【正文】 　　1SS活動(dòng)的內(nèi)容包括：整理 、整頓 、清掃 、清潔、素養(yǎng)　　四、簡(jiǎn)答題　　設(shè)備正確使用要注意哪些問(wèn)題？P246　　A、要為各類設(shè)備合理地安排生產(chǎn)任務(wù) B、切實(shí)做好工人操作設(shè)備的技術(shù)培訓(xùn)工作 C、創(chuàng)造使用設(shè)備良好的工作條件和環(huán)境 D、要針對(duì)設(shè)備的不同特點(diǎn)和要求，制定一套科學(xué)的規(guī)章制度?！　。L(fēng)險(xiǎn)處理）是物流企業(yè)面對(duì)風(fēng)險(xiǎn)所采取的各種預(yù)防和補(bǔ)救措施。　　設(shè)備選擇的總原則有：技術(shù)上先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)上合理　　（風(fēng)險(xiǎn)分析）的過(guò)程中，關(guān)鍵是要確定風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率與損失程度以及對(duì)物流企業(yè)的影響程度。（大修理）是工作量最大的一種修理，需要把設(shè)備全部拆卸，更換和修復(fù)全部的磨損零件，恢復(fù)設(shè)備原有的精度、性能和生產(chǎn)效率。[合同完成率=（合同完成數(shù)247。P248　　 物流企業(yè)質(zhì)量管理方法有多種，戴明環(huán)是指（PCDA模式）?！　《芜x題　　 物流的本質(zhì)（服務(wù)）。該公司的核心業(yè)務(wù)包括三部分：物流規(guī)劃和模式設(shè)計(jì)、運(yùn)作管理（倉(cāng)儲(chǔ)管理、運(yùn)輸管理）、信息管理（系統(tǒng)規(guī)劃、信息交換等）……詳見(jiàn)教材P450……（答案參見(jiàn)P195）　第六章 物流企業(yè)的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)管理 　　一、名詞解釋　　物流企業(yè)質(zhì)量管理P228　　依據(jù)物流系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)的客觀規(guī)律，為了滿足物流顧客的服務(wù)需要，通過(guò)制定科學(xué)合理的基本標(biāo)準(zhǔn)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)辦法開(kāi)展的策劃、組織、計(jì)劃、實(shí)施、檢查和監(jiān)督、審核等所有管理活動(dòng)的過(guò)程?！　×咐治鲱}　　某企業(yè)在計(jì)劃一年內(nèi)，欲向外地企業(yè)采購(gòu)某種商品8000件，每次采購(gòu)的數(shù)量相同，每次采購(gòu)費(fèi)用為5元，年單位商品的保管費(fèi)用為0 .5元?！　?聯(lián)系實(shí)際論述流通加工合理化。集裝箱多式聯(lián)運(yùn)是我國(guó)聯(lián)運(yùn)的重點(diǎn)發(fā)展方向?！　∥?、論述題　　 結(jié)合各種交通方式的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)及其適用性，試談我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)上聯(lián)運(yùn)的發(fā)展方向?！　?流通加工的類型：　　深加工；服務(wù)性加工；為保護(hù)產(chǎn)品進(jìn)行的加工；為提高物流效率的流通加工　　為促進(jìn)銷售的流通加工；　　為提高加工效率的流通加工；　　為提高原材料利用率的流通加工　　銜接不同運(yùn)輸方式，使物流合理化的流通加工　　以提高經(jīng)濟(jì)效益、追求企業(yè)利潤(rùn)為目的的流通加工　　生產(chǎn)一流通加工一體化的流通加工形式?！　?營(yíng)銷決策原則：經(jīng)濟(jì)性、宏觀性、預(yù)測(cè)性、可行性、方向性、信息性、科學(xué)性?！　?物流企業(yè)的作業(yè)管理具有的特征：決策信息單一、集中式?jīng)Q策模式、信息直線傳遞模式、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境?！　}(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域分為：生產(chǎn)領(lǐng)域的倉(cāng)庫(kù)（生產(chǎn)倉(cāng)庫(kù)或企業(yè)倉(cāng)庫(kù)）、中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)（儲(chǔ)運(yùn)倉(cāng)庫(kù)）和國(guó)家儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)?！　∝浳镞\(yùn)輸運(yùn)作形式包括哪些？它們各自的特點(diǎn)是什么？P200　　包裹、零擔(dān)、整車運(yùn)輸、散貨運(yùn)輸、超大貨物、危險(xiǎn)貨物、項(xiàng)目貨物?！　『娇眨撼杀靖?，速度快，主要服務(wù)于高性價(jià)的物流。　　鐵路：成本低，時(shí)間長(zhǎng)，運(yùn)輸能力較強(qiáng)。　　簡(jiǎn)述傳統(tǒng)物流企業(yè)作業(yè)管理的特征？P175　　（一）、決策信息單一 （二）、集中式?jīng)Q策模式 （三）、信息直線傳遞模式 （四）、計(jì)劃運(yùn)行環(huán)境　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境下作業(yè)管理的內(nèi)容包括哪幾個(gè)方面？： 供應(yīng)管理、生產(chǎn)計(jì)劃管理、物流管理、需求預(yù)測(cè)?！　×魍庸さ慕M織者是從事流通工作的人，而生產(chǎn)加工是生產(chǎn)部門或其它生產(chǎn)企業(yè)完成?！　×魍庸づc一般的生產(chǎn)型加工有哪些差別？P211　　流通加工的對(duì)象是進(jìn)入流通領(lǐng)域的商品，具有商品的屬性，而生產(chǎn)加工的是原材料、半成品、零配件等，不具商品的屬性?！　￡P(guān)鍵因素分析法（CVA分析法）是根據(jù)庫(kù)存產(chǎn)品的重要性將其分為最高優(yōu)先級(jí)、高優(yōu)先級(jí)、中等優(yōu)先級(jí)和低優(yōu)先級(jí)四個(gè)級(jí)別，再分別制定不同的庫(kù)存管理策略?！　『?jiǎn)述倉(cāng)庫(kù)ABC分類管理方法和關(guān)鍵因素分析法（CVA法）。凡是生產(chǎn)廠沒(méi)有出廠檢驗(yàn)制度或產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的，以及新經(jīng)營(yíng)與新來(lái)源的商品，均應(yīng)列入必驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指產(chǎn)品本身雖符合出廠質(zhì)量要求，每批到貨都有出廠合格證或檢驗(yàn)報(bào)告，但商品品質(zhì)易受自然環(huán)境影響而變化的，故列為抽驗(yàn)商品。應(yīng)當(dāng)是指質(zhì)量上“信得過(guò)的產(chǎn)品”，生產(chǎn)廠家憑產(chǎn)品出廠合格證對(duì)用戶實(shí)行三包，故列免驗(yàn)。P184185　　由于生產(chǎn)過(guò)程中各種意外因素的影響，發(fā)運(yùn)工作可能由于差錯(cuò)事故，運(yùn)輸方式與運(yùn)輸工具技術(shù)條件差異，包裝質(zhì)量等多方面原因，使商品到貨情況和當(dāng)初品質(zhì)審查時(shí)認(rèn)定的情況發(fā)生背離，故需要驗(yàn)收。P195　　A從產(chǎn)品營(yíng)銷到品牌營(yíng)銷 B從服務(wù)營(yíng)銷到文化營(yíng)銷 C從過(guò)程營(yíng)銷到整體營(yíng)銷　　D從渠道營(yíng)銷到網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷 E區(qū)域營(yíng)銷到全球營(yíng)銷 F從產(chǎn)品營(yíng)銷到關(guān)系營(yíng)銷　　運(yùn)輸?shù)穆毮埽寒a(chǎn)品移動(dòng)、產(chǎn)品短期儲(chǔ)存　　運(yùn)輸管理的兩條基本原則是：規(guī)模經(jīng)濟(jì)、距離經(jīng)濟(jì)　　基本的運(yùn)輸方式包括：公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、管道運(yùn)輸　　1運(yùn)輸成本包括：變動(dòng)成本、固定成本、聯(lián)合成本、公共成本　　1按倉(cāng)庫(kù)在社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程中所處的領(lǐng)域可分為（ABC）。 F、注意市場(chǎng)動(dòng)態(tài)　　商品采購(gòu)的信息管理的內(nèi)容包括：政策信息、貨源信息、渠道信息、價(jià)格信息、運(yùn)輸信息、科技信息　　商品到貨通常使用ABC分類管理法，對(duì)到貨驗(yàn)收活動(dòng)實(shí)行重點(diǎn)管理。P179　　A運(yùn)輸管理 B儲(chǔ)存管理 C裝卸搬運(yùn)管理D包裝管理E流通加工管理　　供應(yīng)鏈環(huán)境下的需求預(yù)測(cè)一般可分為：季節(jié)性需求、周期性需求 、趨向性需求、隨機(jī)性需求 、地區(qū)性的需求　　商品采購(gòu)的原則包括（ABCDEF）。P202　　 物流企業(yè)儲(chǔ)運(yùn)業(yè)務(wù)管理的中心內(nèi)容是（保管）。P201　?。ㄟ\(yùn)費(fèi)清單）是承運(yùn)人收取其所提供的運(yùn)輸服務(wù)費(fèi)用的一種方法。P197　?。ǔ山M運(yùn)輸）是采用一定的方法，把分散的單件貨物組合在一起，成為一個(gè)規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化的大運(yùn)輸單位進(jìn)行運(yùn)輸。　　流通加工——指在流通階段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)。它對(duì)所裝運(yùn)的商品和數(shù)量起了收據(jù)和證明文件的作用?！　×魍庸ぁ冈诹魍A段進(jìn)行的商品的簡(jiǎn)單加工、組裝、再包裝等作業(yè)活動(dòng)?！　}(cāng)儲(chǔ)管理——是對(duì)庫(kù)存物品和倉(cāng)庫(kù)設(shè)施及其布局等進(jìn)行規(guī)劃、控制的活動(dòng)?！〉谖逭?物流企業(yè)業(yè)務(wù)管理 　　一、名詞解釋　　運(yùn)輸——利用設(shè)備或工具，在不同地域范圍內(nèi)，完成以改變?nèi)撕臀锏目臻g位移為目的的物流活動(dòng)。　　物流代理企業(yè)分綜合型物流代理企業(yè)和單向型物流代理企業(yè)?！　∥锪髯岳砥髽I(yè)和物流代理企業(yè)　　物流自理企業(yè)是自行完成全部或大部分物流業(yè)務(wù)的企業(yè)?！　【C合型物流企業(yè)是能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部物流功能的企業(yè)，包括從配送中心的設(shè)計(jì)到物流的戰(zhàn)略策劃及至商品實(shí)物運(yùn)輸?shù)榷喾矫??！　?自營(yíng)物流管理模式的選擇　　一般來(lái)說(shuō)產(chǎn)品制造商對(duì)渠道或供應(yīng)鏈過(guò)程的控制能力要求較高，傾向于選擇自營(yíng)物流；對(duì)大宗工業(yè)品原料的供應(yīng)宜采用相對(duì)固定的專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商和短渠道物流；對(duì)技術(shù)性比較強(qiáng)的物流服務(wù)如口岸物流服務(wù)，企業(yè)往往采用委托代理的方法；對(duì)非標(biāo)設(shè)備的制造商來(lái)說(shuō)，企業(yè)自營(yíng)是最有利可圖的選擇，須交給專業(yè)物流服務(wù)供應(yīng)商去做?！　】珊侠淼匾?guī)劃管理流程，提高物流作業(yè)效率，減少流通費(fèi)用；　　可使原材料和零配件采購(gòu)、配送以及生產(chǎn)支持從戰(zhàn)略上一體化，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)采購(gòu)，增加批次，減少批量，調(diào)控庫(kù)存，減少資金占用，成本降低，從而實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存，零距離和零營(yíng)運(yùn)資本?！　〗鉀Q方法：政府加強(qiáng)法規(guī)建設(shè)，創(chuàng)造良好的市場(chǎng)，加強(qiáng)物流宣傳力度，樹(shù)立現(xiàn)代物流理念，整合社會(huì)存量資源，培養(yǎng)物流專業(yè)人才?！　∥覈?guó)第三方物流發(fā)展存在的主要問(wèn)題是什么？應(yīng)如何解決？P155 P158　　問(wèn)題：以傳統(tǒng)型物流企業(yè)為主，經(jīng)營(yíng)理念和管理的方法陳舊，條塊分割的物流管理和流通體制制約著物流業(yè)的發(fā)展?！　}(cāng)儲(chǔ)部門 保管功能、執(zhí)行流通加配貨、更新倉(cāng)儲(chǔ)信息并向信息中心反饋?！　≡谶\(yùn)營(yíng)過(guò)程中，第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門及功能是什么？P154　　業(yè)務(wù)接收部門 通過(guò)電話訂貨系統(tǒng)、網(wǎng)上訂貨系統(tǒng)等方式獲取需求信息，經(jīng)過(guò)初步處理之后發(fā)送信息中心?！　?簡(jiǎn)述電子商務(wù)與物流的關(guān)系。為企業(yè)注入新的資源，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力；分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和降低成本。第三方物流是社會(huì)分工細(xì)化和管理理念的發(fā)展；　　第三方物流產(chǎn)生于20世紀(jì)70年代，物流作為聯(lián)系客戶和消費(fèi)者的重要環(huán)節(jié)，其質(zhì)量和水平直接影響到企業(yè)與客戶的關(guān)系和企業(yè)市場(chǎng)地位，社會(huì)迫切需要專門的企業(yè)提供高水平的專業(yè)化物流服務(wù)，第三物流在這種條件下產(chǎn)生，并因其適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境而得到迅速推廣，其發(fā)展程度反映和體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家物流業(yè)發(fā)展整體水平?！　「鶕?jù)集散程度的不同，可將配送模式劃分為哪幾種類型，其各自的特點(diǎn)是什么？P147　　集貨型配送模式 特點(diǎn)：上家量大　　散貨型配送模式 特點(diǎn)：多品種，小批量　　混合型配送模式 特點(diǎn)：符合現(xiàn)代物流配送要求　　簡(jiǎn)要闡述一下第三方物流的特點(diǎn)是什么？P149　　相互依賴，強(qiáng)調(diào)合作；核心能力專業(yè)化；資料整合優(yōu)勢(shì)明顯；　　談?wù)劦谌轿锪鞯呐d起及原因。P144　　三、多選題　　物流企業(yè)管理大體可分為：配送中心 、第三方物流、第四方物流 、 電子商務(wù)　　配送按配送據(jù)點(diǎn)的不同可分為： 配送中心配送、倉(cāng)庫(kù)配送 、商店配送　　配送按配送商品的種類和數(shù)量可分為：?jiǎn)危ㄉ伲┢贩N大批量配送、多品種少批量配送、配套成套配送　　配送按配送時(shí)間和數(shù)量分類：定時(shí)配送、定量配送、定時(shí)定量配送、定時(shí)定線路配送、即時(shí)配送　　配送按經(jīng)營(yíng)形式不同可分為：銷售配送、供應(yīng)配送、銷售供應(yīng)一體化配送 、代存代供配送　　配送按加工程序的不同可分為：加工配送、集成配送　　配送按配送企業(yè)專業(yè)化程度可分為：綜合配送、專業(yè)配送　　按配送中心的運(yùn)營(yíng)主體可分為：制造商型配送中心、批發(fā)商型配送中心、零售商型配送中心、專業(yè)物流配送中心　　按配送中心的范圍可分為：區(qū)域配送中心 、城市配送中心　　配送中心按功能可劃分為：分銷配送中心、周轉(zhuǎn)配送中心、保管配送中心、流通加工配送中心　　1配送模式的類型按配送承擔(dān)者劃分可分為：自營(yíng)型配送模式、外包型配送模式、綜合型配送模式 、共同配送　　1配送模式按集散程度劃分可分為：集貨型配送模式、散貨型配送模式 、 混合型配送模式　　1第四方物流的內(nèi)容包括：物流服務(wù)、金融服務(wù)、信息服務(wù)、系統(tǒng)及技術(shù)服務(wù)E管理服務(wù)　　1在第三方物流企業(yè)的主要業(yè)務(wù)部門中，可虛擬存在的有：倉(cāng)儲(chǔ)部門、運(yùn)輸部門、配送部門　　1第四方物流的運(yùn)營(yíng)方式主要有：協(xié)同運(yùn)作型 、方案集成型、行業(yè)創(chuàng)新型　　四、簡(jiǎn)答題　　什么是配送中心，其功能是什么？P142 P144　　配送中心指從事配送業(yè)務(wù)的物流場(chǎng)所或組織。（散貨型）P147　　隨著電子商務(wù)的出現(xiàn)，誕生的物流模式是（第四方物流）　　目前，在發(fā)達(dá)國(guó)家，（分銷配送中心）類型的配送中心比例一般要占到所有物流中心的70%以上。P136　?。浶停┠Ｊ绞轻槍?duì)上家的采購(gòu)物流過(guò)程進(jìn)行創(chuàng)新而形成的?！　〉谒姆轿锪鳌且粋€(gè)供應(yīng)性的集成商，它對(duì)公司內(nèi)部和具有互補(bǔ)性的服務(wù)供應(yīng)商所擁有的不同資源、能力和技術(shù)進(jìn)行共合和管理，提拱一套供應(yīng)性解決方案?！　≡谕怀鞘谢蛲坏貐^(qū)中有數(shù)個(gè)不同的配送企業(yè)，各配送企業(yè)可以共同利用配送中心、配送機(jī)械裝備或設(shè)施對(duì)不同配送企業(yè)的用戶共同實(shí)行配送?！　∮梢惠v配送車混載多貨主貨物的配送，是一種較為簡(jiǎn)單易行的共同配送方式?！　」餐渌汀菫榱颂岣呶锪餍б?，對(duì)許多用戶一起配送，以追求配送合理化為目的的一種配送形式。其有兩種表現(xiàn)形式：物流功能自備、物流功能外包?！　∥锪髌髽I(yè)的機(jī)會(huì)和威脅分析 P106　第四章 物流企業(yè)管理模式 　　一、名詞解釋　　自營(yíng)物流管理模式——企業(yè)自備倉(cāng)庫(kù)、車隊(duì)、場(chǎng)地、人員、自給自足地自行經(jīng)營(yíng)物流。故此，企業(yè)經(jīng)營(yíng)環(huán)境的研究必不可缺?！　。?）建立目標(biāo)體系，將公司的戰(zhàn)略展望轉(zhuǎn)換成公司要達(dá)到的具體業(yè)績(jī)標(biāo)準(zhǔn)；　?。?）制定戰(zhàn)略，確定期望達(dá)到的效果；　　（4）高效地實(shí)施和執(zhí)行公司戰(zhàn)略；　?。?）評(píng)價(jià)公司的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)，采取措施，參照實(shí)際的經(jīng)營(yíng)事實(shí)、新的思維和新的機(jī)會(huì)，調(diào)整公司的長(zhǎng)期發(fā)展方向、公司的目標(biāo)體系、公司的戰(zhàn)略及其執(zhí)行方案。這種調(diào)查方法把對(duì)象集中少量樣本，通常所需成本和時(shí)間較少，比較經(jīng)濟(jì)，但需解決兩個(gè)問(wèn)題：要確定合理的樣本容量；要使選擇的樣本具有代表性?！　∥锪髌髽I(yè)任務(wù)說(shuō)明書包括哪些要素？　　物流企業(yè)目標(biāo)、經(jīng)營(yíng)哲學(xué)、市場(chǎng)和技術(shù)、自我觀念、公眾形象；　　全面調(diào)查與抽樣調(diào)查有何區(qū)別？P105　　全面調(diào)查：是對(duì)需要調(diào)查的對(duì)象逐個(gè)調(diào)查，這種調(diào)查能夠收集全面、廣泛、可靠的資料，但調(diào)查費(fèi)用較高，時(shí)間延續(xù)較長(zhǎng)，實(shí)踐中較少采用?！　”M可能準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)每一宏觀環(huán)境因素出現(xiàn)的概率，以盡可能地確定行業(yè)的主要機(jī)會(huì)和威脅。P106　　注意幾點(diǎn)：　　要恰當(dāng)?shù)亟o每一個(gè)行業(yè)特征因素評(píng)分，以客觀反映出各種環(huán)境因素對(duì)行業(yè)的影響，得分的高低表示影響程度的大小，分值從3至+3，正數(shù)為機(jī)會(huì)，負(fù)數(shù)為威脅。行業(yè)生命周期；行業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)支持情況；新技術(shù)、新產(chǎn)品的影響?！　∮脩? 需求研究和用戶的價(jià)格談判能力研究?！　√娲分圃焐? 確定具有同類功能產(chǎn)品或服務(wù)過(guò)程以及判斷哪此類型的替代品可能對(duì)本企業(yè)經(jīng)營(yíng)造成威脅?！　⌒袠I(yè)結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)受到哪五種力量的影響（行業(yè)環(huán)境分析的內(nèi)容）？這些力量有何特點(diǎn)？ P101　　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、替代品制造商、供應(yīng)商、用戶五種　　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手特點(diǎn)：表現(xiàn)為同行業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)，分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手可開(kāi)辟新產(chǎn)品或服務(wù)、新市場(chǎng)，從而幫助企業(yè)先走一步，爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)，使企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取主動(dòng)地位。相反，如未對(duì)其給予足夠的重視，未即時(shí)修正戰(zhàn)略方案，則可能對(duì)物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生不利的負(fù)面作用。當(dāng)這種影響達(dá)到一定程度時(shí)，就會(huì)上升為影響物流企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。P115　　A企業(yè)過(guò)去的戰(zhàn)略的影響 B管理者對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度 C企業(yè)環(huán)境 D企業(yè)文化與權(quán)力關(guān)系　　E管理人員的素質(zhì) F競(jìng)爭(zhēng)行為和反應(yīng) G、時(shí)限考慮