【正文】 感謝所有關(guān)心和幫助過我的老師們、同學(xué)們！。章老師嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的作風(fēng)，豐富的理論知識給了我很深的啟迪，使我受益匪淺。雖然我的設(shè)計作品不是很成熟，及時借鑒前人的很多資料仍然還有很多不足之處，但我仍然心里有一種莫大的幸福感，因?yàn)槲覍?shí)實(shí)在在的走完了一個完整的設(shè)計該走的每一個過程，并且享受了每一個過程，在這次畢業(yè)設(shè)計過程中我學(xué)到了很多，我感到不論做什么事都要真真正正的用心去做，才會使自己更加的成長，沒喲學(xué)習(xí)就不可能有實(shí)踐的能力，沒有自己的實(shí)踐就不會有所突破，希望這次的經(jīng)歷能讓我們在以后的學(xué)習(xí)生活中不斷的成長與進(jìn)步。在這個循環(huán)往復(fù)的過程中，我這篇稚嫩的設(shè)計日臻完善。我不斷給自己提出新的問題，然后去論證，推翻。夾具零件二維圖和裝配圖如附圖（14－15）.所示。② 確定定位銷尺寸及公差大頭孔圓柱銷直徑==小頭孔圓柱銷直徑d==則小頭孔菱形銷寬度查表得b=5mm兩銷中心距公差T=兩孔中心距公差T=4 T=△min==則小頭孔菱形銷直徑d=()h6= (4) 定位誤差分析① ，以Φ的中心線為定位基準(zhǔn)，雖屬“基準(zhǔn)重合”，無基準(zhǔn)不重合誤差，兩銷與孔中心存在便宜誤差即為定位誤差，其值為：ΔDw===ΔDw－－定位銷的定位誤差、――工件上圓柱銷與菱形銷配合孔的最大直徑、 ――夾具上圓柱銷與菱形銷最小直徑L――兩孔的中心距,因此工件在加工過程中能夠保證加工精度要求。螺栓孔對連桿體蓋接合面有垂直度要求（）；；所以本工序的工序基準(zhǔn)：連桿上蓋為螺母座面，連桿體為小頭孔中心線，其設(shè)計計算如下：① 確定定位銷中心與大頭孔中心的距離及其公差。(2) 夾緊方案由于零件小，所以采用開口墊圈的螺旋夾緊機(jī)構(gòu)，裝卸工件方便、迅速。 夾具設(shè)計(1) 定位基準(zhǔn)的選擇由零件圖可知，在鉆螺栓孔之前，連桿的兩個端面、小頭孔及大頭孔的兩側(cè)都已加工，且表面粗糙要求較高。 問題的指出本夾具主要作來鉆螺栓孔，與大小頭孔軸心線有尺寸精度要求，剖分面與剖面有垂直度要求。第3章 鉆螺栓孔夾具設(shè)計 鉆螺栓孔夾具設(shè)計由連桿工作圖可知，工件材料為45鋼，年產(chǎn)量20萬件。進(jìn)給量增大時，雖有利于斷屑，但殘留面積高度增大，切削力上升，表面質(zhì)量下降。通常希望精加工余量不要留得太大，否則，當(dāng)吃刀深度較大時，切削力增加較顯著，影響加工質(zhì)量。如超過了機(jī)床的許用功率，則應(yīng)適當(dāng)降低切削速度。3）切削速度的選擇：粗加工時，切削速度主要受刀具耐用度和機(jī)床功率的限制。選擇進(jìn)給量時應(yīng)考慮到機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度、刀桿尺寸、刀片厚度、工件的直徑和長度等。2）進(jìn)給量的選擇：粗加工時限制進(jìn)給量提高的因素主要是切削力。在保留半精加工、精加工必要余量的前提下，應(yīng)當(dāng)盡量將粗加工余量一次切除。因此，選擇粗加工的切削用量時，要盡可能保證較高的單位時間金屬切削量（金屬切除率）和必要的刀具耐用度，以提高生產(chǎn)效率和降低加工成本。 切削用量的選擇原則正確地選擇切削用量，對提高切削效率，保證必要的刀具耐用度和經(jīng)濟(jì)性，保證加工質(zhì)量，具有重要的作用。長銷定位目的就在于保證垂直度。 夾具使用保證螺栓孔與螺栓端面的垂直度。統(tǒng)一精基準(zhǔn)：以大小頭端面，小頭孔、大頭孔一側(cè)面定位。因此在連桿加工工藝中，各主要表面的粗精加工工序一定要分開。裝夾工件銑兩側(cè)面至尺寸，保證對稱（此對稱平面為工藝用基準(zhǔn)面）。因此，在剖分面銑開以后再經(jīng)過磨削加工。 mm,則銑開的剖分面能達(dá)到圖紙的要求，否則可能超差。 連桿體與連桿蓋的銑開工序剖分面（亦稱結(jié)合面）的尺寸精度和位置精度由夾具本身的制造精度及對刀精度來保證。連桿在夾具的工位上銑完一個螺栓孔的兩端面后，夾具上的定位板帶著工件旋轉(zhuǎn)1800 ，銑另一個螺栓孔的兩端面。粗銑螺栓孔端面采用工件翻身的方法，這樣銑夾具沒有活動部分，能保證承受較大的銑削力。為了使兩螺栓孔在兩個互相垂直方向平行度保持在公差范圍內(nèi)，在擴(kuò)和鉸兩個工步中用上下雙導(dǎo)向套導(dǎo)向。 連桿螺栓孔的加工連桿的螺栓孔經(jīng)過鉆、擴(kuò)、鉸工序。表面粗糙度Ra ，大頭孔的加工方法是在銑開工序后，將連桿與連桿體組合在一起，然后進(jìn)行精鏜大頭孔的工序。由于襯套的內(nèi)孔與外圓存在同軸度誤差，這種定位方法有可能使精鏜后的襯套孔與大頭孔的中心距超差。鉆時以小頭孔外形定位，這樣可以保證加工后的孔與外圓的同軸度誤差較小。 連桿大、小頭孔的加工連桿大、小頭孔的加工是連桿機(jī)械加工的重要工序，它的加工精度對連桿質(zhì)量有較大的影響。這種方法的生產(chǎn)率較高。 連桿兩端面的加工采用粗銑、精銑、粗磨、精磨四道工序，并將精磨工序安排在精加工大、小頭孔之前，以便改善基面的平面度，提高孔的加工精度。小頭一端以假銷定位后，用螺釘在另一側(cè)面夾緊。在加工大小頭孔工序中，主要夾緊力垂直作用于大頭端面上，并由定位元件承受，以保證所加工孔的圓度。在粗銑兩端面的夾具中，夾緊力的方向與端面平行，在夾緊力的作用方向上，大頭端部與小頭端部的剛性高，變形小，既使有一些變形，亦產(chǎn)生在平行于端面的方向上，很少或不會影響端面的平面度。 確定合理的夾緊方法既然連桿是一個剛性比較差的工件，就應(yīng)該十分注意夾緊力的大小，作用力的方向及著力點(diǎn)的選擇，避免因受夾緊力的作用而產(chǎn)生變形，以影響加工精度。由于用小頭孔和大頭孔外側(cè)面作基面，所以這些表面的加工安排得比較早。具體的辦法是，：在安裝工件時，注意將成套編號標(biāo)記的一面不與連桿的定位原件接觸, 在精鏜小頭孔時也用小頭孔做基面。這是由于：端面的面積大，定位比較穩(wěn)定，用小頭孔定位可直接控制大、小頭孔的中心距。并倒角Z33S113鉗用專用螺釘，將連桿體和連桿蓋裝成連桿組件，其扭力矩為100—14鏜粗鏜大頭孔至一定量T6815倒角大頭孔兩端倒角X6216磨精磨大小頭兩端面，保證大端面厚度為mmM733117鏜以基面、一側(cè)面定位，半精鏜大頭孔，精鏜小頭孔至圖紙尺寸，中心距為mm可調(diào)雙軸鏜18鏜精鏜大頭孔至尺寸T211519稱重稱量不平衡質(zhì)量彈簧稱20鉗按規(guī)定值去重量21壓銅套雙面氣動壓床22擠壓銅套孔壓床23倒角小頭孔兩端倒角Z33S124鏜半精鏜、精鏜小頭銅套孔T211525珩磨珩磨大頭孔珩磨機(jī)床26檢檢查各部尺寸及精度27探傷無損探傷及檢驗(yàn)硬度28入庫 連桿的機(jī)械加工工藝過程分析 工藝過程的安排各主要表面的工序安排如下：（1）兩端面：粗銑、精銑、粗磨、精磨（2）小頭孔：鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、精鏜、壓入襯套后再精鏜（3）大頭孔：擴(kuò)孔、粗鏜、半精鏜、精鏜、金剛鏜、珩磨一些次要表面的加工，則視需要和可能安排在工藝過程的中間或后面。X627銑以基面和側(cè)面定位銑，連桿體蓋接合面X628精磨以基面和一側(cè)面定位裝夾工件，磨連桿體和蓋的結(jié)合面M73319銑以基面及結(jié)合面定位裝夾工件，銑連桿體和蓋mm8mm斜槽X6210鉆以基面、結(jié)合面和一側(cè)面定位，裝夾工件，,10mmZ33S111鉆以基面結(jié)合面各自側(cè)面定位，裝夾工件鉆2—10mm,2—R—10mm 深度保持22177。連桿必須經(jīng)過外觀缺陷、內(nèi)部探傷、毛坯尺寸及質(zhì)量等的全面檢查，方能進(jìn)入機(jī)械加工生產(chǎn)線。鍛好后的連桿毛坯需經(jīng)調(diào)質(zhì)處理，使之得到細(xì)致均勻的回火索氏體組織，以改善性能，減少毛坯內(nèi)應(yīng)力。輥鍛需經(jīng)多次逐漸成形。圖（）為連桿輥鍛示意圖．毛坯加熱后，通過上鍛輥模具2和下鍛輥模具4的型槽，毛壞產(chǎn)生塑性變形，從而得到所需要的形狀。對于本連桿， mm。 有關(guān)結(jié)合面的技術(shù)要求在連桿受動載荷時，接合面的歪斜使連桿蓋及連桿體沿著剖分面產(chǎn)生相對錯位，影響到曲軸的連桿軸頸和軸瓦結(jié)合不良，從而產(chǎn)生不均勻磨損。因此除了對螺栓及螺母要提出高的技術(shù)要求外，對于安裝這兩個動力螺栓孔及端面也提出了一定的要求。 螺栓孔的技術(shù)要求在前面已經(jīng)說過，連桿在工作過程中受到急劇的動載荷的作用。 大、小頭孔兩端面的技術(shù)要求連桿大、小頭孔兩端面間距離的基本尺寸相同，但從技術(shù)要求是不同的，大頭兩端面的尺寸公差等級為IT9，, 小頭兩端面的尺寸公差等級為IT12。 mm。兩孔軸心線在連桿的軸線方向的平行度在100 mm；在垂直與連桿軸心線方向的平行度在100 mm。 mm。連桿總成的主要技術(shù)要求（附圖1）。小頭孔內(nèi)壓入青銅襯套，以減少小頭孔與活塞銷的磨損，同時便于在磨損后進(jìn)行修理和更換。在連桿體大頭和連桿蓋之間有一組墊片，可以用來補(bǔ)償軸瓦的磨損。為了減少磨損和便于維修，連桿的大頭孔內(nèi)裝有薄壁金屬軸瓦。連桿由連桿體及連桿蓋兩部分組成。第2章 汽車連桿加工工藝規(guī)程設(shè)計 連桿的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)連桿是汽車發(fā)動機(jī)中的主要傳動部件之一，它在柴油機(jī)中，把作用于活塞頂面的膨脹的壓力傳遞給曲軸，又受曲軸的驅(qū)動而帶動活塞壓縮氣缸中的氣體。 隨發(fā)動機(jī)輕量化的要求，連桿的設(shè)計應(yīng)力提高，C70S6系列的鋼種的應(yīng)用會越來越多。我國已開展該系列鋼種的國產(chǎn)化工作。其成分特點(diǎn)是低硅、低錳、添加微量合金元素釩及易切削元素硫。疲勞試驗(yàn)表明，非調(diào)質(zhì)鋼連桿的疲勞強(qiáng)度與相同級別調(diào)質(zhì)鋼相當(dāng)。每個系列都開發(fā)了添加易切削元素的鋼種。按其強(qiáng)韌性可以分4類，其中基本型和高強(qiáng)度型適用于發(fā)動機(jī)連桿。非調(diào)質(zhì)鋼是在中碳鋼基礎(chǔ)上添加釩、鈦、鈮等微合金元素，通過控制軋制或控制鍛造過程的冷卻速度，使其在基體組織中彌散析出碳、氮的化合物使其得到強(qiáng)化。碳素鋼抗拉強(qiáng)度可達(dá)到800MPa以上，沖擊韌度在60J/cm2以上；合金調(diào)質(zhì)鋼抗拉強(qiáng)度可達(dá)到900MPa以上，沖擊韌度在80J/cm2以上。 連桿加工的發(fā)展趨勢汽車連桿的發(fā)展目前主要在其材料上的發(fā)展, 碳素調(diào)質(zhì)鋼和合金調(diào)質(zhì)鋼是連桿用鋼的傳統(tǒng)鋼種，通常小功率的發(fā)動機(jī)采用碳素調(diào)質(zhì)鋼，大功率的發(fā)動機(jī)采用合金調(diào)質(zhì)鋼。連桿的作用是把活塞和曲軸聯(lián)接起來，使活塞的往復(fù)直線運(yùn)動變?yōu)榍幕剞D(zhuǎn)運(yùn)動，以輸出動力?？?