【正文】 參考文獻 沖模圖冊 北京 機械工業(yè)出版社2. 冷沖模設計 機械工業(yè)出版社3. 郭景儀主編 沖壓模具設計與制造技術(shù) 北京出版社 19914. 王孝培主編 沖壓手冊 北京 機械工業(yè)出版社5. 成虹主編 沖壓工藝與模具設計 高等教育出版社6. 張榮清主編 模具設計與制造 高等教育出版社7. 王孝培主編 模具設計與制造 高等教育出版社8. 劉小年主編 機械制圖 機械工業(yè)出版社 19999. 沖模設計手冊編寫組編著 沖模設計手冊 北 京 機械工業(yè)出版社 200010. 鄭大中等主編 模具結(jié)構(gòu)圖冊 北京 機械工業(yè)出 版社 199111.42 / 42。他工作認真，嚴謹負責的態(tài)度，在設計過程中幫我完成一個又一個大大小小的錯誤，給予我正確的指導，使我模糊的思路漸漸清晰起來。在設計過程中，不可避免地我遇到了許多問題，得到了老師和同學們的真誠幫助，在此我表示真心的感謝。此次設計，對我以后的工作有很大的幫助，使我受益匪淺。 而此次畢業(yè)設計不同于以往，對我們來說是對我們?nèi)陙硭鶎W知識的一個綜合應用，從各個方面全面考察了我們的實踐能力，是對我們解決實際問題的綜合訓練。而實踐的體驗卻不深刻。結(jié)論十個月的實習已接近尾聲，止步回首，感慨頗多，受益匪淺。考慮模具的自重及裝配等因素，本模具采用四導柱模架，從下往上送料，操作方便。 模具總體設計如圖18所示的模具總圖，該復合沖裁模將凹模及兩個凸模裝在上模上，是典型的倒裝結(jié)構(gòu)。為了保證沖孔凸模的支承剛度與強度，放推板的孔不能全挖空，推板的形狀按被推下的工件形狀來設計。固定擋料銷的標準結(jié)構(gòu)如下圖：圖17 擋料銷⑤推件裝置剛性推件裝置常用于倒裝復合模中，裝于上模部分，推件力是由壓力機的橫桿傳給推件板，推件力大且可靠。裝在凹模上。 聚氨脂橡膠的總壓縮量一般是35％，對于沖裁模，其預壓量一般取10%～15%。圖15 凹模本模具為復合沖裁模，因此除沖孔凸模和落料凹模外，必然還有一個凸凹模。沖孔的圓形凸模，采用臺階形狀以降低沖裁力。型孔的孔壁應光滑，表面粗糙度為＝～＝～。凹模的型孔軸線與頂面應保持垂直，凹模的底面與頂面應保持平行。① 凹模外形尺寸的選擇 凹模的外形尺寸應保證凹模有足夠的強度與剛度，凹模的厚度還應考慮修磨量，凹模的外形尺寸一般是根據(jù)被材料的厚度和沖裁件的最大外形尺寸來確定的。根據(jù)上述計算原則，可得計算公式：落料：沖孔：式中、——分別為落料凹模和凸模的基本尺寸；、——分別為沖孔凹模和凸模的基本尺寸；——落料件的最大極限尺寸；——沖孔件的最小極限尺寸；△ ——沖裁件的公差，查表知△；X——磨損系數(shù)，當工件公差為IT13－IT11時，取X＝；、——分別為凹模和凸模的制造公差，凸模偏差取負向，凹模取正向。由于間隙在模具磨損后會增大，所以在設計圖凸模和凹模尺寸時取初始間隙的最小值Zmin.D. 凸模和凹模的制造公差，應于沖裁件的尺寸精度相適應。凹模磨損后會增大落料件的尺寸，凸模磨損后會減少沖孔件的尺寸，為了提高模具壽命，在制造新模具時應把凹模尺寸做得趨向于落料件的最小極限尺寸，把凸模尺寸做得趨向于沖孔件的最大極限尺寸。沖孔的尺寸是由凸模決定的，因此應以沖孔凸模為設計基準。壓力中心的計算是通過空間平行力及合力的作用線的求解方法。模具的壓力中心必須通過模柄軸線而和壓力機滑塊的中心線重合。卸料力 推件力 式中 F —— 沖裁力 —— 卸料力系數(shù) —— 推件力系數(shù)由表查得 ＝ ＝ ∴ ＝ 669240 ＝ 26770 N ＝ 1 669240 ＝ 30116 N壓力機所需總壓力： ＝ 669240 + 26770 + 30116 ＝ 726126 N沖壓設備的選用： 沖壓設備的選用包括選擇設備類型和確定設備規(guī)格兩項內(nèi)容。圖14刃口形式對于普通平刃口的沖裁，沖裁力式中 F —— 沖裁力 （N） L —— 沖裁件的周長 （mm） t —— 材料的抗剪強度 K —— ，材料力學性能與厚度波動等因素而增加的安全系數(shù)。DE所用的壓力，僅是克服摩擦的阻力，推出已分離的料。凸模再壓下，材料內(nèi)部產(chǎn)生裂紋并迅速擴展，沖裁力下降，所以CD是斷裂階段。在沖裁過程中，沖裁力的大小是不斷變化的， 如右13圖所示，圖中AB段為彈性變形階段，板料上的沖裁力隨凸模的下 圖13壓直線增加。 條料寬B＝（ D + 2a1 + △ ）式中D－沖裁件與送料方向垂直的最大尺寸；a1－沖裁件與條料側(cè)邊的搭邊；△ －板料剪裁時的下偏差。每次只沖一個零件的步距A的計算公式為： A = D + a式中 D－ 平行于送料方向的沖裁件寬度 a－ 沖裁件之間的搭邊值∴ 步距 A＝ 145 + 3 ＝ 148 mm② 條料寬度 B條料是由板料裁剪下料而得，為了保證送料順利，裁剪時的公差帶分布規(guī)定上偏差為零，下偏差為負值（ △）條料在模具上送進時一般都有導向，當使用導料板導向而又無側(cè)壓裝置時，在寬度方向也會產(chǎn)生送料誤差。查表得到的最小搭邊值：工件間 a= 取a=3mm 側(cè)面 a1= 取a1=3mm（二） 送料步距與條料寬度的計算① 送料步距 A條料在模具上每次送進的距離稱為送料步距。搭邊的合理數(shù)值就是保證沖裁件質(zhì)量，保證模具較長壽命，保證自動送料時不被拉彎拉斷下允許的最小值。搭邊過小，起不到上述應有作用。C. 對于利用搭邊拉條料的自毆打那個送料模具，搭邊使條料有一定的剛度以保證條料的連續(xù)送進。由于搭邊的存在，使凸凹模刃口沿整個封閉輪廓線沖裁，受力平衡、合理間隙不易破壞。若沒有搭邊則可能發(fā)生工件缺角、缺邊或尺寸超差等廢品。材料的利用率高，如圖12所示圖12排樣搭邊排樣時將沖裁件與沖裁件之間以及沖裁件與條料側(cè)邊之間留下的工藝余料稱為搭邊。首先要設計條料排樣圖。由于加工的支架板零件的競速要求，所以只能選擇第一種排樣方法：有廢料排樣法。這種排樣方法的沖裁件實際上是直接由切斷條料獲得。這種排樣方法的沖裁只沿著沖裁件的部分外輪廓進行，材料的利用率可達70％～90％。 模具的壽命較長，但材料的利用率較低。排樣方法：根據(jù)材料經(jīng)濟利用原則，排樣方法可分為：a) 有廢料排樣法有廢料排樣是在沖裁件與沖裁件之間以及沖裁件與條料側(cè)邊之間，都有工藝余料（稱搭邊）的存在。3) 使模具結(jié)構(gòu)簡單，壽命較高。條料在沖裁過程中翻動要少。因此要提高材料利用率主要應從減小工藝廢料著手，設計出合理的排樣方案。結(jié)構(gòu)廢料是由工件形狀決定的。要提高材料利用率，就必須要減少廢料面積。對于沖裁件來說由于產(chǎn)量大，沖壓的生產(chǎn)率高，所以材料費用常會占沖裁總