【正文】 附表1 湖南省桑植至張家界高速公路綠化工程主要工程內(nèi)容一覽表標(biāo)段起訖樁號撒播草種鋪植草皮香樟杜英欒樹火棘木槿桂花紅葉石楠紅葉李櫻花紫薇楊梅常春油麻藤爬山虎m2m2株株株株株株株株株株株株株10K0+000～K46+950L1K0+000～L1K10+715 L2K0+000～L2K7+51924597925004451149447245960239210864082604994402679428494注:以上僅供參考。7 工程描述全線綠化工程施工共劃分為1個(gè)標(biāo)段（第9標(biāo)段），工程內(nèi)容為：路側(cè)、互通立交區(qū)、沿線設(shè)施、隧道進(jìn)出口、連接線景觀綠化。6 工程規(guī)模, 。公路縱橫交錯(cuò)，地方道路網(wǎng)絡(luò)完善，且與其它省市的交通聯(lián)系便捷，可滿足高速公路建設(shè)運(yùn)輸?shù)男枰Ｊ┕け愕辣M量不利用現(xiàn)有的水泥混凝土村道，以免壓壞后修復(fù)困難。沿線電力情況供應(yīng)良好，項(xiàng)目所在地電網(wǎng)較發(fā)達(dá)，電力充沛，地方政府對項(xiàng)目建設(shè)的積極性較高，能夠保證工程用電。（3）鋼材、水泥、瀝青、木材：鋼材、水泥可從張家界、桑植縣等地方購買；木材可就近解決；瀝青可購買克拉瑪依油田的優(yōu)質(zhì)瀝青或進(jìn)口優(yōu)質(zhì)瀝青。初勘階段共調(diào)查砂場5處，均現(xiàn)有公路直接通往料場，交通運(yùn)輸方便。（2）砂料：砂料場分布于桑植縣和永定區(qū)，其中八斗溪砂場、赤渡口砂場、楊家溪砂場，是良好的混凝土細(xì)骨料，有采運(yùn)施工便道接鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通公路，公路等級為3～4級，運(yùn)輸條件好。初勘階段共調(diào)查石場7處，主要沿路線沿線分布，且運(yùn)輸條件方便，均現(xiàn)有公路直接通往料場。桑植縣的鄧豐采石場、二埡口采石場、祥勝采石場；張家界教字埡青云采石場、楓香崗新躍采石場、尹家溪遠(yuǎn)聞金山采石場等；規(guī)模較大、石料儲量均較豐富，石質(zhì)干凈、堅(jiān)硬，抗壓強(qiáng)度高。外業(yè)勘察過程中已選取代表性樣品帶回進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。沿線石料場四季可采，運(yùn)輸較方便。依據(jù)《公路橋梁抗震設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/T B02—01—2008）規(guī)定，重要構(gòu)造物可考慮抗震設(shè)防。④特殊性巖土路線區(qū)特殊性巖土主要分布于山間沖溝地段的軟土，清除后對路基穩(wěn)定性影響不大。勘察期間可見巷道口有水流流出，流速約5cm/s，水寬約30cm40cm，水深約5cm，流量約1L/s，其流量受季節(jié)影響大，雨季水量大，據(jù)當(dāng)?shù)鼐用窠榻B暴雨時(shí)水量充滿。該煤礦采空區(qū)位于線路左側(cè)780m～4500m，距離線位較遠(yuǎn)，對線路穩(wěn)定無影響，但該煤礦主巷道與路線大致交于K14+680K14+720 （ZK14+710ZK14+750）段，巷道走向約100176。崩坍堆積體對路基有影響，但影響較小。近60多年來，堆積體一直處于穩(wěn)定狀態(tài)。巖體為砂質(zhì)頁巖，易產(chǎn)生順向滑移，建議進(jìn)行錨桿加固。B 潛在不穩(wěn)定邊坡：K34+540590左側(cè)邊坡，因省道S228開挖邊坡，導(dǎo)致山體產(chǎn)生多處裂縫，且邊坡發(fā)育斷層，巖體破碎，巖質(zhì)軟弱，建議將左側(cè)邊坡切方范圍全部挖平至設(shè)計(jì)高程，并對下邊坡（約13m高）進(jìn)行錨桿加固。現(xiàn)B1線移至滑坡一右側(cè)約100m，根據(jù)工程地質(zhì)類比，茅溪河桑植端邊坡在施工及運(yùn)營過程中存在順層滑移的可能，應(yīng)對該邊坡進(jìn)行預(yù)加固。K線以橋梁隧道相接的方式從滑坡一和滑坡二中間通過，路線范圍內(nèi)山體目前是穩(wěn)定的，但根據(jù)工程地質(zhì)類比，路線方案存在風(fēng)險(xiǎn)，在施工及運(yùn)營過程中存在順層滑移的可能。節(jié)理產(chǎn)狀控制了滑坡的邊界，在上述三組結(jié)構(gòu)面的組合下，加上洪水沖刷坡腳，暴雨軟化結(jié)構(gòu)面的抗剪強(qiáng)度，導(dǎo)致滑坡發(fā)生。、265176。為順坡向，層面產(chǎn)狀控制了滑動面的產(chǎn)狀；節(jié)理產(chǎn)狀為130176。 巖層產(chǎn)狀為160190176?；氯挥赯K39+30039+400左側(cè)600650m，6月25日晚發(fā)生。滑坡一位于B1K38+740980左側(cè)50160m，6月23日晚發(fā)生。B1K38+900茅溪河桑植岸山體附近連續(xù)發(fā)育三個(gè)古滑坡。其中B1K37+900B1K38+060、K46+300～K47+～發(fā)育，主要表現(xiàn)為溶洞、溶溝、溶槽、天坑、巖溶漏斗，巖石內(nèi)部及地下會形成溶洞、暗河；其他地段巖溶弱發(fā)育。 主要工程地質(zhì)問題本項(xiàng)目主要的不良地質(zhì)為巖溶、采空區(qū)、崩塌和滑坡、潛在不穩(wěn)定邊坡等，滑坡及潛在不穩(wěn)定邊坡對路線影響較為嚴(yán)重，其余次之；特殊性巖土為軟土，主要在分布沖溝及山間平原，厚度不大，對路基影響不大。路線走廊帶內(nèi)的新構(gòu)造運(yùn)動主要為區(qū)域性的升降運(yùn)動，表現(xiàn)在地形地貌上及巖體的節(jié)理裂隙發(fā)育，沿線無全新世活動斷裂帶分布，亦無發(fā)震斷裂發(fā)育。產(chǎn)狀較平緩，兩翼巖體完整性較好。羅家峪背斜：位于B1K38+000附近，延伸長約15公里，在路線附近。（2）褶皺該合同段褶皺較簡單，主要褶皺有位于B1K36+100的十八山向斜與位于B1K38+000羅家峪背斜。在L4K15～終點(diǎn)段，斷層與該段路線走向一致。斷層寬約20m，主要為斷層泥和壓碎巖，影響帶寬約150m，巖體較破碎。延伸約30公里，斷層的弧形彎曲較明顯。該斷層于L4K12～L4K14段出露，與該段路線走向一致，斷層附近曳引褶曲或陡立巖層帶較為發(fā)育。～315176。受其影響，場地頁巖區(qū)出現(xiàn)條帶狀灰?guī)r分布，局部于地表出露，且灰?guī)r具角礫膠結(jié)和溶蝕現(xiàn)象?！?5176。斷層上盤為三疊系大冶組（T1d）灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r、下盤為三疊系巴東組（（T2b）泥質(zhì)粉砂巖、粉砂質(zhì)泥巖，地質(zhì)調(diào)查可見角礫巖發(fā)育，發(fā)育寬度約15m，通過物探在黃香灣隧道處呈現(xiàn)低阻地段，解釋為斷層。（1）斷層①F1：L1連接線L1K13+280處發(fā)育有斷層F1，產(chǎn)狀為125176。以武陵山脈為主體，受花垣－大庸－慈利斷裂影響，產(chǎn)生了一些次一級的小斷層，使本地區(qū)地形起伏較大。地質(zhì)構(gòu)造：根據(jù)1：20萬大庸幅區(qū)域地質(zhì)圖及現(xiàn)場地質(zhì)調(diào)查，場地地處新華夏第三復(fù)式隆起帶內(nèi)，由桑植復(fù)向斜區(qū)以及相隨一些斷裂及伴生構(gòu)造成分組成。覆蓋層厚度一般較小。沖洪積層主要為一般黏性土、砂類土、卵礫石類土。走廊帶內(nèi)從起點(diǎn)至終點(diǎn)地勢由低～高～低逐漸過渡，總體為中部高，兩端低，山嶺多以北東向展布，局部近南北向或近東西向展布。二合同段路線所在區(qū)域零星分布一個(gè)小水庫，現(xiàn)場調(diào)查結(jié)果顯示，水庫對路線影響較小。多年平均陸面蒸發(fā)量550～800mm，水面蒸發(fā)量1000～1200mm，山區(qū)蒸發(fā)量小，平原蒸發(fā)量大。4～8月份占年降水量的60%以上，且多綿綿細(xì)雨，可連續(xù)30天之久。多年平均相對濕度81%。主線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表項(xiàng) 目單 位技 術(shù) 指 標(biāo)公 路 等 級雙向四車道高速公路設(shè) 計(jì) 速 度km/h80路 基 寬 度m設(shè) 計(jì) 荷 載公路—I級設(shè)計(jì)洪水頻率特大橋1/300大中小橋涵及路基1/100最小停車視距m160平曲線半徑最小m600不設(shè)超高最小m2500最 大 縱 坡%5最 短 坡 長m270車 道 數(shù) 量4車道豎曲線半徑凸型m5000凹形m3500路 面 等 級高級橋 面 寬 度m23 氣象與水文簡況項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)濕潤氣候，總的特點(diǎn)是：四季分明，冬冷期短，夏熱期長，雨量豐富，生長期長。采用二級公路公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 60 km/h，路基寬度 10 m。采用二級公路公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 60 km/h，路基寬度 10 m。2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主線：，主線按四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用 80km/h。本項(xiàng)目的建設(shè)對加強(qiáng)湖南省西北部的客貨運(yùn)輸交流，促進(jìn)項(xiàng)目區(qū)域社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，將起著巨大的推動作用。依照規(guī)定不再進(jìn)行招標(biāo)的，招標(biāo)人可以邀請已提交投標(biāo)文件的投標(biāo)人進(jìn)行談判，確定項(xiàng)目承擔(dān)單位，并將談判報(bào)告報(bào)對該項(xiàng)目具有招標(biāo)監(jiān)督職責(zé)的交通運(yùn)輸主管部門備案。 重新招標(biāo)，有下列情形之一的，招標(biāo)人在分析招標(biāo)失敗的原因并采取相應(yīng)措施后，應(yīng)當(dāng)依照本辦法重新招標(biāo)：（1）投標(biāo)人少于3個(gè)的；（2）所有投標(biāo)均被否決的；（3）中標(biāo)候選人均未與招標(biāo)人訂立書面合同的；重新招標(biāo)的，招標(biāo)文件和招標(biāo)投標(biāo)情況的書面報(bào)告應(yīng)當(dāng)按規(guī)定重新報(bào)交通運(yùn)輸主管部門備案。投標(biāo)文件按照招標(biāo)文件規(guī)定采用雙信封形式密封的，通過第一信封商務(wù)文件和技術(shù)文件評審的投標(biāo)人在3個(gè)以上的，招標(biāo)人應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件規(guī)定的程序進(jìn)行第二信封報(bào)價(jià)文件開標(biāo)；在對報(bào)價(jià)文件進(jìn)行評審后，有效投標(biāo)不足3個(gè)的，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)按照本條第一款規(guī)定執(zhí)行。，因有效投標(biāo)不足3個(gè)使得投標(biāo)明顯缺乏競爭的,可以否決全部投標(biāo)。對評標(biāo)結(jié)果有不同意見的評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)以書面形式說明其不同意見和理由，評標(biāo)報(bào)告應(yīng)當(dāng)注明該不同意見。對評標(biāo)監(jiān)督人員或者招標(biāo)人代表干預(yù)正常評標(biāo)活動，以及對招標(biāo)投標(biāo)活動的其他不正當(dāng)言行，評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)在評標(biāo)報(bào)告第（十二）項(xiàng)內(nèi)容中如