【正文】 參考文獻(xiàn)《智能建筑設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB／T 50314—2000)《建筑智能化系統(tǒng)工程設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（DB32/1911998）《城市住宅建筑綜合布線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（CECS/1192000）《建筑與建筑群綜合面線系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》（GB/T503112000）《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》（JGJ/T1692）《民用閉路監(jiān)視電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》(GB/5019894)《系統(tǒng)接地的型式及安全技術(shù)要求》（GB1405093）《安全防范工程程序與要求》（GA/T7594）《安全防范工程驗收規(guī)則》（GA/T3082001）《工業(yè)電視系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(GBJ 115)1《安全檢查防范系統(tǒng)通作圖形符號》（GA/7494）1《安全防范工程技術(shù)》(GB503482004)1《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(GB503952007)1《入侵報警系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》(GB 503942007)1《建筑電氣安裝工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ30388）1《安全防范工程費用預(yù)算編制辦法》（GA/T7094）1《消防聯(lián)動控制設(shè)備通用技術(shù)條件》（GB 16806—1997）1《火災(zāi)自動報警設(shè)計規(guī)范》（GB5011698）1《建筑與建筑群綜合布線系統(tǒng)工程施工和驗收規(guī)范CECS89：97；《有線電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范》 GB5020094；2《電子計算機機房設(shè)計規(guī)范》GB5017493；2《電子計算機機房施工及驗收規(guī)范》SJ/T3000393；2《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接實驗標(biāo)準(zhǔn)》 GB5015091；2《電氣裝置安裝施工及驗收規(guī)范》GBJ23290,92；2《工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GBJ5283；2《工業(yè)與民用電力裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GBJ6583；2《物業(yè)管理IS09002》GB/T190021994。謹(jǐn)以此致謝最后，我要向百忙之中抽時間對本文進(jìn)行審閱的各位老師表示衷心的感謝。這篇論文是在老師的精心指導(dǎo)和大力支持下才完成的感謝所有授我以業(yè)的老師，沒有這些年知識的積淀，我沒有這么大的動力和信心完成這篇論文。圖75臨時車輛出入致謝在本次論文設(shè)計過程中，感謝我的學(xué)校，給了我學(xué)習(xí)的機會，在學(xué)習(xí)中，蔡老師從選題指導(dǎo)、論文框架到細(xì)節(jié)修改，都給予了細(xì)致的指導(dǎo)，提出了很多寶貴的意見與建議，老師以其嚴(yán)謹(jǐn)求實的治學(xué)態(tài)度、高度的敬業(yè)精神、兢兢業(yè)業(yè)、孜孜以求的工作作風(fēng)和大膽創(chuàng)新的進(jìn)取精神對我產(chǎn)生重要影響。圖73對講系統(tǒng)可實現(xiàn)的醫(yī)療求助功能1. 住戶車輛出入如圖74所示。圖71周界防越報警系統(tǒng)可視訪客對講系統(tǒng)如圖72所示。 110：當(dāng)有重大警情發(fā)生時，通過小區(qū)保安中心直接將警情切換到派出所或 110，由派出所進(jìn)行處理。：住戶是本系統(tǒng)的基本單元，要求住戶能正確地使用可視對講系統(tǒng)，包括操作和注意事項，發(fā)生警情時如何使用求救功能向管理中心保安室緊急呼救。沒有保安公司參與，該技術(shù)防范系統(tǒng)只能是只會接收信息，無任何響應(yīng)的“蹩腳”系統(tǒng)。小區(qū)內(nèi)還必須有小區(qū)保安公司（保安大隊）的配合。整個應(yīng)用和管理模式基于事件的處理模式來描述：，、電信、廣電、水、電、煤氣公司、。10%，50Hz14. 環(huán)境溫度：25℃+65℃15. 相對濕度：≤95%無凝露16. 通訊距離：≤1200M17. 卡片類型：IC/EM/CPU/羊城通卡18. 車流量：≥1500 輛/日19. 最大支持的控制機機號：127 號20. 圖像對比：2 路/4 路21. 語音提示：中文第七章 系統(tǒng)應(yīng)用及管理模式。圖65數(shù)字式車輛檢測器1. 產(chǎn)品型號：JSPJ1102B2. 外形尺寸: LWH=85mm75mm36mm3. 工作電壓：AC220V，50HZ4. 功耗：≤3w5. 繼電器：220V AC/6A6. 線圈感應(yīng)量：總體線圈加上連接線為 40～1000uH理想的值在 80～300uH 之間7. 系統(tǒng)調(diào)節(jié)：自動補償氣候的影響，最大每小時 50℃8. 工作電壓：AC220V177。20. 制作工藝：主體采用 3mm 角鋼結(jié)構(gòu)骨架，封板結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)強度高，表面采用鈍化、靜電噴塑工藝處理。18. ： 接口， .、關(guān)、停。16. ：。14. 時間保護(hù)功能：，防止 應(yīng)光電內(nèi)容健康圣誕節(jié)檢測裝置失效。13. 閘桿升起或落下，保障道閘在斷電情況下的正常運行。11. 雙重機械自鎖：閘桿位或關(guān)到時可通過機傳動齒輪和電機配實現(xiàn)一重機械位置自鎖，過連機構(gòu)的死點置實現(xiàn)另一重機械鎖，保障閘在開位關(guān)到位時無法通過手動抬桿或落桿。10%，50Hz6. 桿型：直方桿≤6m、曲桿≤5m、柵欄桿 I 型≤4m、柵欄桿 II 型≤、折疊桿≤5m7. 閘桿起落時間：4 秒、6 秒8. 使用環(huán)境溫度：25℃～+65℃。 標(biāo)準(zhǔn)自動道閘（捷順 JSDZ004）如圖64所示。、可靠，對車輛出、入口的異常情況實時自動報警，在脫網(wǎng)及斷電的情況下仍能正常運行 小時以上。，快速通行，可以滿足出入口多進(jìn)多出的需求；，完成系統(tǒng)設(shè)置、數(shù)據(jù)收集、實時監(jiān)控等工作； IC 卡，其無接觸識別、安全性可靠性高等特點，克服了接觸式感應(yīng)卡的種種缺點，便于顧客使用；，修改所有參數(shù)。出入口車輛管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意如圖63所示。為實現(xiàn)小區(qū)建成后車輛的“分散控制、集中管理”的管理模式，設(shè)計在車庫西側(cè)出入口安裝集成管理軟件。當(dāng)暫時不使用或掛失的卡片找到后，需要對卡片信息激活，恢復(fù)使用。根據(jù)系統(tǒng)軟件設(shè)置，所有在停車場管理系統(tǒng)中經(jīng)過授權(quán)的卡片可進(jìn)入地下停車場；外來臨時車只能在出入口通過保安發(fā)卡進(jìn)出車庫，不同停放地點的收費標(biāo)準(zhǔn)可在中心管理軟件上設(shè)置（擴(kuò)展功能）。7. 臨時車輛駛出流程(1) 駕車者將車駛至出口讀卡機旁；(2) 將感應(yīng)卡在讀卡機感應(yīng)區(qū)晃動，電腦根據(jù)收費程序自動計費；(3) 駕車者付款；(4) 值班人員按電腦確認(rèn)鍵，電腦自動記錄收款金額；(5) 道閘開啟，車輛出場；(6) 駛出后閘門機自動關(guān)閉。系統(tǒng)擴(kuò)展建議：地下車庫東側(cè)出入口車輛管理系統(tǒng)只針對小區(qū)住戶使用，小區(qū)住戶車輛可憑有效感應(yīng)卡進(jìn)出地下車庫的任意出入口，外來臨時車輛只能通過車庫西側(cè)出入口管理亭授權(quán)進(jìn)出地下車庫。圖62出入口車輛管理系統(tǒng)車庫出口流程圖5. 擴(kuò)展功能——臨時車輛收費管理系統(tǒng)管理軟件預(yù)留計費管理功能，可以擴(kuò)展向臨時車輛收費功能。(2) 讀卡機接受信息，電腦自動記錄；(3) 感應(yīng)過程完畢，讀卡機發(fā)出“嘀”的一聲，過程完畢；(4) 道閘自動升起，司機開車離場；(5) 出場后道閘自動關(guān)閉。出口處設(shè)備組成：感應(yīng)讀卡器、控制主機、車輛檢測器及閘門機、管理亭（車庫西側(cè)出入口）等。出入口車輛管理系統(tǒng)車庫入口流程如圖61所示。入口處設(shè)備組成：感應(yīng)讀卡器、控制主機、車輛檢測器及閘門機1. 車行入口管理2. 車輛駛?cè)肓鞒?1) 在車輛靠近入口車道時，用戶進(jìn)行感應(yīng)刷卡，讀卡器接收到感應(yīng)卡有效信號后控制閘門機抬杠。系統(tǒng)設(shè)計采用聯(lián)網(wǎng)方式，車輛可自由選擇出入口進(jìn)出。設(shè)計將地下車庫出入口劃分雙車道即：入口車道及出口車道，在出入口設(shè)置感應(yīng)讀卡器、控制主機、車輛檢測器、閘門機，并安裝管理 PC 及管理軟件。車輛進(jìn)出小區(qū)均由出入口處的保安確定，并通過手動遙控開啟或關(guān)閉道閘。為增強小區(qū)管理力度，本系統(tǒng)暫不對臨時停車用戶開放，但預(yù)留向臨時停車用戶收費功能，以便將來系統(tǒng)對臨時停車用戶開放時使用。系統(tǒng)設(shè)計情況如表61所示。2. 小區(qū)住戶通過感應(yīng)卡快速出入地下車庫出入口。體積159x79x33mm顏色灰黑巡更巡檢器連接RFID 無線傳輸表52BS1000 無線通訊座性能指標(biāo)第六章 出入口車輛管理系統(tǒng)由于小區(qū)規(guī)模大，停車位多，且多為地下停車位，因此在上下班的高峰期，小區(qū)出入口和地下車庫出入口的車輛密度將非常大，這樣，提高出入口車輛通行的速度就將是不得不考慮并需要解決的問題。5g供電3V 鋰電池 (CR123A)巡更控制器（藍(lán)卡 BS1000）如圖53所示。圖52數(shù)碼巡更棒1. 超級抗摔，完全防水，防電擊2. 無需按鍵，無需接觸，自動探測讀卡3. 無線高速上傳數(shù)據(jù)（每秒 30 條巡更記錄）4. 數(shù)碼相機電池，可用 1 年左右，用戶自行更換5. 橡膠外殼防凍防滑性能指標(biāo)參數(shù)見表52所示。，便于系統(tǒng)的擴(kuò)容及操作者的使用。圖51電子巡更管理系統(tǒng)示意圖，合理分配人力。保安人員在巡邏完畢將巡更采集器送回管理中心，把采集到的數(shù)據(jù)輸入中心管理計算機即可。根據(jù)小區(qū)的實際情況，設(shè)計在小區(qū)內(nèi)設(shè)置 2 條巡更路線，巡更路線可根據(jù)物業(yè)管理部門的需求隨意調(diào)整。（系統(tǒng)采用離線式產(chǎn)品，具體數(shù)量可由管理使用需要進(jìn)行調(diào)整確定。如圖51所示。為便于設(shè)置巡更點，同時也為方便建成后物業(yè)管理單位對巡更點的調(diào)整、增加，使用離線式巡更系統(tǒng)較為合適。同時，生成巡更報表和日記，由物業(yè)對保安出勤情況進(jìn)行考核。由保安分不同時段和不同路線到巡更點報到，帶強制性的對小區(qū)全方位的巡邏。圖46高清解碼器HDMI 輸 出 ： 8 路 ， 1920*108060/50HZ ，1280*72050/60HZ，1024*76860HZBNC 輸出：4 路（無音頻）解碼分辨率：500W 及以下的分辨率解碼通道：32畫面分割數(shù)：1/4/9/16報警輸入：4 路報警輸出：4 路電源：內(nèi)置 AC220V功耗：≤70W工作濕度：10％90％尺寸：440mm（長）340mm（寬）70（高）重量：≤數(shù)字鍵盤（?？低?DS1100K）如圖47所示。10% / PoE功耗： MAX(當(dāng) ICR 切換時, MAX)W: 7W MAX(當(dāng) ICR 切換時,10W MAX)尺寸（mm）：68 重量：500g