汽車安全交通運(yùn)輸管理及確保管理知識分析彈力(參考版)
2025-07-01 15:28本頁面
【正文】 3. 氣囊的使用存在一定技巧，要正確使用氣囊，否則，氣囊不僅不能救人還會傷人。需要國家盡快出臺相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。很多氣囊未彈出的案例證明，各品牌廠商都存在不同條件碰撞時氣囊無法彈出的情況。氣囊只是多了一層保障，但絕不是多了一份保險(xiǎn)。但最終還是不能解釋“氣囊究竟怎么裝，才能肯定彈出”，因?yàn)橄衽鲎苍囼?yàn)?zāi)菢幽艽_保氣囊百分之百的試驗(yàn)，在實(shí)際生活中很難做到完全相同。如果駕駛員在行車過程中配戴眼鏡，一但氣囊彈出，破碎的鏡片材質(zhì)或?qū)⒃谘劬υ斐蓢?yán)重傷害。安全氣囊起爆時會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，兒童的身材矮小、肢體柔弱，容易受到意想不到人傷害。有些車輛的副駕駛安全氣囊有手動開關(guān)，如果不慎將其至于“關(guān)閉”狀態(tài)，則安全氣囊在車輛發(fā)生碰撞事故時也不會彈開。如果駕駛過程中不系安全帶，氣囊彈出時會對乘員造成很大的傷害。此外，也希望國家相關(guān)部門能盡早出臺有關(guān)安全氣囊的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，別再讓消費(fèi)者經(jīng)歷慘痛事故后卻無法可依?！败囍饔X得汽車廠家的檢測結(jié)果不能服人，同樣的，如果我們接受車主委托進(jìn)行檢測，在沒有廠家在場的情況下，對方也不會承認(rèn)檢測結(jié)果的權(quán)威性。（副駕駛位置的安全氣囊關(guān)閉按鈕） 記者從國家質(zhì)檢總局了解到，目前我國尚未有第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)能夠接受個人委托，對安全氣囊做出檢測。氣囊主要造成頭和頸部傷害?！ ≡斐伤劳龅脑蛴腥缦聨追N：兒童及兒童座椅靠近氣囊?！ ?jù)美國官方公布的數(shù)字，1986年至1997年2月15日，安全氣囊共挽救了1828人的生命(其中有1639名司機(jī)，189名乘員)。不合理的匹配，不僅達(dá)不到保護(hù)乘員的目的，還有可能造成乘員較大的傷害。可以說，撞擊力與車輛行駛的速度有一定關(guān)系，與撞擊的角度和發(fā)生碰撞的物體也有一定關(guān)系。 、電線桿、樹干等表面積較大、堅(jiān)固不易變形的物體?！ 〗Y(jié)論： 。它只有在車輛前方發(fā)生沖撞時才對減速度作出響應(yīng)。氣囊系統(tǒng)通常裝設(shè)這兩個安全傳感器，在感應(yīng)撞擊力量的同時，也用來防止系統(tǒng)在非碰撞狀況引起氣囊的誤動作。碰撞傳感器是安全氣囊中用來檢測碰撞強(qiáng)度的傳感器，一般安裝在汽車前方左右兩側(cè)，以分別檢測前方左右兩側(cè)縱向30度范圍內(nèi)的撞擊。通常氣囊爆開條件比較苛刻，與碰撞減速度、角度、碰撞物形狀和剛度等多種因素有關(guān)。此外，一旦事故發(fā)生后想要對氣囊模塊進(jìn)行檢測，如果廠家不提供診斷儀器并支持對故障編碼進(jìn)行下載的話，真正的檢測其實(shí)很難進(jìn)行。”郝經(jīng)理說?！ ＜艺f法： 氣囊的起爆條件只有主機(jī)廠自己清楚 北京安誠保險(xiǎn)公估有限
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