鋪軌基地施工設計工藝設計和流程(參考版)
2025-06-26 18:20本頁面
【正文】 (5)挖機、裝載機配合對k13風動卸碴車進行裝碴。 (3)存碴場配置2臺裝載機，1臺用于日常道碴清洗、1臺對清洗后道碴按特級、一級分類進行打堆，1臺挖機進行配合。 (1)道碴隊根據(jù)本標段施工進度及月計劃提前儲備道碴，對道碴供應碴山配備駐點人員以掌握道碴生產(chǎn)及運輸動向。為確保工程用量需要，可于線路沿線設置臨時存碴場，存儲量約5000m179。場內(nèi)設置2%的單斜面排水坡排水。（13）對每批到的軌枕進行尺寸抽檢，對于不合格的軌枕（如有損壞嚴重、修補嚴重且修補顏色不一的軌枕）及時通知物資部門進行處理。（12）彈條I型扣件選用時，應考慮接頭與中間扣件，彈條分A、B型兩種，軌排中間軌枕均采用A型彈條、軌排兩端接頭處軌枕采用A、B型彈條互扣；軌排中間軌枕采用中間軌距擋板，軌排接頭采用接頭軌距擋板，接頭軌距擋板耳朵小于中間軌距擋板。擋板座應放平并與軌枕擋肩密貼。（11）各種零件應安裝齊全、位置正確，并戴上螺帽手擰3絲以上。裝車負責人要作好日期記錄和裝車記錄。用1米直尺測量鋼軌低頭不大于4mm，鋼軌不應有損傷和硬彎。（8）軌排拼裝后應在軌排場朝鋪軌方向方接頭。30mm。2 mm，軌距變化率：正線不得大于1‰；軌枕間距允許偏差177。同類軌枕成段鋪設的最小長度，正線、到發(fā)線軌道為500m（5）扣件應安裝齊全，位置正確，安裝不良者，正線不得超過1%。 ④ 軌枕破損嚴重或擋肩損壞、護輪軌螺栓孔損壞的嚴禁使用。 ② 預埋鐵座埋設無歪斜偏扭，孔軸線應與軌枕承軌臺面垂直。（2）鋼軌連接配件和軌枕扣件應分類堆置在拼裝臺位兩側(cè)，并在生產(chǎn)過程中隨時補充。各區(qū)間正線用料規(guī)格、數(shù)量必須執(zhí)行軌排表的規(guī)定。 （9）吊裝軌排：經(jīng)檢查合格的軌排按裝車表裝車或吊到存放區(qū)存放。合格的軌排用色澤醒目的油漆編號。 （7）緊固扣件：利用電動扳手緊固，彈條II型扣件螺旋道釘扭矩為100～，彈條I型扣件螺旋道釘扭矩為100～。吊起鋼軌到作業(yè)線上方緩緩下落，人工配合使之落入承軌槽內(nèi)，同時，根據(jù)軌排表控制左右鋼軌接頭相錯量，檢查枕間距是否正確，對超限者進行調(diào)整。 （5）上鋼軌：上鋼軌前先丈量鋼軌，將長度正、負誤差值寫在鋼軌頭上，按軌排表要求進行配軌、畫間距、打點。螺旋道釘錨固采用反錨，需安裝錨固架，將熔制好的硫磺錨固砂漿，以枕底灌入道釘預留孔（一孔需一次灌滿），經(jīng)過一分鐘左右的冷卻凝固，立即脫模翻正，并將軌枕間距調(diào)整為所需間距。 （2）勻枕：將吊上臺位的軌枕對照基礎軌排散勻（短軌排及混合排按照技術(shù)交底散枕），達到軌枕間距要求且軌枕中線應垂直于軌道中線，要求軌枕方正、無歪斜，否則將影響鋼軌及軌距塊的順利就位。30mm?？傇瓌t：保證達到軌枕間距為600mm，允許誤差177。 拼裝軌排之前，應落實鋼軌、軌枕、鋼軌扣配件
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