青島農(nóng)業(yè)大學(xué)局部校園漫游系統(tǒng)畢業(yè)論文(參考版)
2025-06-26 14:56本頁(yè)面
【正文】 最后，感謝實(shí)驗(yàn)室的同學(xué)和我的室友們，謝謝你們營(yíng)造了良好的學(xué)習(xí)環(huán)境，讓我以愉快的心情完成系統(tǒng)的開發(fā)和論文的撰寫，謝謝你們！。在這里，我要再一次衷心地感謝王老師對(duì)我的精心指導(dǎo)。在系統(tǒng)完成過(guò)程中，每當(dāng)我遇到困難，王老師都會(huì)放下手上的工作，盡力幫我解決，才使得項(xiàng)目可以順利竣工。不論在生活還是學(xué)習(xí)上，王老師都給予了無(wú)私的幫助。 參考文獻(xiàn)[1][J].鹽城工學(xué)院學(xué)報(bào),2011,24(04):5659[2][D].電子科技大學(xué),2004,04[3][D].河南師范大學(xué),2012,05[4][D].華北水利水電學(xué)院,2012,5[5]金勇進(jìn),吳產(chǎn)樂, D和3 DMAX的虛擬實(shí)驗(yàn)元件建模與可視化研究[J].計(jì)算機(jī)應(yīng)用研究,2010,27(07):25752578[6][D].中山大學(xué),2007,06[7]李瑩, MAX的3D虛擬校園情景開發(fā)[J]. 武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào),2007,(2):3740[8]許愛軍,張文金,[J].,4(37):186189[9] 的虛擬漫游系統(tǒng)[J].,21(10):3639[10] Max的三維場(chǎng)景建模[J].,01[11] 的金絲峽地質(zhì)公園虛擬旅游系統(tǒng)的研究與實(shí)現(xiàn)[D].西安科技大學(xué),2012[12][D].山東科技大學(xué),2013,5[13][J].軟件導(dǎo)刊,10,02:147149[14]宗美玲,[J].計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程,2011,39(4):150154[15] 致 謝本論文是在老師和同學(xué)的共同幫助下完成的，衷心感謝你們的幫助。此外，系統(tǒng)的功能也有待完善，比如查詢功能、小地圖查看、動(dòng)畫播放等。5. 項(xiàng)目的發(fā)布和試運(yùn)行，使用戶通過(guò)網(wǎng)頁(yè)遠(yuǎn)程訪問本系統(tǒng)，并取得了良好的效果。3. 處理采集到的主樓、化學(xué)樓、信息樓、牌匾、文博路面、虹子廣場(chǎng)等地方的照片，備用。主要工作有以下幾點(diǎn)：1. 通過(guò)數(shù)據(jù)采集、需求分析等確定系統(tǒng)開發(fā)的主要框架和主要應(yīng)用技術(shù)。圖411 虹子廣場(chǎng)圖412是玉帶橋的漫游效果圖。圖49小山圖410給出了化學(xué)樓的漫游效果圖。圖47 道路信息樓的漫游效果如圖48所示。圖46給出了系統(tǒng)界面圖。圖45 導(dǎo)出設(shè)置圖導(dǎo)出文件包括兩個(gè)。為了滿足盡量多人的意愿，我們需要發(fā)布為網(wǎng)頁(yè)版。圖44是飛行漫游俯視圖。操縱飛行的實(shí)現(xiàn)主要應(yīng)用了面片的單向透明性，將面片提高到距離地面100米處，繞X軸旋轉(zhuǎn)180度，添加碰撞器，將第一人稱控制器提高100米，旋轉(zhuǎn)攝像頭角度，縮小第一人稱控制器比例。本系統(tǒng)提供兩種方式：操縱飛行和自動(dòng)飛行。(gameObject, ( path, (path1), time, 60, easetype, ))。漫游路徑如圖43所示。由于代碼實(shí)現(xiàn)難度比較大且不易掌握，Animation動(dòng)畫關(guān)鍵幀的設(shè)置不夠直觀，本系統(tǒng)采用了ITween插件來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)漫游，操作直觀且容易掌握。其操作說(shuō)明如下：W：向前行 S：向后退A：向左行走 D：向右行走空格：跳躍 鼠標(biāo)：鏡頭方向本系統(tǒng)中第一人稱控制器的具體屬性設(shè)置如圖42所示。人工漫游是指用戶根據(jù)自己的意愿在虛擬場(chǎng)景中漫游，類似于在校園中散步。以化學(xué)樓為例，碰撞器的添加如圖41。碰撞器的添加有兩種方法，一種是添加上述多種碰撞器的一種，另一種是勾選模型的檢視面板中的Generate Colliders選框，這種辦法能夠提供精確的檢測(cè)，但是資源能耗大，不建議使用。所謂觸發(fā)器，只需在物體的檢視面板中勾選Is Trigger屬性選框。Unity3D提供兩種碰撞檢測(cè)功能，一種是碰撞器，一種是觸發(fā)器。 4 漫游系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)與項(xiàng)目發(fā)布 碰撞檢測(cè)碰撞檢測(cè)是虛擬漫游系統(tǒng)中對(duì)物體間碰撞行為的檢測(cè)，是虛擬校園漫游系統(tǒng)的必備功能，它對(duì)物體間的碰撞行為進(jìn)行測(cè)試并作出處理，例如人物是否撞到墻面等[14]。有時(shí)候，物體復(fù)雜的構(gòu)造不必精細(xì)地描繪，可以使用具有立體感的紋理貼圖來(lái)代替。本系統(tǒng)的主要優(yōu)化技術(shù)如下：1. 減少物體分段數(shù)；2. 刪除不可見的面；3. 降低圖片分辨率，使用gif、gpeg等占用內(nèi)存較小的圖片；4. 減少模型數(shù)量，通過(guò)篩選，只留下具有表現(xiàn)力的建筑物模型；5. 漫游過(guò)程中只渲染人物周圍的景物，而對(duì)遠(yuǎn)距離場(chǎng)景不進(jìn)行渲染。而三維模型的表現(xiàn)效果取決于面的數(shù)量，數(shù)量越多，渲染效果越逼真，越接近于現(xiàn)實(shí) [12]。天空和水的制作是通過(guò)導(dǎo)入U(xiǎn)nity3D自帶的sky和water資源包，Unity3D提供了多種天空材質(zhì)，可以在編輯菜單的渲染設(shè)置中進(jìn)行選擇，本系統(tǒng)選擇了sunny1 sky材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)效果如圖39所示。圖38 場(chǎng)景搭建俯視圖三維場(chǎng)景創(chuàng)建后，應(yīng)為系統(tǒng)添加光源以模擬太陽(yáng)光。然后，用Terrian中的下降工具制作出河道，安置好橋梁模型；3. 最后是樹木模型的擺放，應(yīng)保證漫游過(guò)程中從每一個(gè)視角觀看，都自然美觀。需要注意：1. 道路之間留出建筑物及草坪的場(chǎng)地，尺寸要準(zhǔn)確；2. 人行道、主道路和路牙要分離為不同物體，以便賦予不同材質(zhì)；部分道路模型如圖37所示。圖36 地面工具作用效果圖直路建立非常簡(jiǎn)單，用平面或立方體都可以；彎路的建立存在一定難度，它需要參照實(shí)際道路的彎曲角度和彎曲位置等。3. 利用提升工具制作出小山，利用下降工具制作出河道。本系統(tǒng)地面的創(chuàng)建過(guò)程如下：1. 創(chuàng)建地面，通過(guò)“資源”菜單導(dǎo)入地面資源包。圖35 十字交叉樹 其它模型的建立Unity3D引擎內(nèi)置了一個(gè)功能十分完善的地形編輯工具—Terrain Editor，開發(fā)人員利用它可以方便快捷的制作出各種復(fù)雜的地形[11]。需要注意的是，將查看面板中的陰影方式改為垂直混合型，隱藏貼圖背景。3. 貼圖的添加。這樣導(dǎo)入后，才能保證物體尺寸不變。b）導(dǎo)入單位設(shè)置。圖34 十字交叉樹模型2. 模型導(dǎo)入到Unity3D中，并擺放好位置。制作過(guò)程應(yīng)注意交叉點(diǎn)的選擇，只有選擇面片中心為交叉點(diǎn)，才能保證模
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