【正文】 懇請(qǐng)閱讀此篇論文的老師、同學(xué)，多予指正，不勝感激！參考文獻(xiàn)[1] 郁宇衛(wèi). 客運(yùn)專線動(dòng)車組運(yùn)用計(jì)劃優(yōu)化研究[D]. 長(zhǎng)沙：中南大學(xué). 2022.[2] 高飛，潘鈺. 北京動(dòng)車組檢修基地與動(dòng)車檢修[J]. 鐵道機(jī)車車輛. 2022. 30(4)：7781.[3] 王彥芳. 北京動(dòng)車段檢修車間維護(hù)與運(yùn)行辦法[J]. 鐵道工程學(xué)報(bào). 2022. (12)：4952. 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文22[4] 吳莊勝，趙清，王伯銘. 高速列車運(yùn)用檢修及動(dòng)車段的設(shè)計(jì)研究[J]. 西南交通大學(xué)學(xué)報(bào). 1997. (32)：277282.[5]CRH2300型動(dòng)車組一二級(jí)檢修作業(yè)暫行辦法 2022 年 8月北京車輛段1. 論文封面：填寫(xiě)的系別、專業(yè)等信息需居中，注意格式要對(duì)齊，其他一概不要?jiǎng)樱?. 評(píng)價(jià)表：只填寫(xiě)姓名，宋體 5 號(hào)，其他不能有變動(dòng)，不要隨意更改表中的字體或大??；3. 任務(wù)書(shū)：只填寫(xiě)班級(jí)、姓名、指導(dǎo)教師，宋體 5 號(hào)，其他不能有變動(dòng)，不要隨意更改表中的字體或大小；4. 不要?jiǎng)禹?yè)眉頁(yè)腳，必須用我發(fā)給你們模板的樣式；5. 關(guān)鍵詞之間用分號(hào)，最后一個(gè)關(guān)鍵詞后沒(méi)有標(biāo)點(diǎn)符號(hào)；6. 摘要部分：宋體小 4，首行縮進(jìn) 2 個(gè)字符，行距用多倍行距 ；7. 目錄部分：要一起生成，不能用打字的方式；8. 論文中不能出現(xiàn)錯(cuò)別字；9. 正文部分：宋體小 4，首行縮進(jìn) 2 個(gè)字符，行距用多倍行距 ；10. 關(guān)于標(biāo)題：一級(jí)標(biāo)題黑體小 2，加粗，如：第 1 章 緒論 二級(jí)標(biāo)題黑體小 3，加粗，如： 三級(jí)標(biāo)題黑體 4號(hào)，加粗，如： 四級(jí)標(biāo)題黑體小 4，加粗，如：論文每級(jí)標(biāo)題必須按照上述要求執(zhí)行；11. 結(jié)論部分：宋體小 4，首行縮進(jìn) 2 個(gè)字符，行距用多倍行距 ；12. 致謝部分：宋體小 4，首行縮進(jìn) 2 個(gè)字符，行距用多倍行距 ；13. 參考文獻(xiàn)部分：宋體小 4，懸掛縮進(jìn) 1 厘米，行距用固定值 20 磅，樣式參照我發(fā)給你們的模板；14. 附錄部分：最好以表格的形式出現(xiàn)；15. 論文中的圖必須居中，圖的下面需要有圖標(biāo)，圖標(biāo)用黑體小 5，也居中，如：圖 1 后面為該圖的名稱； 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文23。在此，我還要感謝在一起愉快的度過(guò)大學(xué)實(shí)習(xí)生活的同學(xué)們，正是由于你們的幫助和支持，我才能克服一個(gè)一個(gè)的困難和疑惑。從課題的選擇到項(xiàng)目的最 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文21終完成，梁老師都始終給予我細(xì)心的指導(dǎo)和不懈的支持。致謝本文是在梁雪老師的親切關(guān)懷和悉心指導(dǎo)下完成的。通過(guò)對(duì)北京動(dòng)車段北京南動(dòng)車所以及三四級(jí)修及轉(zhuǎn)向架車間的調(diào)查，描述了北京動(dòng)車段的整體運(yùn)行情況。庫(kù)前直線距離不少于 20m。 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文20 外皮清洗庫(kù)外皮清洗庫(kù)（南所另有保潔人員夜晚在庫(kù)內(nèi)清洗動(dòng)車組外皮）設(shè)在第一存車場(chǎng)北側(cè)，長(zhǎng) 40m，寬 16m，由兩跨組成。轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、輪軸等的存儲(chǔ)宜采用立體存儲(chǔ)方式。轉(zhuǎn)向架、輪對(duì)、輪軸等的存儲(chǔ)宜采用立體存儲(chǔ)方式。接觸網(wǎng)入庫(kù)，庫(kù)前設(shè)置高壓接觸線分段絕緣器、帶接地的隔離開(kāi)關(guān)，庫(kù)內(nèi)應(yīng)設(shè)與隔離開(kāi)關(guān)聯(lián)鎖的聲光警示裝置。 三四級(jí)檢修庫(kù)三四級(jí)檢修通俗講就是專項(xiàng)修。探傷組主要從事空心軸探傷和輪輞探傷作業(yè)，18 萬(wàn)公里探傷一次，一次完成全部 32根空心車軸探傷工作。加油組主要從事動(dòng)車組自動(dòng)車鉤、半永久車鉤、牽引電機(jī)、齒輪箱、主空氣壓縮機(jī)、萬(wàn)向軸、輔助空氣壓縮機(jī)加注油項(xiàng)目以及各活動(dòng)部件的潤(rùn)滑。 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文19第四章 動(dòng)車組檢修庫(kù)作業(yè)分工 一二級(jí)檢修庫(kù)主要任務(wù)是確保動(dòng)車組運(yùn)用工作，作業(yè)主要針對(duì)故障進(jìn)行檢修和動(dòng)車組重要系統(tǒng)的測(cè)試試驗(yàn)。進(jìn)入三級(jí)修的動(dòng)車組，作業(yè)流程：入段→輔助客整場(chǎng)內(nèi)車內(nèi)清潔、卸污→三級(jí)修程庫(kù)作業(yè)→整車（動(dòng)態(tài)、靜態(tài)）調(diào)試→一、二級(jí)修庫(kù)內(nèi)上水、客整→外皮清洗→存車場(chǎng)→出段。動(dòng)車組在運(yùn)用期間，作業(yè)流程：入段→輪對(duì)踏面檢測(cè)裝置→存車場(chǎng)→（存車場(chǎng)）→一、二級(jí)檢修庫(kù)→外皮清洗庫(kù)→存車場(chǎng)→出段。在最高的 5級(jí)檢修時(shí)，可實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組的分解大修。目前我國(guó)有 4種動(dòng)車組在運(yùn)行，按照鐵道部統(tǒng)一部署，北京動(dòng)車檢修基地要承擔(dān)華北、東北地區(qū)運(yùn)行動(dòng)車組維修任務(wù)，涉及到 CRHCRHCRH5 3 種車型。北京動(dòng)車檢修基地的近、遠(yuǎn)期設(shè)計(jì)規(guī)模已考慮了京哈客運(yùn)專線的部分檢修工作量。這種“化整為零”的維修方式可以大幅降低動(dòng)車組的在修停時(shí)，甚至可以取消扣車作業(yè)，從而大大提高動(dòng)車組的利用率。狀態(tài)修可在保證動(dòng)車組使用安全的前提下最大限度地利用零部件的剩余壽命。狀態(tài)修對(duì)于影響動(dòng)車組行車安全的關(guān)鍵部件和重要部件，可通過(guò)加裝狀態(tài)監(jiān)測(cè)和診斷裝置對(duì)該部件進(jìn)行持續(xù)狀態(tài)監(jiān)測(cè)，根據(jù)監(jiān)測(cè)和診斷結(jié)果決定是否對(duì)該部件或系統(tǒng)進(jìn)行檢修。三是對(duì)于大部件，如牽引變流器，牽引變壓器等，在高級(jí)修程時(shí)返回制造工廠檢修.集中修為了提高動(dòng)車組零部件的維修質(zhì)量和可靠性，動(dòng)車組大部件或關(guān)鍵零部件的檢修均采用專業(yè)化集中修的方式，可在檢修基地設(shè)立某部件的專業(yè)化集中修維修點(diǎn)，也可在零部件生產(chǎn)廠設(shè)立專業(yè)化集中修維修點(diǎn)，以便對(duì)該零部件進(jìn)行專門維修。換件修為了減少動(dòng)車組的在修停時(shí)，提高動(dòng)車組的利用率，對(duì)于在各級(jí)修程中發(fā)現(xiàn)的故障部件、需要維修或更換的部件，均采用換件修的方式，即用備件庫(kù)中的完好部件替換故障部件，使動(dòng)車組迅速投入運(yùn)用。其主要形式是換件修、集中修、狀態(tài)修和均衡修，其特點(diǎn)是高度的專業(yè)化，高度的集約化，高度的社會(huì)化，高度的程序化。表 11 動(dòng)車組檢修周期CRH1 CRH2 CRH3 CRH5一級(jí)檢修 每次運(yùn)行結(jié)束或 48h每次運(yùn)行結(jié)束或 48h每次運(yùn)行結(jié)束每次運(yùn)行結(jié)束二級(jí)檢修 15d 3萬(wàn) km或 30天2萬(wàn) km 6萬(wàn) km三級(jí)檢修 120萬(wàn) km 45萬(wàn) km 20萬(wàn) km 120萬(wàn) km車型修級(jí) 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文16或 1年四級(jí)檢修 240萬(wàn) km 90萬(wàn) km或 3年240萬(wàn) km 240萬(wàn) km五級(jí)檢修 480萬(wàn) km 180萬(wàn) km或 6年480萬(wàn) km 480萬(wàn) km3． 檢修范圍在對(duì)應(yīng)的檢修周期下，動(dòng)車組檢修狀態(tài)范圍如表 2所示。一般在運(yùn)行圖中使用率高的按走行公里周期安排檢修計(jì)劃，使用效率低的按時(shí)間周期安排檢修計(jì)劃。圖 11 動(dòng)車組檢修基本框架圖 鐵道機(jī)車車輛專業(yè)（車輛方向）畢業(yè)論文