汽車壓力傳感器(參考版)
2025-06-27 06:02本頁面
【正文】 智能化是指傳感器與大規(guī)模集成電路相結合，帶有CPU，具有智能作用，以減少ECU的復雜程度，減少其體積，并降低成本。多功能化是指一個傳感器能檢測2個或者兩個以上的特性參數或者化學參數，從而減少汽車傳感器數量，提高系統可靠性。 在今后的57年Mems器件將大量應用到汽車系統中。Mems器件最早的是絕壓傳感器（Map）和氣囊加速度傳感器。Continental Teves公司用這種磁阻式轉速傳感器制作了輪速傳感器, 用于ABS系統,防滑系統等。Philips Electronics公司和Continental Treves公司10年銷售1億只用于汽車ABS系統的傳感器芯片, 生產上達到了一個新的里程碑。 隨著設計技術、材料技術，特別是Mems (微電子機械系統)技術的發(fā)展，微型傳感器提高到了一個新的水平，利用微電子機械加工技術將微米級的敏感元件、信號處理器、數據處理裝置封裝在同一芯片上，它具有體積小、價格便宜、可靠性高等特點，并且可以明顯提高系統測試精度。除此之外還有差動變壓器式壓力傳感器（LVDT）、表面彈性波式壓力傳感器（SAW）, LVDT式壓力傳感器有較大的輸出，易于數字輸出，但抗干擾性差；SAW式壓力傳感器具有體積小、質量輕、功耗低、可靠性高、靈敏度高、分辨率高、數字輸出等特點，用于汽車吸氣閥壓力檢測，能在高溫下穩(wěn)定地工作，是一種較為理想的傳感器。 壓阻式壓力傳感器具有信號調制、自校、非線性和溫漂、信號輸出的功能，全溫度范圍內達到高精度，幾乎達到了產品完全互換的程度，適應于大量生產。這種傳感器測量準確度受到非線性和溫度的影響, 從而影響壓阻系數的大小。當存在壓差時, 膜片產生變形, 使兩對電阻的阻值發(fā)生變化, 電橋失去平衡, 其輸出電壓反映膜片承受的壓差的大小。膜片用一個圓形硅杯固定, 將兩個氣腔隔開。 壓阻式壓力傳感器壓阻式壓力傳感器的壓力敏感元件是壓阻元件, 它是基于壓阻效應工作的。計算后可得到相應的壓力或壓力差。 差動電容式壓力傳感器當被測
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