我國汽車產品出口面臨的挑戰(zhàn)與應對措施畢業(yè)論文(參考版)
2025-07-01 18:32本頁面
【正文】 s auto industry to contribute to the healthy development.[Key words] Car Challenge Financial Crisis SWOT。s auto industry started from scratch the hard development course. Along with our country in 2001 since the accession to the WTO, China39。s automobile export》中國對外貿易（英文版）2010年19期The challenge of China39。我國汽車人只要堅持自己汽車強國的信念，在未來我國的汽車產業(yè)定會成為我國經濟的又一個驕傲。我國的汽車行業(yè)一定能以最快的速度縮小與發(fā)達國家的差距。而且從總體上我國的汽車發(fā)展已經走上了良性循環(huán)的道路上。6結語 我國汽車從無到有，從弱到強，從全靠進口到大量出口，這個發(fā)達國家要上百年的才能夠完成的目標我國僅僅用幾十年就達到了。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計,僅2009年以來,我國汽車企業(yè)海外并購達到了298起,創(chuàng)歷史紀錄。汽車企業(yè)的海外投資也在逐步增長?，F(xiàn)在我國汽車的發(fā)展已經到了一個從量變到質變的時期了。我國汽車企業(yè)可以采取直接在外國投資建廠，或者通過間接投資如兼并，收購等方式繞開壁壘。另一方面，我國企業(yè)也可以學習國外大型跨國汽車企業(yè)，實施走出去戰(zhàn)略，繞開國外一些復雜繁瑣的壁壘。政府加強通報咨詢信息網絡建設，建立技術性貿易壁壘信息中心和數(shù)據(jù)庫，及時向國內企業(yè)提供技術貿易壁壘信息 ，通報主要汽車貿易國的技術法規(guī)、政策、標準的變化動向和國際上技術壁壘的發(fā)展趨勢。要想使國內企業(yè)有效應對貿易壁壘，必須讓我國企業(yè)第一時間掌握貿易壁壘信息，為其提供可能發(fā)生或者將要發(fā)生的信息，使得企業(yè)有充分的時間來應對。但是我國汽車科學技術肯定不能一蹴而就，所以我國現(xiàn)在最主要的就是在抓緊技術研發(fā)以外還要以現(xiàn)有可行的方法來解決我國現(xiàn)在面對的貿易壁壘。 積極應對各國貿易和技術壁壘我國汽車面臨縱多貿易和技術壁壘，想要解決這些壁壘問題最根本的方法就是提高我國汽車的自主技術。相信幾年，幾十年后這些企業(yè)在世界上應該有著不小的品牌影響力。雖然這些品牌還不足以和世界大型汽車跨國企業(yè)相比。隨著我國汽車行業(yè)幾十年的發(fā)展，我國汽車企業(yè)在世界上還是有一些企業(yè)的品牌是很不錯的。 注重加強我國汽車品牌的建設我國汽車品牌的整體弱勢地位一直制約著我國自主品牌的發(fā)展壯大。企業(yè)方面最重要的加強對科技的研發(fā)重視力度。使得我國滾裝船企業(yè)能夠盡快的發(fā)展壯大。特別是我國的政策扶持，技術研發(fā)的資金和人員進行必要的支持。我國滾裝船產業(yè)的發(fā)展需要政府和企業(yè)的共同努力。所以我國應該加大我國遠洋運輸能力的建設，使我國的遠洋運輸能力能夠跟上我國汽車出口的發(fā)展步伐。在2008年9月8日上午，我國首艘自行設計建造的2000車位滾裝船“長吉隆”號在中國長航金陵船廠正式下水，標志著我國滾裝船的遠洋運輸能力的到了質的飛躍。如汽車出口區(qū)域相同的一部分企業(yè)就可以在這個區(qū)域共同建立一個售后服務部門。大多數(shù)汽車出口企業(yè)由于出口量較小，出口地不集中等原因而不能直接建議自己的售后部門。這樣可以更直接的面對國外汽車消費者，能夠更了解汽車在國外的相關信息，為企業(yè)對汽車的改進改良提供有效的第一手資料；而且企業(yè)在國外建立自己的售后服務體系也是一種展示企業(yè)實力措施，能夠提升企業(yè)在消費者中的形象。例如：一汽、奇瑞、等汽車出口企業(yè)開始嘗試在國外建立自己的一系列售后服務體系。所以我國汽車出口的售后服務也可以根據(jù)自己的情況來建設售后服務。 提高我國汽車行業(yè)的售后服務汽車售后服務體系的建立關系著我國汽車出口的長期發(fā)展，所以我國汽車出口企業(yè)應該盡快建立完善的售后服務體系。為我國汽車企業(yè)在海外進行投資建廠，兼并，收購，提供有效的境外投資建議和及時提醒投資風險。做好前期準備。而我國政府在信息收集方面具有很大的優(yōu)勢，掌握了許多企業(yè)不了解的信息。在過去很長的一段時間里，因為我國一些汽車企業(yè)對他國信息的不了解。使我國有相對優(yōu)勢的汽車企業(yè)能夠做大做強，才能與國外大企業(yè)競爭。配合政府的監(jiān)督和管理。由于我國汽車出口主體縱多，使得我國汽車出口企業(yè)在與外國汽車企業(yè)競爭時候往往各行其是，力量分散，使得我國汽車企業(yè)往往處于劣勢，嚴重阻礙我國汽車的發(fā)展和壯大。在這種情況下才使得我國汽車出口混亂。在過去由于汽車出口門檻較低，使得我國汽車出口相對容易。為了維護我國汽車的整體形象，應該對個別有損我國汽車整體形象的企業(yè)進行相應的處罰。才能使得每個汽車出口企業(yè)的出口行為都符合我國汽車品牌的整體形象的共同利益。使得我國汽車出口企業(yè)在健康的體制下進行發(fā)展，在思想上達成共識。 加強政府對我國汽車出口的宏觀調控政府在我國市場經濟的發(fā)展中起到了舉足輕重的地位，所以我國汽車的發(fā)展是離不開我國政府的宏觀調控。我國汽車企業(yè)應該重視汽車人才的培養(yǎng)，實施積極的汽車人才戰(zhàn)略。第三：由于我國汽車生產主體縱多，且技術交流匱乏，研發(fā)資金分散，使得我國汽車技術研究進度緩慢。我們現(xiàn)在要做的不僅是得到這些技術，而是應該在得到的前提下學習，了解，掌握這些技術。第二：我國前幾十年采用的是用市場換技術的策略，雖然我國的這種方法沒有達到我們當初的預想。只有這樣我國汽車產業(yè)才能站在與國外大型汽車企業(yè)平等的地位上進行公平的競爭。因此，唯有不斷提升自主新能力，掌握核心技術，研發(fā)出富于競爭力的高附加值產品，才是解決我國汽車出口現(xiàn)在面臨的這些問題。而且我國汽車產品出口現(xiàn)在面臨的這一系列挑戰(zhàn)，問題，其根本原因還是在于我國汽車技術水平有限，使得外國的技術貿易壁壘我國汽車沒有辦法解決。5中國汽車出口發(fā)展的應對措施 加強我國汽車行業(yè)的研發(fā)力度汽車行業(yè)出口的發(fā)展，最重要的是汽車技術的發(fā)展。阿根廷在2011年開始設立限制汽車整車和零部件的進口條例。使得我國汽車出口俄羅斯嚴重受阻。使得我國汽車出口遭到了越來越多的貿易保護問題。 國際貿易抬頭,近幾年，隨著貿易保護主義的抬頭，使得我國汽車出口受到嚴重阻礙。使得我國汽車的出口面臨很多挑戰(zhàn)。，油耗，排放標準壁壘 技術，油耗，排放標準壁壘成為發(fā)達國家阻擋發(fā)展中國家特別是我
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