畢業(yè)設(shè)計(jì)頂架油缸性能測試試驗(yàn)臺液壓回路設(shè)計(jì)畢業(yè)論文(參考版)
2025-07-01 10:45本頁面
【正文】 還有龍小金師兄及我的同學(xué)們，沒有你們幫助我也是不可能順利完成我的畢業(yè)設(shè)計(jì)，在此，我衷心的謝謝你們，謝謝所有幫助過我的老師和同學(xué)們，我將再接再厲在以后的工作和學(xué)習(xí)中更上一層樓。 致 謝通過本次設(shè)計(jì)，我學(xué)到了很多知識，對我有很大的幫助。監(jiān)測鉆機(jī)雖然具有以上巨大的優(yōu)勢，不過本次設(shè)計(jì)并不是完美的，其中還有較多問題需要進(jìn)一步的改進(jìn)、優(yōu)化和完善：1. 鉆機(jī)在遇到堅(jiān)硬的土層或巖石時(shí)鉆機(jī)的自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)還需要進(jìn)一步的完善，以保證電機(jī)和傳動(dòng)部件的結(jié)構(gòu)安全。2. 通過使用機(jī)電一體化技術(shù)，監(jiān)測鉆機(jī)在使用過程中更加靈活方便，具備更高的快捷性、可靠性、穩(wěn)定性和精確度，能夠很好的滿足先有的土壤檢測的技術(shù)要求，市場推廣性較大。這樣方式操作步驟繁瑣，分析時(shí)間長，效率低下，得出的數(shù)據(jù)極不穩(wěn)定。圖 39 方向閥3) 方向閥：根據(jù)系統(tǒng)要求選取 三位四通 RC22371 WMM 型，最高工作壓力，最大流量 ，如圖 39，其余參數(shù)如圖 310bar350min/450l圖 310 方向閥參數(shù)4) 比例溢流閥：比例溢流閥是一種能使所輸入的油壓參數(shù)（壓力、流量和方向）隨輸入信號參數(shù)（電流、電壓）的變化而成比例的液壓控制閥，它是集開關(guān)式電液控制元件和伺服電液控制元件的優(yōu)點(diǎn)與一體的一種新型液壓控制元件。根據(jù)系統(tǒng)要求選取 RC25818 DB(W)..W65 型，其最高工作壓力 ，最大流量bar350min/40l如圖 35圖 35 RC25818 DB(W)..W65 型溢流閥其參數(shù)如表 36圖 36 溢流閥參數(shù)滿足系統(tǒng)要求。額定功率 55KW ，轉(zhuǎn)速 ，如圖 33min/2970rn?圖 33 Y250M2 電機(jī)電動(dòng)機(jī)的技術(shù)參數(shù)如表 34：堵轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)矩 最大轉(zhuǎn)矩電動(dòng)機(jī)型號 額定功率/KW 滿載轉(zhuǎn)速/（r/min）額定轉(zhuǎn)矩 額定轉(zhuǎn)矩質(zhì)量/ kg同步轉(zhuǎn)數(shù) 3000 r/min，2 級Y250M2 55 2970 403表 34 液壓泵參數(shù)滿足系統(tǒng)要求。 電機(jī)的選擇在此系統(tǒng)中的電機(jī)，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)液壓泵轉(zhuǎn)動(dòng)，只需達(dá)到一定帶動(dòng)矩力即可，同時(shí)也降低了成本，為此可選擇普通交流電機(jī)。 試驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)思想液壓回路的原理圖：圖順序 各種回路由于要測試幾個(gè)點(diǎn)所以選用比例溢流閥第 3 章 液壓站臺的設(shè)計(jì)及元器件的選擇 概述本章主要介紹液壓回路的設(shè)計(jì)和各種液壓元件的計(jì)算與選擇，以及相關(guān)的校核和驗(yàn)算。 課題研究的主要內(nèi)容 設(shè)計(jì)內(nèi)容⑴. 設(shè)計(jì)整個(gè)回路的方案；⑵. 各個(gè)液壓元件的選擇與校核；⑶. 設(shè)計(jì)繪制回路圖；⑷. 繪制站臺的組裝圖；⑸. 翻譯一篇外文文章。目前采用單一、常規(guī)的強(qiáng)度校核方法無法滿足工程實(shí)際需要，必需結(jié)合液壓缸實(shí)際工作情況采用不同方法對其強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性進(jìn)行校核。液壓缸的強(qiáng)度、剛度以及穩(wěn)定性對液壓缸井架系統(tǒng)的安全起著決定性作用。用液壓系統(tǒng)取代上述機(jī)構(gòu)，可使井架起放工作安全可靠、操作方便和平穩(wěn)，具有推廣價(jià)值。 課題研究的目的和意義本課題研究目的主要是用在試驗(yàn)臺上的液壓回路系統(tǒng)。液壓控制系統(tǒng)還具有一些其他優(yōu)點(diǎn)：例如運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)載能工作介質(zhì)兼有潤滑作用，有利于散熱和延長元件的使用壽命；容易按照機(jī)器的需要通過管道實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)中各部分的連接，從而實(shí)現(xiàn)能量的分配與傳遞；利用蓄能器很容易實(shí)現(xiàn)液壓能的貯存及系統(tǒng)的消振等；易于實(shí)現(xiàn)過載保護(hù)，容易實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離遙控等。例如，加速中等功率的電動(dòng)機(jī)需一至幾秒，而加速同功率的液壓馬達(dá)的時(shí)間只需電動(dòng)機(jī)的 1/10 左右，由于液壓系統(tǒng)中油液的體積彈性模量很大，由油液壓縮性形成的液壓彈簧剛度很大，而液壓動(dòng)力元件的慣量又比較小，所以由液壓彈簧剛度和負(fù)載慣量偶合成的液壓固有頻率很高，故系統(tǒng)的響應(yīng)速度快。因此，電動(dòng)機(jī)只能用來組成閉環(huán)位置控制系統(tǒng)，而液壓執(zhí)行器（液壓馬達(dá)或液壓缸）卻可以用來進(jìn)行開環(huán)位置控制，當(dāng)然閉環(huán)液壓位置控制系統(tǒng)的剛度比開環(huán)時(shí)要高得多。另外，由于液壓系油統(tǒng)液的壓縮很大，同時(shí)泄露也很小，故液壓動(dòng)力元件的速度剛度大，組成閉環(huán)系統(tǒng)時(shí)其剛度也大。⑵負(fù)載的剛度大，精度高 液壓控制系統(tǒng)的輸出位移（或角度）受負(fù)載變化影響小，即有較大的速度負(fù)載剛度（速度力或轉(zhuǎn)速力矩曲線斜率的倒數(shù)很大） ，定位準(zhǔn)確，控制精度高。統(tǒng)計(jì)資料表明，一般液壓泵的重量只有同功率電動(dòng)機(jī)重量的 10%20%，幾何尺寸約為后者的 12%13%。液壓元件功率損耗所產(chǎn)生的熱量可由油液帶到散熱器去散發(fā)，它的尺寸主要取決于最大工作壓力。例如，電氣的最小尺寸取決于最大的有效磁通密度和功率損耗所產(chǎn)生的發(fā)熱量與電流密度有關(guān)，最大有效磁通密度受磁性材料的磁飽和限制，而發(fā)熱量散發(fā)又比較困難。重量輕、加速性好的控制系統(tǒng)。表 列出了國內(nèi)外液壓技術(shù)發(fā)展的一些動(dòng)向。在信息化、網(wǎng)絡(luò)化、知識化和全球化的 21 世紀(jì)，信息技術(shù)、生命科學(xué)、生物技術(shù)和納米技術(shù)等新科技的日益進(jìn)展將對液壓傳動(dòng)與控制技術(shù)的研究、設(shè)計(jì)觀念及方法、對各類液壓產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與工藝、對其應(yīng)用領(lǐng)域產(chǎn)生深刻影響并帶來革命性的變化。電液數(shù)字系統(tǒng)實(shí)質(zhì)上是電液數(shù)/模擬轉(zhuǎn)換系統(tǒng)或載頻調(diào)制系統(tǒng)，其控制分辨精度取決于每一脈沖的當(dāng)量步長或調(diào)制精度。電液數(shù)字控制元件具有抗污染能力強(qiáng)，工作可靠，重復(fù)精度高，成批產(chǎn)品的性能一致性好、能夠直接與計(jì)算機(jī)鏈接等有點(diǎn)。但快速開發(fā)式數(shù)字閥仍處于研究階段，尚未見有商品化系列產(chǎn)品。20 世紀(jì) 70 年代后期國外開始研制的電液數(shù)字閥，美國，德國、英國、加拿大和日本等國相繼進(jìn)行了開發(fā)研究，以日本較為領(lǐng)先。同期電液比例容積元件，電液比例技術(shù)逐步形成了20 世紀(jì) 80 年代的集成化趨勢，同期電液比例容積元件（各類比例控制泵和執(zhí)行器）相繼出現(xiàn)，為大功率工程控制系統(tǒng)的節(jié)能提供了技術(shù)基礎(chǔ)。此外。除了因制造成本所限，比例閥在中位仍保留死區(qū)以外，它的穩(wěn)態(tài)和動(dòng)態(tài)性均已和工業(yè)伺服閥無異。1975~1980 年，采用各種內(nèi)反饋原理的比例元件大量問世，耐高壓 比
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