【正文】 尤其是高溫季節(jié)，砼水平運(yùn)輸，鉛垂泵送過(guò)程中水份均有損失，例如高溫蒸發(fā)，泵管吸釋，砼自身泌水等，由于水份損失或泵送間斷時(shí)間較長(zhǎng)，泵送連續(xù)性差等都會(huì)引起堵管或暴管現(xiàn)象的發(fā)生。墩身砼澆注采用砼臥泵泵送，導(dǎo)管沿電梯布設(shè)，以便檢修與接管。20mm,澆注砼前,進(jìn)行模板校核測(cè)量。10mm，斷面尺寸不超過(guò)177。模板安裝先立面后側(cè)面，立面精確控制到位后再安裝側(cè)面模板。施工示意圖如下：勁性骨架是在工廠加工，現(xiàn)場(chǎng)分段超前拼接，精確就位于主橋墩壁中間的具有一定剛度、強(qiáng)度的鋼質(zhì)架立結(jié)構(gòu)，也是供測(cè)量放樣、主筋安裝、模板安裝就位的依托受力構(gòu)件，在控制墩身垂直度方面作用很大。翻轉(zhuǎn)模板構(gòu)造如下圖：主橋墩身施工周期每8m高度為一周期，即每安裝一次勁性骨架、鋼筋和澆注一次砼為一個(gè)周期。投入2套翻轉(zhuǎn)模板進(jìn)行薄壁墩的施工，每套翻轉(zhuǎn)模板由三組模板構(gòu)成，墩柱首次施工一次性澆注4m節(jié)段，以后均是8m一個(gè)周期，每完成一次砼澆注，翻轉(zhuǎn)安裝下面的兩組4m模板，并留最上面一組4m模板作為翻轉(zhuǎn)模板的承重支撐結(jié)構(gòu)。第五章 重點(diǎn)（關(guān)鍵）和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施牛欄江特大橋共2個(gè)主墩施工；主橋懸澆箱梁施工控制；隧道不良地質(zhì)段施工。（2）從簡(jiǎn)生活設(shè)施開支，清減辦公用品的不必要支出和壓減非正常的招待費(fèi)等不合理花銷，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。（4）根據(jù)工程進(jìn)展，在購(gòu)置新設(shè)備時(shí)，超前考慮，專人落實(shí)，做到隨用隨上。（2）加強(qiáng)設(shè)備的維修與保管，確保完好率和出勤率。（4）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場(chǎng)。（2）加強(qiáng)材料計(jì)劃的超前提出，并按施工計(jì)劃安排，確保按時(shí)到位。確保技術(shù)上可靠，工藝上先進(jìn)，工序上合理，從而保證施工的順利進(jìn)行。（4）專業(yè)技術(shù)工作者，要深入一線跟班作業(yè)，及時(shí)搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。（3）發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實(shí)。（1）優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，做到科學(xué)施工；信息反饋及時(shí)，適時(shí)調(diào)整和優(yōu)化施工計(jì)劃，確保工序按時(shí)或提前完成。（4）項(xiàng)目部管理人員跟班作業(yè)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問(wèn)題。（2）加強(qiáng)勞動(dòng)定額管理，確保定額水平的完成。（4）加強(qiáng)工程調(diào)度指揮，做到一切行動(dòng)聽指揮，步調(diào)一致，齊抓共管。項(xiàng)目部建立工期崗位現(xiàn)任制，確保實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的實(shí)現(xiàn)，同時(shí)制定詳細(xì)而又科學(xué)合理的施工作業(yè)計(jì)劃，保持均衡生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的最終時(shí)間目標(biāo)。保證工期的措施（1）成立精干的項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)設(shè)置強(qiáng)有力的工程管理系統(tǒng)，實(shí)施工程的全面宏觀管理。按照程序文件中《文件和資料控制程序，世質(zhì)量記錄控制程序》》和((內(nèi)部質(zhì)量審核程序)的要求，認(rèn)真做好工程的施工記兩 資料收集整理，每月寫出質(zhì)量報(bào)表，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)分析，找出質(zhì)熏缺陷原因，進(jìn)行質(zhì)量攻關(guān)，開展QC活動(dòng)，及時(shí)提出改正措施，從而確保質(zhì)量的實(shí)現(xiàn)。 采用標(biāo)準(zhǔn)工法，實(shí)行規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理部編制各分項(xiàng)工程的《施工手冊(cè)》、《作業(yè)指導(dǎo)書》，下發(fā)到各施工工班，指導(dǎo)施工人員施工。對(duì)不按施工程序和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)施工的班組和個(gè)人追究責(zé)任，并予以罰款、離崗。建立嚴(yán)格的質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，堅(jiān)決杜絕質(zhì)量事故，避免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，堅(jiān)持三不放過(guò)。結(jié)合我公司質(zhì)量體系的要求及《程序文件》的規(guī)定，實(shí)行工程質(zhì)量崗位責(zé)任制。分項(xiàng)施工的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)行標(biāo)識(shí)牌管理，寫明作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，認(rèn)真執(zhí)行自檢、互檢、工序交接檢驗(yàn)的“三檢制度”，并根據(jù)合同的規(guī)定切實(shí)作好隱蔽工程的檢查工作。經(jīng)理部、施工隊(duì)設(shè)專職質(zhì)量員，班組設(shè)兼職質(zhì)量員，明確各級(jí)責(zé)任。質(zhì)量檢查程序框圖不合格不合格合 格進(jìn)行下道工序交接班技術(shù)員、質(zhì)檢員、班長(zhǎng)檢查、填檢查表簽認(rèn)中間交工證書不合格不合格監(jiān)理工程師檢查匯總質(zhì)量驗(yàn)收單單項(xiàng)（個(gè)）工程已完合 格合 格合 格合 格綜合辦質(zhì)檢工程師主持聯(lián)檢合 格施工隊(duì)質(zhì)量監(jiān)督員、質(zhì)檢員檢查填寫開工申請(qǐng)單審查開工申請(qǐng)單查開工申請(qǐng)單報(bào)監(jiān)理工程師每道工序完工后返 工返 工不合格合 格填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收通知單不合格監(jiān)理工程師檢查填寫質(zhì)量驗(yàn)收單返 工綜合辦質(zhì)檢工程師檢查填報(bào)中間交工證書報(bào)送監(jiān)理工程師開工前和施工過(guò)程中，對(duì)職工進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量教育和質(zhì)量管理意識(shí)教育，牢固樹立“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”的觀念，然后針對(duì)本工程的實(shí)際，加強(qiáng)對(duì)各級(jí)人員的培訓(xùn)工作，對(duì)主要工種進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)和再培訓(xùn)，使職工具有保證作業(yè)質(zhì)量的技術(shù)業(yè)務(wù)知識(shí)和能力，并要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員和特殊工種作業(yè)人員持證上崗。每日班組長(zhǎng)組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對(duì)照作業(yè)對(duì)象填寫各單項(xiàng)、分項(xiàng)工程驗(yàn)收評(píng)定表。隱蔽工程必須待監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方可繼續(xù)施工。把工程質(zhì)量納入到驗(yàn)收計(jì)量中，實(shí)施獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。內(nèi)業(yè)按管理部門對(duì)口檢查各項(xiàng)資料、記錄、臺(tái)帳：報(bào)表、簽證、質(zhì)檢證書、設(shè)備軼況是否完整、齊全。項(xiàng)目經(jīng)理部每月進(jìn)行一次創(chuàng)優(yōu)大檢查，施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次。交工及收尾工程全線所有竣工資料和一切掃尾工作計(jì)劃2007年元月1日~元月28日完成工程交工，人員設(shè)備分批逐漸退場(chǎng)。剩余橋面板，橋面系2006年4月1日開始施工，2006年6月30日完成所有施工。40米T梁吊裝2005年5月30日開始，2005年11月30日完成。蓋梁2005年5月1日開始施工，2005年9月30日完成。 小石橋1號(hào)高架橋 2005年元月31日開始挖孔，2005年6月30日完成。2006年3月1日開始T梁連續(xù)施工，2006年6月30日完成所有連續(xù)施工。2005年4月30日開始蓋梁施工，2005年12月31日完成所有蓋梁。② 牛欄江特大橋引橋基礎(chǔ)、橋臺(tái)在2005年元月31日開始施工，在2005年4月30日完成基礎(chǔ)施工任務(wù)，在2005年9月30日完成墩身、蓋梁；2005年7月31日開始預(yù)制40米T梁，2005年10月31日開始吊裝，由于受主橋施工的影響，引橋上構(gòu)直到2006年10月31日完成吊裝，11月31日完成連續(xù)梁施工，2006年12月31日完成橋面系施工，2007年元月28日完成整個(gè)工程的交驗(yàn)工。橋梁工程 牛欄江特大橋 牛欄江特大橋是云南昭通至待補(bǔ)公路5合同小石橋段的關(guān)鍵字工程，該橋的完工也預(yù)示整個(gè)合同施工任務(wù)的完成。在路基施工中，要與橋梁施工、村民農(nóng)田灌溉等相結(jié)合考慮，優(yōu)先安排突擊施工，在2005年4月30日完成路基全部工程量。在這三個(gè)月的時(shí)間里，要完成便道、便橋、生活、辦?、實(shí)驗(yàn)設(shè)施、通電、通水；還要完成平整場(chǎng)地、安裝拌合樓，建預(yù)制場(chǎng)，恢復(fù)定線、交樁、臨時(shí)用地征拆等等。第三章 各分項(xiàng)工程施工順序根據(jù)招標(biāo)文件要求的?期為30個(gè)月，我們計(jì)劃用27?月的旦間完成?通至待補(bǔ)高速公路合同中所有的施工任務(wù)。排水設(shè)施與農(nóng)田排灌溉系統(tǒng)完全分離，不應(yīng)兼作其它流水用途。砌筑過(guò)程中，砌石間咬口緊密，錯(cuò)縫，砂漿飽滿。排水工程應(yīng)盡早進(jìn)入施工，以免路基土石方工程施工受到影響及路基穩(wěn)定性受到影響。 錨索施工順序：清理邊坡→設(shè)置錨索孔→清孔→放入錨錨索→加壓注漿→張拉錨索→澆砼。采用一次灌漿，螺旋筋采用φ6鋼筋制作，間距為40mm，長(zhǎng)度不小于150mm。錨索為壓力分散型錨索，由六根無(wú)粘結(jié)鋼鉸線組成（鋼鉸線通過(guò)特制的擠壓簧和擠壓套對(duì)稱地錨固于鋼質(zhì)承載盤上，要求其單根的連接強(qiáng)度大于200KN）。噴小石子砼的配合比、催凝劑摻量、氣壓、水量、噴距、每次噴厚、層次等應(yīng)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)工藝試驗(yàn)確定。噴射小石子砼前對(duì)巖面應(yīng)先噴水濕潤(rùn)，以免砼層成殼脫落，在網(wǎng)片生銹前及時(shí)從上向下噴射。水泥漿、水泥砂漿應(yīng)拌合均勻，隨拌隨用，一次拌合的水泥漿、水泥砂漿應(yīng)在初凝前用完。為增加漿液的和易性和水泥砂漿的早期強(qiáng)度，在漿液中摻入適量的減水劑和早強(qiáng)劑。使用水泥砂漿注漿，水泥砂漿強(qiáng)度不低于20MPa，其配合比要符合設(shè)計(jì)要求。施工時(shí)首先逐級(jí)開挖邊坡，不得超挖，開挖一級(jí)后用人工及時(shí)修整，在確保邊坡幅員尺寸的情況下，盡量保持邊坡壁面的粗糙，以提高噴射混凝土的粘結(jié)度。工作段的分段位置宜在伸縮縫和沉降縫之處。當(dāng)有滲水時(shí),及時(shí)排除,以免基礎(chǔ)砂漿初凝前遭水浸害。、擋土墻護(hù)肩、擋土墻結(jié)構(gòu)形式基本相同，施工方案也基本相同。預(yù)制塊設(shè)置專門的預(yù)制場(chǎng)，采用鋼模板制作預(yù)制。不通縫、疊砌、貼砌，勾凹縫牢固美觀；砌體分層座漿砌筑。三維網(wǎng)按網(wǎng)寬方向與路線方向一致布置，相鄰兩條三維植被網(wǎng)之間的搭接寬度為10厘米，并用錨筋固定于坡面上。在上面鋪設(shè)一層透水性薄膜，注意經(jīng)常性的撒水養(yǎng)護(hù)，草長(zhǎng)出一定長(zhǎng)度后，清除薄膜。路基防護(hù)工程主要有以下幾種形式：、種草、鋪草皮防護(hù)掛網(wǎng)植草邊坡必須修整整齊，坡頂先設(shè)置好截水溝，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)認(rèn)可后才可以施工。砌筑前基面或坡面必須夯實(shí)整平，坡面修整后立即進(jìn)行護(hù)坡鋪砌。臺(tái)背填土必須在涵底鋪砌及蓋板安裝且砂漿強(qiáng)度達(dá)到70％以后，方可進(jìn)行，填土?xí)r，兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱填筑，蓋板上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪及碾壓厚度分別不小于30cm和20cm，并防止劇烈的沖擊。沉降縫采用加氟化鈉的瀝青浸過(guò)的麻絮嚴(yán)密填塞，用有纖維摻料的瀝青嵌縫膏封縫，并在縫處加鋪瀝青玻璃纖維布和油氈。砼臥泵直接泵入，插入式振搗器搗實(shí)。涵洞地基經(jīng)檢驗(yàn)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求后，鋪設(shè)一層3cm厚的砂漿，以防止泥土混入基礎(chǔ)砼內(nèi)。換填砂礫分層對(duì)稱回填并夯實(shí)，每層厚度不大于30厘米。 涵洞基礎(chǔ)采用挖掘機(jī)直接開挖，人工配合修邊?？拷_(tái)背處的壓實(shí)應(yīng)防止劇烈沖擊。臺(tái)背順路線走向回填；回填采用碎石或滲水性材料均衡、對(duì)稱地分層填筑和壓實(shí)，每層松鋪厚度不超過(guò)15cm，壓實(shí)度不低于95%。壓實(shí)時(shí)用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩(wěn)定、不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。對(duì)超粒徑石料進(jìn)行破碎，使填料顆粒符合要求。人工鋪填25cm以下石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，對(duì)于原地表清搆與挖除之后的土質(zhì)基底緦將表面翻松30cm?然后整平壓實(shí)。填方路基按路面平行線分層控制填土標(biāo)高３分層平行攤鋪；保證路基壓實(shí)度。如不符合要求，須翻松后再壓實(shí)，使壓實(shí)度達(dá)到規(guī)定的要求?，F(xiàn)場(chǎng)選定地質(zhì)條件、斷面型式、填料種類等具有代表性全幅路基（≥100m）作試驗(yàn)路段，來(lái)確定壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，作為全合同段的施工控制依據(jù)。土方開挖采用挖掘機(jī)取土、刷坡并配以人工修整的方法施工，由自卸車運(yùn)往棄土地場(chǎng)。土方采用自上而下通道縱挖法，即先沿路塹中線附近縱向挖掘一條通道，然后由通道向兩側(cè)挖土，自上而下開挖（見下圖），第一層挖至路塹邊坡后再挖下一層通道，根據(jù)邊坡土質(zhì)情況及邊坡穩(wěn)定情況而定如果要立即進(jìn)行邊坡防護(hù)，與此同時(shí)進(jìn)行第一層邊坡的防護(hù)工程施工，邊坡開挖一級(jí)防護(hù)一級(jí)。一般的挖石方段，均采用預(yù)裂爆破；石方開挖接近邊坡面時(shí)，為保證坡面平順，盡量避免擾動(dòng)和損壞邊坡巖體，采用光面爆破或預(yù)裂爆破。本合同段挖方均以次堅(jiān)石、堅(jiān)石為主，擬全部采用爆破作業(yè)。路基施工采用機(jī)械化施工，依據(jù)土石方調(diào)配表和機(jī)械作業(yè)能力合理安排施工機(jī)械，形成挖、運(yùn)、填一體化，緊湊、連續(xù)、高質(zhì)量的完成路基施工。根據(jù)路基沿線石方集中的程度、微地形的變化、路基設(shè)計(jì)斷面的形狀、以及地質(zhì)條件所能允許的爆破規(guī)模，對(duì)石方開挖進(jìn)行全面規(guī)劃。結(jié)構(gòu)物時(shí)，必須在新工程動(dòng)工之前完成；原有結(jié)構(gòu)物的地下部分，其挖除深度和范圍符合設(shè)計(jì)要求；結(jié)構(gòu)物拆除后的坑穴立即回填并壓實(shí)。（2）對(duì)路基用地范圍內(nèi)的道路、河流、溝渠依據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行改移處理，并協(xié)助有關(guān)部門作好路基內(nèi)構(gòu)造物的拆遷工作。清理場(chǎng)地及拆除工程（1）路基施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)暗乇硪韵?0～30cm內(nèi)的草皮和表土，并按指定地點(diǎn)堆放。同時(shí)修正噴錨支護(hù)參數(shù)，改進(jìn)掘進(jìn)方案。（2）圖表示位移變化異常，出現(xiàn)反彎點(diǎn)初期支護(hù)發(fā)生嚴(yán)重變形。將量測(cè)資料進(jìn)行分析處理，繪制時(shí)間—位移曲線。具體布置見下圖：隧道中線附近，并在開挖面后方3～5米處至前方H（H為隧道埋深）米處埋設(shè)測(cè)點(diǎn)。見右圖：拱頂位移量測(cè)的測(cè)點(diǎn)用風(fēng)槍打眼埋設(shè)好固定桿，并在外露桿頭設(shè)掛鉤。拱頂下沉點(diǎn)在每個(gè)斷面內(nèi)布置3點(diǎn)。、測(cè)點(diǎn)布置量測(cè)斷面間距嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范進(jìn)行。拱頂下沉量測(cè)水準(zhǔn)儀、掛鉤式鋼尺監(jiān)視拱頂下沉值 ，了解斷面變化情況，判斷拱頂?shù)姆€(wěn)定性。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及內(nèi)容如下表：量測(cè)主要項(xiàng)目量測(cè)儀器主 要 內(nèi) 容洞內(nèi)觀察調(diào)查目測(cè)，地質(zhì)羅盤開挖面圍巖自穩(wěn)性；巖質(zhì)破碎帶、節(jié)理裂隙、巖溶等情況；核對(duì)圍巖類別及風(fēng)化變質(zhì)情況；地下水情況；支護(hù)、圍巖變形開裂情況；洞口地表下沉情況。 施工監(jiān)控量測(cè)在施工必須認(rèn)真做好地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作。每個(gè)爆破作業(yè)面共設(shè)兩道水幕降塵，距離掌子面分別為20米和40米；每道共設(shè)4個(gè)水幕降塵器，左右邊墻各一個(gè)，基底2個(gè)，在爆破后離開時(shí)逐組啟動(dòng)噴水系統(tǒng)，開始水幕降塵作業(yè)。采用水幕降塵，確保作業(yè)面粉塵含量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。另配250KW內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組兩臺(tái)。當(dāng)隧道由出口向進(jìn)口方向掘進(jìn)時(shí)，為反坡施工，排水采用集水坑匯水，排出洞外。、排水根據(jù)進(jìn)度、機(jī)械、人員安排，隧道施工高峰期日用水量90m3，在隧道洞口上方設(shè)容積為100m3的蓄水池，在隧道進(jìn)出口河道挖井。當(dāng)橫通道打通后，也要做階段調(diào)整根據(jù)施工中所必需的風(fēng)量和風(fēng)壓，在隧道進(jìn)出口各設(shè)置50m3空壓站一座，配3臺(tái)EP200型電動(dòng)空壓機(jī)。在隧道開挖初期階段，通風(fēng)采用單風(fēng)機(jī)單風(fēng)管運(yùn)行。施工通風(fēng)的目的是改善洞內(nèi)作業(yè)環(huán)境，而爆破、噴錨、出渣、打眼、裝藥各工序污染量不一樣，通風(fēng)量還隨隧洞的延深而加大。根據(jù)施工過(guò)程中所需供給的最大通風(fēng)量及需克服的總風(fēng)阻，選用JFD1004型軸流通風(fēng)機(jī)（，960m3/min，功率80kw），通風(fēng)管采用直徑100cm的鍍鋅風(fēng)管。最后焊接防水板搭接縫，防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機(jī)焊縫，焊縫寬度不小于5cm。必要時(shí)尚須進(jìn)行防水試驗(yàn)、張拉試驗(yàn)、焊縫抗拉強(qiáng)度試驗(yàn)吊掛防水板的臺(tái)車就位后，切除外露的錨桿頭并抹砂漿遮蓋；開挖面嚴(yán)重不平的部位必須修鑿找平。防水板粘接搭接10cm。按照設(shè)