【正文】 ，將路基范。在路基挖填交界處（包括橫縱向），挖方路基采取部分超挖回填處理措施，超挖部分深度要大于30cm。施工采用挖掘機(jī)開(kāi)挖裝車(chē)（輔以裝載機(jī)裝車(chē)），配以自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填方地段或棄土場(chǎng)。 路基挖方施工 土方開(kāi)挖施工土方開(kāi)挖自上而下進(jìn)行，根據(jù)本合同段部分路段邊坡較高的特點(diǎn)，邊坡開(kāi)挖采用分臺(tái)開(kāi)挖，分臺(tái)防護(hù)的施工方法。地貌屬典型的黃土臺(tái)塬、黃土梁峁～溝壑區(qū)， 施工準(zhǔn)備 測(cè)量放樣土石方工程開(kāi)工前首先組織測(cè)量隊(duì)對(duì)線路進(jìn)行復(fù)測(cè)，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測(cè)量與繪制等，現(xiàn)場(chǎng)放出路基邊沿、坡腳、邊溝、護(hù)坡道、棄土場(chǎng)等具體位置，標(biāo)明其輪廓，提請(qǐng)交監(jiān)理工程師核備，同時(shí)根據(jù)擬就的方案，選擇合適的駐營(yíng)位置，經(jīng)審核同意后，進(jìn)行施工放樣。 路基土石方施工 基本概況本合同段路基比較短，全部是土方工程，路基土方開(kāi)挖數(shù)量38901m3，改路挖土方84402m3，填方路基利用土方填筑102110m3，改路土方填筑70670m3，借方量為54723m3。⑵、監(jiān)測(cè)組負(fù)責(zé)測(cè)點(diǎn)埋設(shè)，日常監(jiān)測(cè)，數(shù)據(jù)處理和儀器保養(yǎng)維修工作。變形管理等級(jí)表 管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)ⅢUo1/3Un可正常施工Ⅱ1/3Un≤Uo≤2/3Un應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)ⅠUo2/3Un應(yīng)采取特殊措施注：Uo：實(shí)測(cè)變形值； Un：允許變形值。⑸、根據(jù)量測(cè)結(jié)果綜合判斷，確定變形管理等級(jí)，以指導(dǎo)施工。⑶、當(dāng)位移－時(shí)間曲線出現(xiàn)反彎點(diǎn)時(shí)，則表明圍巖和支護(hù)已呈不穩(wěn)定狀態(tài)，此時(shí)應(yīng)密切監(jiān)視圍巖動(dòng)態(tài)，并加強(qiáng)支護(hù)，必要時(shí)暫停開(kāi)挖。施工監(jiān)測(cè)方法項(xiàng)目名稱(chēng)方法及監(jiān)測(cè)儀布 置量 測(cè) 間 隔 時(shí) 間1－15d16d－1個(gè)月1個(gè)月～3個(gè)月3個(gè)月以上地質(zhì)狀況觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀的觀察與描述開(kāi)挖后距掌子面1m范圍內(nèi)1－2次/d1次／2d2－3次/月1次/月周邊位移WRM－4型收斂?jī)x間隔10－50m一個(gè)斷面，每斷面設(shè)五個(gè)點(diǎn)1－2次/d1次／2d1－2次/周1－3次/月進(jìn)出口段及不良地段圍巖體內(nèi)位移洞內(nèi)鉆孔中安設(shè)單點(diǎn)、多點(diǎn)桿或鋼絲式位移計(jì)每5m一個(gè)斷面，每個(gè)斷面設(shè)11個(gè)點(diǎn)1－2次/月1次/月1－2次/周3次/月不良地段地質(zhì)及支護(hù)觀察巖性、結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀及支護(hù)裂隙觀察與描述地質(zhì)羅盤(pán)開(kāi)挖后及初期支護(hù)后進(jìn)行每次爆破后進(jìn)行監(jiān)測(cè)，圍巖穩(wěn)定后1次/月襯砌內(nèi)應(yīng)力表面應(yīng)力及裂隙縫監(jiān)測(cè)各類(lèi)砼內(nèi)應(yīng)變計(jì)，測(cè)縫計(jì)及表面應(yīng)力的測(cè)計(jì)不良地質(zhì)地段，每處布置2－3個(gè)斷面，設(shè)11個(gè)測(cè)點(diǎn)1－2次/月1次／2d1－2次/周1－3次/月、數(shù)據(jù)處理和應(yīng)用⑴、及時(shí)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)繪制成時(shí)態(tài)曲線（或散點(diǎn)圖）和空間關(guān)系曲線。地表下沉量測(cè)斷面的間距埋置深度H地表下沉量測(cè)斷面的間距（m）H2B20－50BH2B10－20HB10 注：①無(wú)地表建筑物時(shí)取表內(nèi)上限值； ②B表示隧道開(kāi)挖寬度量測(cè)頻率：地表下沉量測(cè)頻率和拱頂下沉及凈空水平收斂的量測(cè)頻率相同。并在預(yù)計(jì)破裂面以外3－4倍洞徑處設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)，作為各觀測(cè)點(diǎn)高程測(cè)量的基準(zhǔn)，從而計(jì)算出各觀測(cè)的下沉量。量 測(cè) 頻 率變形速度（mm/d）量測(cè)斷面距開(kāi)挖工作面的距離量測(cè)頻率10（0－1）B1－2次/d10－5（1－2）B1次／d5－1（2－5）B1次/2d15B1次/周注：B表示隧道開(kāi)挖寬度。當(dāng)?shù)刭|(zhì)條件復(fù)雜，下沉量大或偏壓明顯時(shí)，除量測(cè)拱頂下沉外，尚應(yīng)量測(cè)拱腰下沉及基底隆起量。在地質(zhì)條件良好，采用全斷面開(kāi)挖方式時(shí)，可設(shè)一條水平測(cè)線；當(dāng)采用臺(tái)階開(kāi)挖方式時(shí)，可在拱腰和邊墻部位各設(shè)一條水平測(cè)線。初讀數(shù)應(yīng)在開(kāi)挖后12h內(nèi)讀取，最遲不得超過(guò)24h，而且在下一循環(huán)開(kāi)挖前，必須完成初期變形值的讀數(shù)。當(dāng)發(fā)生較大涌水時(shí)，間距應(yīng)縮小至10m。拱頂下沉和水平收斂量測(cè)斷面的間距為20m；每個(gè)斷面2～3對(duì)測(cè)點(diǎn)。洞外觀察包括對(duì)洞口地表情況、地表沉陷、邊坡及仰坡的穩(wěn)定以及地表水滲透等的觀察。觀察后應(yīng)繪制開(kāi)挖工作面略圖（地質(zhì)素描），填寫(xiě)工作面狀態(tài)記錄表及圍巖類(lèi)別判定卡。⑶、重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面與一般監(jiān)測(cè)斷面，臨時(shí)監(jiān)測(cè)斷面相結(jié)合，以重點(diǎn)監(jiān)測(cè)斷面為主。、監(jiān)測(cè)實(shí)施原則⑴、監(jiān)控工程安全與改進(jìn)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)施工相結(jié)合，以監(jiān)控工程安全為主。、施工監(jiān)測(cè)的目的⑴、施工期間監(jiān)測(cè)，及時(shí)掌握施工期間隧道的安全，以指導(dǎo)施工，加快施工進(jìn)度，確保施工安全，提高施工質(zhì)量。⑧模板拆除 拆模時(shí)間要注意掌握，過(guò)早容易損壞混凝土，過(guò)遲又影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般氣溫在25度左右時(shí)過(guò)一晝夜即可拆模（混凝土做面完畢后開(kāi)始計(jì)算）。iii、養(yǎng)護(hù)采用濕草包覆蓋養(yǎng)生，在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)草包要經(jīng)常灑水，保持潮濕。i、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般約14～21d混凝土強(qiáng)度宜達(dá)到設(shè)計(jì)要求。iv、橫向施工縫 施工結(jié)束時(shí)應(yīng)設(shè)置施工縫，施工縫宜位于設(shè)計(jì)規(guī)定的縮縫或脹縫處。縫隙下部設(shè)泡沫板，上部填瀝青。橫縮縫縫深必須足夠。⑥接縫施工 i、縱縫施工 拉桿在立模后澆注混凝土前安設(shè)，縱縫施工縫的拉桿則穿過(guò)模板的拉桿孔安設(shè)，澆注混凝土?xí)r應(yīng)隨時(shí)教正拉桿位置，使符合設(shè)計(jì)要求?；炷涟迕鎽?yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。使表面進(jìn)一步提漿均勻調(diào)平。填補(bǔ)時(shí)宜用較細(xì)的拌和物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。振動(dòng)梁移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，～。全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。插入式振動(dòng)器頻率宜大于6000次/min。如因故中斷，應(yīng)設(shè)置施工縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位置。如用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用鐵鍬反扣（扣鍬法），禁止拋擲和耬耙。凡應(yīng)地形所限或其它原因不能使用攤鋪機(jī)攤鋪的區(qū)域，必須在獲得監(jiān)理工程師的許可后才進(jìn)行人工攤鋪。中途如因故停工，應(yīng)設(shè)施工縫。③攤鋪 混凝土混合料采用自行式攤鋪機(jī)攤鋪。模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順，模板的接頭以及與基層接觸處不得漏漿。1mm。2mm。模板應(yīng)無(wú)缺損，有足夠的剛度，內(nèi)側(cè)和頂、底面均應(yīng)光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。在裝運(yùn)過(guò)程中嚴(yán)格控制漏漿現(xiàn)象，防止離析。、路面施工機(jī)械及工藝本工程面層為26cm的水泥混凝土路面，共21208平方米。碾壓時(shí)配合人員要跟機(jī)作業(yè)。每道碾壓與上道碾壓相重疊1/2輪寬，使每層整個(gè)厚度和寬度完全、均勻地壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。～。1%時(shí)立即在全寬范圍內(nèi)進(jìn)行碾壓。為避免縱向接縫，基層混合料分兩幅攤鋪，采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)一前一后相隔5～8m同步向前攤鋪混合料，并一起進(jìn)行碾壓。(1) 混合料運(yùn)輸：水泥穩(wěn)定砂礫由15T自卸汽車(chē)自拌和站取料，盡快運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，車(chē)上混合料加帆布覆蓋，以防水分過(guò)分損失。自卸汽車(chē)運(yùn)送混合料，使用自動(dòng)調(diào)平攤鋪機(jī)配合壓路機(jī)施工工藝。洞內(nèi)砼路面施工工藝清除檢查、余物、積水→鋪設(shè)15cm厚水泥處治碎石排水排水基層→C35砼（26cm厚）面層施工。 隧洞砼路面、電纜槽及邊溝施工洞內(nèi)砼路面采用C35砼厚26cm，路面下設(shè)15cm厚水泥處治碎石排水排水基層。同等條件養(yǎng)護(hù)試塊根據(jù)規(guī)范要求制作。 隧道襯砌作業(yè)循環(huán)圖表作業(yè)工序工時(shí)(h)時(shí) 間2468101214清理底板2測(cè)量放樣1臺(tái)車(chē)定位1復(fù)測(cè)砼澆筑8g、試塊留設(shè)標(biāo)準(zhǔn)試塊留設(shè)標(biāo)準(zhǔn)：每工作臺(tái)班不少于一組，連續(xù)澆筑砼每100m3不少于一組。f、澆筑砼終凝24h后，及時(shí)對(duì)砼采用養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使表面經(jīng)常保持濕潤(rùn)狀態(tài)，砼養(yǎng)護(hù)時(shí)間不得少于14天，在炎熱或干燥氣候情況下，延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般不得少于28天，砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，即可拆模，拆模時(shí)應(yīng)注意不得損壞砼表。d、砼澆筑順序由遠(yuǎn)而近即由隧洞內(nèi)向外進(jìn)行施工，砼澆筑時(shí)分層進(jìn)行，每層厚不得超過(guò)50cm，襯砌臺(tái)車(chē)在適當(dāng)位置開(kāi)窗口，采用插入式振搗，振搗時(shí)振動(dòng)棒移動(dòng)間距為400mm左右，采用快插慢拔，振搗時(shí)間15－20S為宜，且間隔15－20S，以砼不再下沉、不出現(xiàn)氣泡為準(zhǔn)。b、組織專(zhuān)門(mén)人員監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，振搗時(shí)派固定人員負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁漏振、少振和振及鋼筋、預(yù)埋件，為確保澆筑質(zhì)量，每班安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)質(zhì)量把關(guān)。土工布和PVC防水板采用吊帶鋪掛，不得用釘子固定；斷層帶及開(kāi)挖后滴水淋水等富水區(qū)段在土工布后用φ50mm軟式透水管設(shè)環(huán)向盲溝。c、砼泵送應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，如必須中斷時(shí)，其中斷時(shí)間不得超過(guò)砼從攪拌至澆筑完畢所允許的時(shí)間，當(dāng)輸送管道被堵塞時(shí)，應(yīng)重復(fù)進(jìn)行反泵和正泵，吸出砼至料斗中，重新攪拌后方可泵送。泵送砼施工a、隧道內(nèi)設(shè)置一臺(tái)輪胎式HBT60B輸送泵，將砼輸送管道直接送到施工地點(diǎn)，每次振搗厚度為50cm，兩側(cè)對(duì)稱(chēng)澆筑。b、砼泵送管道應(yīng)設(shè)支架架空，嚴(yán)禁直接支承在模板支架上。 攪拌機(jī) 投料順序圖（3）、砼泵送質(zhì)量控制泵送砼布置原則：盡量縮短管線長(zhǎng)度，少用彎管和軟管，管線應(yīng)固定牢固，接頭嚴(yán)密，嚴(yán)禁漏漿。嚴(yán)禁在拌料出機(jī)后外加水份。1%。1%，粗細(xì)骨料為177。c、根據(jù)砼坍落度要求，嚴(yán)格控制砼的拌和時(shí)間，使砼拌和物均勻性和流動(dòng)性滿足泵送要求。（2）、砼的攪拌質(zhì)量的控制a、拌制砼時(shí)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的砼配料單進(jìn)行配料。c、石子：～4cm連續(xù)級(jí)配石子，針狀顆粒含量不大于10%，強(qiáng)度飽和狀態(tài)下的抗壓強(qiáng)度不小于300kg／cm2，泥土粉塵含量不大于1%。（1）、對(duì)原材料的質(zhì)量控制a、水泥：水泥采用425普通硅酸鹽水泥（熟料、鉆酸三鈣合量小于8%）。鋼筋工程質(zhì)量控制網(wǎng)絡(luò)“鋼筋工程質(zhì)量程序控制圖”。d、在搭接時(shí)鋼筋接頭的位置應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi),在搭接長(zhǎng)度區(qū)域內(nèi)，有接頭砼強(qiáng)度達(dá)到70%方可拆模注意保護(hù)表面質(zhì)量清理現(xiàn)場(chǎng)、文明施工拆 模自檢記錄質(zhì)量評(píng)定記錄施工記錄資料整理學(xué)習(xí)圖紙和技術(shù)資料學(xué)習(xí)操作規(guī)程和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備工作襯砌臺(tái)車(chē)保養(yǎng)、檢查模板深刷脫模劑與鋼筋工序交接書(shū)面交流操作人員參加技 術(shù) 交 底測(cè) 量 放 樣襯砌臺(tái)車(chē)定位自 檢鋼筋砼工序交接檢查澆筑砼時(shí)有專(zhuān)人觀察臺(tái)車(chē)執(zhí)行驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)不合格處理（返工）質(zhì)量評(píng)定抽樣檢查襯砌臺(tái)車(chē)質(zhì)量程序控制圖的鋼筋截面積占鋼筋的總截面積不大于25%。b、鋼筋的彎制和末端的彎鉤應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。（3）、鋼筋嚴(yán)格按照施工圖紙的尺寸進(jìn)行加工。、鋼筋工程 （1）、鋼筋的采購(gòu)、堆放及加工、制作驗(yàn)收等工序，必須按照有關(guān)規(guī)定和我公司制定的材料管理制度的標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行工作，并滿足圖紙和現(xiàn)場(chǎng)施工規(guī)范等要求。（6）、每次脫模后要對(duì)模板表面進(jìn)行清理，必須涂刷監(jiān)理認(rèn)可的脫模劑。（4）、襯砌臺(tái)車(chē)定位后，首先要進(jìn)行自檢，自檢合格后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后，方可進(jìn)行下道工序施工。（2）、模板表面必須光潔平整，接縫嚴(yán)密，不漏漿，以保證砼表面的質(zhì)量。為減少橫向施工縫，每循環(huán)襯砌長(zhǎng)度取10m，施工縫盡量與沉降縫結(jié)合布置，隧道襯砌預(yù)留沉降量為5cm，隧道襯砌施工流程圖見(jiàn)圖。洞門(mén)拱圈、拱冠環(huán)向砌拱圈厚度65～90㎝。明洞回填封頂層用30cm粘土封填夯實(shí)后進(jìn)行坡面人型植草綠化。明洞回填必須對(duì)稱(chēng)分層夯實(shí)，明洞回填每層厚度控制在30cm以?xún)?nèi)，粒徑不大于10cm，兩側(cè)回填高差小于50cm，回填至拱頂后進(jìn)行分層滿鋪填筑夯實(shí)施工。明洞必須落在穩(wěn)定的基礎(chǔ)上，假如一側(cè)在基巖上，另一側(cè)在土層時(shí)，為防止不均勻沉降，土層區(qū)段必須挖至基巖面，并挖成臺(tái)階形，再用漿砌片石填平。襯砌施工機(jī)械設(shè)備設(shè)備名稱(chēng)規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量混凝土攪拌站HZS100臺(tái)4電子計(jì)量設(shè)備JZM750臺(tái)4混凝土輸送泵HBT－60臺(tái)4襯砌臺(tái)車(chē)臺(tái)4振動(dòng)器臺(tái)32鋼筋切斷器QJ―40―1臺(tái)4鋼筋彎曲機(jī)WJ―40―1臺(tái)4電焊機(jī)30KVA臺(tái)8注漿泵HB－80/10臺(tái)施工方法、明洞及洞門(mén)明洞開(kāi)挖完畢后，其襯砌施工采用襯砌臺(tái)車(chē)整體襯砌，外模隨澆隨立，待其砼強(qiáng)度達(dá)到75%的設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行洞背防水層的施工，外用水泥砂漿抹面厚3cm，最后進(jìn)行土石填料回填。 橫洞的開(kāi)挖4135526橫洞的開(kāi)挖，要待主洞開(kāi)挖并全斷面完成初期支護(hù)后再進(jìn)行，開(kāi)挖方法采用人工風(fēng)鎬開(kāi)挖；開(kāi)挖方式采用臺(tái)階法。 e、格柵之間的連接直接影響到結(jié)構(gòu)的安全，在連接時(shí)要做到上、下主筋、螺栓孔對(duì)齊，各片格柵拼裝完畢并檢查無(wú)誤后，焊接縱向連接筋，縱向連接筋用材料同格柵主筋，其環(huán)向間距為750mm，設(shè)置內(nèi)外雙層。格柵應(yīng)與隧道中線垂直，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)交叉十字線控制。 d、架格柵時(shí)，每一個(gè)斷面至少測(cè)五組支距，與設(shè)計(jì)支距相比較，差值超過(guò)10mm，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。 b、實(shí)際施工過(guò)程中，利用觀察和監(jiān)控量測(cè)等手段及時(shí)將各種信息反饋至設(shè)計(jì)部門(mén)，調(diào)整設(shè)計(jì)參數(shù)，優(yōu)化設(shè)計(jì)，確保施工安全和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。 交叉口段施工，先按主洞加強(qiáng)段斷面施工，待主洞加強(qiáng)段初期支護(hù)穩(wěn)定后，再開(kāi)始開(kāi)挖行車(chē)橫洞，行車(chē)橫洞開(kāi)挖前先沿開(kāi)挖輪廓線拱部以上打一環(huán)φ505鋼管，開(kāi)挖行車(chē)橫洞時(shí)再將主洞開(kāi)挖部分初期支護(hù)鋼拱架拆除或割掉。 交叉口加強(qiáng)段的施工 由于交叉口處受力復(fù)雜，必須對(duì)交叉處洞身進(jìn)行加強(qiáng)，主洞加強(qiáng)段35m，行車(chē)洞加強(qiáng)段6m。 行車(chē)、行人橫洞開(kāi)挖的施工方法 本標(biāo)段共有行車(chē)橫洞1條，；行