【正文】 　　如果是直流電源有問題，則在電網中有故障或操作時，硅整流直流電源有時會出現電壓波動，干擾脈沖等現象。 　　保護定值不正確或保護回路接錯線，電流互感器或電壓互感器回路故障等原因造成保護誤動作，可收集全部現象進行綜合分析。 　　第225條 若液壓機構壓力降至零時，嚴禁用手動注壓，應將卡板放在三角架和水平拉桿接頭之間將其卡死后，在進行手動注壓，注壓終止后，重新合閘一次，再取下卡板。 　　嚴重漏油使油泵頻繁啟動其原因多為高壓油路封墊損壞所致。 　　第224條 液壓機構發(fā)生的異常及原因： 　　壓力異常升高其原因是：額定油壓微動開關接點失靈，高壓油進入氮氣儲壓筒，壓力表失靈，周圍溫度升高等。 　　液壓機構突然失壓到零。 　　斷路器嚴重漏油，油位看不見。 　　斷路器內部有爆裂聲。 　　跳閘繼電器有故障。 　　控制開關或合閘按鈕接點接觸不良。 　　第222條 斷路器拒絕跳閘可能有下列原因引起： 　　操作保險熔斷或控制回路斷線。 　　機構有故障，跳閘機構未復歸，合閘鐵芯卡住，傳動機構脫扣或卡住等。 　　合閘保險熔斷或接觸器接點燒毛接觸不良。 　　控制開關返回過早，接點接觸不良。 　　第220條 斷路器跳閘回路有斷線信號發(fā)生后，應首先檢查斷路器位置信號燈是否熄滅，控制保險是否熔斷，然后檢查斷路器跳閘回路輔助接點是否良好，查出后應及時處理，若仍不能消除，可按第219條規(guī)定方案進行處理。 　　第219條 10KV斷路器嚴重缺油時，應盡快切斷該斷路器的直流控制電源，并懸掛“不許拉閘”的標示牌，匯報所領導及調度。要戴防毒面具，穿防護服。 　　第216條 斷路器發(fā)生拒動或誤動，應將該斷路器脫離系統(tǒng)并保持原狀，待查清原因并消除缺陷后方可使用。 第四節(jié) 其它電氣設備的事故處理 一、斷路器 　　第214條 斷路器動作跳閘后，值班人員應立即記錄故障發(fā)生的時間，停止音響信號，并立即進行“事故特巡”檢查，判斷斷路器本身有無故障。 　　經檢查確認是越級跳閘，應與值班調度員聯系試送變壓器。 　　確認母線無電時，應拉開母線上所帶的線路斷路器。 　　檢查變壓器及各側設備是否有短路。 　　差動保護及重瓦斯保護同時動作使變壓器跳閘時，不經內部檢查和試驗，不得將變壓器投入運行。 　　經檢查發(fā)現差動保護范圍內有明顯故障造成差動保護跳閘，經排除故障后可對變壓器試送電。 　　第212條 變壓器差動保護動作，應進行下列檢查處理： 　　檢查變壓器本身有無異常，檢查差動保護范圍內的瓷絕緣是否閃絡、損壞，引線是否有短路等。 　　如果經檢查未發(fā)現任何異常，而確系二次回路故障引起誤動時，可在差動、過流保護投入的情況下將重瓦斯保護退出，試送變壓器并加強監(jiān)視。 　　檢查變壓器外部，油枕是否有油，防爆隔膜有無破裂、噴油、外殼變形，焊縫是否開裂等。如無氣體，應檢查二次回路和瓦斯繼電器的接線柱及引線絕緣是否良好。若系人員過失造成斷路器跳閘，應立即恢復該斷路器的運行。 四、變壓器斷路器跳閘 　　第210條 變壓器的斷路器自動跳閘，若系重瓦斯，差動、短引線、過電流保護，必須經過檢查排除故障后，才能將跳閘的斷路器投入運行。 氣體性質 故障性質 無色不易燃燒 空氣 黃色不易燃燒 木質故障 淡灰色帶強烈氣味，可燃 紙質或紙板故障 灰色和黑色易燃 油故障 　　若氣體可燃，色譜分析也有問題，則進一步證實瓦斯繼電器動作的原因是變壓器內部有故障，此時應于調度聯系停運變壓器，匯報所主管領導安排進行檢查試驗，不合格不準投入運行。 　　4若氣體無色無臭、不可燃則是空氣進入變壓器可繼續(xù)運行，值班人員應放出氣體，記錄每次動作的時間，并將重瓦斯改投信號位置。 　　2若瓦斯繼電器內無氣體可能是瓦斯繼電器本身直流回路故障，則應將瓦斯改投信號位置。 　　整定過敏受強烈震動而誤動 　　第209條 輕瓦斯信號動作后（保括有載調壓變壓器分接頭開關的瓦斯保護），應按下列步驟進行檢查處理。 　　4因外部發(fā)生穿越性短路故障引起油的波動 　　5有載調壓變壓器分接開關接著不良 　　6因直流回路絕緣損壞。 　　2應油溫下降或漏油致使油面緩慢下降。（18分鐘） 　　第207條 運行中變壓器發(fā)出過負荷信號時，值班人員應檢查變壓器的各側電流是否超過規(guī)定值，并將變壓器過負荷情況報告值班調度員，然后檢查變壓器的油位，油溫是否正常，同時將冷卻器全部投入運行，對過負荷數值及過負荷時間按照59條的規(guī)定，并按規(guī)定時間進行巡視。 　　1內部音響很大且不規(guī)則，爆裂聲 　　2上層油溫 　　不斷上升達到95以上 　　3油枕或防暴管大量噴油 　　4冒煙或著火。 　　3按上述規(guī)定上層油溫尚未達到75時，允許上升至78，但變壓器繼續(xù)運行時間最長不超過30分鐘 　　第205條 冷卻裝置全停止，應按上述規(guī)定分別進行處理，如不能在規(guī)定時間內或短時間內無法處理，應匯報調度轉移負荷，直至將不吐氣停運。 　　第204條 當發(fā)生故障冷卻器全部停止時，變壓器繼續(xù)運行應遵守下列規(guī)定： 　　1若變壓器當時過負荷運行，且上層油溫較高時，不應退出其保護，盡快在一定時間內恢復冷卻器的運行。 　　第203條 冷卻器系統(tǒng)斷電的處理 　　造成冷卻器全部或部分斷電的原因： 　　〈1〉所用電源全部失去 　　〈2〉冷卻器電纜故障 　　〈3〉所用變壓器故障 　　〈4〉所用電或母線設備故障 　　〈5〉保險熔斷或低壓空氣開關自動脫扣。 　　潛油泵或二次回路故障（如接觸器快速開關，熱偶燒壞、流動繼電器回路故障等）自動跳閘停止運行，值班人員應先檢查備用冷卻器是否自動投入，若未投入，應手動投入，然后檢查故障原因。 事故過負荷倍數 2 過負荷持續(xù)時間（分） 120 80 45 20 10 　　事故過負荷后，應將過負荷倍數和持續(xù)時間及時記入變壓器技術檔案內。 　　通過氣相色譜分析測定可燃氣體總含量增加時，應按下表規(guī)定進行周期性復測。 　　如果發(fā)現變壓器油面較平時同樣負荷及冷卻條件下，高出510℃且不斷上升，應首先檢查冷卻器、風扇油泵運轉是否正常，溫度表指示是否正確，若檢查瓦斯繼電器有氣體時，應加強監(jiān)視并取氣試驗。應立即采取制止漏油措施，情況嚴重時應立即匯報調度停止該變壓器運行。 　　 第三節(jié) 變壓器事故處理 　　 一、變壓器的不正?，F象 　　第200條、運行中的變壓器有下列情況之一者屬不正?，F象： 　　嚴重漏油 　　油面過低或過高 　　3油溫顯著升高 　　聲音并不正常 　　5套管破損放電 　　可燃氣體含量超過規(guī)定值 　　事故過負荷 　　冷卻系統(tǒng)故障。 　　拉閘尋找法：用斷合斷路器的方法尋找，應注意有專人監(jiān)視表計和光子牌。 　　中性點不接地系統(tǒng)，單相接地運行時間不超過2小時。 　　4 斷路器折斷容量不能滿足母線短路容量或重合閘要求時。 　　2 線路中有帶電作業(yè)人員。 　　第197條 線路斷路器跳閘后，有下列情況之一者，不得立即強送電，必須查明跳閘原因。 　　四線路斷路器跳閘 　　第196條 線路斷路器跳閘后、應根據不同的情況作如下處理： 　　1 單電源輻射線路斷路器跳閘，重合閘重合不成功或未投重合閘者，可不待調度命令，立即強送一次，強送不成功，則不在強送，應檢查有無異常與調度聯系，排除故障后，退出重合閘后，待令在行送電 　　2 電源聯絡線斷路器跳閘，值班人員必須經調度許可，方可強送，但還應注意下列情況； 　?。?）檢查線路無電壓時再強送，嚴防非周期合閘。 　　3當雙圈變壓器空載運行或三圈變壓器低壓側輕載運行時，而在低壓側出現零值傳遞過電壓時，應立即增加低壓側的對地電容（如投入備用架空線路），或有功負荷。 　?。?）嚴禁使用隔離刀閘直接拉合接在母線上的電壓互感器或所用變壓器。 　?。ǎ┐钏查g斷開充電電源斷路器。絕緣閃絡，避雷器爆炸。 　　電壓表明顯的周期性擺動。 　　第193條 系統(tǒng)震蕩處理： 　　當系統(tǒng)發(fā)生震蕩時，值班人員應加強監(jiān)視，迅速記錄電流、電壓、功率擺動范圍。 　　、內部過電壓 　　第192條 系統(tǒng)震蕩的現象： 　　變壓器有較強的異常聲音。 　　第190條 系統(tǒng)解列原因：主要是系統(tǒng)聯絡線，聯絡變壓器或母線發(fā)生事故造成跳閘，系統(tǒng)解列時凡有聯絡線路的都應加強監(jiān)視，準備按調度命令進行操作，嚴防聯絡斷路器非同期并列。 　?、窕鼐€，1114嘉總Ⅱ回線同時跳閘或者一回停運檢修，另一回跳閘。 　　線路的送電必須根據調度的命令執(zhí)行對雙電源的線路要考慮同期問題。 　　、系統(tǒng)解列 　　第187條 變電所低周減載裝置動作后，首先檢查低周減載裝置所切的線路是否正確，并向調度匯報，待調度命令方能送電。值班人員應立即斷開斷路器，檢查配電裝置，隔離配電裝置，隔離故障設備后，盡快恢復供電。 　　第184條 若由于斷路器或保護拒動，造成后備或其它保護動作，則應手動斷開拒動斷路器（或拉開母線隔離刀閘）后，盡快向母線充電。 第183條 當變點所母線電壓消失，經判斷是在母線保護動作范圍內發(fā)生故障，應迅速隔離故障母線設法恢復非故障母線的運行。 第182條 母線電壓消失的主要原因有： ，造成母線保護動作。 ，不應進入發(fā)生事故的地點和主控室內，已進入的，當值人員有權令其退出。 ，在交接班手續(xù)尚未辦理，則應由交接人員負責處理，由接班人員協助。值班調度員確定自己的命令正確時，再次重復自己的命令，值班長應立即執(zhí)行。無原則地拖延執(zhí)行值班調度員命令的人，應負不執(zhí)行命令的責任，批準不執(zhí)行該命令的領導人員有也要負責。 第180條 處理事故時還應遵守下列規(guī)定： ，事故部門應及時，正確，簡明扼要地向各級調度進行匯報。 。 ，將有關保護停用。 。 ，應迅速而正確的報告有關調度員和上級領導。 ，無法判斷無把握時，則應迅速檢查和測試，進一步判明故障的部位，性質及范圍，并對損壞的設備及時修理，必要時應通知檢修人員進行處理。 ，應立即設法解除這種威脅，必要時停止設備的運行。 第178條 處理事故時一般程序： 、聲光信號、保護和自動裝置的動作情況，已跳斷路器的臺數，時間及設備的外部現象，進行全面分析，初步判斷事故的性質及原因。 ，應加強對運行設備的監(jiān)視、檢查，及時將發(fā)現的異常情況報告班長，并在班長的指揮下進行各項事故處理操作。 ，應始終保持清醒的頭腦，迅速限制事故的繼續(xù)發(fā)展，不得擴大事故，并對事故處理的正確和迅速負責。 盡快對已停電的用戶恢復供電。 第五章 電氣設備的事故處理 第一節(jié) 處理事故的一般原則 第176條 處理事故的主要任務是： 迅速限制事故的發(fā)展，消除事故的根源，并解除對人身和設備的威脅。 （3）運行中的線路架設臨時跨越線時。 設備有下列情況之一著，應核對相序后方可并列操作： （1）新投或改變接線的變壓器，線路加入運行時。 第175條 變壓器、電壓 互感器，線路并聯操作的規(guī)定： 變壓器并聯時，應符合69條的規(guī)定，大會和倒換變壓器時，應檢查投入的變壓器確已帶負荷，再退出需要停運的變壓器。（此時并聯的斷路器不能分閘） 拉、合勵磁電流不超過2安空載變壓器和電容電流不超過5安的無負荷線路。 拉合空載母線及直流合閘電源。 第四節(jié) 操作的特殊規(guī)定 第174條 允許使用隔離刀閘直接進行的操作： 在系統(tǒng)無接地故障時，可拉合變壓器中性點接地刀閘。 第172條 電磁閉鎖在操作中應按順序進行操作，燈亮后方可拉開銷桿操作，一般不得利用鑰匙（萬能）強行解鎖操作。如熱繼電器動作應盡力消除，經一段時間后方可恢復熱繼電器進行第二次操作。 第169條 使用電動機構操作的隔離刀閘，操作時應使用電動按鈕進行操作，不得使用手柄操作，如遇特殊情況必須用手柄操作時，應重新檢查斷路器及隔離刀閘的位置，并拔掉電動機電源保險。 第167條 在母聯斷路器未合上的情況下，不能將任一回路兩母線的隔離刀閘或輔助接點同時合上。 6拉合單相式隔離刀閘時，應先拉開中相，后拉開邊相，合閘操作時的順序與拉閘時的順序相反。 4拉閘操作應迅速果斷，以便能迅速消弧。 2操作隔離刀閘合閘時應迅速而果斷，在合閘終了時不可用力過猛。 4當油開關漏油、油位已看不見或SF6開關中的氣體大量泄漏已不能開斷時，應將該斷路器的操作保險取下。 2在二次回路和保護上工作時，應取下相應斷路器的操作保險。 第164條 斷路器合閘時，應注意觀察直流放電電流合合閘接觸器的返回情況，接觸器不返回時，應立即用絕緣工具打開，以免燒壞合閘線圈。 手動操作在預備分閘位置時，此時紅燈應閃光，如出現異常并再次核對設備編號，無誤后將把手擰到分閘位置，綠燈應換亮平光，把手自動恢復到分閘后位置。 液壓及彈簧機構在合閘操作時，應看“彈簧未儲能”、“油壓異常”、“氣壓閉鎖”光字牌是否亮，出現上述光字時嚴禁拉、合閘操作。 斷路器遠動合閘時當操作把手擰至預合位置時，綠燈應閃光，此時應進一步核對開關編號無誤后，把操作把手繼續(xù)擰到合閘終點位置，同時應監(jiān)視直流充放電電流表及有送功率表的電壓表的變化，待紅燈亮后再松開把手，自動恢復到合后位置。 3． 裝設接地線必須先裝設接地端，后接導體端，必須采用專用接地線且接地良好，拆除接地線的順序與裝設接地線時相反。 第162條 如何裝設和拆除接地線； 1． 裝設和拆除接地線的工作必須有兩人進行，當驗明設備無電壓后，應立即將檢修設備接地并三相短路。 2． 在沒有330KV及以上電壓等級的驗電器時，可以用絕緣桿代替，根據絕緣桿的金屬部分在將接近導線時產生的火花及放電的聲音來判斷有無電壓。 10KV并聯電抗器的投退由投退地調和省調管轄，當10KV母線電壓超過額定電壓10%時，申請調度投運，停運按調度命令執(zhí)行。 無需同期檢查合閘時，除投以上開關還需投入STK開關，此時的合閘可不用按鈕合閘直接用待并開關合閘。 7．同期開關的操作：如需要同期合閘時先要檢查STK在斷開，然后合上待并開關電壓抽取TK開關，再合上同期1STK開關，將待并