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液壓舵機(jī)的故障分析及處理措施(參考版)

2025-06-27 04:24本頁面
  

【正文】 參考文獻(xiàn)[1] 王永順,(船舶柴油機(jī)分冊)[M].北京:人民交通出版社,~57[2] 中國船級社. 鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范[Z]. ~39[3] 李成玉,船舶輔機(jī)[M],大連:大連海事學(xué)院出版社,~167[4] 王衛(wèi)兵,[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社, ~58[5] 鄭士君,船舶液壓系統(tǒng)故障診斷與維修技術(shù)[M].上海:上海人民交通出版社,~87[6] 王福根.船舶軸舵系裝置[M].大連:大連海事學(xué)院出版社,~81[7] [M].大連: 人民交通出版社,~134[8] [M].北京:中國輕工業(yè)出版社,~89[9] [M].大連:大連海事學(xué)院出版社,~167 [10] ,[J]..(01).21~27[11]李華文 船舶綜合液壓推進(jìn)系統(tǒng)設(shè)計[J].液壓氣動與密封,2008(1):25~28[13]Yang Erzhuang,chinese hydraulics[C]. Tribology Letters,2007,27(1):21~24.[14] Hydraulic and ElectricHydraulic Control Systems[M]. Second Enlarged Edition, , Kuwer Academic Publisher, Dordrecht/Boston/London,1991,22(3):221~225.XVII。沒有他們的幫助和提供資料,對于我一個人來說要想在短短的的時間里完成畢業(yè)論文是幾乎不可能的事情。感謝這個學(xué)校把我教育成社會的一個棟梁之材。能夠耳濡目染老師們兢兢業(yè)業(yè)的治學(xué)態(tài)度、敏銳創(chuàng)新的科學(xué)思維和身體力行的工作作風(fēng)是我收獲的最大財富,并使我在今后的日子里受用無窮,你們是我工作、學(xué)習(xí)中的榜樣。在此謹(jǐn)向他們表示衷心的感謝。 致謝語在論文完成之際,我的心情非常激動。通過以上的檢查基本上可以完成對舵機(jī)的安檢工作, 對該船的舵機(jī)系統(tǒng)有了比較全面的了解。因此保持舵機(jī)液壓油的清潔是很重要,也是有船舶安全檢查依據(jù),但對液壓油缺陷的處理意見值得船舶安全檢查員們商榷。舵機(jī)液壓油是否清潔對于舵機(jī)的正常運(yùn)行確實(shí)很重要,國際海上人命安全公約有此類條款規(guī)定:液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計保持液體清潔的裝置。如果滴痕呈現(xiàn)棕色或灰色,則表明油中已生成膠質(zhì)、瀝青或炭渣。由于油液在濾紙上將從中心向周圍滲透、擴(kuò)散,并將固體粒子積留在中心部位,故中心部位顏色較深,而擴(kuò)散部分則顏色就淺。下表32列出液壓油變質(zhì)情況的外觀判斷法與處理措施,僅供參考。應(yīng)該注意,從采樣管中最初流出的油液不宜留作油樣,供化驗(yàn)用的油樣通常約需1L。油樣的采集必須要有代表性,否則會造成誤判(可在回油管路的壓力表接頭上接上一個用汽油清洗后吹干的瓶子)。鑒于上述幾點(diǎn)原因可直接引起油污染,而油污染后會使舵機(jī)產(chǎn)生故障,反之則可根據(jù)舵的故障來判斷是否是油污染。(3)空氣污染引起的油變質(zhì)空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)最主要的表現(xiàn)形式是系統(tǒng)的噪聲大,液壓系統(tǒng)出現(xiàn)推力不足。(2)水分引起的油變質(zhì)液壓油中水的來源很多:油箱蓋蓋不緊、透氣孔被霧氣侵入、密封元件密封不良,接頭松,柱塞工作時自身帶水進(jìn)入等情況都可能使系統(tǒng)進(jìn)水,在添加液壓油時也可能使水進(jìn)入。由于液壓油中存在顆粒,造成液壓系統(tǒng)濾器堵塞、管路堵塞、元件卡死、密封件磨損、閥件關(guān)閉不嚴(yán)等,主要的表現(xiàn)形式是濾器前后壓力差比正常值大,某個元件發(fā)熱或不動。污染源來自系統(tǒng)管路銹蝕、密封不良而進(jìn)入空氣、水分,使得液壓油自身發(fā)生化學(xué)變化,誘發(fā)液壓油的各種特性發(fā)生了變化,使液壓油全部或部分功能喪失,從而造成故障。在判斷油液質(zhì)量之前,我們還應(yīng)了解導(dǎo)致液壓油性能下降的原因是什么?污染與氧化是導(dǎo)致液壓油變質(zhì)的主要原因。(5) 質(zhì)地純凈,雜質(zhì)要少,%。一般液壓油在20℃溶解8-9%的空氣,并在壓力降低、溫度升高時析出空氣。(3) 化學(xué)穩(wěn)定性好,即不易因氧化、受熱、水解而變質(zhì)。粘度太大會使流阻增加,功耗增大,輸出力(力矩)減小,靈敏度降低;而粘度太小,則又會使泄漏增多,容積效率降低,工作速度下降,甚至可能導(dǎo)致潤滑不良,加快機(jī)械設(shè)備的磨損。國際海上人命安全公約認(rèn)對此有規(guī)定液壓操縱的操舵設(shè)備應(yīng)設(shè)有能針對該液壓系統(tǒng)的形式和設(shè)計保持液體清潔的裝置。輪機(jī)員在檢查舵機(jī)時,應(yīng)當(dāng)注意觀察舵機(jī)表面和內(nèi)表面是否干凈整潔、是否存在油污,還應(yīng)當(dāng)注意檢查油表面是否存在生銹的痕跡。所以舵機(jī)的液壓系統(tǒng)要保證不漏油,不漏氣和不積氣,才能達(dá)到傳遞液壓力的目的。否則應(yīng)當(dāng)要求船方進(jìn)行修復(fù)。而舵角限位器的存在就使得當(dāng)舵角轉(zhuǎn)動到最大角度時觸動限位開關(guān),限位開關(guān)斷開電機(jī)的動力,起到了保護(hù)油缸的作用。 檢查舵角限位器的有效性舵角限位器是起到了對液壓油缸的保護(hù)作用。一
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