【正文】 陳梅[8]首先對(duì)深基坑的監(jiān)測(cè)目的和相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了闡述，在此基礎(chǔ)上不能隨意忽視深基坑的狀態(tài)，獨(dú)立數(shù)據(jù)，必須根據(jù)當(dāng)前深基坑的實(shí)際情況，從這些數(shù)據(jù)之中和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)來選取應(yīng)該可取的預(yù)警值，在基坑監(jiān)測(cè)的動(dòng)態(tài)施工之中，不僅可以保證經(jīng)濟(jì)效益，同樣保證了工程的安全和工人的生命。李巍[6]等討論了基坑變形監(jiān)測(cè)的必要性和關(guān)鍵性，對(duì)數(shù)字式垂直測(cè)斜儀的監(jiān)測(cè)原理做出了基本解釋，并通過具體工程實(shí)例，研究了基坑變形監(jiān)測(cè)在實(shí)際工程之中的運(yùn)用，得出結(jié)論在深基坑施工之中的位移監(jiān)測(cè)可以提供目前來說最真實(shí)、最準(zhǔn)確的位移變形情況。張興元[4]對(duì)上海市徐家匯地鐵車站深基坑進(jìn)行了深入的研究，著重研究的有監(jiān)測(cè)具體應(yīng)該監(jiān)測(cè)的內(nèi)容、它的目的、以及方法，并且對(duì)于深基坑的安全施工，和監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)方面提出了相當(dāng)寶貴的建議和意見。其聯(lián)系實(shí)際，對(duì)國(guó)內(nèi)外一些大型深基坑監(jiān)測(cè)技術(shù)進(jìn)行了初步的分析研究，得出了不少寶貴的結(jié)論，可以用于將來的實(shí)際施工。然后對(duì)于基坑監(jiān)測(cè)各種方案設(shè)計(jì)表述了自己的理解和看法，指出在基坑監(jiān)測(cè)方面千萬不能死守規(guī)定和理論，要因地制宜，根據(jù)基坑所在地點(diǎn)，基坑開挖的時(shí)間段來選取相應(yīng)的監(jiān)測(cè)報(bào)警臨界值。2 文獻(xiàn)綜述 變形監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方法的研究對(duì)于基坑監(jiān)測(cè)，首先要知道應(yīng)該監(jiān)測(cè)的內(nèi)容具體是什么，然后有什么方法可以進(jìn)行這些監(jiān)測(cè)，如何操作可以得出精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)結(jié)果，從而指導(dǎo)實(shí)際施工。但是隨著基坑開的深度越來越深，隨之而來的便是越來越嚴(yán)重的安全問題，這些年來，我國(guó)的基坑安全事故并不少，每一次事故都是一次警示，所以在當(dāng)前情況下，我們必須加強(qiáng)基坑開挖的安全監(jiān)測(cè)，確保安全施工。在我國(guó)地下空間開發(fā)工程有：地鐵車站、地下賓館、地下影院、地下商業(yè)街、地下停車場(chǎng)、地下通信樞紐、地下發(fā)電廠以及各種儲(chǔ)藏庫、停車場(chǎng)、設(shè)備層等。國(guó)內(nèi)關(guān)于此方面的研究是在上世紀(jì)90年代才開始的，但是幾十年過去了，此技術(shù)得到極大的發(fā)展，在理論和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)方面也是日趨成熟。上世紀(jì)的60年代初，在墨西哥的軟土深基坑中工程之中，監(jiān)測(cè)儀器開始使用，并且在其中進(jìn)行全方位變形監(jiān)測(cè)，因此監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也開始慢慢推廣開來。在20世紀(jì)初，隨著研究的深入，基坑工程各方面的技術(shù)都得到極其大的發(fā)展，所以基坑工程也是越挖越深。所以呢，在深基坑施工過程中，必須對(duì)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑四周土體和相鄰構(gòu)筑物進(jìn)行整體、系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，做到信息化、動(dòng)態(tài)化施工，這樣才能保證施工的安全和對(duì)周圍環(huán)境的掌握，從而指導(dǎo)施工。在變形量不是特別大的時(shí)候，這種變形并不會(huì)造成太多傷害， 但是在變形較大的情況發(fā)生的時(shí)候，基坑會(huì)發(fā)生失穩(wěn)，甚至破壞，從而引起工程事故，對(duì)經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重?fù)p失，同樣會(huì)造成安全事故。通過實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)基坑土體和支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力的變化，我們可以掌握基坑和周圍建筑物的變形狀況，并且把實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)得來的數(shù)據(jù)和在之前所設(shè)計(jì)的工程預(yù)期數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比與論證，從而得出的結(jié)論，從而可以對(duì)工程施工得出重新的評(píng)估，以此來判斷施工所擬定的計(jì)劃是否能如其執(zhí)行，若是不行的話，則需要進(jìn)行進(jìn)一步的修改，來適應(yīng)整體的施工計(jì)劃，并且可以為后續(xù)的施工提供必要的指導(dǎo)，保障施工的安全和順利進(jìn)行。深基坑的開挖，尤其是在軟土地區(qū)，變形帶來的問題和研究也是愈來愈多。那么我們應(yīng)該如何有效地控制基坑變形，保證經(jīng)濟(jì)效益和安全的前提下完成施工呢，這一直是人們?cè)谔剿鞯恼n題?；庸こ淘诘叵鹿こ讨惺且粋€(gè)具有變化特征的領(lǐng)域，同時(shí)也是土木工程中中相當(dāng)復(fù)雜重要的一項(xiàng)技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，在另一方面，基坑監(jiān)測(cè)對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)現(xiàn)和預(yù)報(bào)功能是其他措施無法比擬的，若是已經(jīng)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情，這時(shí)候的監(jiān)測(cè)可以通過監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)查看險(xiǎn)情的發(fā)展程度，為及時(shí)采取安全補(bǔ)救措施提供有力技術(shù)依據(jù)。目前來說，深基坑工程要保證質(zhì)量安全便需要注意三大基本要素，那就是基坑變形監(jiān)測(cè)與設(shè)計(jì)、施工。（即：施工現(xiàn)場(chǎng)人行道暢通；沿路的人們出入通道通暢；做到無管線事故；做到無重大傷亡事故；施工場(chǎng)地做到無積水；施工和非施工的地方必須嚴(yán)格分開；基坑場(chǎng)地必須做好掛牌；所有人員必須穿戴整齊，證件齊全，必須有保護(hù)環(huán)境的思想覺悟）。 文明施工措施文明施工對(duì)于提高工程經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有著重要的意義，根據(jù)文明施工的要求，必須制定相應(yīng)的措施。③對(duì)于第一道支撐的安裝一定要盡快，因?yàn)榈叵聣冶凼芰顟B(tài)下會(huì)產(chǎn)生較大墻頂水平位移并且會(huì)引氣附近底面開裂。③鋼支撐吊運(yùn)必須使用相匹配的履帶式起重機(jī)，同時(shí)使用和起吊噸位合適的鋼索吊具。（1）鋼支撐拼接和安裝①鋼支撐進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)該嚴(yán)格檢查，可以試著拼裝以下，如果不符合要求，是堅(jiān)決不可以使用的。 安全生產(chǎn)管理措施為了使得安全方針能夠得到徹底的貫徹實(shí)行，必須強(qiáng)化“誰承包，誰負(fù)責(zé)”這樣一個(gè)原則，確保所有人員的安全和健康，同時(shí)也要保證施工的質(zhì)量和安全。（3）如車輛在施工過程之中發(fā)生意外火災(zāi)，必須第一時(shí)間使用滅火器滅火，實(shí)在無法控制火災(zāi)的發(fā)展，必須及時(shí)報(bào)警，防止進(jìn)一步發(fā)展。 應(yīng)急響應(yīng)措施（1）駕駛員要嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，如果發(fā)現(xiàn)崩板必須立即停下，并且及時(shí)匯報(bào)，處理問題，做好措施，防擴(kuò)大污染。（4）各單位需要對(duì)對(duì)土方運(yùn)輸量進(jìn)行充分的統(tǒng)計(jì)。（2）在車輛出門時(shí)，車輪沖洗必須做到。（4）運(yùn)輸車輛需要進(jìn)行定期的檢修，從而保證車況的良好。（2）車輛后欄板的保險(xiǎn)裝置需要設(shè)置好，有可能的情況下，還可以再加一副保險(xiǎn)裝置，可以更加保險(xiǎn)。 施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖6 質(zhì)量、安全、文明管理措施 質(zhì)量管理措施 工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按下列文件執(zhí)行：（1）國(guó)家強(qiáng)制規(guī)范（2）招標(biāo)文件和招標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)要求（3）合同文件要求（4）南京政行業(yè)質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表61 主要技術(shù)規(guī)范驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)表序號(hào)編號(hào)名稱1GB502042002《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》2GB502052001《鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》3GB502022002《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》 4SZ082000《南京地鐵基坑工程施工規(guī)程》 5DGJ086197《基坑工程設(shè)計(jì)規(guī)程》 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò) 質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)如圖61。（2）因地制宜，充分利用施工場(chǎng)地條件，開展多工作面進(jìn)行施工，是工期保證的有力措施。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)工期保證措施：為了確保總進(jìn)度計(jì)劃的確實(shí)可行，所以必須根據(jù)工程的特點(diǎn)對(duì)設(shè)備、勞動(dòng)力資源、材料投入進(jìn)行詳細(xì)的安排計(jì)劃，做好各種前提工作，從而保證總進(jìn)度計(jì)劃的貫徹實(shí)施。 （2）車站端頭井結(jié)構(gòu)施工完成的時(shí)間?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面入手來減少工期，從而保證施工的進(jìn)度要求：（1）車站主體工程圍護(hù)結(jié)構(gòu)的開工時(shí)間。軌道分局車站2015年7月1日開工，根據(jù)預(yù)定工期，預(yù)計(jì)2015年12月27日完成，工期共180天。（3）在交叉作業(yè)過程中，必須嚴(yán)格按照要求，必須注意工程的質(zhì)量和安全。在這個(gè)過程之中，需要著重考慮以下幾個(gè)方面：（1）對(duì)與地下連續(xù)墻的施工盡量加快、同時(shí)需要保證土方施工的進(jìn)度。（5）～，兩旁設(shè)置水溝，方便于積水的排出，從而保證運(yùn)輸?shù)耐〞?。?）為了方便與節(jié)約時(shí)間，對(duì)于材料，構(gòu)建的運(yùn)輸，裝、卸區(qū)距離各個(gè)倉庫的位置越近越好。具體布置詳見附圖平面布置圖 施工用的臨時(shí)運(yùn)輸線路的布置（1）為了節(jié)約成本和方便的角度考慮，施工的道路盡量使用已有的道路。施工盡量快，支撐同時(shí)做到位，嚴(yán)格按照操作要求施工，盡量減少施工暴露的時(shí)間。(6) 加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，掌握基坑周圍的沉降和位移，分析之后如果存在安全隱患，必須采取措施從而加以控制。(4) 預(yù)應(yīng)力施加會(huì)存在一定的損失，所以實(shí)際施加預(yù)應(yīng)力的時(shí)候應(yīng)該提高10%左右。(2) 保證支撐的安裝和進(jìn)度，因此必須派專人負(fù)責(zé)這一方面。(3) 基坑開挖土方施工必須遵循：“先端部、后中間”的原則，即挖土施工先將端頭斜撐位置土體挖出，放出1∶，在中間段挖土中也必須分層、分小段開挖，隨挖隨撐，；(4) 角撐施工：角點(diǎn)土方被挖出后，立即進(jìn)行角撐施工。在挖掘機(jī)挖不到的死角，用人工翻挖，喂給挖掘機(jī)。為此，在導(dǎo)墻拐角處根據(jù)所用的挖槽機(jī)械的成槽斷面形狀相應(yīng)延伸出去30cm，以免成槽斷面不足，妨礙鋼筋籠下槽。(5) 及時(shí)封堵灌注樁接縫中出現(xiàn)的滲漏點(diǎn)，防止坑外地下水向坑內(nèi)流失，引起地面沉降。(3) 坑內(nèi)井點(diǎn)降水要在開挖前二十天開始，使土體在開挖時(shí)已經(jīng)受相當(dāng)程度的排水固結(jié)。 地面沉降控制措施(1) 基坑沿縱向分段分層開挖，每開挖層中再分成6m左右的小段，挖好一小段，及時(shí)撐上2根支撐，并按設(shè)計(jì)要求施加軸向預(yù)應(yīng)力。在土方開挖的過程之中，一定要嚴(yán)格按照施工方案，嚴(yán)禁超挖。降水井施工的流程可以分為以下幾步：施放井位→降水井成孔→替漿及下管→填濾料→洗井→抽水→降水觀測(cè)?；又獾挠晁⑽鬯魅爰?，之后可以用水泵排入城市排污系統(tǒng)，從而保護(hù)環(huán)境。(8) 另一端的止水帶端頭固定在鋼筋上，支模澆筑混凝土。(5) 采取焊接將止水帶固定在防水板上(6) 用模板固定橡膠止水帶。(3) 環(huán)向施工縫處理：與縱向施工縫處理基本一致。本工程需要采取一定的技術(shù)措施：保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)止水效果，避免滲漏的現(xiàn)象的發(fā)生；做好基坑內(nèi)的排水工作；保證地面排水的通暢無阻；保證結(jié)構(gòu)的防水質(zhì)量，避免產(chǎn)生滲水現(xiàn)象。要求每天都有日?qǐng)?bào)表，及時(shí)反饋資料指導(dǎo)施工。(6) 鋼管支撐連接螺栓一定要全數(shù)栓上，不能減少螺栓數(shù)量，以免影響鋼支撐的拼接質(zhì)量。(4) 由于地下連續(xù)墻中的斜撐予埋件隨地下墻有所偏斜，因此，鋼牛腿與予埋件之間焊接質(zhì)量一定要保證，質(zhì)量員應(yīng)加強(qiáng)對(duì)焊縫的驗(yàn)收，發(fā)現(xiàn)不合格的必須補(bǔ)焊，焊縫高度一定要達(dá)到設(shè)計(jì)要求。(3) 由于本工程端頭井施工采用斜撐體系，斜撐的鋼牛腿必需與鋼支撐相密貼、垂直。(1) 本次基坑施工的鋼支撐選用Ф580。3）下雨天基坑外排水系統(tǒng)未處理完善之前不能平整基坑底面，以防雨水沖刷基底土體。（2）基坑底面平整1）平整基坑底面之前先要按規(guī)范做好排水明溝，把坑內(nèi)水位降至坑底標(biāo)高以下50cm，并要保留30cm人工清理層，不能擾動(dòng)基坑底面原土，如有超挖，應(yīng)填砂找平。1）在開挖前應(yīng)將分層位置、深度，各道支撐標(biāo)高，作圖示意，使施工人員做到心中有數(shù)，以控制挖土深度，嚴(yán)禁超挖；2）基坑開挖土施工必須遵循：“先端部、后中間”的原則，即挖土施工先將端頭角撐位置土體挖出，放出1：，在中間段挖土中也必須分層、分小段開挖，隨挖隨撐，；3）挖每一層土，土層底面都要大致平整；4）每層挖土前，先在前面15m左右處設(shè)一超前集水井(～ )作為基坑內(nèi)排水之用，如遇暴雨季節(jié)，應(yīng)增設(shè)集水井，并應(yīng)迅速排除坑內(nèi)積水，使基坑始終處于無水狀態(tài)。根據(jù)擁有的機(jī)具設(shè)備和施工技術(shù)，基坑開挖主要依靠KH180履帶吊和伸縮臂挖掘機(jī)垂直運(yùn)輸，小型液壓挖掘機(jī)在下水平挖掘、傳遞。 基坑開挖（1）基坑開挖原則為了盡可能縮短基坑的無支撐暴露時(shí)間，有效地控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形與坑外地面沉降，采用“時(shí)空效應(yīng)”理論原理開挖基坑。在本工程施工中采用直壁內(nèi)支撐開挖的方式。能有效控制例壁的位移，具有較高的安全度，只要支撐結(jié)構(gòu)布置得當(dāng)，一般不會(huì)對(duì)坑內(nèi)的機(jī)械化挖土產(chǎn)生很大的制約，仍能保持良好的機(jī)械化作業(yè)程度。(3) 直壁內(nèi)支撐開挖在基坑深度大、地下水位高、周圍地質(zhì)和環(huán)境又不允許做拉錨和錨桿的情況下，一般采用直壁內(nèi)支撐開挖形式。(2) 直立壁無支撐開挖這是一種重力式壩體結(jié)構(gòu)，一般采用水泥土攪拌樁作壩體材料，也可采用粉噴校等復(fù)合樁體作壩體。觀察檢查 基坑開挖類型基坑的開控按其坑壁結(jié)構(gòu)可分為放坡開挖、直壁內(nèi)支撐開挖、直壁拉錨開挖和直壁無支撐開挖。30mm7裸露表面局部突出≤100mm8墻面垂直度H/2009裸露墻面表面密實(shí)無滲漏，孔洞、露筋、蜂窩面積不超過單元槽段裸露面積的2%。表27 地下連續(xù)墻質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng)次項(xiàng)目質(zhì)量要求檢驗(yàn)方法1成槽垂直度1/300超聲波測(cè)壁儀2槽底沉渣厚≤200mm沉渣測(cè)量?jī)x或探錘檢查3接頭處相鄰兩槽段的挖槽中心線，在任一深度的偏差值≤B/3觀察、尺量、水準(zhǔn)儀、探錘檢查和檢查施工記錄4鋼筋籠和預(yù)埋件的安裝安裝后無變形，預(yù)埋件牢固，標(biāo)高、位置及保護(hù)層厚度正確。3）防止混凝土冷縫出現(xiàn)灌注混凝土的導(dǎo)管直徑采用200mm，并合理布置導(dǎo)管位置，兩導(dǎo)管間距不大于3m。2）保證槽段接頭質(zhì)量在槽段成槽施工中，端部應(yīng)保持垂直，并對(duì)已完成的槽段混凝土接頭處清洗干凈。（3）防止地下墻漏水的措施單元槽段接頭不良或存在冷縫，常是地下連續(xù)墻出現(xiàn)漏水的主要原因，一旦出現(xiàn)漏水，不僅影響周圍地基的穩(wěn)定性，而且會(huì)對(duì)開挖后的內(nèi)砌施工帶來困難，給主體結(jié)構(gòu)帶來滲水的隱患。8）確保連續(xù)施工。6）減小槽邊荷載，特別是大型機(jī)械，如成槽機(jī)、起重機(jī)、攪拌運(yùn)輸機(jī)等靜、動(dòng)荷載應(yīng)盡可能移出槽段影響區(qū)外，也可采用路基和厚鋼板等來擴(kuò)散壓力，以減少對(duì)槽壁引起的側(cè)壓力。采用井點(diǎn)降水，減小地下水對(duì)槽壁的滲入壓力，增強(qiáng)土壁穩(wěn)定的措施。4）控制泥漿的物理力學(xué)指標(biāo)，不僅應(yīng)檢查槽底標(biāo)高以上200mm處的泥漿指標(biāo)，還應(yīng)抽查開挖范圍內(nèi)的泥漿指標(biāo)，以確保泥漿護(hù)壁作用，這對(duì)保證開挖段混凝土的表面光滑有很大作用。2）槽段開挖結(jié)束到澆注混凝土之前的時(shí)間越短越好，不能超過8h。（如注意到墻頂有超量的上抬；超過1cm，則立即停止）。③注漿：先將注漿悶頭焊接在注漿管頂部，保證焊縫飽滿，沒有漏氣，這樣可以保證注漿的壓力。~。①?zèng)_孔：由于注漿管是在槽壁施工時(shí)預(yù)先埋設(shè)的，底部極有可能被較厚重的淤泥堵塞，使注漿不能順利進(jìn)行。鋼管在槽壁鋼筋籠制作時(shí)預(yù)設(shè)在籠內(nèi)，用點(diǎn)焊與鋼籠連接、固定。采取地下墻墻趾注漿工藝，防止地下墻圍護(hù)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生隆沉現(xiàn)象。（3）正式開始頂拔接頭管的時(shí)間，應(yīng)以開始澆灌混凝土?xí)r做的混凝土試塊達(dá)到終凝狀態(tài)所經(jīng)歷的時(shí)間為依據(jù)，如沒做試塊，開始頂拔接頭管應(yīng)在開始澆灌混凝土7個(gè)小時(shí)以后，如商品混凝土摻加過緩凝型減水劑，開始頂拔接頭管時(shí)間還需延遲。 頂拔接頭管（1）接頭管吊裝就位后，隨著安裝液壓頂管機(jī)。（3