工程機(jī)械作業(yè)安全交底(參考版)
2025-06-28 11:55本頁面
【正文】 接受交底人員簽字： 專業(yè)整理分享 。（4）制定坡體監(jiān)控方案，埋設(shè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)。（2）必須編制反向出洞專項(xiàng)方案，針對(duì)性制定加固專項(xiàng)措施，并按規(guī)定審批。四是高邊坡防護(hù)技術(shù)措施不到位，火工品管理混亂。二是施工地質(zhì)工作存在缺陷，施工中發(fā)現(xiàn)層間夾黃泥但未引起重視，對(duì)掌子面地質(zhì)分析與觀察記錄深度不夠。 8. “”宜萬鐵路高陽寨隧道進(jìn)口洞外邊坡山體坍塌事故直接原因：洞口邊坡防護(hù)措施不足，巖石發(fā)生滑塌砸中車輛，導(dǎo)致事故發(fā)生。（4）進(jìn)洞作業(yè)人員不得違規(guī)搭乘運(yùn)輸車輛。（2）定期對(duì)車輛進(jìn)行保養(yǎng)。二是項(xiàng)目部設(shè)備管理薄弱，車輛駕駛?cè)藛T無證駕駛，違規(guī)超速、超載，采用高檔下坡；三是斜井防溜車措施設(shè)置不到位。7. “”關(guān)角隧道10斜井運(yùn)輸車輛制動(dòng)失控溜逸事故直接原因：車輛在運(yùn)輸蓋板過程中因制動(dòng)失控，造成車輛溜逸，導(dǎo)致事故發(fā)生。（5）按規(guī)定配備安全防護(hù)用品和應(yīng)急救援物資設(shè)備。每隔30分鐘必須進(jìn)行空氣質(zhì)量檢測(cè)分析。進(jìn)入有限空間作業(yè)，必須做到“先通風(fēng)、再檢測(cè)、后作業(yè)”，未經(jīng)檢測(cè)合格嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入有限空間。（2）加強(qiáng)對(duì)有限空間作業(yè)基本安全知識(shí)的教育培訓(xùn)，增強(qiáng)自救互救能力；作業(yè)人員必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn)并考核合格上崗作業(yè)。六是項(xiàng)目部對(duì)勞務(wù)分包隊(duì)伍作業(yè)監(jiān)管不到位，造成分包隊(duì)伍違章作業(yè)行為沒有得到及時(shí)制止。四是現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)不到位，作業(yè)人員所在的二層平臺(tái)處無防護(hù)，導(dǎo)致人員暈倒后掉入井下。對(duì)4豎井存在的有限空間作業(yè)安全隱患失察。6.“”哈爾濱馬家溝綜合管線（排污）整治工程4 豎井中毒事故直接原因：4 豎井中存在有害氣體，作業(yè)人員進(jìn)入豎井下部時(shí)吸入有害氣體而中毒，誘發(fā)事故；后續(xù)下豎井作業(yè)人員未采取有效措施盲目進(jìn)行施救，導(dǎo)致相繼吸入有害氣體中毒而墜入水中，導(dǎo)致事故發(fā)生。（4），并掛設(shè)警示牌，嚴(yán)禁帶電作業(yè)。（2），必須正確佩帶和使用防護(hù)用品；隱患整改排除時(shí)必須2人及以上人員進(jìn)行操作，做好監(jiān)護(hù)工作。三作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，違章操作，電纜用2根鋼管支撐架空易倒伏，電纜架空前未進(jìn)行斷電。間接原因：一是總承包單位對(duì)專業(yè)分包單位的安全管理不到位，用電安全知識(shí)的教育培訓(xùn)不夠，安全意識(shí)不強(qiáng)，未落實(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)用電安全崗位責(zé)任。（4）動(dòng)火作業(yè)必須有監(jiān)護(hù)人員在崗盯控并配置合格有效的滅火器材。（2）、襯砌作業(yè)前必須檢查作業(yè)區(qū)的消防器材，確保消防器材良好。三是對(duì)于散落在地面的防水材料，無人監(jiān)護(hù)，未做出適當(dāng)處理。二是應(yīng)急、自救的培訓(xùn)工作流于形式，事故發(fā)生后的逃生、搶險(xiǎn)、救助知識(shí)運(yùn)用不夠熟練，同時(shí)現(xiàn)場(chǎng)避險(xiǎn)、逃生設(shè)施不完備，擴(kuò)大了事故的危害程度。4.“”石太鐵路客運(yùn)專線太行山隧道火災(zāi)事故直接原因：因鋼筋割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透水盲管上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，導(dǎo)致事故發(fā)生。（3）隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)前必須對(duì)周邊環(huán)境進(jìn)行檢查。應(yīng)采取的技術(shù)措施及管理要求：（1）隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)必須按規(guī)定報(bào)批，動(dòng)火作業(yè)人員必須經(jīng)動(dòng)火作業(yè)培訓(xùn)。三是技術(shù)、安全措施針對(duì)性不強(qiáng)。間接原因：一是項(xiàng)目部安全管理不到位，現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員和安全員跟班作業(yè)流于形式，未發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患。（4）須結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，制定安全保證措施。 （2）加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員的針對(duì)性安全教育培訓(xùn)，在不良地質(zhì)在地段要縮短爆破進(jìn)尺，調(diào)整爆破裝藥量。二是技術(shù)管理不到位，、完整性差的情況和隧道內(nèi)掌子面涌水量突然增加等隱患重視不夠，未及時(shí)采取相應(yīng)工程措施?！贝筮B長(zhǎng)興島恒力石化鐵路專用線 西山里隧道坍塌事故直接原因：西山里隧道DK3+919里程范圍圍巖為砂巖夾薄層頁巖，節(jié)理發(fā)育，完整性差，因持續(xù)降大雨，山體內(nèi)水量加大，隧道內(nèi)掌子面巖層涌水量突然增加，導(dǎo)致巖層的層間結(jié)合力降低，引發(fā)拱頂坍塌，導(dǎo)致事故發(fā)生。（2）堅(jiān)持“”的18字方針。施工對(duì)地質(zhì)情況認(rèn)識(shí)
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