普通車床的數(shù)控化改造(參考版)
2025-06-27 21:32本頁面
【正文】 2011 年 4 月。畢業(yè)論文（設計）參 考 文 獻[1] 顧熙棠，遲建山，：下冊[M] .上海：上海科學技術出版社，[2] [M].北京：中國科學技術出版社，.[3] [M].西安：西北工業(yè)大學出版社，.[4] [M].北京；機械工業(yè)出版社，.[5] [M].北京：.[6] ：.[7] ：清華大學出版社，2001.[8] 中國機械工業(yè)教育協(xié)會. 數(shù)控技術[M].北京：機械工業(yè)出版社，2001.[9] 朱曉春主編，數(shù)控技術(第一版)，機械工業(yè)出版社，1999.[10] 黃鶴汀主編，金屬切削機床設計，機械工業(yè)出版社，1991.[11] 余英良著，機床數(shù)控改造設計與實例（第一版），機械工業(yè)出版社，2001.[12] 覃亞洲主編，金屬切削機床概論，機械工業(yè)出版社，1996.[13] 李宏勝主編，機床數(shù)控技術及應用，高等教育出版社，2001. 編號：_______________用普通機床加工出來的產(chǎn)品普遍存在質(zhì)量差、品種少、檔次低、成本高、供貨期長，從而在國際、國內(nèi)市場上缺乏競爭力，直接影響一個企業(yè)的產(chǎn)品、市場、效益，影響企業(yè)的生存和發(fā)展，所以必須大力提高機床的數(shù)控化率。總之，普通車床數(shù)控化改造有很多優(yōu)勢，但也要根據(jù)情況而定！應該來說，對普通車床的數(shù)控化改造具有一定的經(jīng)濟性和可行性。 結 束 語綜上所述，從經(jīng)濟性方面考慮改造一臺舊的車床要比新買一臺節(jié)省很多費用，但也不是所有車床都適合數(shù)控化改造，在改造之前我們應該做一個經(jīng)濟性的評估，如果改造所需費用高于新購買一臺，那么我么則無需花大量時間精力去改造，可以直接從廠家購買，這樣會更加省事。這種淬火方法具有設備簡單、操作方便、成本低、淬火變形小等優(yōu)點，但由于淬硬深度較淺等原因，對導軌耐磨性提高幅度不大，目前主要用于維修。高頻及中頻淬火的優(yōu)點是淬火質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，缺點是淬火后必須進行磨削加工。高頻淬火是借助200~300kHz的高頻電流對導軌面加熱，淬火溫度一般為900~950℃，～2倍，硬度達HRC48～55，可使普通鑄鐵耐磨性提高2倍左右。通過對材料的類比，由于我設計的是經(jīng)濟型儀表車床，考慮經(jīng)濟性等原因，選用灰鑄鐵作為導軌材料。耐磨鑄鐵中應用較多的是高磷鑄鐵、磷銅鈦鑄鐵及釩鈦鑄鐵。耐磨性高于灰鑄鐵，但較脆硬，不易刮研，且成本較高。適用于不經(jīng)常工作且對精度保持性要求不高的導軌?；诣T鐵常用的牌號是HT200。材料以鑄鐵為例，鑄鐵是一種成本低，良好減震性和耐磨性，易于鑄造和切削加工的金屬材料。為了提高耐磨性和防止咬焊，動導軌和支承導軌應盡量采用不同的材料。（4）導軌的材料對導軌材料的主要要求是耐磨性好、工藝性好、成本低。為防止灰塵和臟物進入導軌滾道，滑塊兩端及下部均裝有塑料密封墊，滑塊上還有潤滑油杯。滾動導軌有多種形式，目前數(shù)控機床常用的滾動導軌為直線滾動導軌，這種導軌的外形和結構直線滾動導軌主要由導軌體、滑塊、滾柱或滾珠、保持器、端蓋等組成。因此滾動導軌副被廣泛應用于精密機床、數(shù)控機床、測量機和測量儀器上。由于電動機為連續(xù)工作方式，負載平穩(wěn)，且經(jīng)常啟動、制動和正反轉，因此因優(yōu)先采用鼠籠式異步電動機。因而這對齒輪是降速運動。由此可見，由步進電機到絲杠1：1傳動不能同步，必須通過一對齒輪傳動，使兩者都轉角一致，其傳動比為i=176?！ㄈ绻ㄟ^聯(lián)軸器則為1：1）→176。齒輪傳動中常用的方法有錯齒消隙法、偏心軸調(diào)整法等等，同步帶論傳動中多采用調(diào)整中心距或張緊輪消隙法。一般對于小型車床如C6116型，由于空間尺寸有限，特別是X軸，電機與絲杠副不能直聯(lián)，多采用齒輪副或同步帶論來傳動；對于大型車床如CA6140，由于絲杠較長，直徑較大，除了要考慮傳動力的問題，還要考慮其低速性能及加減速慣量匹配的問題，往往電機都要通過幾級減速來傳動。在設計中，采用推力軸承和向心軸承組合使用。一種是把向心軸承和圓錐軸承組合使用，其結構雖簡單，但軸向剛度不足。 為了提高支承的軸向剛度，選擇適當?shù)臐L動軸承也是十分重要的。螺母座及支承座都應具有足夠的剛度和精度。在數(shù)控化改造的車床中，應把原來的滑動絲杠換為滾珠絲杠，以降低摩擦力，提高加工精度。 滾珠絲杠摩擦損失小，效率高，其傳動效率可在90%以上；精度高，
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