高性能混凝土的發(fā)展與應(yīng)用論文(參考版)
2025-06-30 16:43本頁(yè)面
【正文】 那么，高性能混凝土定能克服現(xiàn)存不足和問(wèn)題，向更加高效、環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，走優(yōu)質(zhì)、低耗、高效、可持續(xù)發(fā)展之路，必將成為混凝土工程的主導(dǎo)材料，在工程實(shí)踐中得到更為廣泛的應(yīng)用。5 結(jié)語(yǔ)高性能混凝土誕生時(shí)間雖短、各國(guó)研究有限，尚無(wú)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)論，但因其自身優(yōu)異的性能，已得到迅速發(fā)展和一定范圍的應(yīng)用。3)可持續(xù)發(fā)展, 既要滿足當(dāng)代人的需求,又不危害后代人滿足其需要的能力。21世紀(jì)前后, 吳中偉等提出了綠色混凝土的概念,在高性能混凝土的基礎(chǔ)上增加了三個(gè)含義:1)節(jié)約資源、能源。有專(zhuān)家指出, 作為建筑工業(yè)主要原料的水泥,實(shí)際上是一種不可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)品。六、高性能混凝土的發(fā)展前景隨著高性能混凝土的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用, 建筑對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生的影響正引起社會(huì)的關(guān)注。公路高性能混凝土應(yīng)根據(jù)公路混凝土的特點(diǎn)，結(jié)合高性能混凝土的優(yōu)點(diǎn)，綜合考慮其各方面的性能要求來(lái)進(jìn)行開(kāi)發(fā)研究。同時(shí)摻人一些經(jīng)過(guò)處理的工業(yè)廢料如硅灰、粉煤灰、礦渣等，并從混凝土拌和物的流動(dòng)性、施工工藝方面考慮，以獲得高流態(tài)、低離析、質(zhì)量均勻的高強(qiáng)混凝土。高性能混凝土是以耐久性為主要指標(biāo)，同時(shí)要具有高強(qiáng)、高早強(qiáng)、高施工性(高流動(dòng)、高粘聚性、高可澆注性)等優(yōu)異性能。高性能混凝土在公路應(yīng)用中，其耐久性?xún)?yōu)點(diǎn)極為突出，一方面它可以提高路基施工質(zhì)量，確保路基不下沉。不僅 效果穩(wěn)定，還能提前感知混凝土的過(guò)度疲勞。耐久性、養(yǎng)護(hù)的難易程度以及建設(shè)的經(jīng)濟(jì)性已成為工程 建設(shè)的目標(biāo)。推廣高性能混凝土在橋梁中的應(yīng)用，延長(zhǎng)橋梁的使用年限和獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。它們主要用于主梁、墩部和墩基，硅粉混合水泥。力學(xué)性能加強(qiáng)。構(gòu)件更薄。高性能混凝土在實(shí)際中的應(yīng)用高性能混凝土在橋梁工程中的應(yīng)用 高性能混凝土應(yīng)用于橋梁工程中，有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，主要表現(xiàn)在：跨徑更長(zhǎng)。除施工前嚴(yán)格進(jìn)行原材料質(zhì)量檢查外，在混凝土施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)混凝土的以下指標(biāo)進(jìn)行檢查控制：混凝土拌合物：水膠比、坍落度、含氣量、入模溫度、泌水率、勻質(zhì)性。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天。高性能混凝土早期強(qiáng)度增長(zhǎng)較快,一般3天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的60%,7天達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%,因而,混凝土早期養(yǎng)護(hù)特別重要。若需變換振搗棒在混凝土拌合物中的水平位置,應(yīng)首先豎向緩慢將振搗棒拔出,然后再將振搗棒移至新的位置,不得將振搗棒放在拌合物內(nèi)平拖。采用插入式振搗器振搗混凝土?xí)r,宜采用垂直點(diǎn)振方式振搗?？刹捎貌迦胧秸駝?dòng)棒、附著式平板振搗器、表面平板振搗器等振搗設(shè)備振搗混凝土。（4）新澆混凝土與鄰接的己硬化混凝土或巖土介質(zhì)間澆筑時(shí)的溫差不得大于15℃?；炷恋娜肽囟纫话阋丝刂圃?～30℃(2)混凝土澆筑時(shí)的自由傾落高度不得大于2m當(dāng)大于2m時(shí),應(yīng)采用滑槽、串筒、漏斗等器具輔助輸送混凝土,保證混凝土不出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。應(yīng)對(duì)運(yùn)輸設(shè)備采取保溫隔熱措施,防止局部混凝土溫度升高(夏季)或受凍(冬季)。攪拌時(shí)間不宜少于2min,也不宜超過(guò)3min。1%。1%；骨料177?；炷猎牧蠎?yīng)嚴(yán)格按照施工配合比要求進(jìn)行準(zhǔn)確稱(chēng)量,稱(chēng)量最大允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定(按重量計(jì)):膠凝材料(水泥、摻合料等)177?；炷恋碾娡恐饕Q于水膠比，通過(guò)大量試驗(yàn)得到規(guī)律， 的要求。以往多是以抗?jié)B性來(lái)評(píng)價(jià)混凝土的密實(shí)程度，但實(shí)踐證明，抗?jié)B試驗(yàn)只適合于判定較低強(qiáng)度等級(jí)混凝土的密實(shí)性，當(dāng)強(qiáng)度等級(jí)超過(guò)C30后，抗?jié)B等級(jí)幾乎都能達(dá)到P20以上，再往下試驗(yàn)比較困難。該指標(biāo)是客運(yùn)專(zhuān)線對(duì)混凝土耐久性最重要、最具體的指標(biāo)。因此，客運(yùn)專(zhuān)線規(guī)定，即使配制非抗凍混凝土?xí)r，含氣量也應(yīng)不小于2%，并且作為施工質(zhì)量控制的必檢項(xiàng)目之一。以往工程僅在有抗凍要求時(shí)才考慮適當(dāng)提高混凝土的含氣量，這是對(duì)混凝土耐久性的規(guī)律認(rèn)識(shí)不足的表現(xiàn)。在《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》中明確規(guī)定，一般情況下，礦物摻和料摻量不宜小于膠凝材料總量的20%，當(dāng)大于30%時(shí)。使用粉煤灰等礦物摻和料，并不是單純地考慮降低混凝土成本，首先是為了混凝土耐久性的需要，特別是可以有效改善混凝土抵抗化學(xué)侵蝕的能力（包括氯化物侵蝕、硫酸鹽侵蝕、堿骨料反應(yīng)等）。在進(jìn)行配合比參數(shù)設(shè)計(jì)時(shí)，為保證混凝土的耐久性，混凝土中膠凝材料總量應(yīng)處在一個(gè)適宜范圍內(nèi)，不僅有最低限要求，同時(shí)，對(duì)于C30及以下混凝土，膠凝材料總量不宜高于400kg/m3，C35～C40不宜高于450kg/m3。（二）配合比設(shè)計(jì)控制要點(diǎn)在以往的配合比設(shè)
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