論電梯設備與電氣安裝工程監(jiān)理實施細則(參考版)
2025-07-01 23:30本頁面
【正文】 工程建設監(jiān)理有限公司。（7） 轎廂安全窗為為正常關閉時。（5） 電梯載重重量超過額定重量的10%時。（3） 限速器鋼絲繩夾住轎廂上安全鉗拉桿動作時。5．19 與機械配合的各種安全開關試驗（1） 選層器鋼帶松弛或張緊輪下落50mm時。（5） 被防護的運動部件的有效寬度不應小于每邊加100mm的寬度。（3） 轎廂在兩端站平層位置時，對重裝置的撞板與緩沖器頂面的距離：蓄能型：越程為200350mm，耗能型：越程為150400mm。5．18 底坑設備及電氣安裝（1） 在同一基礎上安裝二個緩沖器時，其頂面相對高度差不超過20mm。（9） 層門地坎與轎廂地坎水平距離偏差為03mm，地坎中心安裝偏差在177。（7） 地坎安裝標準應比樓面地坪高出25mm。（6） 門導軌的垂直度為177。（4） 門扇閉合中心偏移可通過滑輪轉動裝置來調整，門扇與門套的間隙客梯為16mm、貨梯為18mm，門的牽引力為小于300N。（2） 門橫梁安裝后需進行層門導軌垂直度，導軌與地坎平行度、導軌中心與地坎滑靴槽中心的重合讀等校正檢測。5．16 導靴安裝（1） 采用剛性結構時應能保證電梯正常運行，切轎廂；（2） 采用滾輪導靴滾輪對導靴不歪斜、壓力均勻，中心接近一致，且在整個輪緣寬度上與導軌工作面均勻接觸。（13） 轎廂架立柱上限位開關相對鉛垂直度偏差不大于3mm。（11） 組裝后的轎廂底盤水平度為3/1000。（10） 安全鉗楔塊面與導軌側面間的間隙為34mm，雙楔塊式的兩側間隙應相近，單側楔塊式的間隙為23mm。（9） 轎頂如有反繩輪時，應有保護罩和檔繩裝置。（7） 在轎頂上安裝開門機、通用機選層鋼帶接頭、欄桿、平層感應器、強迫減速裝置及電氣接線盒。（5） 裝上斜拉桿，調整拉桿螺絲，精調轎底盤水平度，使拉桿螺絲松緊均勻一致。（3） 裝上轎廂底盤初步調整水平度，擰緊所有連接螺絲。5．15 轎廂、轎門安裝（1） 調整承重梁的水平度，將轎廂底梁安放在承重梁上，調整其水平度及安全鉗座與導軌的工作面之端，側面間隙。（6） 拽引繩安裝后，每個繩頭鎖緊帽，均應安裝有鎖緊銷。（4） 對錐體套內露出的彎曲部位油漆或徐黃油保護。（2） 當室溫在5℃以下，澆灌巴氏合金時，錐套應預熱，預熱溫度為1001500C，切忌對鋼絲繩頭直接加熱，一次熔化巴氏合金的數(shù)量應是需要量的2倍，邊加熱邊除去熔渣，加熱至巴氏合金的熔化度3500C后方可澆灌，未冷卻前不可搖動。（3） 在井道中運行的鋼絲繩、鋼帶不得與轎廂或對重有碰撞。5．13 對重裝置安裝（1） 對重塊應可靠固定，對重架若有反繩輪時，其反繩輪應潤滑良好，并應設有檔繩裝置。b) ，軌表面，并用塞尺檢查。（7） 每列導軌工作面對安裝基線每5m的偏差應不大于下列數(shù)值：① ；② ；③ 檢驗導軌時可對5m鉛垂線分段檢測（至少3次），則測量值間的相對最 大偏差應不大于上述規(guī)定值的2倍。（5） 導軌校正的部位在每檔支架處從上至下逐點校正。（3） 頂部的一根導軌一般應離頂板50100mm。5．12 導軌安裝（1） 導軌吊裝前，需核對導軌規(guī)格、數(shù)量，根據(jù)井道總高度及支架檔距確定最下一根導軌的長度，截取時注意導軌兩端凹凸接口，接口并列一般應為凹口向下，凸口朝上。（5） ，且每根導軌不少于2個支架。（3） 導軌支架的連接孔凡是長腰形的，必須加寬邊平墊圈子，并點桿固定。5．11 導軌支架安裝（1） 導軌支架安裝定位時，應考慮留有校正導軌用
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