【正文】 混凝土強(qiáng)度等級(jí) C20 及以上。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)擬采用 PKPM 系列軟件之 SATWE、JCCAD、STS 等。各車間設(shè)備及平臺(tái)層活荷載應(yīng)以工藝為主。 勘查中，擬建場地未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用，該場地地基土均勻，場地穩(wěn)定，適宜進(jìn)行本工程的建設(shè)。 抗震設(shè)防烈度為 8 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 ；設(shè)計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)特征周期為 ，抗震設(shè)防類別為丙類，場地類別為二類；擬建建筑物基礎(chǔ)下部地層多為沉積較好的土層，該擬建場地屬抗震一般地段。并設(shè)建筑自動(dòng)化管理系統(tǒng)加強(qiáng)管理以滿足節(jié)能要求。 衛(wèi)生設(shè)施： 衛(wèi)生間服務(wù)半徑 50m。 消防設(shè)計(jì) 場區(qū)內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)車間耐火等級(jí)三級(jí)，其余建筑物均按二級(jí)考慮。 地下溝道：外側(cè)壁采用雙墻防水做法，S8 抗?jié)B混凝土，外貼卷材防水二層，10cm 空隙，內(nèi)砌 120 磚墻。局部采用鋁塑板玻璃幕墻突出立面。表 61 建筑主要特征表防火類別二類耐火等級(jí)二級(jí)抗震設(shè)防烈度8度屋面防三級(jí)..水等級(jí)地下防水等級(jí)二級(jí)墻體多孔粘土磚、復(fù)合壓型鋼板門窗大門采用電..動(dòng)提升門，其余外門窗為鋁合金，內(nèi)門為木質(zhì)，配電室為防火門..外裝修白色涂料屋面有組織排水滿涂銀粉保護(hù)劑；高聚物改性瀝青防水..卷材防水層；1:3水泥砂漿找平層；120憎水珍珠巖保溫..層；1:6水泥焦渣找坡層最薄處30；鋼筋混凝土板；彩色..復(fù)合壓型鋼板頂棚乳膠漆內(nèi)墻乳膠漆墻面，廁所為面磚墻面樓地面車間、庫房..為混凝土地面，其余為鋪地磚樓地面 立面設(shè)計(jì) 本工程立面造型著重運(yùn)用建筑本身反映內(nèi)部功能需要形式的高低變化，形成組合。8. 采用聯(lián)合建筑，集約化使用土地。7. 利用地方材料，可循環(huán)利用的材料。6. 墻壁蓄熱、防曬；屋頂隔熱；屋面銀粉保護(hù)層絕熱。4. 親水設(shè)施調(diào)節(jié)水氣候。 建筑工程 設(shè)計(jì)依據(jù)..1. 《建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GB/T5010420222. 《建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》GBJ2863. 《廠房建筑模數(shù)協(xié)調(diào)標(biāo)準(zhǔn)》GBJ6864. 《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB5035220225. 《建筑地面設(shè)計(jì)規(guī)范》GB50037966. 《辦公建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ67897. 《汽車庫建筑設(shè)計(jì)規(guī)范》JGJ100988. 《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》TJ36799. 《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GBJ1687（2022 版）10.《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計(jì)防火規(guī)范》GB500679711.《民用建筑熱工設(shè)計(jì)規(guī)范》GB501769312.《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》GB878513.《建筑采光設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》GB/T500332022 設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和設(shè)計(jì)特點(diǎn)1. 總體布局要求功能分區(qū)明確，并預(yù)留后期發(fā)展可能2. 設(shè)計(jì)方面做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理，體現(xiàn)現(xiàn)代化建筑綜合設(shè)施的特點(diǎn)。道路兩側(cè)種植行道樹，建筑物周圍、圍墻內(nèi)側(cè)栽種樹木、花草或種植草坪。設(shè)計(jì)時(shí)根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)場各部分不同的使用功能采取了不同的綠化和美化措施。通往轉(zhuǎn)運(yùn)車間的高架引橋設(shè)計(jì)縱坡為 %。道路橫斷面形式采用城市型。根據(jù)生活垃圾運(yùn)輸按時(shí)間分配不均衡的特點(diǎn)，在垃圾收集車入口處設(shè)置垃圾車待卸場地， 路面采用 C30 素混凝土路面厚 22cm，基層為級(jí)配碎石或礫石厚 20cm，墊層采用天然砂礫厚 18cm。場區(qū)雨..水和生活污水排至迎賓路或敬民街現(xiàn)有雨污合流排水管網(wǎng)。為減少生產(chǎn)作業(yè)造成的交叉污染，各功能分區(qū)間通過綠化帶、道路及行道樹分隔。 平面布置 轉(zhuǎn)運(yùn)車間是轉(zhuǎn)運(yùn)場的主要設(shè)施，根據(jù)生產(chǎn)和運(yùn)輸流程及各功能分區(qū)的不同性質(zhì)，生產(chǎn)區(qū)布置在場區(qū)北側(cè)，輔助生產(chǎn)區(qū)和行政區(qū)布置在場區(qū)南側(cè)。場區(qū)內(nèi)布置了出入口到行政區(qū)便捷的通道，人流和行政管理車輛入場后，可不經(jīng)生產(chǎn)區(qū)直接到達(dá)行政區(qū)。 總平面布置 車間組成及功能分區(qū).. 根據(jù)生產(chǎn)工藝流程、物流過程及功能要求，場區(qū)分為主要生產(chǎn)區(qū)、輔助生產(chǎn)區(qū)和行政區(qū)，其車間組成為：（1） 主要生產(chǎn)設(shè)施：轉(zhuǎn)運(yùn)車間、高架引橋、地泵房、垃圾車待卸場地、預(yù)留前分選車間；（2） 輔助生產(chǎn)設(shè)施：機(jī)修車間、深井泵房、消防水池、箱式變電站；（3） 行政管理設(shè)施：綜合樓、門衛(wèi)（2 座） 。 管線布置合理、短捷。 明確功能分區(qū)，盡可能通過合理的平面布局減少場區(qū)內(nèi)交叉污染及對(duì)周圍環(huán)境的污染。但還需要根據(jù)當(dāng)?shù)睾樗活l率情況和防洪標(biāo)準(zhǔn)校核場址的防洪能力。交通便捷。 用地概況 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場工程擬選場址現(xiàn)為豐南區(qū)市政工程環(huán)境衛(wèi)生管理處垃圾無害化處理預(yù)留地，位于豐南區(qū)迎賓路與敬民街交叉口西北角，擬用地面積 45074 平方米，合 畝。 全自動(dòng)半潛推頭式地坑 由全自動(dòng)半潛推頭、卸料槽、液壓油缸、液壓動(dòng)力裝置等組成 卸料槽體采用全鋼制結(jié)構(gòu)，和壓縮機(jī)的配合達(dá)到全自動(dòng)控制，無需人為干涉。（2） 壓縮機(jī)工作過程是一個(gè)由程序控制的全自動(dòng)化、智能化的控制過程。 垃圾壓縮機(jī)代表了垃圾壓縮設(shè)備最新研究成果。液壓系統(tǒng)元件采用世界知名品牌產(chǎn)品。 壓縮室為長型的箱式結(jié)構(gòu)，能承受巨大的壓力，閘門位于壓..縮室的尾部，當(dāng)閘門處于下位時(shí)，可與壓縮室一起構(gòu)成封閉的壓縮箱體，在油缸的巨大壓力下，松散垃圾被推入轉(zhuǎn)運(yùn)車的集裝箱內(nèi)。423=450 輛 可見，在高峰期里可以保證 267 輛收集車的卸料要求，不會(huì)發(fā)生擁擠情況。3=267 車次 而垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場配置 3 個(gè)地坑，每個(gè)地坑 2 個(gè)車位. 每輛收集車卸車的時(shí)間為 3～4 分鐘，以 4min 計(jì)。15 噸=16 個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱來密封容儲(chǔ)，16+10=26 個(gè)，再多加 4 個(gè)周轉(zhuǎn)備用，則轉(zhuǎn)運(yùn)集裝箱的數(shù)量需要 30 個(gè)。60= 小時(shí)，考慮到，綜合考慮其他因素（車輛加油、..上下班高峰等因素、轉(zhuǎn)運(yùn)車輛數(shù)量） ，將高峰時(shí)間延長至 5 小時(shí)。 則垃圾壓縮機(jī)數(shù)量為 3 臺(tái)的情況下需要的時(shí)間為：768247。70%=≈16 分鐘，即每臺(tái)壓縮機(jī)每 16 分鐘可壓縮處理垃圾15 噸。15 噸/箱=48 箱。故需要鉤臂車的數(shù)量為 13輛。2 小時(shí)=4，取 4 次，故每天轉(zhuǎn)運(yùn) 600 噸垃圾所需鉤臂車數(shù)量： 600 噸247。 則 3 個(gè)小時(shí)壓縮高峰時(shí)期壓縮 噸垃圾需要垃圾壓縮機(jī)數(shù)量為： 512247。70%=≈16 分鐘，即每..臺(tái)壓縮機(jī)每 16 分鐘可壓縮處理垃圾 15 噸。15 噸=≈32 箱。 垃圾壓縮機(jī)及匹配地坑數(shù)量的確定 考慮高峰期的需要，每臺(tái)壓縮機(jī)每壓縮處理一箱的垃圾量 15噸。高峰期內(nèi)進(jìn)場垃圾占全天的 %（%+%+%+10%） 垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)場每天處理垃圾 600 噸，高峰時(shí)段 3 小時(shí)處理垃圾 噸。 考慮到轉(zhuǎn)運(yùn)場接受垃圾的高峰主要集中制在 4:00—8:00，而由于早上 4:00 時(shí)間較早，為防止打擾居民休息，車輛會(huì)推遲進(jìn)場時(shí)間，以半個(gè)小時(shí)為準(zhǔn)，7:00—8:00 為高峰期最后一個(gè)小時(shí)，按照一般規(guī)律后半個(gè)小時(shí)進(jìn)場垃圾車次小于前半個(gè)小時(shí)，故可將高峰期定為 3 個(gè)小時(shí)，即 4:30—7:30 為收集車輛進(jìn)場高峰期。清運(yùn)車輛主要集中在早 4 點(diǎn)到早 9 點(diǎn)，以后還會(huì)有少量清掃垃圾和商業(yè)垃圾進(jìn)場。集裝箱呈全封閉結(jié)構(gòu)，且在箱底有污水收集裝置，因此在壓縮裝箱及運(yùn)輸過程中沒有垃圾滲瀝液泄露的情況。地坑料槽停止供料，而壓縮機(jī)壓頭進(jìn)一步用最大壓力自動(dòng)壓縮數(shù)次并保壓一段時(shí)間，最后壓頭退回。轉(zhuǎn)運(yùn)車回站后打開裝料門倒到壓縮機(jī)對(duì)接的位置上，壓縮機(jī)的定位鎖緊裝置將其與壓縮機(jī)鎖緊。 收集車經(jīng)過電子汽車衡后沿天橋開上轉(zhuǎn)運(yùn)車間二層卸料大堂，靠近指定的卸車位，此時(shí)噴淋和抽風(fēng)除塵除臭系統(tǒng)開始工作，將收集車卸料時(shí)產(chǎn)生揚(yáng)起的灰塵和臭氣抑制并抽進(jìn)除塵除臭系統(tǒng)處理達(dá)標(biāo)后排放。第 5 章 水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)主體工藝設(shè)計(jì) 工藝設(shè)計(jì)基本條件 工藝設(shè)計(jì)基本條件和轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模、收集車輛、工作時(shí)間、運(yùn)輸距離和作業(yè)時(shí)間等因素有關(guān)，主要包括以下幾個(gè)方面： （1）轉(zhuǎn)運(yùn)規(guī)模 根據(jù)建設(shè)規(guī)模確定，轉(zhuǎn)運(yùn)場工程設(shè)計(jì)規(guī)模近期為 600t/d，應(yīng)急處理能力為可達(dá)到 1200t/d. （2）收集車輛 收集車輛的性能參數(shù)是轉(zhuǎn)運(yùn)車間結(jié)構(gòu)及建筑等專業(yè)的設(shè)計(jì)依據(jù)。 水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較大，而垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的集裝箱容積較小，而兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的垃圾壓縮比相似，相比之下水平轉(zhuǎn)運(yùn)工藝轉(zhuǎn)運(yùn)車的運(yùn)輸費(fèi)用較低，因此水平壓縮的經(jīng)濟(jì)..性較好。垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝盡管在站內(nèi)不產(chǎn)生滲瀝液，但滲瀝液全部送到填埋場，會(huì)增加填埋場的污水調(diào)節(jié)池的負(fù)荷，同時(shí)站內(nèi)地面的沖洗水，也是污水，也需要收集和排放。 由于該轉(zhuǎn)運(yùn)場承擔(dān)焚燒廠垃圾的機(jī)動(dòng)轉(zhuǎn)運(yùn)，因此要求轉(zhuǎn)運(yùn)場的壓縮設(shè)備的適應(yīng)能力要強(qiáng)，要與環(huán)衛(wèi)收集時(shí)間相匹配，而垃圾運(yùn)輸則可以通過延長工作時(shí)間來完成，因此在這方面，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝更具優(yōu)點(diǎn)。 水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的卸料口較大，儲(chǔ)槽容積較大，收集車卸料時(shí)不要求停車位置十分準(zhǔn)確，節(jié)省倒車時(shí)間，收集車卸料時(shí)間較短，抗高峰能力較強(qiáng)，出現(xiàn)收集車排隊(duì)等候的現(xiàn)象較少。內(nèi)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)少.. 通過以上比較可以看出，水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝和垂直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)工藝都能很好的完成垃圾的壓縮和轉(zhuǎn)運(yùn)，在國內(nèi)都有成功應(yīng)用的實(shí)例。綜合評(píng)價(jià)工藝簡單，高效，投資較少，但工藝配置要求專一，國..國內(nèi)應(yīng)用較多，較成熟。但是對(duì)箱體造成腐蝕，對(duì)箱體要求高，增加成本。增加土建的成本“箱”進(jìn)料門啟閉方進(jìn)料門的啟閉可由由人工或機(jī)械操作，..式 液壓機(jī)械機(jī)構(gòu)自動(dòng)完成或手動(dòng)完成打開或關(guān)閉進(jìn)料門的鎖緊機(jī)構(gòu)，利用液壓、機(jī)械機(jī)構(gòu)來開啟或..閉合進(jìn)料門臭氣污染控制垃圾先卸入場內(nèi)貯存槽，再進(jìn)入壓縮機(jī)，為保證垃垃圾直接卸入容器，所以垃圾在每個(gè)泊位暴露的..圾收集車及時(shí)卸載，所以貯存槽必須有一定的容積和開口尺面積小，但泊位數(shù)較多，等待壓縮設(shè)備壓縮時(shí)間長，垃圾暴露時(shí)..寸，所以垃圾在場內(nèi)暴露時(shí)間較長、面積較大，場內(nèi)卸料口需設(shè)間較長、暴露面積較大。器和壓實(shí)器之間只有定位機(jī)構(gòu)，不需要鎖定機(jī)構(gòu)。集裝箱本體入容器，壓實(shí)器自容器的上方向下運(yùn)動(dòng)壓實(shí)容器內(nèi)的垃圾。兩種轉(zhuǎn)運(yùn)工藝的詳細(xì)比較詳見表 41類型指標(biāo)水平壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)豎直壓縮轉(zhuǎn)運(yùn)技術(shù)裝“箱”垃圾先卸入垃圾直接卸..儲(chǔ)存槽，再經(jīng)推料機(jī)構(gòu)和壓實(shí)機(jī)構(gòu)裝箱入容器，再經(jīng)錘頭壓縮動(dòng)力消耗箱內(nèi)垃圾依靠壓縮機(jī)垃圾直接卸入容器，依..構(gòu)壓實(shí)，由于壓縮機(jī)構(gòu)同時(shí)也是往箱送垃圾的送料機(jī)構(gòu)