參照下表: 邊坡坡度(高:寬)土的類別 坡頂無荷載 坡頂有靜載 坡頂有靜載中密的砂土 1: 1: 1:中密的碎石類土(充填物為砂土)1: 1: 1:硬塑的輕亞粘土 1: 1: 1:中密的碎石類土(充填物為粘性土)1: 1: 1:硬塑的亞粘土 1: 1: 1:老黃土 1: 1: 1:軟土(經(jīng)井點降水后) 1: 砌磚施工技術措施 施工前對基底的標高及密實度進行驗收。 不管基礎底是否需進行地基處理,在進行 下一道工序施工前,地基都要達到設計要求。 由于土方不需要外運,挖土的放量必須放在離坑邊 1 米以上,保證溝槽不坍落。 人工或用鉤機據(jù)測量人員標出的范圍,進行開挖土方至設計基底面標高,嚴禁超挖,如發(fā)生超挖,回填石屑壓實至密實度不少于 90%。 測量人員用管線探測儀根據(jù)開挖范圍和深度,進行探測地下管線。土方開挖、基礎處理施工技術措施 完成施工前的測量控制后,根據(jù)測量控制點準確放出圍墻的中線點,測出原地面標高,做好標志,每 10M 放一中線控制樁和標高。 施工準備及測量放樣 1.1 工程開工前,進行以下的測設工作:核對水準點、建立臨時水準點;核對接入原有管道的高程;測設溝道坡度板,溝道中心線、開挖溝槽邊線及附屬構(gòu)筑物的位置;堆土堆料界限及其它臨時用地范圍。寬度為 1 米,溝底采用 C10 砼墊層 6 厘米,溝壁采用輕質(zhì)磚砌筑,厚度為 120,內(nèi)壁采用 1
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