【正文】 敬請(qǐng)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)收到項(xiàng)目投資建議書(shū)后給予及時(shí)審閱并作立項(xiàng)批復(fù)，盡快安排項(xiàng)目用地，為該項(xiàng)目快速上馬建設(shè)打開(kāi)打色通道，并提供最優(yōu)惠的招商引資政策，若有幸來(lái)貴地投資建設(shè)此項(xiàng)目我方將不勝感激！ xxxx能源科技有限公司 43SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesTSelectionParbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbbagraphFoLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointse11111111111111111111111111111111lectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagraphFormatLineSpaci2222222222222222222222ngLinesToPoints2SelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPointselectionParagraphFccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccccormatLineSpacingLinesToPointsSelectionParagraphFormatLineSpacingLinesToPoctionParagra。本建議書(shū)旨在向各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)介紹項(xiàng)目的建設(shè)前景以及企業(yè)未來(lái)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)。7．結(jié)束語(yǔ)： 通過(guò)對(duì)新能源汽車未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)以及強(qiáng)大的市場(chǎng)需求分析，全球綠色汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型機(jī)遇即將到來(lái)。 3．2020年項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)年收入396億元，利稅48億元，投資回收期為(含建設(shè)期)。2．二期規(guī)劃用地面積2000畝，投入100億元，固定資產(chǎn)投資90億元，成立xxxx能源汽車制造有限公司，計(jì)劃分別建設(shè)沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠與總裝廠四個(gè)分廠計(jì)12條線生產(chǎn)線，以及研發(fā)中心、物流配送中心。本項(xiàng)目以十年規(guī)劃為經(jīng)營(yíng)目標(biāo)，項(xiàng)目總投資金額為158億元，固定資金投資138億元，流動(dòng)資金20億元。公司通過(guò)培養(yǎng)和招聘一批職業(yè)資本運(yùn)作人才，同時(shí)長(zhǎng)期聘請(qǐng)專業(yè)財(cái)務(wù)顧問(wèn)公司來(lái)保證融資渠道的順暢和資金的合理使用。以下是公司管理團(tuán)隊(duì)的主要成員及簡(jiǎn)歷。xxxx（XXXX）能源科技有限公司是項(xiàng)目的所有者，管理團(tuán)隊(duì)中主要人員將會(huì)持有公司股份，對(duì)其進(jìn)行有效激勵(lì)?！?008中國(guó)綠色能源汽車發(fā)展高峰論壇”上，動(dòng)力部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼提出，中國(guó)將力爭(zhēng)在2012年實(shí)現(xiàn)汽車年產(chǎn)量中10％為新能源汽車的目標(biāo)?！镀嚠a(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》細(xì)則提出實(shí)施新能源汽車戰(zhàn)略，未來(lái)三年，純電動(dòng)汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右。4．純電動(dòng)汽車對(duì)電網(wǎng)影響不大，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃的要求，未來(lái)純電動(dòng)汽車將得到大力發(fā)展。2009年1月23日，財(cái)政部和動(dòng)力部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作試點(diǎn)工作的通知》。中國(guó)消費(fèi)者對(duì)汽車使用成本更為敏感，更愿接受電動(dòng)車的每天充電的使用方式的改變，電動(dòng)自行車完整的產(chǎn)業(yè)鏈有望延伸到純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，純電動(dòng)公交車由于有專門充電場(chǎng)所，已經(jīng)先行一步，開(kāi)始大規(guī)模使用。純電動(dòng)車成本低，能量轉(zhuǎn)換率高，使用成本下降，但改變了傳統(tǒng)汽車使用的生活方式。中外車廠都先后推出了混和動(dòng)力和純電動(dòng)汽車。因此，需要上下游企業(yè)通力合作，以電池為核心，對(duì)材料、管理系統(tǒng)等提出要求，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)群，更有利于技術(shù)的進(jìn)步和系統(tǒng)成本的降低。安全性能方面，由于鋰離子動(dòng)力電池具有能量密度大、工作溫度高、工作環(huán)境惡劣等方面的原因，加上以人為本的安全理念，因此，用戶對(duì)電池的安全性提出了非常高的要求。中國(guó)主要的磷酸鐵鋰電池制造商有比亞迪和萬(wàn)向集團(tuán)，其中比亞迪占世界鈷酸鋰電池市場(chǎng)的30%。因此要發(fā)展就離不開(kāi)電池這一核心技術(shù)。而我國(guó)在鋰電池生產(chǎn)方面又具有優(yōu)勢(shì)。而以鋰電池為動(dòng)力的純電動(dòng)汽車更是成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的熱點(diǎn)。對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，綠色發(fā)展的最直接體現(xiàn)就是不斷降低排放，嚴(yán)格的排放法規(guī)已經(jīng)大幅度降低了車輛污染物排放水平，將降低20%氮氧化物的排放以及80%顆粒物的排放。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布的數(shù)據(jù)，2004年上半年我國(guó)城市居民月人均可支配收入為657元，%，%。油價(jià)是可能的一個(gè)影響因素。今年可能突破1100萬(wàn)有可能達(dá)到1200萬(wàn)。經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，政策是紅利今年的產(chǎn)銷受到幾個(gè)因素的影響：經(jīng)濟(jì)是基礎(chǔ)，政策是紅利。到2020年，達(dá)到產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)。最后是組織結(jié)構(gòu)調(diào)整，要有2到3家，達(dá)到200萬(wàn)輛規(guī)模。技術(shù)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，新能源汽車的發(fā)展，要達(dá)到50萬(wàn)輛產(chǎn)能規(guī)模。 市場(chǎng)結(jié)構(gòu)調(diào)整，首先是開(kāi)拓農(nóng)村市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)，特別是汽車下鄉(xiāng)。2009年，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變?cè)?。主要包括：加?qiáng)規(guī)劃引導(dǎo)，出臺(tái)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)扶持政策，制訂全市性的電動(dòng)汽車管理暫行辦法；同時(shí)，對(duì)純電動(dòng)車汽車項(xiàng)目?jī)?yōu)先推薦申報(bào)國(guó)家及省、市重點(diǎn)技改和技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目，開(kāi)辟綠色通道；加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)招商對(duì)接，著力引進(jìn)若干家有實(shí)力的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)企業(yè)或戰(zhàn)略合作伙伴，為企業(yè)創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。 在浙江，金華市政府力爭(zhēng)搶占行業(yè)發(fā)展先機(jī)，在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃中，純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已考慮擺上重要的戰(zhàn)略位置。 十米以上城市公交客車示范推廣補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：混合動(dòng)力汽車根據(jù)節(jié)油率和使用電池不同，每輛車補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)從5萬(wàn)元到42萬(wàn)元不等；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)助50萬(wàn)元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)助60萬(wàn)元。其中公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車示范推廣具體補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為：混合動(dòng)力汽車根據(jù)節(jié)油率和最大電功率比，；純電動(dòng)汽車每輛補(bǔ)助6萬(wàn)元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)助25萬(wàn)元。 2009年1月24日，財(cái)政部、動(dòng)力部發(fā)出了《關(guān)于開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），決定在北京、上海、重慶、長(zhǎng)春、大連、杭州、濟(jì)南、武漢、深圳、合肥、長(zhǎng)沙、昆明、南昌等13個(gè)城市開(kāi)展節(jié)能與新能源汽車示范推廣工作，表示將以財(cái)政政策鼓勵(lì)在公交、出租、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)和郵政等公共服務(wù)領(lǐng)域率先推出與新能源汽車，對(duì)推廣使用單位購(gòu)買節(jié)能與新能源汽車給予補(bǔ)助，2009年2月5日，國(guó)家《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)補(bǔ)助資金管理暫行辦法》已經(jīng)下發(fā)。純電動(dòng)汽車無(wú)需再用內(nèi)燃機(jī)。電動(dòng)汽車普通汽車的區(qū)別主要在于動(dòng)力源及其驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。即以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。一些中國(guó)公司在電動(dòng)車電池的全球供應(yīng)鏈中已經(jīng)成為了積極的參與者。對(duì)電動(dòng)汽車重要部件的需求在節(jié)節(jié)攀升，如電池、電動(dòng)引擎、發(fā)電機(jī)以及像空調(diào)系統(tǒng)這樣的非動(dòng)力部件。到2030年，大約是世界汽車總數(shù)的30％。目前，中國(guó)已經(jīng)成為全球第二大汽車市場(chǎng)，到2030年，預(yù)計(jì)將趕超美國(guó)，位列第一。據(jù)其預(yù)測(cè)，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)仍處于起步期，多種24人微型純電動(dòng)乘用車(最大時(shí)速80公里以上，續(xù)駛里程100公里)將批量生產(chǎn)和應(yīng)用，純電動(dòng)城市公交車與插入式電動(dòng)公交車小量示范應(yīng)用，各種純電動(dòng)乘用車年產(chǎn)量達(dá)到乘用車總產(chǎn)量的10%。國(guó)家動(dòng)力部863計(jì)劃節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目辦公室副主任甄子健在剛剛結(jié)束的2009中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)上透露，到2015年，我國(guó)純電動(dòng)汽車保有量有望達(dá)到266萬(wàn)輛。投資建設(shè)這些基礎(chǔ)設(shè)施需要花費(fèi)巨額資金。三是基礎(chǔ)設(shè)施配套幾乎為零。 　　二是存在不少技術(shù)瓶頸。那么有多少消費(fèi)者愿意花15萬(wàn)去買一款相當(dāng)于夏利的動(dòng)力的緊湊型車呢?這正是全世界電動(dòng)車無(wú)法形成氣候的根本原因之一。、最高時(shí)速130Km/h，一次充電續(xù)駛里程200Km(60Km/h等速)來(lái)計(jì)算，所需的鋰電池(76AH、工作電壓320V)將重達(dá)350Kg，僅僅電池的價(jià)格就大約在10萬(wàn)RMB左右。中投顧問(wèn)汽車行業(yè)分析師李勝茂指出，動(dòng)力電池要想在短期內(nèi)大規(guī)模商業(yè)化還不現(xiàn)實(shí)，原因主要有： 　　一是生產(chǎn)成本高?！笆晃濉?、863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)又對(duì)HEV、PHEV(外接充電式混合動(dòng)力汽車)、FCV(燃料電池車)用動(dòng)力鋰離子電池關(guān)鍵材料和電池的研發(fā)給予大力支持。世界各國(guó)政府投入新能源開(kāi)計(jì)劃如下：1．國(guó)際新能源開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀國(guó)別投入資金用途備注中國(guó)1000億預(yù)計(jì)2010年3月出臺(tái)政策2012年城市公交電動(dòng)汽6萬(wàn)輛美國(guó)24億美元為48個(gè)與電動(dòng)汽車電池、零部件提供資金購(gòu)買電動(dòng)汽車“Volt”625輛法國(guó)4億歐元混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車的研發(fā)2012年實(shí)現(xiàn)6萬(wàn)輛日本5億美元在美國(guó)、英國(guó)、葡萄牙等國(guó)設(shè)立鋰電池工廠2012年實(shí)現(xiàn)40萬(wàn)輛電動(dòng)車德國(guó)5億歐元其中：2020年能源汽車保有量100萬(wàn)輛2．國(guó)內(nèi)開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀　中國(guó)的新能源汽車電池產(chǎn)業(yè)起步雖晚于歐美日，但發(fā)展非?？?，在動(dòng)力電池的研發(fā)上也投入了大量財(cái)力、物力。當(dāng)前許多知名的汽車制造商都致力于開(kāi)發(fā)動(dòng)力電池的電動(dòng)汽車，如美國(guó)福特