【正文】 ③家電企業(yè)在蘇州制造型企業(yè)中占有較大的比重在蘇州諸多的制造型企業(yè)中，家電類企業(yè)占了很大的比重，且企業(yè)規(guī)模大，技術(shù)水平高，對蘇州市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)?？傮w說來，蘇州市制造業(yè)生產(chǎn)總量在全國處于領(lǐng)先地位，而且經(jīng)濟(jì)效益也排在全國城市前列。中型、大型制造企業(yè)總增加值達(dá)到了江蘇省的 17%，占到全國的 2%。并且制造業(yè)還是就業(yè)人口的主要從業(yè)崗位的提供者，共有 100 萬就業(yè)人口在制造業(yè)中工作，占到總工業(yè)從業(yè)人員的 99%。 蘇州市制造型企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃 蘇州市制造業(yè)現(xiàn)狀目前，蘇州市的制造型企業(yè)數(shù)量達(dá)到三萬五千家，總資產(chǎn)達(dá)到 2022 億元人民幣，有 3 家企業(yè)年收入超過一百億元人民幣，十二家企業(yè)超過五十億元人民幣，三千多家企業(yè)超過五百萬元人民幣，其他的中小企業(yè)達(dá)到了 %，包括了除煙草加工業(yè)外的二十九個(gè)行業(yè)，已經(jīng)形成了具有一定規(guī)模、結(jié)構(gòu)合理、種類齊全、系統(tǒng)性較強(qiáng)的工業(yè)結(jié)構(gòu)體系。蘇州市政府要求所有相關(guān)企業(yè)全部認(rèn)真執(zhí)行所要求的排污措施，一旦發(fā)現(xiàn)偷排將被處以一百萬元的罰款并責(zé)令關(guān)閉企業(yè)。④加強(qiáng)企業(yè)監(jiān)管2022 年一月中旬，蘇州市政府頒發(fā)《蘇州市水環(huán)境保護(hù)條例》 ，條例中明令禁止新建、擴(kuò)建、改建化學(xué)制漿造紙、印染、電鍍及其他排放含磷、氮等污染物的企業(yè)和項(xiàng)目，違者最高處 50 萬罰款。石材加工用水對于水質(zhì)的要求不高，回收后處理的再生水基本可以滿足其各項(xiàng)要求。蘇州市政府現(xiàn)今以及開展再生水項(xiàng)目的計(jì)劃，按照水的等級進(jìn)行分類使用，合理分配，經(jīng)過處理后的工業(yè)廢水使用專門的排污管道排放到再生水處理廠進(jìn)行處理，處理后可以作為冷卻水或循環(huán)補(bǔ)充水，這種用水對水質(zhì)的要求很低，而且用量巨大。③再生水逆向使用蘇州緊鄰太湖水域和長江水域，但是由于城市化、工業(yè)化對于環(huán)境的影響，導(dǎo)致蘇州成為水質(zhì)型缺水的城市。整個(gè)過程真正做到了垃圾有效的循環(huán)處理的目的，并將桃花山垃圾填埋基地的使用壽命大量延長。垃圾焚燒過程中產(chǎn)生的“二噁英” 等有毒有害物質(zhì)經(jīng)過設(shè)備處理之后得到有效處理，不會(huì)對環(huán)境造成危害。近期建成的益多環(huán)保熱電廠一期工程，結(jié)合逆向物流每天不但可以處理 1000 噸生活垃圾，而且經(jīng)過焚燒產(chǎn)生的能量每小時(shí)可以發(fā)電 萬千瓦，可以供一萬戶居民正常使用。目前，蘇州每天有 2022 萬噸的生活垃圾被運(yùn)往桃花山集中填埋。垃圾是世界上唯一不斷增長的一種資源，并且增長量非常豐富。將主城區(qū)廢水處理能力提高到%，西城區(qū)達(dá)到 88%，錫山開發(fā)區(qū)達(dá)到 %，惠山新城達(dá)到 %，江陰、昆山市城區(qū)達(dá)到 %和 %。2022 年在蘇州市內(nèi)新建 12 個(gè)廢水處理項(xiàng)目，處理規(guī)模達(dá)到每天 150 萬噸。蘇州，歷來也是一個(gè)旅游業(yè)為主的17 / 55城市，實(shí)施逆向物流，改善環(huán)境，可以有效的提高城市形象，推動(dòng)本地區(qū)旅游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。此外，實(shí)施逆向物流開可以增加企業(yè)的綜合競爭力，降低生產(chǎn)成本，減少資源浪費(fèi)。保護(hù)環(huán)境，治理污染的問題迫在眉睫，環(huán)境問題頻繁發(fā)生。表 蘇州市人均生態(tài)足跡分類赤字表 Suzhou Average Ecological Footprint Deficit scale Classification年份 耕地 林地 牧草 水域 建筑用地化石能源地2022 2022 2022 2022 2022 2022 蘇州發(fā)展逆向物流的重要性蘇州市有豐富的工業(yè)化種類，而且工業(yè)化水平也比較發(fā)達(dá)。尤其是化石能源土地已經(jīng)嚴(yán)重不足。而且，蘇州的生態(tài)環(huán)境也不斷受到影響，空氣質(zhì)量、土地址量也都不斷退化，人口數(shù)量不斷增加也將生態(tài)環(huán)境問題推到了風(fēng)口浪尖。蘇州是一個(gè)資源缺乏的城市，但是，為了實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的增長又需要大量的能源和資源的使用。蘇州的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，主要是依靠消耗大量的物質(zhì)資源達(dá)到的。人均生產(chǎn)總值達(dá)到 73053 元。 蘇州市逆向物流發(fā)展現(xiàn)狀蘇州是全國重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)城市之一，以加工制造業(yè)為主，是長江三角洲經(jīng)濟(jì)開放區(qū)，并且是重要的交通樞紐，而且旅游景點(diǎn)也較多，現(xiàn)居住人口 442 萬，土地16 / 554650 平方公里，人均土地 畝。通過長時(shí)間的摸索和探討，我國政府以及制造業(yè)企業(yè)也逐漸對逆向物流的構(gòu)想表示肯定，并提出改善方案。另外，因?yàn)闆]有成型的理論作為參考，沒有成功的案例作為指導(dǎo)，導(dǎo)致企業(yè)無法將產(chǎn)品的生產(chǎn)和逆向物流有效的結(jié)合現(xiàn)階段，我國還沒有全面實(shí)現(xiàn)工業(yè)化，制造型企業(yè)依然伴隨著高能耗、高污染的問題。環(huán)境審計(jì)和運(yùn)營報(bào)告的制度可以在企業(yè)內(nèi)部對逆向物流管理進(jìn)行綜合的實(shí)施。這些都導(dǎo)致了逆向物流的開展滯后。 回收政策不完善我國政府沒有出臺(tái)完善的與回收相應(yīng)的法律法規(guī)，以及沒有為回收做出政策導(dǎo)向，導(dǎo)致了我國逆向物流回收系統(tǒng)的不健全。所以，在建立制造型企業(yè)逆向物流系統(tǒng)時(shí)，要注意重視信息平臺(tái)的構(gòu)建。浪費(fèi)的信息對于產(chǎn)品的改良有著重要的參考作用，例如通過庫存產(chǎn)品的剩余使用壽命可以有效的制定合理的生產(chǎn)計(jì)劃，了解了客戶的滿意度和產(chǎn)品的質(zhì)量對產(chǎn)品質(zhì)量不斷完善起到參考作用。 信息收集平臺(tái)建設(shè)的滯后在逆向物流的具體操作中，可以對企業(yè)的很多信息有所了解，并可以獲得大量有效的關(guān)于產(chǎn)品的相關(guān)信息，比如客戶手中的存貨量、存貨所剩余的實(shí)際使用壽命以及產(chǎn)品質(zhì)量等信息反饋和客戶的滿意度等等。這些問題都導(dǎo)致企業(yè)與逆向物流的建立產(chǎn)生矛盾，造成我國制造型企業(yè)的循環(huán)利用率非常低，很多廢棄的產(chǎn)品沒有經(jīng)過回收再次利用就被當(dāng)做垃圾直接處理了。但是，在實(shí)際的經(jīng)營中，很多企業(yè)沒有考慮到這些，只是盲目的追求眼前利益，對未來的持續(xù)性發(fā)展考慮不充足。目前，我國制造型企業(yè)在逆向物流系統(tǒng)的建設(shè)中存在以下一些問題： 產(chǎn)品循環(huán)利用率低經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，導(dǎo)致對于資源的需求更加嚴(yán)重，資源緊缺的問題日益明顯，只有有效的將廢棄產(chǎn)品進(jìn)行循環(huán)利用才可以解決這些問題。例如，以生產(chǎn)電子產(chǎn)品為主的企業(yè)。冶金、電力等八大高能耗產(chǎn)業(yè)在單位產(chǎn)品的能耗是世界先進(jìn)水平的 倍，而水和礦石等資源的回收利用率比國外先進(jìn)水平低 20%。而且有利于經(jīng)濟(jì)效益的提高。目前，我國企業(yè)的資源利用水平和方法導(dǎo)致大量的污水、固體廢棄物以及大氣污染產(chǎn)生。比如，一個(gè)鋼鐵制造的企業(yè)，如果年產(chǎn) 8001000 萬噸鋼鐵，則可以回收的可燃性氣體的能源可以滿足一個(gè) 120 萬千瓦發(fā)電廠，回收的固體廢棄物可以生產(chǎn) 300 萬噸水泥。最近幾年，在我國制造型企業(yè)中不斷加大循環(huán)經(jīng)濟(jì)工作的力度，并且得到了很好的效果。由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展過快，發(fā)達(dá)國家在近百年的工業(yè)化進(jìn)程中逐漸形成的問題我們國家在 20 中就全部出現(xiàn)了，并且比發(fā)達(dá)國家更復(fù)雜、更嚴(yán)重。現(xiàn)階段，我國大部分地區(qū)的生態(tài)環(huán)境受到嚴(yán)重破壞，沙漠化問題嚴(yán)重，水土流失面積增加，生物的多樣性不斷減少，導(dǎo)致生態(tài)系統(tǒng)的功能受到嚴(yán)重影響，環(huán)境污染事故頻繁發(fā)生?，F(xiàn)階段，我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是這一切都是用高度的環(huán)境污染來換來的，生態(tài)系統(tǒng)受到嚴(yán)重的破壞，環(huán)境問題已經(jīng)刻不容緩。隨著工業(yè)的發(fā)展，需要的資源越來越多，從國外進(jìn)口的資源也不斷增加。各項(xiàng)資源的總量和人均資源均比世界平均水平低很多，而在鋼鐵、店里等高消耗能源的行業(yè)中，由于技術(shù)水平等原因，消耗率又比其他國家高出 20%左右。在本章中，對于我國制造型企業(yè)逆向物流的實(shí)際狀況進(jìn)行了分析，并針對蘇州市逆向物流的開展的實(shí)際情況，結(jié)合家電企業(yè)的情況，對于蘇州市家電企業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)模型的建設(shè)進(jìn)行了分析。我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是在對于環(huán)境保護(hù)以及資源的使用上還是存在很多的不足之處，可持續(xù)發(fā)展的理念并沒有得到真正的實(shí)施，僅僅停留在喊口號的階段。13 / 553 逆向物流現(xiàn)狀及網(wǎng)絡(luò)模型構(gòu)建——以制造型企業(yè)為例世界上的自然資源并不是無限的，自從人類開始對自然資源大量的使用，自然資源也在不斷的減少。要在最短的時(shí)間內(nèi)完成這樣一系列的物流操作流程，時(shí)間少、任務(wù)多，并且還要保證每個(gè)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，杜絕出現(xiàn)任何的問題。③逆向物流與正向物流相比，處理的難度大與正向物流的技術(shù)相比較，它需要更為復(fù)雜或是補(bǔ)充性的技術(shù)與信息的支持，處理的難度自然會(huì)更大。任何領(lǐng)域、任何部門及個(gè)人都是逆向物流貨品的發(fā)生源，可以這樣說，逆向物流是無時(shí)無刻不在產(chǎn)生的，因此企業(yè)追蹤逆向物流產(chǎn)品流動(dòng)過程的難度非常大。而正向物流就不存在這一不利因素，物流由產(chǎn)出地點(diǎn)直接發(fā)往配送中心，產(chǎn)品分類明確，規(guī)避了管理的復(fù)雜性。必須經(jīng)過檢測、分類等中間處理過程才能明確歸類。其主要區(qū)別有以下幾個(gè)方面：①逆向物流與正向物流相比，其混雜性比較明顯除有計(jì)劃地進(jìn)行某一特定產(chǎn)品召回外，進(jìn)入逆向物流的產(chǎn)品大多是隨機(jī)的，而且往往難以對回收的物資進(jìn)行精確地劃分歸類，這就導(dǎo)致了因不同材質(zhì)、不同狀況的回收物資混放而造成的管理復(fù)雜。逆向物流是對正向物流的補(bǔ)充與擴(kuò)展。逆向物流中的物品經(jīng)過整修或是再制造等加工過程，達(dá)到相關(guān)要求后，會(huì)再次進(jìn)入正向物流渠道。二者的關(guān)系非常緊密，可以說是環(huán)環(huán)相扣。正向物流是物品從供應(yīng)地向接受地的實(shí)地流動(dòng)過程。 逆向物流與正向物流的關(guān)系 逆向物流與正向物流的聯(lián)系逆向物流與正向物流之間的關(guān)系就好比是孿生兄弟，亦是物流活動(dòng)中不可分割的兩個(gè)部分。在藥品行業(yè)，也有著明顯的特點(diǎn)。圖書出版行業(yè)和其他的行業(yè)不同，出版也的產(chǎn)品主要是圖書，大多數(shù)被退貨的物品都是質(zhì)量完好，而起不可能通過維修的手段來改進(jìn)其質(zhì)量。零售業(yè)如果要保持穩(wěn)定的客戶群體并且還不能使用過多的運(yùn)營成本，就一定要建立完善、高效的逆向物流體系，這也是保證市場競爭力的前提。零售業(yè)中客戶對逆向物流會(huì)產(chǎn)生直接的影響。我國汽車回收再利用有著非常大的市場前景。我國政府在 2022 年之前以及逐漸頒布《技術(shù)政策》中涉及到的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)美國相關(guān)部門統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，在美國，汽車零部件循環(huán)使用的市場價(jià)值將近 400 億美元；其中，起動(dòng)機(jī)和交流電機(jī)只有不到百分之十是新生產(chǎn)的，剩下的全部都是翻新的；有大約一萬兩千家汽車相關(guān)的回收再制造企業(yè)在美國生存發(fā)展。在評估企業(yè)業(yè)績的同時(shí)也將企業(yè)環(huán)境的業(yè)績作為重要的評估標(biāo)準(zhǔn)。這些物質(zhì)如果沒有得到有效的處理，在丟棄時(shí)就會(huì)對自然環(huán)境造成嚴(yán)重的危害。他們普遍技術(shù)含量高、消費(fèi)量大、更新快、淘汰快等特點(diǎn)，導(dǎo)致廢棄量巨大。汽車制造、鋼鐵、化工企業(yè)以及電子電器企業(yè)等都屬于制造型企業(yè)。本章按照逆向物流的具體特點(diǎn)主要介紹分析四個(gè)代表性最強(qiáng)的行業(yè)中逆向物流的實(shí)施方法，分別是制造業(yè)、零售業(yè)、圖書出版業(yè)和醫(yī)藥零售業(yè)。每個(gè)行業(yè)有每個(gè)行業(yè)的產(chǎn)品，行業(yè)間的產(chǎn)品之間也都具有獨(dú)特的物理特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)，所以，在各自產(chǎn)品的回收再利用的模式中有很大的不同，這也造成了每個(gè)行業(yè)所需要建立的逆向物流系統(tǒng)模式以及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和管理方式的不同。 逆向物流的分類如果想要得到細(xì)致的逆向物流分析結(jié)果，就要將逆向物流分類進(jìn)行分析。另外，企業(yè)開展逆向物流可以降低對于不可再生資源的使用，減少產(chǎn)品對環(huán)境造成的污染，為企業(yè)樹立良好的社會(huì)形象，取得良好的社會(huì)效益。③改善企業(yè)形象，獲取社會(huì)效益隨著人們對于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷增加，消費(fèi)者對于環(huán)境的要求也越來越高。這樣一來，在很大程度上杜絕了資源的浪費(fèi)和閑置，降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，增加了企業(yè)的直接經(jīng)濟(jì)效益。②節(jié)約資源，減低成本，獲得經(jīng)濟(jì)收益怎樣能夠有效的提高生產(chǎn)資源的使用率，減少浪費(fèi)，是企業(yè)成本控制的主要目的，也是企業(yè)增加利潤的主要措施。另外，在企業(yè)生產(chǎn)的供應(yīng)鏈條中，上有的供貨企業(yè)如果實(shí)施相應(yīng)寬松的退換貨程序，就可9 / 55以有效降低下游客戶的意見。逆向物流如果可以順利開展，對于客戶來說，就可以保證質(zhì)量不合格的產(chǎn)品可以及時(shí)的退貨，為及時(shí)召回問題商品做了保證。同時(shí)，逆向物流中回流的物品中，找到可以有效再次利用的物品也降低了對于資源的消耗，增加了資源的使用率，有效降低了整個(gè)社會(huì)的工業(yè)制造成本。①逆向物流的資源環(huán)境價(jià)值環(huán)境保護(hù)和資源的持續(xù)使用，是逆向物流的眾多產(chǎn)生因素中的一個(gè)因素。并因?yàn)樗鼘τ谏鐣?huì)和企業(yè)所帶來的重要價(jià)值，推動(dòng)了其自身的蓬勃發(fā)展和不斷完善。在各種因素的綜合影響下，逆向物流逐漸的發(fā)展起來。③經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)實(shí)施逆向物流，企業(yè)可以同時(shí)獲得直接經(jīng)濟(jì)利益和間接經(jīng)濟(jì)利益。不但提高了服務(wù)水平，還為企業(yè)在消費(fèi)者心中建立了良好的形象，不但提高了市場的地位，還提高了自身的競爭優(yōu)勢。企業(yè)不但要逐漸的提高產(chǎn)品的質(zhì)量和功能，更重要的要為回流的產(chǎn)品建立良好的回流渠道。在這樣的強(qiáng)制的法規(guī)下，企業(yè)必8 / 55須提高逆向物流管理的重視程度以及手段，來使企業(yè)本身滿足法律法規(guī)的條款。①法律法規(guī)的驅(qū)動(dòng)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營不但使用了大量的資源，并且也隨之產(chǎn)生了大量的廢舊物品，這些廢舊物品會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的環(huán)境問題的發(fā)生。 逆向物流產(chǎn)生的背景和原因隨著人們對于環(huán)境保護(hù)的意識(shí)不斷加強(qiáng)、資源的逐漸缺乏以及企業(yè)對于逆向物流帶來的經(jīng)濟(jì)效益的認(rèn)可，逆向物流逐漸在社會(huì)生活中被人們所熟知。逆向物流是指將使用過的物品、材料等為了環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)行加工、收集、拆卸所發(fā)生的一切物流過程。PMR 針對產(chǎn)品或資源在消耗后實(shí)施適當(dāng)?shù)墓芾?。在歐洲，逆向物流管理協(xié)會(huì)提出，逆向物流是宏觀上的說法，在宏觀范圍內(nèi)，表示了與產(chǎn)品和資源再次使用所相關(guān)的一切活動(dòng)。結(jié)合這個(gè)定義，我們發(fā)現(xiàn)有逆向物流實(shí)際上包含了很多東西。直到 80 年代末期，逆向物流的含義逐漸被補(bǔ)充，變的更加豐富。其中，最早的定義是由 Lambert 和Stock 提出的。 分析歸納法本為找了很多關(guān)于逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化的資料，通過分析已有的書面資料，結(jié)合汽車制造業(yè)逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)問題上的實(shí)際操作，進(jìn)行總結(jié)，找到具有規(guī)律性，實(shí)用性的東西。本文將理論知識(shí)結(jié)合到汽車制造業(yè)的逆向物流網(wǎng)絡(luò)體系中。本文由淺入深的按網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)的順序，在逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)與優(yōu)化基礎(chǔ)上，結(jié)合汽車制造業(yè)的基本6 / 55特點(diǎn)進(jìn)行研究。兩種方法都在科學(xué)研究中廣泛運(yùn)用。 本文的研究方法 規(guī)范研究和實(shí)