交通運輸企業(yè)的審計特殊考慮(參考版)
2025-06-30 17:00本頁面
【正文】 由于設備轉(zhuǎn)型等原因造成該類高價互換配件已無使用價值和轉(zhuǎn)讓價值時，應將其賬面價值計入當期損益。l 企業(yè)高價互換配件按類別進行明細核算，原則上不計提減值準備。l 企業(yè)為運輸設備等固定資產(chǎn)修理而儲備的價值較高、使用期限較長且可反復修理使用的高價互換配件，購入時作為固定資產(chǎn)核算，在預計可使用年限內(nèi)按類別計提折舊。根據(jù)鐵路企業(yè)核算特點，在審計固定資產(chǎn)過程中應注意以下特殊情況：l 由于鐵路線路中的部分資產(chǎn)具有通過大修實現(xiàn)局部更新的特點，為避免成本重復列支，對線路中的鋼軌(包括道岔)、軌枕和道砟可不計提折舊，其后續(xù)支出予以費用化，計入當期損益。除上述原則外，根據(jù)我所負責鐵路運輸項目的特點得知，鐵道部對各鐵路局實施收支兩條線的管理辦法，即各鐵路局所收到的所有運輸進款必須全部上繳，鐵道部與各鐵路局再根據(jù)運輸進款情況進行收入清算確定各鐵路局會計期間的運輸收入。l 對先運輸后辦理手續(xù)的軍事運輸和政府指令性運輸?shù)忍厥膺\輸業(yè)務，應當以實際運輸后的后付票據(jù)確認收入。（4）從配票表中選擇當年12月31日最后5天配票和次年1月1日最初5天配票情況，與當日的收入統(tǒng)計表核對，判斷是否計入恰當年度；抽取截止日最后5張、1月1日最初5張包車訂單，核對其計入賬面時間。（2）審核主營業(yè)務收入科目金額的合理、正確性l 與國內(nèi)/國際票證結(jié)算科目發(fā)生額及與BSP系統(tǒng)提供的對賬單核對，審核主營業(yè)務收入的完整、正確性；l 與未通過BSP系統(tǒng)結(jié)算之營業(yè)部等單位進行對賬，并要求客戶提供母公司與營業(yè)部之間的對賬調(diào)節(jié)表，確認主營業(yè)務收入完整、正確性；l 抽取某月部分主要航線的主營業(yè)務收入系統(tǒng)記錄，與飛行任務書系統(tǒng)進行核對；l 取得重大包機之合同及對應的飛行任務書，核實主營業(yè)務收入真實性。主營業(yè)務收入核算航空公司承運旅客、貨物、郵件、
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