最新結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理課后習(xí)題答案第三版(參考版)
2025-06-28 15:13本頁面
【正文】 。3 實(shí)腹式軸心受壓構(gòu)件的整體穩(wěn)定不能滿足要求時(shí)，若不增大截面面積，是否還有其他措施提高其整體穩(wěn)定性？調(diào)整構(gòu)件的長細(xì)比。 第二十一章1輕型鋼桁架和重型鋼桁架的構(gòu)件截面形式有何不同之處？哪些截面形式可用于重型桁架構(gòu)件？單壁式截面用于輕型桁架桿件，雙肢截面即雙臂式截面用于重型桁架；H形截面和箱型截面。2 什么是角焊縫的有效厚度與有效截面？有效厚度：角焊縫橫截面中所畫出最大等腰三角形的等腰高度。 角焊縫制造簡(jiǎn)單，但用料費(fèi)，疲勞強(qiáng)度低。 第二十章1鋼結(jié)構(gòu)焊縫有哪兩種形式？各自有何優(yōu)缺點(diǎn)？適用那些連接部位？ 對(duì)接焊縫和角焊縫； 對(duì)接焊縫，用料省，傳力平順，應(yīng)力集中小，疲勞強(qiáng)度高，承受動(dòng)力荷載性能好，但制造較費(fèi)工。影響因素：應(yīng)力集中程度，應(yīng)力比和應(yīng)力幅，應(yīng)力循環(huán)次數(shù)。2 影響鋼材機(jī)械性能的因素有哪些？化學(xué)成分，生產(chǎn)過程及工作環(huán)境。2構(gòu)件長細(xì)比對(duì)構(gòu)件承載能力有何影響？構(gòu)件長細(xì)比較大時(shí)，構(gòu)件會(huì)因各種原因產(chǎn)生側(cè)向變形，會(huì)在截面內(nèi)產(chǎn)生相當(dāng)大的附加應(yīng)力，使構(gòu)件的承載力降低。2 什么是砌體，常用砌體有哪幾類？砌體是用砂漿將具有一定規(guī)格的塊材按要求的砌筑規(guī)則砌筑而成，并滿足構(gòu)件既定尺寸和形狀要求的受力整體。工序較多，工藝復(fù)雜且錨具不能重復(fù)使用。2什么是預(yù)應(yīng)力度？《公路橋規(guī)》對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件如何分類？由預(yù)加應(yīng)力大小確定的消壓彎矩M0與外荷載產(chǎn)生的彎矩Ms的比值，當(dāng)對(duì)構(gòu)件控制截面受拉邊緣的拉應(yīng)力加以限制時(shí)，為A類當(dāng)構(gòu)件控制截面受拉邊緣拉應(yīng)力超過限值直到出現(xiàn)不超過限值寬度的裂縫時(shí)，為B類4 什么是先張法？先張法預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件是按什么樣的工序施工？先張法如何實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力筋的錨固？先張法構(gòu)件有何優(yōu)缺點(diǎn)？先張拉鋼筋，后澆筑混凝土；先在張拉臺(tái)上張拉預(yù)應(yīng)力鋼筋，并進(jìn)行臨時(shí)錨固，再澆筑混凝土，待混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后，放張，讓預(yù)應(yīng)力鋼筋回縮；借助混凝土的粘結(jié)力；工序簡(jiǎn)單，鋼筋靠粘結(jié)力自錨，錨具可重復(fù)使用，比較經(jīng)濟(jì)，質(zhì)量也比較穩(wěn)定。方格鋼筋網(wǎng)或螺旋式鋼筋。β：混凝土局部承壓提高系數(shù) βcor ：配置間接鋼筋的混凝土局部承壓強(qiáng)度提高系數(shù)；Ab：局部承壓的分布面積 Acor：核心面積 Aln：扣除孔洞后的混凝土局部受壓面積。5，采取適當(dāng)?shù)氖┕ず宛B(yǎng)護(hù)措施6，必要時(shí)實(shí)施防腐措施。3 引起鋼筋混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫的主要因素有哪些？ 作用效應(yīng)，外加變形或約束變形，鋼筋銹蝕4 影響混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的主要因素有哪些？混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)應(yīng)考慮哪些問題？內(nèi)部因素：混凝土強(qiáng)度，水泥品種，等級(jí)，用量，滲透性，外加劑用量；外部因素：環(huán)境溫度，濕度，二氧化碳含量。2 什么是鋼筋混凝土構(gòu)件的換算截面？將鋼筋混凝土開裂截面化為等效的換算截面基本前提是什么？換算截面：將鋼筋與受壓混凝土組成的實(shí)際截面換算成一種拉壓性能相同的假想材料組成的勻質(zhì)截面。使用階段計(jì)算是按照構(gòu)件使用條件對(duì)已設(shè)計(jì)的構(gòu)件進(jìn)行計(jì)算，以保證在正常使用狀態(tài)下得裂縫寬度和變形小于規(guī)范規(guī)定的各項(xiàng)限值，這種計(jì)算稱為“驗(yàn)算”；3） 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算時(shí)汽車荷載應(yīng)計(jì)入沖擊系數(shù)，作用（或荷載）效應(yīng)及結(jié)構(gòu)構(gòu)件抗力均應(yīng)采用考慮了分項(xiàng)系數(shù)的設(shè)計(jì)值；在多種作用（或荷載）效應(yīng)情況下，應(yīng)將各效應(yīng)設(shè)計(jì)值進(jìn)行最不利組合，并根據(jù)參與組合的作用（或荷載）效應(yīng)情況，取用不同的效應(yīng)組合系數(shù)。因此，鋼筋混凝土構(gòu)件除要求進(jìn)行持久狀況承載能力極限狀態(tài)計(jì)算外，還要進(jìn)行持久狀況正常使用極限狀態(tài)的計(jì)算，以及短暫狀況的構(gòu)件應(yīng)力計(jì)算。4 分析矩形截面受彎構(gòu)件，偏心受壓構(gòu)件和偏心受拉構(gòu)件正截面承載能力基本計(jì)算公式的異同性。破壞時(shí)，鋼筋達(dá)到抗拉強(qiáng)度，受壓區(qū)混凝土被壓碎。 小偏心受拉：構(gòu)件臨破壞前截面混凝土已全部裂通，拉力全部由鋼筋承擔(dān)。然會(huì)根據(jù)，判斷為大偏心受壓；，判斷為小偏心受壓；非對(duì)稱布筋時(shí)：無法直接求出。74鋼筋混凝土矩形截面偏心受壓構(gòu)件的截面設(shè)計(jì)和截面復(fù)核中，如何判斷是大偏心受壓還是小偏心受壓？答：截面設(shè)計(jì)時(shí)，當(dāng)時(shí)，按小偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)，時(shí)，按大偏心受壓構(gòu)件設(shè)計(jì)。破壞類型：短柱破壞，長柱破壞，細(xì)長柱破壞。（2）受壓破壞—小偏心受壓破壞，受壓區(qū)混凝土達(dá)到極限壓應(yīng)變被壓碎，然后受拉鋼筋達(dá)到屈服強(qiáng)度。破壞形態(tài)：（1）受拉破壞—大偏心受壓破壞，當(dāng)偏心距較大時(shí)，受拉鋼筋先達(dá)到屈服強(qiáng)度，然后受壓混凝土壓壞。第七章 鋼筋混凝土偏心受壓構(gòu)件截面形式與縱向鋼筋布置有什么特點(diǎn)？混凝土偏心受壓構(gòu)件截面形式有矩形，工字型，箱型，圓形；縱向鋼筋最常見的配置方式是將縱向鋼筋集中放置在截面偏心方向的最外兩側(cè)。長柱破壞時(shí)橫向撓度增長的較快，使長柱破
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