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正文內(nèi)容

便橋設(shè)計(jì)及計(jì)算書(參考版)

2025-06-28 14:42本頁面
  

【正文】 四、結(jié)論 通過以上計(jì)算驗(yàn)證,說明兩座便橋設(shè)計(jì)合理,完全滿足施工現(xiàn)場車輛安全通行的要求。計(jì)算得到:整體撓度驗(yàn)算工字鋼梁容許撓度,而梁體變形為整體變形,由22片工字鋼為一整體進(jìn)行驗(yàn)算,計(jì)算得到: 其中已求得:q=:E= 105Mpa I=11600cm4 即 滿足。計(jì)算最大彎矩及剪力最大彎距(圖1所示情況下): 最大剪力(當(dāng)P接近支座處時(shí))驗(yàn)算強(qiáng)度正應(yīng)力驗(yàn)算: (為32b工字鋼凈截面彈性抵抗矩,查表得到為726cm3) 剪力驗(yàn)算:由于工字鋼在受剪力時(shí),大部分剪力由腹板承受,且腹板中的剪力較均勻,因此剪力可近似按計(jì)算。由于便橋設(shè)計(jì)通過車速為5km/小時(shí),故車輛對(duì)橋面的沖擊荷載較小,計(jì)算得到P=125*(1+)=150KN。單側(cè)車輪壓力由3片梁同時(shí)承受,其分布如圖3:單側(cè)車輪壓力非平均分配于3片梁上,因此必須求出車輪中心點(diǎn)處最大壓力,且車輪單個(gè)寬25cm,工字鋼凈距10cm,因
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