正交頻分復(fù)用通信系統(tǒng)設(shè)計及其性能研究(參考版)
2025-07-01 05:19本頁面
【正文】 第 14 頁 共 19 頁。子載波解調(diào)后的數(shù)據(jù)39。原始數(shù)據(jù)39。頻偏為0的子載波解調(diào)結(jié)果39。)。stem(abs(y1),39。endstem(abs(x1))。for ii=1:N。 %y=x1*exp(j*w)。w1=2*pi*(f+).39。 %符號持續(xù)時間w=2*pi*f.39。 %子載波上的數(shù)據(jù)x1=qammod(x,4)。 %子載波數(shù)f=1:N。致 謝這次畢業(yè)論文能夠順利完成，是所有曾經(jīng)指導(dǎo)過我的老師，幫助過我的同學(xué)，一直支持著我的朋友們對我的幫助和鼓勵的結(jié)果。 第5章 總結(jié)通過撰寫畢業(yè)論文后，對OFDM系統(tǒng)有更深一步的了解，對其原理也有一定的認(rèn)識，也能夠做一定的仿真，OFDM在整個無線接入和移動高速傳輸中的使用前景也非?？捎^，被作為是第四代移動通信的核心技術(shù)。通過兩次不同信噪比對OFDM系統(tǒng)的仿真，產(chǎn)生隨機(jī)數(shù)據(jù)的星座圖，分別得出加入噪聲前后的圖像，并對波形圖進(jìn)行對比，并對OFDM信號的波形具有和不具有循環(huán)前綴的比較，它可以從經(jīng)過信號高斯白噪聲信道前后的變化所獲得的結(jié)果可以看出，在信道中會產(chǎn)生信號失真，這種情況變化的原因是受到了信道的高斯白噪聲的影響。圖411加入噪聲前后信號幅值和相位對比圖412是與循環(huán)前綴和添加循環(huán)前綴后的信號波形的比較，對兩圖分別加入循環(huán)前綴的信號波形的前、后兩圖對應(yīng)的信號的實部和虛部。圖中我們可以看到，該信號通過高斯白噪聲信道，其幅值大小幾乎沒有任何一點點變化。我們可以看到，通過高斯白噪聲的信號數(shù)值部分幾乎不變，信號加噪聲的影響特別的小。紅色的小叉為星座點。第二個仿真信噪比為40dB時。圖46 加入噪聲前后信號幅值和相位圖48是OFDM信號的星座圖，當(dāng)信號經(jīng)過高斯白噪聲后，星座圖的點位置發(fā)生巨大的變化，圓圈和紅叉相互混合（紅叉為沒經(jīng)過高斯信道的信號，圓圈相反），這是因為當(dāng)信號經(jīng)過有高斯白噪聲的信道，信號出現(xiàn)失真，星座圖出現(xiàn)變化。上下兩圖分別是加入高斯白噪聲前后的信號。當(dāng)信號經(jīng)過高斯白噪聲的信道時，可以很看到信號的發(fā)生了較大的變化，出現(xiàn)所謂的失真。圖44 16QAM星座圖圖45是輸入加入噪聲前后的信號波形的比較。 OFDM系統(tǒng)的仿真波形圖分析以下是第一次模擬，輸入25 dB的信噪比，仿真圖如下：圖44是輸入隨機(jī)數(shù)據(jù)的星座圖，圖中可以看出，輸入的隨機(jī)數(shù)據(jù)已經(jīng)經(jīng)過了16QAM調(diào)制，調(diào)制后的星座點圖如下所示。仿真結(jié)果如下： 圖41無頻偏的子載波解調(diào)結(jié)果圖42 有頻偏時子載波解調(diào)結(jié)果 從圖41和42中，當(dāng)頻率沒有存在偏差，解調(diào)結(jié)果與原始數(shù)據(jù)保持一致性，當(dāng)解調(diào)頻率有偏差時，原始數(shù)據(jù)的解調(diào)結(jié)果相比，有很大的差距，嚴(yán)重影響了信道噪聲，通常也是容易導(dǎo)致后面的QAM解調(diào)產(chǎn)生差錯。OFDM子載波的頻譜不存在干擾之間的個數(shù)，所以最大值的子載波的頻譜和其他子載波的頻譜為0特性避免載波間干擾（ICI），但也發(fā)現(xiàn)子載波之間的頻率間隔，每當(dāng)有一個輕微的偏離將破壞這種正交性，OFDM系統(tǒng)的頻率偏移更敏感。最后得出結(jié)果進(jìn)行驗證對比。QAM16_mod函數(shù)流程程序如以下：第4章 仿真結(jié)果及分析 在本次仿真中，我根據(jù)OFDM系統(tǒng)的收發(fā)框圖，首先用MATLAB仿真驗證OFDM的頻率偏移影響，并在有無保護(hù)間隔和循環(huán)前綴的情況下進(jìn)行對比作結(jié)果驗證。 圖3 5 OFDM加窗處理示意圖
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