【正文】 材料：鋼結(jié)構(gòu)為 Q235B 或 Q345B 材質(zhì)。.. 設計荷載：當?shù)鼗撅L壓 ㎡，基本雪壓 KN/㎡，屋面、樓面荷載按照具體做法計算，樓板活荷載取 KN/㎡，不上人屋面活荷載取 KN/㎡。表 62 建筑物一覽表序號建筑名稱外形尺寸層數(shù)結(jié)構(gòu)形式建筑面積（㎡）防火分類1 綜合樓3 框架998一2 轉(zhuǎn)運車間60x36.92 鋼結(jié)構(gòu)4440丁..x14.43 機修車間21x12x61 框架265丙4 水泵房9x6x5.11 磚混54丁5 門衛(wèi)及地磅房12x7x31 磚混84一...36 發(fā)電機房7.5x5.2x3.31 磚混39丙7 門衛(wèi)6.6x4.5x4.21 磚混30一8 食 1 磚 2 一..堂、浴室等混 84 結(jié)構(gòu)工程 遵循國家現(xiàn)行有關(guān)設計規(guī)范：1) 《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設計統(tǒng)一標準》 （GB500682022）2) 《建筑結(jié)構(gòu)荷載設計規(guī)范》 （GB500092022）3) 《建筑抗震設計規(guī)范》 （GB500112022）4) 《混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 （GB500102022）5) 《建筑地基基礎設計規(guī)范》 （GB50072022）6) 《構(gòu)筑物抗震設計規(guī)范》 （GB5019193）7) 《砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》 （GB500032022） 根據(jù)“**市規(guī)劃建筑設計研究院”提交的《垃圾轉(zhuǎn)運場工程巖土工程勘查報告》 ，該場地地勢較平坦，除第①層雜填土外，均可作為天然地基土使用，地基承載力特征值均在 150kPa 以上；勘查期間揭露的地下水位在地表以下 14 米左右為自由潛水，根據(jù)區(qū)域資料得知該潛水對砼及砼中鋼筋均無腐蝕性。..鋼結(jié)構(gòu)噴防火涂料需達到相應的耐火等級。整個設計追求創(chuàng)造豐富新穎的建筑性格。 建筑特征概述 建筑物描述 根據(jù)工藝需要轉(zhuǎn)運車間采用排架結(jié)構(gòu)，小型車間為框架結(jié)構(gòu)，部分輔助用房采用磚混結(jié)構(gòu)，立面配以帶形窗或點窗，使工業(yè)廠房的立面得以豐富充滿現(xiàn)代感。結(jié)合地區(qū)氣候特點，考慮建筑物朝向、體形系數(shù)、維護材料、顏色，創(chuàng)造舒適的室內(nèi)環(huán)境質(zhì)量。3. 水循環(huán)利用：利用透水性鋪裝保持地下水資源平衡。各功能區(qū)之間根據(jù)需要設置綠化隔離帶，以減小相互間的影響。為便于場區(qū)排水，場區(qū)大部分道路設計 1%以下的縱坡。 運輸與道路 為滿足運輸及消防需要，場區(qū)內(nèi)設環(huán)形道路。地磅房、前分選車間（預留） 、轉(zhuǎn)運車間等主要生產(chǎn)設施沿東西向縱列式布置，綜合樓同時毗鄰于迎賓路與敬民街，既便于內(nèi)外部聯(lián)系，又可減少垃圾作業(yè)造成的污染。 場區(qū)出入口 根據(jù)場區(qū)位置和垃圾進出場的流向，場區(qū)沿迎賓路開設垃圾收集車進出口，沿敬民街開設垃圾轉(zhuǎn)運車出入口，為避免場區(qū)開口過多，未單獨設置人流出入口。 滿足生產(chǎn)工藝要求，生產(chǎn)運輸及其它人流、物流順暢。 場區(qū)附近有可接入的城市 10KV 電網(wǎng)，迎賓路與敬民街上敷設有城市排水管網(wǎng)，根據(jù)地形、交通、供電、排水等條件（供水采用自備水源井） ，該場址可作為垃圾轉(zhuǎn)運場建設擬選用地。..第 6 章 總圖及輔助工程設計 總圖 設計依據(jù)及基礎資料 設計采用的有關(guān)標準、規(guī)范 （1） 《工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范》 GB5018793 （2） 《廠礦道路設計規(guī)范》GBJ2287 （3） 《總圖制圖標準》GBT501032022 （4） 《防洪標準》GB5020194.. （5） 《建筑設計防火規(guī)范》GBJ1687（2022 年版） （6） 《生活垃圾轉(zhuǎn)運站技術(shù)規(guī)范》CJJ472022 （7） 《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB502931999 （8）其它有關(guān)的國家及地方定額、標準、規(guī)范。具體有如下特點：（1） 該類型垃圾壓縮機是在新型環(huán)保型垃圾壓縮機的基礎上加以改進的最新型的垃圾壓縮機，節(jié)能、環(huán)保。 壓縮機的動力來自于液壓動力站，該動力站由一個 45 千瓦的液壓泵組和集成閥塊及油箱、濾油器、冷卻器等組成。按 4min 一輛收集車，在 5 小時里可滿足 560247。 由高峰期 5 小時進場垃圾量為 720 噸，轉(zhuǎn)運車在 5 小時之內(nèi)運出三趟，即運走垃圾（1015）3=450 噸，考慮交通阻塞等偶然因素，假定此時轉(zhuǎn)運車尚未返回，二個地坑可暫時容儲502=30 噸，剩余（720 噸450 噸30 噸）=240 噸，必須有 240 噸247。 即處理 48 箱垃圾所需的時間為：48*16=768 分鐘。 考慮到垃圾焚燒廠維修等因素造成的轉(zhuǎn)運量的大量增加，應急處理能力將達到 1200t/d，需要通過合理調(diào)度并延長高峰時間來對需要轉(zhuǎn)運的垃圾進行應急處理，調(diào)整高峰期按照 60%的轉(zhuǎn)運量來計算，應轉(zhuǎn)運的垃圾為 720t/d，高峰期需要處理垃圾的箱數(shù)為：720 噸247。（603）=≈3 臺 轉(zhuǎn)運車及集裝箱數(shù)量的確定 轉(zhuǎn)運場距填埋場單程距離 27 公里，轉(zhuǎn)運車往返時間包括卸料以 2 小時計，運輸時間按每天 8 小時計，則每天往返次數(shù)： 8 小時247。每壓縮處理一箱周期時間 11 分鐘，取運作效率η=70%（此效率主要由垃圾收集車供應量及集裝箱充足率等決定） ，則裝滿一個集裝箱的時間為 11 分鐘247。垃圾集裝箱的載重量為 15 噸/箱。 根據(jù)業(yè)主提供的資料目前垃圾清運進場車輛頻次如下： 4:00—5:00 56 車次 5:00—6:00 76 車次 6:00—7:00 103 車次 7:00—8:00 61 車次 8:00—9:00 28 車次 9:00—10:00 9 車次 14:00—17:30 13 車次 對以上數(shù)據(jù)進行分析，詳見表 51：表 51 轉(zhuǎn)運場作業(yè)時間分布表時間時間車次頻率..段1 4:00—5:005616.18%2 5:00—6:007621.97%3 6:00—710329.77%..:004 7:00—8:006117.63%5 8:00—9:00288.09%6 9:009 2.60..—10:00%7 14:00—17:30133.76%總計4:00—17:346100%..30 由上表可以看出： 一般轉(zhuǎn)運場需要工作的時間為 4:00—17:30，此時間對于將來不管垃圾量發(fā)生變化，都有一定的代表性，但是由于 14:00—17:30 轉(zhuǎn)運車輛的頻率僅為 %，也就是轉(zhuǎn)運場在此段時間的工作效率是比較低的，另外考慮到垃圾轉(zhuǎn)運場到填埋場的運輸距離和填埋的工作時間，綜合考慮，每天的工作時間確定為 4:00—16:00，每天正常工作時間為 12 個小時，基本上能做到當天的垃圾當天進場清運。定位鎖緊裝置松開集裝箱壓縮裝箱作業(yè)全過程在封閉狀態(tài)下進行，垃圾無敞口時間，除非操作失誤，一般不會發(fā)生垃圾散落情況。地坑料槽作為一個大容量的緩沖儲存裝置且有多個卸料位，..允許收集車隨時傾倒垃圾，垃圾收集車的卸料周期時間僅是收集車自身傾倒垃圾的時間。 通過比較，并結(jié)合豐南區(qū)垃圾實際轉(zhuǎn)運規(guī)模、轉(zhuǎn)運距離以及當?shù)氐慕?jīng)濟發(fā)展水平、垃圾收運、發(fā)展規(guī)劃，垃圾轉(zhuǎn)運場推薦選用水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝。 雖然水平壓縮在站內(nèi)有滲瀝液出現(xiàn)，但滲瀝液的收集是有序的，不會造成二次污染，生產(chǎn)中嚴格管理，環(huán)境效益也是較高的。但結(jié)合豐南區(qū)的具體情況，水平壓縮轉(zhuǎn)運工藝比垂直壓縮轉(zhuǎn)運工藝更有無法比擬的優(yōu)越性。工藝工藝壓實..適應性適應性較強，使用方便，壓縮比較高，易于維修更換，操作性強器、容器及倒運設備等均需專門配置，壓縮比教小，操作時需更..換專門容器，對操作過程造成不便。壓實力由容..器底部的承載平臺承受。..高“箱”與“機”連接要求集裝箱必須與壓縮機的出料口定位準確，并將集裝箱與壓容器自身定位要準確，容器豎直裝載時，垃圾經(jīng)卸料溜槽進..縮機的相對位置鎖定才能保證裝箱過程的進行。該種壓縮轉(zhuǎn)運場由于容器是垂直放置，因此占地面積小。.. 水平壓縮是利用推進裝置將垃圾推入水平放置的容器內(nèi)，容器一般為長方體集裝箱，然后開啟壓縮機，將垃圾往集裝箱內(nèi)壓縮。該種車型由于汽車底盤與垃圾集裝箱可自有分離、組合，在壓縮機向垃圾集裝箱內(nèi)裝壓垃圾時，司機和車輛不需要在站內(nèi)等候停留，提高了轉(zhuǎn)運車和司機的效率，因而設備投資和運行成本均較低，維修保養(yǎng)也方便。..內(nèi)帶的推料裝置占據(jù)了垃圾箱中不少寶貴空間，推料裝置較重，又提高了整車的重心，導致運行及操作的穩(wěn)定性、安全性降低。 由以上分析可以看出，該垃圾轉(zhuǎn)運場工程選址基本可行。生活污水排市政污水管網(wǎng)，生產(chǎn)污水集中收集后，由吸污車送污水處理廠統(tǒng)一處理。 交通狀況 本選址離市區(qū)較近，位于迎賓路與敬民街交叉口西北角，道路交通狀況良好。 選址方案的確定 場址選擇 垃圾轉(zhuǎn)運場工程擬選場址位于豐南西城區(qū)迎賓路與敬民街交叉口西北角。 設在交通便利，易安排清運路線的地方 滿足供水、供電、污水排放的要求 場址選擇順序 轉(zhuǎn)運場選址應按下列順序進行 （1）場址初選.. 根據(jù)城市總體規(guī)劃、區(qū)域地形、地質(zhì)資料在圖紙上確定 3 個以上候選場址； （2）候選場址現(xiàn)場踏勘 選址人員對候選場址進行實地考察，并通過對場地的地形、地貌、植被、水文、氣象、交通運輸和人口分布等對比分析確定預選場址； （3）預選場址方案比較 選址人員對 2 個以上（含 2 個）預選場址方案進行比較，并對預選場址進行地形測量、初步勘探和初步工藝方案設計，完成選址報告，并通過審查確定場址。生活垃圾成分組成見表 21..表 21 豐南區(qū) 2022 年生活垃圾成分分析表無機物 有機物 廢品類分類煤灰泥土陶瓷磚瓦廚余植物動物殘渣塑料橡膠紙張織物金屬玻璃草木電池含量（%）6253.9814.028.052.120.381.561.340.16小計（%） 18.64 根據(jù)對豐南區(qū)生活垃圾的調(diào)查及提供的資料分析，豐南區(qū)生活垃圾現(xiàn)狀具有以下特點： 物理組成以有機物為主，占 %。 擬建場地未發(fā)現(xiàn)不良地質(zhì)作用，場地土除地表揭露雜填土外，未揭露其他特殊性土，擬建場地地基土均勻，場地穩(wěn)定，適宜進行本工程的建設。 地震效應 場地穩(wěn)定性評價 依據(jù)《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》及《中國地震動反應譜特征周期區(qū)劃圖》 （GB183062022） ，該場地地震設防烈度為 8..度，設計地震加速度值為 （第一組） ，建筑設計特征周期為，屬基本穩(wěn)定場地。五條骨干河道除津唐運河外，其余河流從境內(nèi)入海 場址初勘調(diào)研結(jié)果表明，豐南區(qū)地貌上屬古灤河中晚期沖積平原地帶。由于受季風影響，雨