【正文】 China machine press,2003:4043.33。值此畢業(yè)之際，我借此機(jī)會(huì)向沈陽(yáng)化工大學(xué)的所有老師致以最深切的敬意。幸有朱老師在旁指導(dǎo)，他以廣博的知識(shí)，豐富的經(jīng)驗(yàn)向我們講解液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)，幫助我們解決了許多設(shè)計(jì)中的難題，從而使設(shè)計(jì)的過(guò)程更為順利。完成此項(xiàng)設(shè)計(jì)要求運(yùn)用的知識(shí)較綜合全面，基本覆蓋了四年來(lái)的所學(xué)，并且在一定程度上也考驗(yàn)了我們?cè)O(shè)計(jì)思維能力。再次表示真摯的感謝！4個(gè)多月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，讓我學(xué)會(huì)了很多的東西，對(duì)以往所學(xué)到的只是有了新的了解和鞏固，學(xué)會(huì)獨(dú)立思考問(wèn)題，學(xué)會(huì)對(duì)所設(shè)計(jì)的內(nèi)容查找資料等。首先要感謝我的指導(dǎo)老師倪洪啟老師，是他的悉心指導(dǎo)，才使我的畢業(yè)設(shè)計(jì)得以順利的完成。液壓技術(shù)在未來(lái)的發(fā)展進(jìn)程中，必將與其他行業(yè)完美的結(jié)合，這樣才能使液壓技術(shù)最大程度的發(fā)揮其作用。展望未來(lái)，液壓技術(shù)必然向高速化、高效化、低能耗，提高液壓機(jī)的工作效率，降低生產(chǎn)成本的方向發(fā)展，充分合理利用機(jī)械和電子方面的先進(jìn)技術(shù)促進(jìn)整個(gè)液壓系統(tǒng)的完善。液壓傳動(dòng)的各部分間都是用管道連接的，其布局安裝有很大的靈活性，液壓元件體積小、重量輕、標(biāo)準(zhǔn)化程度高，便于集中大批量生產(chǎn)。近40年來(lái)，液壓設(shè)備的年增長(zhǎng)率遠(yuǎn)大于其他設(shè)備的年增長(zhǎng)率，液壓傳動(dòng)在很多領(lǐng)域都是機(jī)械傳動(dòng)無(wú)法取代的。在當(dāng)時(shí)，它在很多方面的使用都取得了成功。由于知識(shí)的局限，有些細(xì)節(jié)理解地還不透徹，還存在一些各種各樣的細(xì)節(jié)問(wèn)題，但整體上還是比較成功的。在本次設(shè)計(jì)中采用了疊加閥的液壓元件，這就使得我對(duì)疊加閥有了一定的了解。該傳動(dòng)原理是把液壓泵或原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)橐簤耗埽缓笸ㄟ^(guò)控制、調(diào)節(jié)閥和液壓執(zhí)行器，把液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，以驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)所需求的各種動(dòng)作。一般情況下，工進(jìn)時(shí)做功的功率損失大引起發(fā)熱量較大，所以只考慮工進(jìn)時(shí)的發(fā)熱量，然后取其值進(jìn)行分析。 油液溫升驗(yàn)算在整個(gè)工作循環(huán)中，工進(jìn)階段所占的時(shí)間最長(zhǎng)，且發(fā)熱量最大。閥類(lèi)元件處的局部損失只是系統(tǒng)壓力損失的一小部分。 回路壓力驗(yàn)算損失壓力損失包括管道內(nèi)的沿程壓力損失和局部壓力損失以及閥類(lèi)元件處的局部損失三項(xiàng)。 f. 清洗油應(yīng)采用與工作液體相同性質(zhì)的油液，加入加強(qiáng)溶解力及防腐蝕等的添加劑。清洗結(jié)束后要清除管道和油箱壁上附近的清洗液。 c. 不能用系統(tǒng)泵作為沖洗泵，同時(shí)沖洗油箱以避免污染物滯留在系統(tǒng)油箱中。 4）沖洗 a. 沖洗之前應(yīng)取下精密的系統(tǒng)元件，而在其位置上安裝短接件或空心件。 3）加油 a. 油桶要臥式存放，并盡可能在室內(nèi)或棚內(nèi)存放。 e. 如果導(dǎo)管要存放一段時(shí)間，應(yīng)該堵在管口以防止異物進(jìn)入。可以用鋼絲刷、洗管器清理或酸洗。 c. 管子或軟管損壞的要立即更換，硬管選用無(wú)縫鋼管。管道支架的間隔一般為2m。 b. 盡量避免油變質(zhì)，也就是說(shuō)，過(guò)濾器必須清潔，尤其是活塞桿，軸和軸的密封。 4）過(guò)濾器、蓄能器等需經(jīng)常維護(hù)、檢修的元件，需安裝在易于維修的位置。 2）安裝場(chǎng)所宜在灰塵少，通用條件好，受其他機(jī)器工作影響小的地方。集成化式主要有以下優(yōu)點(diǎn)：a. 采用標(biāo)準(zhǔn)化的元件，便于制造，性能可靠；b. 通過(guò)在閥體內(nèi)鉆的孔來(lái)實(shí)現(xiàn)油路的連接，節(jié)省了大量的油管和管接頭，并為裝配和拆卸提供了很大的方便；c. 結(jié)構(gòu)緊湊，體積??；d. 管路短，壓力損失小；e. 可以根據(jù)工作需要配置與最方便的位置f. 避免了外界干擾（振動(dòng)）對(duì)液壓系統(tǒng)工作的影響由于上述優(yōu)點(diǎn)，集成化式在液壓傳動(dòng)中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，許多國(guó)家已經(jīng)設(shè)計(jì)了通用化部件，并形成了系列。3） 集成化式近年來(lái)，液壓元件配置的集成化方式在國(guó)內(nèi)外已有較多的應(yīng)用。所以這種方式目前在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用較廣。這種方式的優(yōu)點(diǎn)是靈活性大，可以根據(jù)工作需要組成最合理的系統(tǒng)，裝配、維修也比較方便。為了避免這些缺點(diǎn)，可以采用由標(biāo)準(zhǔn)元件組成的控制板。這種配置方式的特點(diǎn)是將液壓元件集中地配置于一個(gè)（或幾個(gè)）箱體上，并在箱體上鉆孔，作為連接管路。 液壓元件的配置方式[12] 機(jī)床液壓系統(tǒng)中液壓元件的配置方式主要有三種：控制板式、液壓站式和集成化式。本設(shè)計(jì)的傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)選用的各液壓元件有較高的要求，且零件的使用壽命有限，從而需要裝配、維修方便；同時(shí)考慮到機(jī)床床身的體積較大，裝配時(shí)不易拆卸，所以將液壓傳動(dòng)系統(tǒng)獨(dú)立設(shè)置與安裝，使其振動(dòng)與機(jī)床振動(dòng)隔開(kāi)，從而不會(huì)形成共振，影響系統(tǒng)的性能。泄漏的油液容易收回。2） 分散式布置分散式布置是將液壓系統(tǒng)的液壓泵、控制調(diào)節(jié)裝置等分別布置在設(shè)備的適當(dāng)位置上。優(yōu)點(diǎn)：裝配、維修方便，從根本上消除了動(dòng)力源的振動(dòng)和油溫對(duì)主機(jī)的影響。這里選擇YWZ1506 液壓傳動(dòng)裝置的總體設(shè)計(jì) 液壓傳動(dòng)裝置的總體布置液壓裝置的總體布置可分為兩種，即分散式和集中式。 選擇： QUQ2, 技術(shù)參數(shù)：。 選擇過(guò)濾器的基本要求：a. 過(guò)濾精度應(yīng)滿足液壓系統(tǒng)的要求；b. 具有足夠大的過(guò)濾能力，壓力損失??；c. 濾芯及外殼應(yīng)有足夠的強(qiáng)度，不致因油壓而損壞；d. 有良好的抗腐蝕性，不會(huì)對(duì)油液造成化學(xué)的或機(jī)械的污染；e. 清洗維護(hù)方便，更換濾芯容易；f. 在規(guī)定的工作溫度下，能保持性能穩(wěn)定，有足夠的耐久性；g. 結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單、緊湊、價(jià)格低廉。 輔助元件的選擇 1）過(guò)濾器的選擇 過(guò)濾器的功用是在于過(guò)濾在液壓油液中的雜質(zhì)，使進(jìn)到系統(tǒng)中去的油的污染度降低，保證系統(tǒng)的正常工作。油箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)后應(yīng)布置好箱蓋上電機(jī)、泵、疊加閥應(yīng)放在一端，這樣不僅有利于回油，而且有利于給液壓缸供油，電機(jī)和泵的位置的確定要考慮為其他輔助元件留下合理的空間。在油箱箱蓋上焊接四個(gè)吊鉤，油箱上焊兩個(gè)提手，以便于油箱的搬移。為了易于散熱和便于對(duì)油箱進(jìn)行搬移及維護(hù)保養(yǎng)，按GB376683規(guī)定，箱底離地至少在150mm以上。4） 為了防止油液污染，油箱上各蓋板、管口處都要妥善密封。為了充分發(fā)揮隔板的作用，要設(shè)計(jì)兩塊隔板，上面的一塊隔板隔氣泡，下面一塊隔板隔雜質(zhì)。斜角，以增大回油及油截面，使油液流動(dòng)速度變化不致過(guò)大，斜角應(yīng)面向箱壁。過(guò)濾器的安裝方式應(yīng)能便于取出過(guò)濾器。一般通氣孔兼作注油孔用。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)注意以下幾個(gè)問(wèn)題：1） 開(kāi)式油箱液面應(yīng)和大氣連通。但有時(shí)為了提高冷卻效率，在安裝位置不受限制時(shí)，可將液壓油箱的容量予以增大，本設(shè)計(jì)中的油箱根據(jù)液壓泵與電動(dòng)機(jī)的聯(lián)接方式的需要以及安裝其它液壓元件需要，,。為了防止液壓油從油箱中溢出，油箱中的液壓油位不能太高，一般不應(yīng)超過(guò)液壓油箱高度的80%。參照《機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)》成大先P20767鍛壓機(jī)械的油箱容積通常取為每分鐘流量的612倍。又因?yàn)樵O(shè)備停止后，設(shè)備中的那部分油液會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔枚骰赜拖?，為防止液壓油液從油箱中溢出，油箱中的液壓油位不能太高，一般不?yīng)超過(guò)液壓油箱告訴的80%。對(duì)于行走機(jī)械，冷卻效果比較好的設(shè)備，油箱的容積可選擇小些；對(duì)于固定設(shè)備，空間、面積不受限制的設(shè)備，則應(yīng)采用較大的容量。本課題設(shè)計(jì)的油箱為分離式油箱，單獨(dú)設(shè)計(jì)，與主機(jī)分開(kāi)，減少油箱的發(fā)熱和液壓系統(tǒng)振動(dòng)對(duì)主機(jī)工作精度的影響。緩沖裝置可以防止和減少液壓缸活塞及活塞桿等部件在運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)缸底或端蓋的沖擊，在它們的行程終端實(shí)現(xiàn)速度的遞減，直至為零。導(dǎo)向套外圓與端蓋內(nèi)孔的配合多為H8/f7；內(nèi)孔與活塞桿外圓的配合為H9/f9；，圓度和圓柱度公差不大于直徑公差的一半，內(nèi)孔有環(huán)形槽裝防塵圈，導(dǎo)向套與端蓋內(nèi)測(cè)接觸處采用O型密封圈密封；。金屬導(dǎo)向套一般采用磨損系數(shù)小、耐磨性好的青銅材料制作。兩段中線間距離2d/3。為保證最小導(dǎo)向長(zhǎng)度H，若過(guò)分增大和B都是不適宜的，必要時(shí)可在缸蓋與活塞之間增加一隔套K來(lái)增加H的值。對(duì)一般的液壓缸，最小導(dǎo)向長(zhǎng)度H應(yīng)滿足以下要求：設(shè) 計(jì) 計(jì) 算 過(guò) 程 式中 L——液壓缸的最大行程； D——液壓缸的內(nèi)徑。當(dāng)活塞桿全部外伸時(shí)，從活塞支承面中點(diǎn)到缸蓋滑動(dòng)支承面中點(diǎn)的距離H稱(chēng)為最小導(dǎo)向長(zhǎng)度（如下圖2所示）。6） 導(dǎo)向套的設(shè)計(jì)活塞桿導(dǎo)向套裝在液壓缸的有桿側(cè)端蓋內(nèi)，用以對(duì)話活塞桿進(jìn)行導(dǎo)向，內(nèi)裝有密封裝置以保證缸筒有桿腔的密封，外側(cè)裝有防塵圈，以防止活塞桿在后退時(shí)把雜質(zhì)、灰塵及水分帶到密封裝置處，損壞密封裝置。為了提高耐磨性和防銹性，活塞桿表面需進(jìn)行鍍鉻處理，并進(jìn)行拋光或磨削加工活塞桿的零件圖及集體形狀如下圖所示 圖45 活塞5） 裝置的設(shè)計(jì)活塞與缸筒之間的密封圈用耐高壓，耐磨性好，低溫性能好的O型密封圈，O型密封圈對(duì)于作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞密封效果好。前面已經(jīng)求得活塞桿的最大直徑為180mm，根據(jù)類(lèi)比可知穩(wěn)定性要求，活塞桿的總長(zhǎng)要根據(jù)油缸的行程來(lái)確定，本課題的油缸行程為500mm，再綜合其他方面的要求，我選擇取活塞桿的總長(zhǎng)為692mm.：：粗加工后調(diào)質(zhì)到硬度為229285HB，必要時(shí)，再經(jīng)高頻淬火，一般應(yīng)該按照6級(jí)精度加工，如載荷較小，機(jī)械振動(dòng)也較小時(shí)，允許按照7級(jí)或則8級(jí)精度制造。密封圈的選定根據(jù)《液壓工程手冊(cè)》活塞的零件圖如下圖所示： 活塞 4） 桿的設(shè)計(jì)活塞桿的材料選用45號(hào)鋼，實(shí)心結(jié)構(gòu)同時(shí)對(duì)活塞桿進(jìn)行淬火?；钊麠U的直徑的確定見(jiàn)下一節(jié)。活塞的外徑稍小于缸筒的內(nèi)徑，活塞與缸筒之間是用密封圈連接起來(lái)的，因?yàn)楦淄驳膬?nèi)徑為280mm，則取活塞的外徑為280mm，其內(nèi)孔的大小是根據(jù)與之相配合的活塞桿的直徑來(lái)確定的。活塞材料用耐磨鑄鐵，活塞與缸筒之間的密封圈用O型密封圈，O型密封圈耐高壓，耐磨性好，低溫性能好。根據(jù)密封裝置形式來(lái)選用活塞結(jié)構(gòu)形式。缸蓋的零件圖具體如下： 左端蓋 右端蓋3） 活塞的設(shè)計(jì)由