jeppesen航圖教材print資料(參考版)
2025-06-28 07:01本頁面
【正文】 燈光圖標(biāo)復(fù)飛圖標(biāo)。除機(jī)場符號(hào)處標(biāo)注的TDZE或跑道端高外，該高自機(jī)場標(biāo)高量起批準(zhǔn)承運(yùn)人的至DA的下降航徑和下滑角八、著陸最低標(biāo)準(zhǔn)定義航空器分類ILS進(jìn)近分類進(jìn)近燈光不工作ILS所有組成部分都工作決斷高度（高）不批準(zhǔn)所有跑道的盤旋著陸標(biāo)準(zhǔn)高強(qiáng)度跑道燈不工作最低下降高度（高）航向臺(tái)進(jìn)近（無GS的ILS）無線電高度中指點(diǎn)標(biāo)不工作適用與圖中標(biāo)繪的最低標(biāo)準(zhǔn)的跑道進(jìn)近燈光中RAIL（對(duì)準(zhǔn)跑道指示燈）部分不工作接地地帶燈或中線燈不工作括號(hào)內(nèi)的數(shù)字為高于接地點(diǎn)或機(jī)場的高格式下滑道不工作目視盤旋進(jìn)近標(biāo)準(zhǔn)適用于36L跑道決斷高度（高）最低下降高度（高）航空器分類航空器最大盤旋速度米制著陸標(biāo)準(zhǔn)米制著陸標(biāo)準(zhǔn)九、換算表和圖標(biāo)換算表換算表表示不同進(jìn)近速度的航空器沿該ILS下滑道飛行的下降率（英尺/分鐘的下降率）。這些高度/高只是建議性的，但剖面圖中的最低高度使用。把他們標(biāo)繪在此只是用于當(dāng)與其數(shù)據(jù)庫導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)照使用航圖時(shí)使飛行員保持方向。數(shù)據(jù)庫識(shí)別標(biāo)志由實(shí)施管制的的國家管理機(jī)構(gòu)正式確定，或者他們也可能由杰普遜公司確定。地名—VFR機(jī)場用綠色標(biāo)繪，沒有杰普遜公布的程序（IFR機(jī)場標(biāo)繪為蘭色）(42) Direct Route(Requires ATC approval, will not be accepted in Flight Plan) 直飛航路（需要ATC的批準(zhǔn)，不接受飛行計(jì)劃中的申請(qǐng)）(43) s indicates soft surface otherwise hard surface. “S”表示為柔性道面，而非剛性道面。 Morse code shown when navaid is outside of chart neatline) 交叉定位點(diǎn)或定位點(diǎn)信息（遠(yuǎn)處甚高頻導(dǎo)航設(shè)施的方位、頻率和識(shí)別標(biāo)志；當(dāng)導(dǎo)航設(shè)施在圖邊線以外時(shí)，還包括莫爾斯碼）(28)Uncontrolled air space (Class G) 非管制空域（G類）(29)Airway Designator 航路代號(hào)(30)Route usability by non BRNAV equipped aircraft (within Europe only) 對(duì)于不具備BRNAV設(shè)備的航空器航路的可用性（僅限于歐洲）(31)Flight planning relevant restrictions for European UPPER ATS routes are published on ENROUTE E101 and consecutive pages 歐洲高空ATS航路的飛行計(jì)劃相關(guān)限制公布在ENROUTE E101及相連的頁碼上。(5) ILS or Localizer available at airport ILS或航向臺(tái)在機(jī)場可用(6) Magnetic Variation 磁差(7) Area chart coverage 區(qū)域圖覆蓋范圍(8) Magnetic VOR radial forming airway 航路VOR磁徑向線(9) D indicates DME fix. Segment mileage is DME distance from navaid. “D”表示DME定位點(diǎn)，航段里程是自導(dǎo)航設(shè)施的DME距離。小“D”表示DME。(VFR機(jī)場用綠色標(biāo)繪)。 邊界線FIR、UIR、ARTCC or OCA boundaryFIR邊界International boundary.國際邊界、國界Time zone boundary.時(shí)區(qū)邊界QNH/QNEboundaries.QNH/QNE邊界RVSM區(qū)域邊界RVSM boundary 二、圖例練習(xí)(1) TERMINAL AREA Class A airspace upper limit FL 300. 終端區(qū)A類空域上限至FL300。V76航路不使用此導(dǎo)航設(shè)施，并附注導(dǎo)航設(shè)施的正確應(yīng)用。J26航路不使用此航路設(shè)施或報(bào)告點(diǎn)。導(dǎo)航設(shè)施間的總里程符號(hào)位于沿相應(yīng)航路的中心線。沿箭頭方向飛行需要得到ATC的預(yù)先許可。箭頭所指方向使用奇數(shù)和偶數(shù)千位數(shù)高度/飛行高度層均可以。兩臺(tái)之間導(dǎo)航頻率的COP（轉(zhuǎn)換點(diǎn)）用自該臺(tái)至轉(zhuǎn)換點(diǎn)的里程表示。箭頭所指方向使用奇數(shù)千位數(shù)高度/飛行高度層。MAA最高批準(zhǔn)高度，以高度或飛行高度層表示。當(dāng)設(shè)施不在圖上或距離較遠(yuǎn)，包含LF頻率和識(shí)別代號(hào)和莫爾斯電碼。當(dāng)設(shè)施不在圖上或距離較遠(yuǎn)，包含VHF頻率和識(shí)別代號(hào)。航路、航線強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)非強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)低空強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)低空非強(qiáng)制報(bào)告點(diǎn)直飛航線國內(nèi)航線，外國營運(yùn)人使用需要北大西洋組織航跡結(jié)構(gòu)相聯(lián)的航線OTR洋區(qū)過渡航線PDR預(yù)定航線
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