構(gòu)筑珠江三角洲社會(huì)物流體系(參考版)
2025-06-27 06:16本頁面
【正文】 。 結(jié)束語構(gòu)筑現(xiàn)代化的社會(huì)物流服務(wù)體系是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)過程，從政府角度來看，當(dāng)前階段急需解決的問題在于：物流產(chǎn)業(yè)涉及的復(fù)雜行業(yè)管理體系如何能夠協(xié)同運(yùn)作，真正構(gòu)筑適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要的政策環(huán)境；快速建設(shè)的物流系統(tǒng)如何得到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的支持；物流潛在市場的開拓與市場規(guī)范化管理體系的建立；如何快速提高行業(yè)的信息化管理能力；如何通過廣泛的協(xié)同建立起有效的快速通關(guān)能力等?？赡軡u進(jìn)式的發(fā)展更加符合國情和企業(yè)自身的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)運(yùn)輸和倉儲(chǔ)企業(yè)的發(fā)展，首先是應(yīng)該在自己擅長的領(lǐng)域內(nèi)提供符合現(xiàn)代物流服務(wù)的環(huán)節(jié)服務(wù)能力，而后逐步過渡到服務(wù)增值服務(wù)領(lǐng)域。實(shí)際上，支撐現(xiàn)代物流業(yè)的是一個(gè)復(fù)雜的企業(yè)協(xié)作群體，在這一群體中，各企業(yè)首先需要根據(jù)自身?xiàng)l件明確自己的市場定位，并圍繞這種定位增強(qiáng)自身的核心業(yè)務(wù)能力，同時(shí)通過企業(yè)之間的戰(zhàn)略協(xié)同構(gòu)筑企業(yè)協(xié)作群體。5． 5．圖7 物流時(shí)效與腹地劃分 經(jīng)過多年建設(shè)，我國的交通基礎(chǔ)設(shè)施已經(jīng)有了很大改變，但如果不能改變落后的運(yùn)輸組織方式，仍然很難從根本上改變內(nèi)陸省份的交通區(qū)位弱點(diǎn)。 圖4 全國范圍廣域物流服務(wù)體系 拓展腹地主要是通過建立時(shí)效運(yùn)輸體系和物流經(jīng)營服務(wù)網(wǎng)絡(luò)而展開，圖5顯示了按照目前鐵路承諾運(yùn)輸時(shí)間（不包括依靠拖掛郵政車提供的快件服務(wù)），以三大都市圈為原點(diǎn)繪制的運(yùn)輸時(shí)間等值線圖，可以看到全國范圍內(nèi)時(shí)效運(yùn)輸服務(wù)基礎(chǔ)是薄弱的。長江三角洲物流服務(wù)圈珠江三角洲物流服務(wù)圈環(huán)渤海灣物流服務(wù)服務(wù)圈中部物流服務(wù)圈西北部物流服務(wù)圈西南部物流服務(wù)圈國際物流接口國際物流接口國際物流接口物流服務(wù)主通道通過依托珠江三角洲物流服務(wù)體系的拓展，集聚巨大的經(jīng)濟(jì)能量，將對(duì)全國產(chǎn)生重要的影響。 表2 政策環(huán)境建設(shè)的主要內(nèi)容物流產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)市場化程度的的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑物流服務(wù)圈的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑國際物流“便捷門戶”的政策針對(duì)構(gòu)筑開放的市場環(huán)境，引進(jìn)大型物流企業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)構(gòu)筑物流服務(wù)通道的產(chǎn)業(yè)政策針對(duì)物流市場規(guī)范化管理的產(chǎn)業(yè)
研究報(bào)告相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1