【正文】 但是目前中國在這方面的理論和方法還不夠完善，還有很長(zhǎng)一段路要走。在中國的大多數(shù)生產(chǎn)車間中都存在著大大小小的規(guī)劃布置問題，因此對(duì)生產(chǎn)車間的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是十分必要的。車間布置在一定程度上仍然是一種藝術(shù)，或者說具有科學(xué)加藝術(shù)的性質(zhì)。物流貫穿于企業(yè)生產(chǎn)的全過程，它不僅改善了企業(yè)物流系統(tǒng)，而且還有效提高了企業(yè)的整體水平。 方案實(shí)施后的結(jié)果顯示，改善后設(shè)施之間的關(guān)系更加合理，物料搬運(yùn)路線有了明顯的縮短，大幅度降低了該部門的搬運(yùn)成本即降低了企業(yè)的生產(chǎn)成本，提高了企業(yè)的生產(chǎn)效益，同時(shí)員工的工作環(huán)境更舒適，提高了他們的積極性。新的設(shè)備之間的距離圖如下圖： 圖49新的設(shè)備之間的距離圖 那么新的物料搬運(yùn)總距離L=2m+11m+3m+9m+4m+3m=。因?yàn)楦鶕?jù)加工工藝，在入口一下料以后馬上就要打吊環(huán)孔，在最左邊入口的旁邊放置一臺(tái)搖臂鉆床。根據(jù)加工工藝，車間內(nèi)有2臺(tái)搖臂鉆床，因此本人做了發(fā)揮自己的想象，設(shè)備布置設(shè)計(jì)如圖5。 然后將各作業(yè)單位之間物流相互關(guān)系和非物流相互關(guān)系圖合并同意，建立作業(yè)單位綜合關(guān)系圖（圖47）。 表44 綜合相互關(guān)系的等級(jí)及劃分比例 關(guān)系密切程度等級(jí) 符號(hào) 作業(yè)單位配對(duì)比例 絕對(duì)必要靠近 A 1%～3% 特別重要靠近 E 2%～5% 重要 I 3%～8% 一般 O 5%～15% 不重要 U 20%～85% 不希望靠近 X 0%～10% 畫出模具車間的作業(yè)單位之間的物流相互關(guān)系和非物流相互關(guān)系圖。表44給出綜合關(guān)系相互關(guān)系的等級(jí)劃分及常規(guī)比例。計(jì)算量化后的作業(yè)單位相互關(guān)系。量化物流強(qiáng)度等級(jí)和非物流的親密程度等級(jí)。如比值大于3:1，意味著物流關(guān)系占主要地位，設(shè)施布置只要考慮物流就可以；當(dāng)比值小于1:3是，說明物流的影響很小，設(shè)施布置只要考慮非物流相互關(guān)系即可。確定物流和非物流相互關(guān)系的相對(duì)重要性。在我國已經(jīng)推廣使用的一種綜合相互關(guān)系法，是通過以下步驟進(jìn)行平面布置的：通過物流分析，在物流合理化的基礎(chǔ)上求得各作業(yè)單位間的物流量及其相互關(guān)系。因此在系統(tǒng)化設(shè)施布置中，必須將作業(yè)單位間的物流關(guān)系和非物流關(guān)系進(jìn)行綜合，綜合后相互關(guān)系即稱為綜合相互關(guān)系。 綜合相互關(guān)系法的方法和步驟。 畫出作業(yè)單位相互關(guān)系圖以后，就可以得出平面布置示意圖，如圖4所示。 表43 理由代碼 1 2 3 4 5 6 7 理由 物流 距離 人員的來往程度 零件流動(dòng) 庫存控制 方便 清潔 根據(jù)調(diào)查畫出作業(yè)單位相互關(guān)系圖，對(duì)車間各個(gè)作業(yè)單位之間關(guān)系的密切程度進(jìn)行評(píng)價(jià)，如圖3所示。“密切程度”代碼如表1所示。 第二節(jié) 用SLP法分析車間的系統(tǒng)布置并改造 首先劃分出各個(gè)工作單位，根據(jù)制造工藝流程，將設(shè)備分為6個(gè)單位，具體如表42所示。 第2種方法是用SLP法分析下星羽的車間系統(tǒng)布置。 用線圖表示為： 圖43 線圖 在圖中，零件從Z到3，2，1，4，5，6到X共需13步。先計(jì)算出物料搬運(yùn)的距離，這個(gè)時(shí)候，各個(gè)設(shè)備之間的距離如下圖： 圖42 物料搬運(yùn)距離圖 計(jì)算出總距離L=2m+3m+3m+9m+4m+8m=29m ，總費(fèi)用為290元。各個(gè)工藝所對(duì)應(yīng)的設(shè)備順序：搖臂鉆床→萬能銑床→數(shù)控加工中心→電脈沖機(jī)床→搖臂鉆床→裝配區(qū)→塑料機(jī)床→裝配區(qū)。試模174。鉆孔（冷卻水）174。精銑174。鉆孔174。因此，產(chǎn)品工藝過程卡片是設(shè)施布置的原始信息和根據(jù)。正確合理的設(shè)施布置不僅能提高生產(chǎn)效率和工作效率，也是節(jié)約物流費(fèi)用從而降低產(chǎn)品或服務(wù)成本的重大措施。例如職工來上班先將汽車停放，再進(jìn)入單位入口，打卡，去更衣室，然后去工作地。通過將眾多的產(chǎn)品按相似性流動(dòng)就能改善物流。 避免迂回和避免十字交叉。通過物流分析可以使設(shè)施布置或工廠布局合理化。下面分兩方面來考慮改進(jìn)車間的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)，先就根據(jù)工藝流程來分析車間的設(shè)施規(guī)劃。通常物料搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)某杀炯s占制造業(yè)總成本的20%190。 第四章 對(duì)星羽模具廠的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化的研究 一個(gè)良好的布置設(shè)計(jì)應(yīng)該使物料的成本最低。根據(jù)調(diào)查這個(gè)廠主要接到的訂單都是制造大型的模具，因此，首先就是先把物料搬去鉆床上。還有中間的堆放區(qū)和裝配區(qū)的布置比較合理。 一、現(xiàn)狀的優(yōu)點(diǎn) 現(xiàn)在的設(shè)施布置不是專業(yè)的設(shè)施規(guī)劃人員設(shè)計(jì)的，只是廠長(zhǎng)根據(jù)傳統(tǒng)的方法就是經(jīng)驗(yàn)法，設(shè)計(jì)這主要依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)和流程圖等定性資料來確定布置方案。在圖的布置中，物料從Z到1，3，2，4，5，6到X共需15步。6表示各項(xiàng)作用機(jī)械設(shè)備。線圖的畫法是用圓寶石設(shè)備，圓圈間線段表示物料流動(dòng)，如物料跳過一臺(tái)設(shè)備就將線段畫在圓圈的上方，如物料后退或倒退則線段畫在圓圈下放。那么物料搬運(yùn)的總費(fèi)用就可以算出來590元。 圖35各設(shè)備之間的距離圖 這里假設(shè)模具只要試模一次就成功，那么物料所要移動(dòng)的總距離L就可以計(jì)算出來。如下圖，在圖中標(biāo)出的是設(shè)備之間的實(shí)際距離，暫且假設(shè)物料的重量是1噸，要將物料移動(dòng)1米的費(fèi)用是10元。由此可以看出現(xiàn)在的車間設(shè)施擺放有很多不足點(diǎn)，但也有優(yōu)點(diǎn)。 要對(duì)車間進(jìn)行系統(tǒng)布置的再設(shè)計(jì)，熟悉模具的工藝流程是必不可少的，也是設(shè)施規(guī)劃優(yōu)化的基礎(chǔ)。 脫模斜度是否合理。 尺寸精度與其相關(guān)尺寸的正確性。修改的過程根據(jù)打出的產(chǎn)品的情況不同也有大不相同。然后就是模具的裝配了。所有的銑加工以后就是電火花了，需要電脈沖機(jī)床。鉆孔以后，就是粗銑了，銑需要的設(shè)備是萬能銑床。下料是把加工需要的材料從原材料供應(yīng)商那購買過來，到達(dá)車間以后，如果材料比較小，可以直接由員工把材料搬到銑床上進(jìn)行加工；如果材料比較大，那就需要車間里的吊車了，先把材料吊到鉆床上鉆出吊環(huán)的孔。修改。裝配174。電火花174。粗銑174。 下面再介紹下模具制造的一般加工工藝：下料174。先介紹下完成的模具工藝流程。圖中的6是塑料機(jī)床在虛線的右邊，在這個(gè)區(qū)域也就是塑料機(jī)床的周圍用來擺放塑料機(jī)床生產(chǎn)的產(chǎn)品。圖中的7是產(chǎn)品和模具的設(shè)計(jì)室，8是模具和產(chǎn)品的造型室，9是辦公室，10是會(huì)議室，11是空置的房間。整個(gè)車間根據(jù)東西走向分為二大區(qū)域，南區(qū)主要是軟件應(yīng)用室、辦公室和會(huì)議室，北區(qū)就是加工設(shè)備區(qū)。生產(chǎn)車間內(nèi)的布局，可以從圖1中看出。廠內(nèi)的職工分工明確。接到顧客的合同以后，顧客會(huì)給樣品或者產(chǎn)品圖紙，編程人員要根據(jù)樣品或者圖紙做出模具的造型，然后把做好的模具造型程序輸入數(shù)控機(jī)床，輸入工作往往由操機(jī)人員來完成。 第二節(jié) 星羽模具廠員工以及工作情況 寧海星羽模具廠現(xiàn)有員工二十余人，其中設(shè)計(jì)人員有二人，編程人員有四名，其余多為長(zhǎng)期在模具行業(yè)一線的員工。也可根據(jù)客戶手版、圖紙、實(shí)物，利用先進(jìn)的設(shè)計(jì)軟件，進(jìn)行模具的設(shè)計(jì)制造。專業(yè)提供模具CNC加工、CAD/CAM技術(shù)應(yīng)用和培訓(xùn)的高科技公司，主要面向制造業(yè)從事模具CNC加工、利用CAD/CAM/CAE手段為企業(yè)提供產(chǎn)品造型、模具設(shè)計(jì)。 第三章 星羽模具廠的背景介紹 第一節(jié) 星羽模具廠的現(xiàn)狀 寧?？h城關(guān)星羽模塑廠成立于1997年，是一家起點(diǎn)高，發(fā)展快的高科技企業(yè)，一直致力于發(fā)展自己的產(chǎn)品。物流中心的系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)是否合理，直接影響到物流運(yùn)作效率和運(yùn)作成本的高低。系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)同樣可以用于其他類型工廠的布置設(shè)計(jì)，甚至也可以用于服務(wù)行業(yè)設(shè)施布置。經(jīng)過規(guī)劃，變了線圈運(yùn)輸路線、遷移了線圈干燥爐、增設(shè)門式起重機(jī)、新設(shè)鋼材庫等,短了搬運(yùn)距離和費(fèi)用，主要建筑物不變動(dòng)的情況下，善了物流系統(tǒng)。調(diào)整后，機(jī)的生產(chǎn)周期下降，量迅速增長(zhǎng)。如某零件要兩次進(jìn)出焊接車間，次進(jìn)出加工車間，產(chǎn)周期最長(zhǎng)。%自制件和外購件的搬運(yùn)距離大大縮短，且節(jié)約了用地，少了貯運(yùn)設(shè)備。但他們認(rèn)為加工工序與涂裝工序間的運(yùn)輸是無效的，因此在加工線中設(shè)置了小型涂裝裝置和清洗裝置，采用強(qiáng)力集塵裝置防止涂料的飛散，技術(shù)上沒有難點(diǎn)，卻減少了物流的損失。 （2）某工廠有的軸類零件在加工途中要求涂裝和清洗。這樣做，使物流更有效，而且使在庫零件處于可以眼見的狀態(tài)，防止庫存過量。 在日本，些機(jī)械工廠由于改善物流，得良好效果。 一、系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)理論在生產(chǎn)車間的應(yīng)用 設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)在生產(chǎn)車間的應(yīng)用 ,國外有許多成功的實(shí)例。設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)的作用不僅體現(xiàn)在新建的工程項(xiàng)目 ,更體現(xiàn)在已有企業(yè)的改造上。 系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)程序一般經(jīng)過下列步驟： （1）原始資料收集和分析 首先必須明確給出基本要素——產(chǎn)品 P、產(chǎn)量 Q、生產(chǎn)工藝過程R、輔助服務(wù)部門S及時(shí)間安排T等這些原始資料，同時(shí)對(duì)作業(yè)單位的情況進(jìn)行分析； （2）物流分析與作業(yè)單位相互關(guān)系分析 設(shè)施置考慮的重要因素是物流因素和非物流因素(即各業(yè)單位之間的相互關(guān)系)； （3）繪制作業(yè)單位位置相關(guān)圖 合物流因素和非物流因素，繪制位置相關(guān)圖； （4）作業(yè)單位占地面積計(jì)算 各作業(yè)單位所需占地面積與設(shè)備、人員、通道及輔助裝置等有關(guān)，計(jì)算出的面積應(yīng)與可用面積相適應(yīng)； （5）繪制作業(yè)單位面積相關(guān)圖 把各作業(yè)單位占地面積附加到作業(yè)單位位置相關(guān)圖上，就形成了作業(yè)單位面積相關(guān)圖； （6）修正 根據(jù)其他因素對(duì)作業(yè)單位面積相關(guān)圖進(jìn)行調(diào)整與修正； （7）方案評(píng)價(jià)與擇優(yōu) 針對(duì)得到的數(shù)個(gè)方案，需要進(jìn)行技術(shù)、費(fèi)用及其他因素評(píng)價(jià)，通過對(duì)各方案比較評(píng)價(jià)，選出或修正設(shè)計(jì)方案，得到布置方案圖。 SLP法是一套系統(tǒng)化的規(guī)劃設(shè)計(jì)方法，隨著上世紀(jì)80年代Muther來我國講學(xué)和訪問而傳入我國。要先進(jìn)行總體方案布置設(shè)計(jì)，再進(jìn)行詳細(xì)布置；而詳細(xì)布置設(shè)計(jì)方案又要反饋到總體布置方案中，對(duì)總體方案進(jìn)行修正。只有在時(shí)間上縮短生產(chǎn)周期，空間上減少占地，物料上減少停留、搬運(yùn)和庫存，才能保證投入的資金最小、生產(chǎn)成本最低 ； (2) 以“流”尤其是物流作為布置設(shè)計(jì)的出發(fā)點(diǎn)，并貫穿在設(shè)施布置設(shè)計(jì)的始終。 一個(gè)好的服務(wù)設(shè)施布置，具有的特征是：一目了然的服務(wù)流程；有足夠的供等待時(shí)使用的設(shè)施；方便與顧客進(jìn)行溝通；便于顧客監(jiān)督；擁有充足的服務(wù)窗口和明確的進(jìn)出口；部門安排和商品擺放合理；人流和物流最少；每平方米設(shè)施具有很強(qiáng)的贏利能力。SLP+SHA是兩者相結(jié)合的方法運(yùn)籌學(xué)中的運(yùn)輸問題、庫存問題、排隊(duì)問題等許多數(shù)學(xué)模型 ,有助于定量地分析物流系統(tǒng)中的重要問題 ,求得最優(yōu)的設(shè)計(jì)方案。Richard?繆瑟提出的系統(tǒng)