招商工作策略及項目分析案例(參考版)
2025-06-04 06:06本頁面
【正文】 本項目的招商特點是前期招商、招標和公開 招商同時進行，到一定階段后，進行調整整合，如果此時的結果沒有達到目標，則補充主題物流招商；如果達前期招商 前期招商 前期招商 調 整 公開招商（散戶招商） 主題物流補充（招商） 達到要求 不能滿足 到預期目標，則進行公開招商的散戶招商階段。 完善的商業(yè)計劃書 完善的商業(yè)計劃書對招商起到事半功備之效。因而在招商過程中不能單純地宣傳本項目的特點。 在香江和鴻順德以單一、明確的利益點切入市場，這種定位目標準確，命中率高，在細分市場上迅速崛起，但犧牲太大！為了突出一個利益點，而將項目定位于一處狹小的市場區(qū)隔，對后期開發(fā)不是很有利。跳出南昌狹隘的圈子，對全國 各地的物流及對與本項目相關的商業(yè)經驗和總結進行相關報道，達到以全國的“眾星”烘托出本項目這個“月”之效。在活動前造大聲勢，形成一種轟動效應；在活動中現(xiàn)場報道，讓論壇或是座談的動態(tài)盡展社會；在活動后跟蹤報道，擴大論壇或是座談的影響。 公關活動先行 ，如：舉辦全國性高檔次的論壇或是座談，（論題可以類似為：中國物流市場各何處去？新經濟下中國特色物流中心的建設、南昌物流的特點 及基礎等），邀請官、產、學、媒介的權威人士。在招商策略之中，每一個步驟的展開也是遵循著“贏了再打”的策略，在前一個步驟 “贏了”的前提下，執(zhí)行下一個步驟。 ? 定位規(guī) 劃 提出制造業(yè)為后補定位。 只要管理得當，糧農產品博覽城的經營及發(fā)展的具有很大的潛力。 ? 效果預測 糧農產品博覽城是緊扣“三農”問題，因而，政府無論是在關注上還是在支持度上都會有所偏重。 亟待解決的“三農問題”，強大經濟帶動力作用的會展經濟，都為本項目開發(fā)提供了定位依據(jù)，我司站在策劃的戰(zhàn)略高度，結合南昌單核中心城市的地位與作用，經過反復論證 ，對一期市場形象作出如下定位： 優(yōu)化農業(yè)產業(yè)結構，打造江西糧農精品的商貿航母 “中國（江西）糧農產品博覽城” 糧農產品博覽城集會展、交易、物流、信息、服務功能于一體， 其產品經營范圍涵蓋 糧食系列產品、蔬菜產品、糧食深加工產品、生態(tài)農業(yè)產品、園藝花卉產品、農副產品、方便食品、地方土特產品、畜牧業(yè)產品、水產品、農業(yè)經濟作物、生態(tài)保健品、綠色食品、傳統(tǒng)中藥、棉麻產品、食用菌、生產資料、農業(yè)機械等，并率先引入了生產技術及農業(yè)人力資源兩項交易主體。 金潤物流要區(qū)別于其它物流，在定位上就要比他人高一個層次，這就需要我們的定位根據(jù)地方的經濟特點來緊密地聯(lián)系政治形式，使定位別具一格卻又具有可操作性。 會展經濟正在逐步成為江西經濟發(fā)展的“助推器”。 在地理位置上，江西省銜接中國兩大“都市經濟圈”（長三角、珠三角），如何幫助、引導江西的優(yōu)質糧農產品進入以上述兩個地區(qū)為代表的發(fā)達地區(qū)市場，進而擴展到國際市場，提高農民依賴農產品銷售的直接收入； 降低市場門檻，引導更多農民進入到商貿流通領域，改變以往農民出力、商家賺錢的傳統(tǒng)市場模式；大力推進農業(yè)產業(yè)化，加快發(fā)展農產品流通組織，不斷拓寬農民的增收渠道；運用信息技術，創(chuàng)新經營理念，發(fā)展和扶持一批現(xiàn)代化的農產品流通組織，降低糧農產品流通 成本，都是南昌市今天不得不面對的事情。江西是農業(yè)大省，糧農產品收入占農民收入的 29％，所以三農問題尤顯突出。 2. 經營業(yè)種定位 金潤物流中心由多種業(yè)態(tài)和諧組成 ,真正實現(xiàn)在一個單一的物流主題下進行多元化經營 ,最大限度地延長顧客的逗留時間，提升了消費的比率與金額。為此我司將現(xiàn)代物流的定位提升到“主題物流”定位。 無論是傳統(tǒng)物流，還是現(xiàn)代物流，物流的定義決定了“物流”本身是一項綜合性極強的經濟體系。因此，我司在對本項目的商業(yè)經營業(yè)種定位是基于反復的市場調研和對省外同類市場的論證之上，具有很強的市場競爭力和吸引力。 這種管理架構結合了近期利益與遠期利益，利于單位核算，提高了決策質量。 金潤物流中心的管理還突出維護中堅租戶群體的利益，從原來任其搶生意到對各經營業(yè)主實施任務 提供， 依托統(tǒng)一營業(yè)執(zhí)照的金潤物流中心，整合現(xiàn)有個體運輸資源并提升為具有 現(xiàn)代物流理念的綜 合物流平臺，利用整合后的超強市場競爭力占領整體貨運市場的業(yè)務主流，改變以往個體戶搶生意的局面而代之以同一形象下的物流中心分配任務的格局，最終提升貨運市場的競爭層面，以確保最終的價值最大化目標的實現(xiàn)。 現(xiàn)有管理格局 ? 洪城大市場 洪城大市場由原來的物流中心的代表，現(xiàn)逐漸隱退，最主要的原因是其物流市場散、亂、差、小、效益低、缺乏現(xiàn)代管理手段。與物流相關的各部分分別由鐵道、交通、民航、內貿等不同政府部門進行管理。物流的專業(yè)化分工特點雖然日益明顯，但是物流的組織和管理卻不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務的硬件還是軟件與高效率低成本的現(xiàn)代物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。 首先，從發(fā)達國家來看，現(xiàn)代物流的功能是設計、執(zhí)行以及管理客戶供應鏈中的物流需求，其特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最低
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