【正文】 A、損失較輕 B、危害較小 C、有人無物 3車輛碰撞有（ ABC ）和追尾碰撞等四種形式。 A、減速慢行 B、加速繞行 C、 控制方向 3高速時急轉(zhuǎn)向，極易造成車輛（ BC ）的事故。 A、輪胎爆裂 B、跟車距離太近 C、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤過急 3行車中遇緊急情況時，應(yīng)（ AB ），務(wù)必保持良好的心態(tài)。 A、變更車道 B、跟車太近 C、車輛并行 3高速公路上發(fā)生碰撞護(hù)欄事故的主要原因有疲勞駕駛、（ ABC ）等。 A、突然制動 B、突然轉(zhuǎn)向 C、緊急制動 高速公路上發(fā)生單方事故，主要是由于（ ABC ）等原因造成的。 A、出口位置 B、行駛車道 C、行駛路線 2常見高速公路交通事故的種類有（ AB ）。 A、變更車道 B、超車 C、隨意停車 2車輛無法駛出高速公路隧道時，應(yīng)設(shè)法將車移到特別停車處，開啟（ AC ），并在車后方150米處設(shè)警告標(biāo)志。 A、匝道 B、加速車道 C、減速車道 2進(jìn)入高速公路隧道前，應(yīng)開啟（ ABC ）。 A、500米 B、1000米 C、2000米 2駕駛車輛不準(zhǔn)在高速公路減速車道上（ BC ）。 A、超車 B、停車 C、掉頭 駕駛車輛不準(zhǔn)在高速公路入口變速車道上（ AB ）。 A、重型載貨汽車 B、大型客車 C、小型汽車 1準(zhǔn)備上高速公路行駛的車輛，輪胎應(yīng)（ ABC ），備用輪胎應(yīng)能隨時使用。 A、分隔對向行車 B、減輕對向車燈光的眩目影響 C、清晰顯示內(nèi)側(cè)路緣 1高速公路發(fā)生交通事故引起交通堵塞時，路肩可供（ ABC ）趕赴事故現(xiàn)場使用，任何車輛不得占用。 A、空氣質(zhì)量差 B、透明度高 C、通風(fēng)不良 1因駕駛員素質(zhì)而形成駕駛疲勞的原因有（ AB ）。 A、快速超車 B、不超車 C、避免超車 1駕駛疲勞形成的主要原因有（ ABC ）。 A、止痛 B、催眠 C、消炎 行車中應(yīng)根據(jù)道路、交通和天氣情況適時調(diào)整車速，不得超過（ AB ）。 A、迅速武斷 B、謹(jǐn)慎駕駛 C、 有預(yù)見性 克服和控制消極的情緒，是減少交通事故的重要因素，需要駕駛員做到（ ABC ）。 A、質(zhì)量第一 B、真誠待人 C、顧客至上 安全愉快行車，有效地控制情緒、情感，應(yīng)該做到（ AC ）。 A、“禮讓三先” B、“有理必爭” C、“有理也讓” 公平競爭就是要依照統(tǒng)一規(guī)則從事道路運(yùn)輸活動，通過提升（ AB ）等參與競爭。 A、超限超載運(yùn)輸 B、飲酒后駕駛車輛 C、使用變造的從業(yè)資格證件 駕駛員不得服用（ AB ）駕駛車輛參與經(jīng)營活動。 A、水冷卻法 B、窒息法 C、隔離法 5腐蝕品著火時，應(yīng)用（ B ）覆蓋火區(qū)，以防腐蝕物品飛濺。 A、毒性物質(zhì) B、腐蝕性物質(zhì) C、氧化性物質(zhì) 5撲救石油及其產(chǎn)品、可燃?xì)怏w、電氣設(shè)備引發(fā)的初起火災(zāi)應(yīng)使用（ A ）滅火。 A、爆炸品 B、易燃固體 C、自然物品 5屬于易燃固體的是（ A ）。 A、車輛的位置 B、傷員的原始位置 C、傷員的位置 5火藥、炸藥、起爆藥屬于（ C ）。 A、緊急制動 B、迅速轉(zhuǎn)向避讓 C、果斷采取損失小的避讓措施 50、使用滅火器滅火時，人要站在上風(fēng)處，用滅火器對準(zhǔn)（ A ）進(jìn)行滅火。 A、內(nèi)側(cè) B、外側(cè) C、任意 4在車速較高可能與前方車輛發(fā)生碰撞時，駕駛員應(yīng)（ A ）。 A、采取緊急制動 B、松抬制動踏板 C、連續(xù)踏制動踏板 46 、發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，（ C ）制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放到路邊安全地點(diǎn)。 A、可使用 B、迅速采取 C、不可使用 44 、當(dāng)轉(zhuǎn)向失控?zé)oABS裝置的車輛已偏離直線行駛方向，事故已經(jīng)無法避免時，應(yīng)果斷地（ A ），使車輛盡快減速停車。 A、正面相撞 B、追尾相撞 C、側(cè)面相撞 42 、緊急情況避險時，首先要盡量做到（ B ）。 A、50米 B、100米 C、150米 駕駛員在高速公路上行車時，縱向行車間距不足容易造成（ C ）事故。 A、近光燈 B、遠(yuǎn)光燈 C、示寬燈 3在高速公路立體交叉橋前改變行駛路線時，應(yīng)距立交橋（ B ）逐漸減速，根據(jù)預(yù)告標(biāo)志適時地向右完成車道的變更，平順地駛?cè)腩A(yù)定車道。 A、 E、1米 C、 3高速公路專門設(shè)有為駕駛員確認(rèn)（ A ）的行駛路段。 A、50米 B、70米 C、100米 3高速公路正常情況下與其他車輛并行時，車速為100公里／小時，橫向間距不得低于（ C ）。 A、60公里／小時 B、90公里／小時 C、100公里／小時 3高速公路上的行車間距，正常情況下，車速為100公里／小時，縱向行車間距不得低于（ C ）。 A、90公里／小時 B、100公里／小時 C、110公里／小時 高速公路同方向有3條以上車道的，中間車道行駛時的最低車速為（ A ）。 A、90公里／小時 B、100公里／小時 C、110公里／小時 2高速公路同方向有2條車道的，右側(cè)車道行駛時的最低車速為（ A ）。 A、50公里／小時 B、60公里／小時 C、70公里／小時 2大型客車在高速公路上正常行駛時，最高車速不得超過（ A ）。 A、50米 B、500米 C、1000米 2如果在高速公路上錯過了想駛離的出口，可在（ B ）駛離。 A、60公里／小時 B、70公里／小時 C、80公里／小時 2車輛一旦進(jìn)入高速公路入口處的變速車道就應(yīng)該（ C ）行駛。 A、高速公路最高 B、標(biāo)志規(guī)定的 C、高速公路最低 20 、車輛駛?cè)敫咚俟芳铀佘嚨篮?，車速?yīng)提高到（ A ）以上，以保證車輛能順利并入行車道。 A、應(yīng)急車道 B、加速車道 C、減速車道 1高速公路緊急停車帶專供（ B ）或應(yīng)急使用。 A、高速公路巡邏車 B、經(jīng)營性客車 C、錯過出口的機(jī)動車 16 、高速公路入口處的變速車道為（ B ）。 A、2～4小時 B、4～6小時 C、6～8小時 14 、預(yù)防駕駛疲勞和恢復(fù)清醒的最可靠、最有效的方法是（ B ）。 A、3～4小時 B、4～5小時 C、7～8小時 1駕駛員連續(xù)行車4個小時，應(yīng)該停車休息（ A ）。 A、精神疲勞 B、肌體疲勞 C、脊椎疲勞 10 、形成駕駛疲勞的車內(nèi)環(huán)境原因有（ B ）。 A、65℃ B、95℃ C、100℃ 肌體疲勞主要是由于（ B ）活動加快，同時肌肉活動的耗氧量增加的緣故。 A、100米以內(nèi) B、150米以外 C、250米以外 6 、夜間行車，車速在30公里／小時以上，應(yīng)使用（ A ）。 A、人 B、車 C、路 4 、駕駛員飲酒后行車會影響（ B ），所以容易發(fā)生交通事故。 A、道路運(yùn)輸證 B、身份證 C、健康證 2 、道路運(yùn)輸駕駛員在行車中應(yīng)牢記謹(jǐn)慎駕駛的三條黃金原則是：集中注意力、仔細(xì)觀察和（ C ）。（ B ） 12撲救易散發(fā)腐蝕性蒸氣或有毒氣體的火災(zāi)時，撲救人員應(yīng)穿戴防毒面具和相應(yīng)的防護(hù)用品，站在上風(fēng)處施救。（ B ） 12易燃液體一旦發(fā)生火災(zāi)，不可用水撲救。（ B ） 121 、爆炸品常用的滅火方法是窒息法或隔離法。（ A ） 119 、酒精、硫磺、敵敵畏都屬于危險化學(xué)品。（ A ） 11在道路上發(fā)生交通事故，未造成人身傷亡，應(yīng)立即撤離現(xiàn)場，恢復(fù)交通。（ B ） 11事故現(xiàn)場有人身傷亡的，立即搶救受傷人員，因搶救受傷人員變動現(xiàn)場的，應(yīng)當(dāng)標(biāo)記傷員的原始位置。（ A ） 11在道路上發(fā)生交通事故時，應(yīng)當(dāng)立即停車，保護(hù)現(xiàn)場,并及時報警。（ A ） 11救火時，應(yīng)脫去所穿的化纖服裝，注意保護(hù)暴露在外面的皮膚。（ B ） 10汽油著火后應(yīng)當(dāng)用水滅火。（ A ） 10如果是發(fā)動機(jī)著火，應(yīng)迅速關(guān)閉發(fā)動機(jī)，打開發(fā)動機(jī)罩進(jìn)行滅火。（ A ） 10感到車輛不可避免地要傾翻時，盡力穩(wěn)住身體，選擇正確的姿勢迅速跳車。（ B ） 10發(fā)生與前車追尾碰撞時，駕駛員應(yīng)緊靠椅背，雙手迅速置于腦后合并護(hù)住頭后部。（ A ） 10前輪胎爆裂，方向會立刻向爆胎車輪一側(cè)跑偏。（ A ） 9車輛行駛中，發(fā)現(xiàn)輪胎漏氣時，應(yīng)緊握轉(zhuǎn)向盤，緊急制動減速，將車輛盡快駛離行車道，停放在路邊安全地點(diǎn)。（ A ） 9下坡時制動突然失效后，若無可利用的地形和時機(jī)，應(yīng)迅速向低速擋“搶擋”，利用發(fā)動機(jī)制動作用控制車速。（ A ） 9出現(xiàn)制動失效后，應(yīng)以控制方向?yàn)榈谝粦?yīng)急措施，再設(shè)法控制車速。（ A ） 9制動時后車輪抱死可能會出側(cè)滑甩尾的情況。（ A ） 9當(dāng)制動、轉(zhuǎn)向或擦撞引起車輛側(cè)滑時，應(yīng)立即松抬制動踏板，并迅速向側(cè)滑的相反方向轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，修正方向后繼續(xù)行駛。（ A ） 8制動突然失靈、失效時，要沉著冷靜，握穩(wěn)轉(zhuǎn)向盤，立即松開加速踏板，并盡可能利用轉(zhuǎn)向避讓障礙物。（ B ） 8在較高車速下行駛，遇轉(zhuǎn)向突然失控時，應(yīng)使用緊急制動快速將車停下，防止事故的發(fā)生。（ B ） 8遇緊急情況避險時，可不受有關(guān)條例和各項(xiàng)管理措施的限制，甚至可采取平時絕對禁止的做法。（ A ） 8遇緊急情況避險時，應(yīng)先考慮財產(chǎn)的安全，再考慮自己的安全。（ B ） 8當(dāng)車輛前輪抱死時，應(yīng)迅速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，極力改變車輛行進(jìn)方向。（ B ） 7在制動安全距離內(nèi)要發(fā)生不可避免的碰撞時，可采取猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤躲避的措施。（ A ） 7在車速較低時遇到緊急情況，如條件允許，應(yīng)優(yōu)先考慮轉(zhuǎn)向規(guī)避撞車，并采取必要的減速措施。（ A ） 7高速公路上發(fā)生的碰撞護(hù)欄事故，主要由于駕駛員在高速公路行車時行車間距不夠造成。（ A ） 7在高速公路上因前車緊急制動造成追尾事故，責(zé)任主要在前車。（ B ） 7高速公路匝道、加速車道或減速車道上不準(zhǔn)停車。（ A ） 6在高速公路隧道內(nèi)不宜鳴喇叭，以防噪聲影響其他車輛行駛。（ A ） 5在高速公路下坡轉(zhuǎn)彎路段禁止變更車道。（ B ） 6變更車道時，應(yīng)提前減速并開啟轉(zhuǎn)向燈，確認(rèn)安全后，再駛?cè)胫付ǖ能嚨馈＃? B ） 6高速公路行車時允許借減速車道超車。（ A ） 6高速公路上行車遇雨、雪、大風(fēng)天氣或者路面結(jié)冰時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，速度可以低于規(guī)定的最低時速，縱向行車間距應(yīng)適當(dāng)加大。（ B ） 5機(jī)動車在高速公路上通行時，不得隨意穿行越線，但可騎、壓分界線行駛。（ B ） 5道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車速與規(guī)定車道行駛車速不一致的，按照規(guī)定車道行駛車速行駛。（ A ） 5在高速公路上超車時可以超過規(guī)定的最高時速。（ B ） 5駛離高速公路時，可直接從行車道駛?cè)朐训?。? B ） 5在高速公路上行車，如果駛過出口，可以將車輛倒回出口處。 （ B ） 4車輛在駛?cè)敫咚俟沸熊嚨狼?，必須在加速車道上行車速提高?0公里／小時以上。（ B ） 4在確保安全的前提下，可以駕駛車輛在高速公路匝道上掉頭。（ A ） 4在確保安全的前提下，可以在高速公路匝道上超車。（ A ） 4車輛駛?cè)敫咚俟非?，?yīng)對駕駛室內(nèi)、發(fā)動機(jī)艙等部位進(jìn)行必要的安全檢查。（ B ） 4高速公路路肩（行車道最右側(cè)至路基邊緣的區(qū)域），可作停車休息用。（ B ） 3高速公路入口處設(shè)有減速車道，出口處設(shè)有加速車道。（ A ） 3行車進(jìn)出隧道、涵洞時，應(yīng)盡快加速通過，避免堵車。（ A ） 3保證足夠的睡眠時間和良好的睡眠效果是預(yù)防駕駛疲勞的有效措施。（ A ） 3駕駛員技術(shù)水平低、操作生疏，不會引起駕駛疲勞。（ A ） 3車內(nèi)溫度過冷、過熱，濕度過大，容易引起駕駛疲勞。（ B ） 2駕