【正文】 模擬試驗要進行下述工作：1)按照系統(tǒng)圖、接線端子圖校對是否接線正確、可靠，端子標號是否齊全、和圖紙(竣工圖)相符；2)針對不同的回路，準備好信號源( 直接或間接物理量 )和替代負載；3)確定一次儀表的輸入、輸出信號或其模擬替代方式、中間測試點的選定、回路電源供給、試驗中通訊聯(lián)絡等問題，在試驗前必須作妥善安排；4)在上述準備工作就緒后，給回路送上電源，給一次檢測儀表加上和實際檢測參數(shù)相當?shù)男盘柣蚰M替代信號，在二次儀表或CRT上觀察相應的顯示。如果設計圖上的接線圖和產品說明書的接線圖不一致，要及時提請核對，確認可靠的接線圖( 一般以產品說明書為準 )，并及時在設計圖上更改作為竣工圖繪制依據(jù)；4)儀表安裝完成后應該注意保護，可調整部位應嚴禁他人亂動；注5)價格昂貴的特殊儀表，安裝時尤應小心謹慎；儀表安裝完畢后，交付綜合試車前要進行檢測、報警、聯(lián)鎖、控制等回路的模擬試驗。安裝現(xiàn)場的環(huán)境條件應和儀表投入運行條件基本相似，才能將儀表安裝在現(xiàn)場；2)儀表的安裝位置應和設計圖相符，位號標志清楚，安裝、防護方式和設計或產品說明書規(guī)定的方式相符；3)儀表的接線應有與圖紙一致的端子編號并與端子連接牢固。確認不合格時，應及時報告建設單位；6)調試合格的儀表應將儀表的位號標志清楚，恢復包裝，分類存放；1)現(xiàn)場儀表安裝前應檢查現(xiàn)場環(huán)境。所選用的標準表的精確度、量程要滿足要求并在有效使用期內；4)調試記錄必須反映調校試驗的真實情況。1)儀表安裝前都需進行單體調試。若需修改，必須辦理確認手續(xù)，并及時在圖上更改，作為竣工圖依據(jù)；1)儀表出庫時必須作好開箱檢查。1)電纜敷設前應核對電纜型號、規(guī)格；敷設后要留足夠長度以便配線；2)橋架內、盤柜內的電纜要排列整齊，不得有扭曲、受應力等現(xiàn)象；3)電纜應按能級分組，相對集中敷設，以盡可能減少信號線所受的干擾；4)接線前應檢查電纜芯線的絕緣是否合格，并作好記錄，作為施工資料；5)接線頭必須套上相應的線號，接線排列要整齊美觀。單件平直的橋架應優(yōu)先使用于長距離直線段；難以校直的可切割使用，用于現(xiàn)場制作彎通或長度補充段；成品彎通其直角誤差將影響橋架線路美觀時，必須設法校正至規(guī)定的角度；4)嚴禁用火焰切割橋架，橋架上開孔采用液壓開孔器或鏇鉆；5)要嚴格按照設計要求作好橋架的接地。結合施工程序的進行，每一工序施工前都必需對現(xiàn)場作一次檢查，看環(huán)境條件是否滿足工序安裝施工要求；現(xiàn)場儀表安裝時，其他各項的安裝施工應基本完成，現(xiàn)場不再有其他專業(yè)施工時大的物體搬運；環(huán)境清潔, 溫、濕度適宜；4)施工機具準備：根據(jù)本工程所含工作項目、工程量、儀表種類作好配置。低壓電器采用的脫扣器的整定，應符合下列規(guī)定：各種過流、失壓和分勵脫扣器、延時裝置等，應按使用要求進行整定，其整定值誤差不得超過產品技術條件的規(guī)定。 ,檢查定子繞組的極性及其連接應正確。4)扁鋼與接地體焊接時，應焊在距離接地體最高點100mm以下的位置上，焊接牢靠并符合有關規(guī)定。2)接地體的布置和埋設應符合設計。6)電動機必須可靠接地，接地線接于電機接地螺栓上。4)接線時注意銘牌電壓與線路電壓必須一致。2)打開端蓋，對電機的端部進行檢查，看線圈綁線是否松脫，線圈絕緣是否損傷。4)二次回路的接線不得使用鋁芯線，導線接頭必須進行焊接。2)當采用屏蔽電纜時，其屏蔽層應在輸入端一端接地。、柜安裝的外部接線1)引至盤、柜內的電纜在支架上應排列整齊，不交叉，固定牢靠，電纜號牌整齊，接線不應使端子受到機械應力。2)低壓電力電纜頭采用干包式。8)對于穿過零序電流互感器的電纜，其終端頭接地線應與電纜一起貫穿互感器再接地。6)敷設電纜時不可劃破外護套，電纜走向轉角處設專人負責，保證轉彎處有足夠的裕量。在電纜兩端、改變走向轉角處、中間接頭處均應掛牌。嚴禁將電纜盤直接從車上直接推下。對電纜絕緣作出判斷。電纜通道無阻塞。7)管內穿線不準在管內有接頭，接線盒內接頭(銅芯)應用電烙鐵焊接。6)管內穿線前要先清理管內雜物、水份，用12號鐵絲扎破布在管內來回拖動，必要時裹上滑石粉拖一道后穿線。在混凝土上固定時用塑料脹管或金屬脹管打管卡固定。1分以下可用手動彎管器，1分以上用液壓彎管器，黑鐵管可采用熱彎。3)直徑在2分及以下的焊接鋼管明敷時采用絲接，暗敷時采用套焊接管。1)管子使用前應對內孔進行檢查，不扁不裂，管內無毛刺、雜物，管口應銼平、刮光。10)當需要在橋架上引下保護管時，應使用橋架管接頭。連接螺栓螺栓頭應在橋架內側，螺母在外側。5mm。5mm，中心線左右偏差不得大于177。7)橋架應可靠地堅固在橫撐上，并應橫平豎直。5)橋架彎頭處要專設托臂支撐。；型鋼立柱可直接焊在予埋件或鋼結構上，焊接牢靠。2)橋架托臂采用M10～M16的金屬膨脹管固定，嚴禁使用塑料膨脹管。11)母線搭接面涂電力復合脂,螺栓應對稱均勻上緊，以彈簧墊圈壓平為宜, 用力矩扳手檢測扭力值必須符合規(guī)范規(guī)定12)按規(guī)定對母線進行涂漆。9)母線搭接時接觸部分的長度應大于母線寬度。7)母線鉆孔：鉆孔直徑比螺栓直徑大1mm。5)母線的切割采用鋼鋸或電動砂輪機，切口上的毛刺必須銼掉，不得采用火焰切割。手工校正法就是將母線放在平臺或平直的型鋼上，用木錘校平、校直。3)母線安裝應滿足室內、外配電裝置安全距離的要求。1)母線表面應光滑平整，不得有裂紋、折疊及夾雜物；管形、槽形母線不應有扭曲變形。6)端子板無損壞，固定牢靠。4)手車式成套柜、抽屜式配電柜推拉應靈活、輕便、無卡塞現(xiàn)象；動、靜觸頭中心線調整一致，接觸緊密，電氣聯(lián)鎖裝置的動作正確、可靠。2)盤、柜的垂直度、水平度以及不平度、盤、柜間接縫必須符合驗收規(guī)范。1)盤、柜搬運時應采取防震、防潮、防框架變形和漆面受損的措施，必要時可將易損元件拆下。同一室內的幾條基礎槽鋼水平高度應一致。其不平度和水平度每米不超過1mm，全長不平度和水平度不得超過5mm，埋設后的槽鋼頂部宜超過地平面10mm。2)基礎槽鋼焊接時與屏柜接觸處，用角向磨光機打平，保證屏柜與槽鋼間接縫嚴密美觀。1)基礎槽鋼的安裝直接影響到配電柜安裝的質量。二次澆注混凝土前，應對閘槽的密封面采取保護措施。閘槽底面水平度誤差，滑道的鉛垂度誤差。閘槽的基礎槽底面水平度誤差應5mm，側面的垂直度誤差8mm。3)疊梁閘安裝疊梁閘安裝前應檢查和確認土建尺寸、標高應符合施工圖的要求。調試前檢查閘門框與土建結合部分不應有滲水現(xiàn)象，否則需進行補漏。中間軸與導向架內孔周邊間隙均勻無碰擦。在無水條件下，至少作門板啟閉3次試驗，操作靈活手感輕便，螺桿的旋合平穩(wěn)，門板無卡位、突跳現(xiàn)象，限位正確。復測閘門體進吊中心定出啟閉器定位中心；將絲桿旋入啟閉器的銅螺母內，對準中心孔進行吊裝；在門體上安裝好起吊連接桿，并套入中間軸導架，將絲桿和連接桿用套筒聯(lián)軸器連接起來；中間軸導架安裝時，孔軸間隙應均勻，位置正確，基礎螺栓連接牢固。將啟閉架與基礎平臺的預埋鋼板焊接，并檢查門架的啟閉中心與門板螺桿中心在同一鉛垂線上，垂直度偏差均應小于1/1000mm。5mm，位置偏差小于177。將門槽置入土建預留的凹槽內，將門槽外側的錨筋與內預埋鋼板焊接，同時應保證二側門槽的平行度與垂直度偏差均小于1/1000mm。復測土建工程的標高及預留槽的尺寸是否滿足設計圖紙要求，以及檢查所有預留孔要求是否符合安裝條件。1)安裝前的準備工作檢查設備的規(guī)格、性能是否符合圖紙及標書要求，檢查設備說明書、合格證和設備試驗報告是否齊全。閥門所有密封面不允許有任何泄漏。⑧手動(或電動)操作機構應能順利地進行閥板的升降，上下位置準確，限位可靠及時。⑥閥門安裝時介質流動方向應與閥體標識方向一致；閥門操作機構的旋轉方向應與閥門指示方向一至，如指示有誤，應在安裝前重新標識。10mm。④閥門安裝標高偏差應控制在177。②閥門與管道連接時，其中至少一端與管道連接法蘭可自由伸縮，以方便管道系統(tǒng)安裝后，閥門可在不拆除管道的情況下進行裝卸。③復測土建工程的標高及尺寸是否滿足設計圖紙要求，以及檢查所有的埋件留孔是否符合安裝條件。1)安裝前的準備工作①檢查設備的規(guī)格、性能是否符合圖紙及標書要求，檢查設備說明書、合格證和設備試驗報告是否齊全。用隨線電纜導電時，放纜和收纜的速度與相應的機構速度相協(xié)調，并能滿足工作極限位置的要求。調試時注意檢查各機構的電動機運轉正常，大車和小車運行時不卡軌，鋼絲繩無硬變，扭曲，壓扁，跳槽現(xiàn)象，各制動器能準確及時的動作，各限位開關及安全裝置動作準確可靠。檢查軌道相對位置偏差，用經緯儀、鋼卷尺和彈簧稱測量。⑼質量檢查方法及常用檢查工具①檢查方法：兩條軌道都安裝好之后，應檢查兩軌間的距離，軌距允許偏差不應超過土5mm，軌距每6m測一次，用張緊的鋼卷尺來測量，用彈簧稱來控制鋼卷尺的張緊程度。車擋安裝好之后，應安裝吊車行程限位器，限位器與車擋位置相距1．5米。車擋與吊車梁聯(lián)接孔，必須按吊車梁實際而定，緩沖器緊固螺栓，必須用雙螺帽和斜墊圈。⑻車擋的制作與安裝車擋制作按圖施工。焊接加強板時，中心必須和工字鋼梁接口中心對正，并保證上下水平蓋板和工字鋼腹板中心線重合，工字鋼接頭處允差為1mm。工字鋼接口用加強板焊接，在加強板區(qū)域需除銹并清潔干凈。⑤工字鋼接頭焊接工字鋼頭部必須修成45度坡口。④工字鋼吊裝方法整體吊裝： 就是把工字鋼在地面上焊接起來，連接成一體，然后用數(shù)個倒鏈進行吊裝。同時斜墊圈必須放正。③工字鋼吊裝上位一般采用倒鏈或卷揚機起吊，無論采用何種機具起吊，一定要保證被吊件無任何變形。②工字鋼鉆孔用鋼卷尺或樣板把吊架與吊架之間的中心距離量好，要準確無誤，然后把此尺寸移到工字鋼上(工字鋼鉆孔處，必須先劃好中心線)測量時以伸縮縫為基準，分別向兩邊測量。吊架與上梁聯(lián)接的孔，可以比聯(lián)接螺栓直徑大10mm，以便找正，找正后，將方墊圈與吊架用電焊焊死。吊架的垂直板與水平板必須成90度。工字鋼和吊架種類較多，施工人員必須根據(jù)現(xiàn)場情況按設計圖紙制作安裝。⑺工字鋼軌道安裝①工字鋼的調直先檢查一下工字鋼彎曲情況，找出彎曲位量，可用拉線法和局部用1米鋼板尺靠，查明彎曲所在部位，然后在凸起處用軌道調直器去頂，應調到正側兩個方向全部合格為止。⑹質量檢查符合要求后，可將方墊圈與壓板焊死。最后進行全面找正，達到規(guī)范要求后把螺栓全部緊固，把防松墊圈裝配好，將方墊圈與壓板焊死，防止軌道移動。鋼墊板(或防震墊片)墊好后，可將軌道下的木板抽出，然后用魚尾板把軌道聯(lián)成一體，注意軌道接頭間隙，不應大于2mm，錯位不應大于1mm，并與對面軌道接頭錯開，伸縮縫處的接頭應鋸成斜口。把軌道分布放置所需位置(在軌道下邊，墊上鋼墊板或防震墊片)把軌道用20mm左右厚的木板墊起以便放置鋼墊板和防震墊片。⑶軌道上位：軌道上位前，要以梁的最高點為基準點。2)軌道安裝方法⑴重軌的安裝：重軌安裝工藝流程圖如附圖。⑨沿車間全長各螺栓處頂面標高差不超過5mm。⑧梁的預留孔及螺栓對兩個中心線的位置偏移充許偏差5mm；螺栓處400mm寬范圍內頂面水平度＜2mm；任意6m長度中各螺栓處的頂面標高差不超過177。梁中心線位置對設計定位軸線的偏差不得大于5mm。⑤兩行車梁上平面相對標高，在柱子處不得大于10mm，其它不得大于15mm。③跨距測量用鋼卷尺、彈簧稱測量。(放線每2～3米測一個點)。②調直方法： 調直使用型鋼調直器，調直時根據(jù)軌道重量確定需要人數(shù)，一般需要5人左右，其中一人觀察彎曲程度，根據(jù)彎曲程度確定調直器頂出的量，頂?shù)臅r候要頂過一些．而且應停止一會，再松開，應調到兩個方向全部合格為止。檢查軌道的質量，如發(fā)現(xiàn)有彎曲變形，應校正后才能安裝。施工場地應清理平整。1)軌道安裝前的準備工作檢查安裝軌道需用的一切料具的規(guī)格、數(shù)量是否備齊。配套滑觸線安裝詳見電氣安裝工藝。本工程由于吊車種類較多，重量不同、跨度不一樣，因此吊裝時根據(jù)現(xiàn)場條件制訂吊裝方法，在條件許可的情況下，為提高吊裝作業(yè)的機械化水平，如能使用汽車吊的要使用汽車吊進行吊裝，提高生產率，縮短安裝工期，減輕工人的勞動強度，在條件不能達到的情況下使用卷揚機或其他機具吊裝。由于軌道、起重機構的安裝直接影響起重設備的使用質量及安全性能，施工需從預留預埋起加強測量監(jiān)控工作，嚴格按照規(guī)范及設備說明書進行施工，確保安裝質量及安全性能。4)設備組裝時，一般固定結合面組裝后，插入深度應小于20mm，移動長度應小于檢驗長度的1/10。對表面粗糙度Ra50用砂輪、鋼絲刷砂布或噴砂處理；、油石或粒度150號的砂布沾機械油擦拭；；。對裝配的零、部件配合尺寸，相關精度，配合面，滑動面應進行復查和清洗處理，并應按照標記及裝配順序進行裝配。特別注意在吊裝時保護設備外表面及設備安全。5)設備、找正、調平的定位基準面、線或點確定后，設備的找正、調平應在給定的測量位置上進行檢驗，復檢時亦不得改變測量位置。能有利于有關機件的連接、配合。全轉動平穩(wěn)。能補償使用過程中磨損所引起的偏差。1mm。3)平面位置安裝基準線與基礎實際軸線考慮到設備管線預埋情況，與廠房墻柱實際軸線允許偏差177?！啪€就位和找正調平1)設備就位前按施工圖和有關建筑物的軸線或邊緣線及標高線，劃定安裝基準線。吸油管應盡量短，減少彎曲，吸油高度根據(jù)泵的類型決定，一般不超過500mm；～，管口宜為斜口伸到油面下，并朝向箱壁，使回油平穩(wěn)。并列或交叉的壓力管路，其管子之間應有適當?shù)拈g距，防止振動干擾。以上。盤根圈的切口宜切成45176。裝配V型、Y型、U型密封圈，唇邊對著被密封介質的壓力方向。密封件裝配：各種密封氈圈、氈墊、石棉繩等密封件裝配前必須浸透油。安裝好的齒輪副和蝸桿傳動的嚙合間隙應符合相應的標準或設備技術文件規(guī)定。時，松弛度應為兩鏈輪中心距離的1～%。鏈條與鏈輪嚙合時，工作邊必須拉緊，從動邊的松弛度當鏈條與水平線夾角＜45176。傳動皮帶、鏈條和齒輪裝配：；兩輪的輪寬中央平面應在同一平面上，其偏移三角皮帶輪