【正文】 38。在此，我對(duì)敬愛的老師再次表示衷心的感謝！由于指導(dǎo)老師孜孜不倦的指導(dǎo)，同學(xué)的熱心幫助，再別上自身的努力，我才得以順利的完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。老師的言傳身教，始終如一地關(guān)心我們各方面上的進(jìn)展，反復(fù)審閱了論文稿，提出許多修改意見，為本文的完成付出了很多心血。論文的每一篇不無傾注了老師大量的時(shí)間和心血。1999: 3343致 謝時(shí)光飛逝，論文終于成稿，又一段求學(xué)旅途即將畫上一個(gè)圓滿的句號(hào)，回想求學(xué)的道路，有過夢(mèng)想，有過失落，此時(shí)此刻，有太多的感激之情在內(nèi)心之中，需要表達(dá)，感謝一直以來關(guān)心鼓勵(lì)我的老師，同學(xué)和朋友們。Homosexuality,JournalgayhomophobiaandOlseon,J.amp。 Allen.：科學(xué)出版社,2003: 3445[16] basicbasic：中國(guó)水利水電出版社,2006: 7890[13] ：電子工業(yè)出版社,2003: 7889[11]basic ：高等教育出版社,2004: 105119[10]API：電子工業(yè)出版社,2004: 134140[8]深入核心 ：機(jī)械工業(yè)出版社,2003: 156190[7]Pacheco著,龍勁松,王瑜, Stevebasic：電子工業(yè)出版社,2002: 120136[5]：電子工業(yè)出版社,2003: 3489[4] 薩師煊,：高等教育出版社,2000: 5673[3] 當(dāng)認(rèn)真地深入一個(gè)系統(tǒng)的開發(fā)過程時(shí)，才發(fā)現(xiàn)真正地做一個(gè)信息是那樣的復(fù)雜，不允許有任何馬虎和大意，也懂得了在技術(shù)的領(lǐng)域里，永遠(yuǎn)沒有盡頭，只有不斷地學(xué)習(xí)提高才能緊跟技術(shù)發(fā)展的腳步。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，我基本掌握了Visual Basic編程，使我更進(jìn)一步了解了面向?qū)ο缶幊痰膬?nèi)涵，領(lǐng)略了Visual Basic的博大精深，以及其高效率的開發(fā)環(huán)境和SQL數(shù)據(jù)庫(kù)，Visual Basic真的是很好的開發(fā)工具。因此在設(shè)計(jì)過程中可能有漏洞或不盡如人意的地方，這有待于以后進(jìn)一步完善，在系統(tǒng)的調(diào)試過程中，通過分析得出對(duì)故障的推測(cè)，然后對(duì)問題進(jìn)行解決，最終實(shí)現(xiàn)各個(gè)模塊都能順利運(yùn)行，使本系統(tǒng)更具備完善性、可實(shí)行性。計(jì)算機(jī)軟硬件技術(shù)和數(shù)字通信技術(shù)的最新成就給管理信息系統(tǒng)提供了有力的技術(shù)支持。本系統(tǒng)的管理模塊可以實(shí)現(xiàn)包括車輛檔案管理；車輛運(yùn)營(yíng)信息管理；車輛統(tǒng)計(jì)管理；駕駛員信息管理；車輛管理和系統(tǒng)維護(hù)以及幫助等多種功能。第7章 結(jié) 論經(jīng)過三個(gè)多月的開發(fā)和設(shè)計(jì)，車輛管理系統(tǒng)基本開發(fā)完成，其功能基本滿足本系統(tǒng)的需求，覆蓋所有需要計(jì)算機(jī)處理的業(yè)務(wù)；功能齊全；數(shù)據(jù)共享；信息傳遞方便、快捷；操作簡(jiǎn)單。再次是確認(rèn)測(cè)試，它是要檢查已實(shí)現(xiàn)的軟件是否滿足了需求規(guī)格說明中確定了的各種需求，以及軟件配置是否完全、正確。開始是單元測(cè)試，集中對(duì)用源代碼實(shí)現(xiàn)的每一個(gè)程序單元進(jìn)行測(cè)試，檢查各個(gè)程序模塊是否正確地實(shí)現(xiàn)了規(guī)定的功能。這種測(cè)試常常與強(qiáng)度測(cè)試結(jié)合進(jìn)行，需要事先對(duì)被測(cè)試軟件提出性能指標(biāo)，如傳輸連接的最長(zhǎng)時(shí)限、傳輸?shù)腻e(cuò)誤率、計(jì)算的精度 、記錄的精度、響應(yīng)的時(shí)限和恢復(fù)時(shí)限等。強(qiáng)度測(cè)試及性能測(cè)試：測(cè)試系統(tǒng)的能力最高實(shí)際限度，即軟件在一些超負(fù)荷的情況，功能實(shí)現(xiàn)情況，如要求軟件某一行為的大量重復(fù)、輸入大量的數(shù)據(jù)、對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)大量復(fù)雜性的查詢等。多態(tài)性使得面向?qū)ο蟪绦驅(qū)ν獬尸F(xiàn)出強(qiáng)大的處理能力。封裝是對(duì)數(shù)據(jù)的隱藏，外界只能通過被提供的操作來訪問或修改數(shù)據(jù)，這樣降低了數(shù)據(jù)被任意修改和讀寫的可能性，降低了傳統(tǒng)程序中對(duì)數(shù)據(jù)非法操作的測(cè)試。黑和測(cè)試技術(shù)著重測(cè)試軟件功能,黑盒測(cè)試并不能取代白盒測(cè)試,它是與白盒測(cè)試方法互相彌補(bǔ)的測(cè)試方法,黑盒測(cè)試力圖發(fā)現(xiàn)下述類型的錯(cuò)誤:(1). 功能不正確或遺漏了功能(2). 界面錯(cuò)誤(3). 數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)錯(cuò)誤或外部訪問錯(cuò)誤(4). 性能錯(cuò)誤(5). 初始化和終止錯(cuò)誤黑盒測(cè)試的方法有等價(jià)劃分、邊界值分析、錯(cuò)誤推測(cè)，通過邊界值，有效輸入、無效輸入等方法對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試、添加、刪除、修改。在白盒測(cè)試中，依據(jù)由弱到強(qiáng)扥覆蓋準(zhǔn)則，最常見的測(cè)試方法有：(1). 語(yǔ)句覆蓋(2). 分支覆蓋或判定覆蓋(3). 條件覆蓋(4). 判定/條件覆蓋2. 黑盒測(cè)試：也稱功能測(cè)試，將軟件看作黑盒子，在完全不考慮程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性的情況下，測(cè)試軟件的外部特性，根據(jù)軟件的需求規(guī)格說明書設(shè)計(jì)測(cè)試用例，從程序的輸入和輸出特性上測(cè)試是否滿足設(shè)定的功能。：也稱結(jié)構(gòu)測(cè)試，將軟件看作一個(gè)透明的白盒子，按照程序的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和處理邏輯來選定測(cè)試用例，對(duì)軟件的邏輯路徑及過程進(jìn)行測(cè)試，檢查它與設(shè)計(jì)是否符。 白盒測(cè)試與黑盒測(cè)試在車輛系統(tǒng)中，所用到的測(cè)試方法有人工測(cè)試和機(jī)器測(cè)試。測(cè)試是系統(tǒng)開發(fā)周期中一個(gè)十分重要的階段，其重要性體現(xiàn)在它是保證系統(tǒng)質(zhì)量與可靠性的最后關(guān)口，是對(duì)整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過程的最終審查，如果錯(cuò)誤不能在測(cè)試階段被發(fā)現(xiàn)并糾正，就會(huì)造成不堪設(shè)想的后果。測(cè)試是所有工程學(xué)科的基本組成單元，是軟件開發(fā)的重要部分。 將主控制調(diào)度程序和功能模塊聯(lián)結(jié)起來調(diào)試。(3). 用錯(cuò)誤資料調(diào)試。(1). 用正常資料調(diào)試。第6章 系統(tǒng)運(yùn)行與測(cè)試 調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試的目的是發(fā)現(xiàn)程序和系統(tǒng)中的錯(cuò)誤并及時(shí)予以糾正。： 數(shù)據(jù)備份（3）數(shù)據(jù)恢復(fù)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)里的備份的數(shù)據(jù)進(jìn)行恢復(fù)，單擊開始恢復(fù)就執(zhí)行此操作，完畢后退出，便返回主界面?？梢詫?duì)用戶姓名、密碼和用戶類型進(jìn)行設(shè)置，包括添加、修改、刪除。： 駕駛員車輛事故記錄查詢 系統(tǒng)維護(hù)模塊系統(tǒng)維護(hù)分三個(gè)部分，分別是管理員設(shè)置、數(shù)據(jù)備份、數(shù)據(jù)恢復(fù)。清空上一次的查詢記錄 Call QingKong MsgBox 請(qǐng)選擇查詢條件, , 系統(tǒng)提示 Exit Sub End If Set adors = (sql) If Then Call QingKong MsgBox 對(duì)不起，沒有符合您查詢的條件！, , 系統(tǒng)提示 Else = sql End If = 0 = 0 = 0 = 0 = 0End Sub（2） 駕駛員獎(jiǎng)罰本窗體是按照本月駕駛員的當(dāng)月表現(xiàn)對(duì)其進(jìn)行獎(jiǎng)罰，將記錄記錄進(jìn)行保存，并打印。%39。%39。%39。%39。%39。 and amp。 and amp。 and amp。 and amp。 End If sql = select * from 駕駛員檔案 where amp。 Else syx = 證件有效期 like 39。 / amp。 / amp。 End If Dim syx As String If Then syx = 證件有效期 = amp。 Else sjl = 駕齡 like 39。： 駕駛員檔案查詢主要代碼：Private Sub ckYX_Click() If Then = True Else = False End IfEnd SubPrivate Sub cmdExit_Click()(1).Text = Unload MeEnd Sub Dim sjl As String If Then sjl = 駕齡= amp。從數(shù)據(jù)庫(kù)中查詢需要的駕駛員檔案信息。下面我們就介紹一下：（1） 駕駛員檔案查詢。操作完成后，按退出返回主界面。： 車輛違章記錄（6） 車輛維修查詢可以對(duì)維修車輛的維修費(fèi)用在特定的是時(shí)間內(nèi)按照車牌號(hào)碼進(jìn)行查詢，查詢結(jié)束后，按退出返回主界面。： 車輛添加零件（4） 車輛違章查詢可以對(duì)違章車輛處罰結(jié)果在特定的是時(shí)間內(nèi)按照車牌號(hào)碼進(jìn)行查詢，查詢結(jié)束后，按退出返回主界面。 39。 amp。 39。 amp。: 車輛事故記錄查詢（2） 車輛事故列表可以對(duì)事故編號(hào)、公司負(fù)擔(dān)金、車牌號(hào)碼、保險(xiǎn)理賠金、車輛類型、對(duì)方賠償金、事故時(shí)間、對(duì)方姓名、事故概要、對(duì)方住址、事故確認(rèn)者，對(duì)方所住單位、對(duì)方破壞程度、和解內(nèi)容等信息進(jìn)行添加、修改和刪除，以及瀏覽事故記錄。下面我們就簡(jiǎn)單介紹一下這些列表。下面就介紹一下這三個(gè)模塊。最常用的表示概念性數(shù)據(jù)模型的方法是用ER圖來描述。系統(tǒng)本質(zhì)上是信息的處理系統(tǒng)，在本階段既要分析用戶的數(shù)據(jù)要求，又要分析用戶的處理要求。以下是數(shù)據(jù)流圖中主要元素的數(shù)據(jù)字典卡片：名字：車輛事故別名：描述：記錄保存的車輛事故信息定義：車輛事故=事故編號(hào)+車牌號(hào)碼+ 事故時(shí)間+事故確認(rèn)者+公司負(fù)擔(dān)金+保險(xiǎn)理賠金+對(duì)方賠償金+對(duì)方姓名+對(duì)方住址+對(duì)方所住單位+對(duì)方破壞程度+和解內(nèi)容位置：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)名字：車輛零件別名：描述：保存零件信息，便于管理定義：車輛零件=零件名稱+零件編號(hào)+零件類型+車牌號(hào)碼+單價(jià)位置：系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)名字：車輛違章別名：描述：保存車輛違章基本信息定義：車輛違