【正文】 本項目的招商特點是前期招商、招標(biāo)和公 開招商同時進行，到一定階段后，進行調(diào)整整合，如果此時的結(jié)果沒有達到目標(biāo)，則補充主題物流招商；如果達前期招商 前期招商 前期招商 調(diào) 整 公開招商（散戶招商） 主題物流補充（招商） 達到要求 不能滿足 到預(yù)期目標(biāo)，則進行公開招商的散戶招商階段。 完善的商業(yè)計劃書 完善的商業(yè)計劃書對招商起到事半功備之效。因而在招商過程中不能單純地宣傳本項目的特點。 在香江和鴻順德以單一、明確的利益點切入市場，這種定位目標(biāo)準(zhǔn)確，命中率高，在細分市場上迅速崛起，但犧牲太大！為了突出一個利益點，而將項目定位于一處狹小的市場區(qū)隔，對后期開發(fā)不是很有利。跳出南昌狹隘的圈子，對全國 各地的物流及對與本項目相關(guān)的商業(yè)經(jīng)驗和總結(jié)進行相關(guān)報道，達到以全國的“眾星”烘托出本項目這個“月”之效。在活動前造大聲勢，形成一種轟動效應(yīng)；在活動中現(xiàn)場報道，讓論壇或是座談的動態(tài)盡展社會；在活動后跟蹤報道，擴大論壇或是座談的影響。 公關(guān)活動先行 ，如：舉辦全國性高檔次的論壇或是座談，（論題可以類似為：中國物流市場各何處去？新經(jīng)濟下中國特色物流中心的建設(shè)、南昌物流的特 點及基礎(chǔ)等），邀請官、產(chǎn)、學(xué)、媒介的權(quán)威人士。在招商策略之中，每一個步驟的展開也是遵循著“贏了再打”的策略，在前一個步驟 “贏了”的前提下，執(zhí)行下一個步驟。 ? 定位 規(guī)劃 提出制造業(yè)為后補定位。 只要管理得當(dāng)，糧農(nóng)產(chǎn)品博覽城的經(jīng)營及發(fā)展的具有很大的潛力。 ? 效果預(yù)測 糧農(nóng)產(chǎn)品博覽城是緊扣“三農(nóng)”問題，因而，政府無論是在關(guān)注上還是在支持度上都會有所偏重。 亟待解決的“三農(nóng)問題”，強大經(jīng)濟帶動力作用的會展經(jīng)濟，都為本項目開發(fā)提供了定位依據(jù)，我司站在策劃的戰(zhàn)略高度，結(jié)合南昌單核中心城市的地位與作用，經(jīng)過反復(fù)論 證，對一期市場形象作出如下定位： 優(yōu)化農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，打造廣東糧農(nóng)精品的商貿(mào)航母 “中國（廣東）糧農(nóng)產(chǎn)品博覽城” 糧農(nóng)產(chǎn)品博覽城集會展、交易、物流、信息、服務(wù)功能于一體， 其產(chǎn)品經(jīng)營范圍涵蓋 糧食系列產(chǎn)品、蔬菜產(chǎn)品、糧食深加工產(chǎn)品、生態(tài)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品、園藝花卉產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、方便食品、地方土特產(chǎn)品、畜牧業(yè)產(chǎn)品、水產(chǎn)品、農(nóng)業(yè)經(jīng)濟作物、生態(tài)保健品、綠色食品、傳統(tǒng)中藥、棉麻產(chǎn)品、食用菌、生產(chǎn)資料、農(nóng)業(yè)機械等，并率先引入了生產(chǎn)技術(shù)及農(nóng)業(yè)人力資源兩項交易主體。 匯鑫物流要區(qū)別于其它物流，在定位上就要比他人高一個層次，這就需要我們的定位根據(jù)地方的經(jīng)濟特點來緊密地聯(lián)系政治形式，使定位別具一格卻又具有可操作性。 會展經(jīng)濟正在逐步成為廣東經(jīng)濟發(fā)展的“助推器”。 在地理位置上，廣東省銜接中國兩大“都市經(jīng)濟圈”（長三角、珠三角），如何幫助、引導(dǎo)廣東的優(yōu)質(zhì)糧農(nóng)產(chǎn)品進入以上述兩個地區(qū)為代表的發(fā)達地區(qū)市場，進而擴展到國際市場，提高農(nóng)民依賴農(nóng)產(chǎn)品銷售的直接收入； 降低市場門檻，引導(dǎo)更多農(nóng)民進入到商貿(mào)流通領(lǐng)域，改變以往農(nóng)民出力、商家賺錢的傳統(tǒng)市場模式；大力推進農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化，加快發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品流通組織，不斷拓寬農(nóng)民的增收渠道；運用信息技術(shù)，創(chuàng)新經(jīng)營理念，發(fā)展和扶持一批現(xiàn)代化的農(nóng)產(chǎn)品流通組織，降低糧農(nóng)產(chǎn)品流 通成本，都是深圳市今天不得不面對的事情。廣東是農(nóng)業(yè)大省，糧農(nóng)產(chǎn)品收入占農(nóng)民收入的 29％，所以三農(nóng)問題尤顯突出。 2. 經(jīng)營業(yè)種定位 匯鑫物流中心由多種業(yè)態(tài)和諧組成 ,真正實現(xiàn)在一個單一的物流主題下進行多元化經(jīng)營 ,最大限度地延長顧客的逗留時間，提升了消費的比率與金額。為此我司將現(xiàn)代物流的定位提升到“主題物流”定位。 無論是傳統(tǒng)物流，還是現(xiàn)代物流，物流的定義決定了“物流”本身是一項綜合性極強的經(jīng)濟體系。因此，我司在對本項目的商業(yè)經(jīng)營業(yè)種定位是基于反復(fù)的市場調(diào)研和對省外同類市場的論證之上，具有很強的市場競爭力和吸引力。 這種管理架構(gòu)結(jié)合了近期利益與遠期利益，利于單位核算，提高了決策質(zhì)量。 匯鑫物流中心的管理還突出維護中堅租戶群體的利益，從原來任其搶生意到對各經(jīng)營業(yè)主實施任 務(wù)提供， 依托統(tǒng)一營業(yè)執(zhí)照的匯鑫物流中心，整合現(xiàn)有個體運輸資源并提升為具有 現(xiàn)代物流理念的綜 合物流平臺，利用整合后的超強市場競爭力占領(lǐng)整體貨運市場的業(yè)務(wù)主流，改變以往個體戶搶生意的局面而代之以同一形象下的物流中心分配任務(wù)的格局，最終提升貨運市場的競爭層面，以確保最終的價值最大化目標(biāo)的實現(xiàn)。 現(xiàn)有管理格局 ? 洪城大市場 洪城大市場由原來的物流中心的代表，現(xiàn)逐漸隱退，最主要的原因是其物流市場散、亂、差、小、效益低、缺乏現(xiàn)代管理手段。與物流相關(guān)的各部分分別由鐵道、交通、民航、內(nèi)貿(mào)等不同政府部門進行管理。物流的專業(yè)化分工特點雖然日益明顯，但是物流的組織和管理卻不斷向綜合性發(fā)展，各種物流方式和物流載體之間的聯(lián)系越來越緊密。我國的物流企業(yè)，無論是物流服務(wù)的硬件還是軟件與高效率低成本的現(xiàn)代 物流還有較大的差距，信息收集、加工、處理、運用能力、物流的專門知識，物流的統(tǒng)籌策劃和精細化組織與管理能力都明顯不足。 首先，從發(fā)達國家來看，現(xiàn)代物流的功能是設(shè)計、執(zhí)行以及管理客戶供應(yīng)鏈中的物流需求，其特點是依據(jù)信息和物流專業(yè)知識，以最