【正文】 ⑺改進(jìn)搬運(yùn)的著眼點(diǎn)有沒有不用搬就可以解決的辦法；能否消除轉(zhuǎn)載貨物；有沒有因保管、分類、核對(duì)等而改變包裝類別；能否把放置臺(tái)原封不動(dòng)的當(dāng)作搬運(yùn)車來使用；在貨物的方向轉(zhuǎn)換上（放倒、反轉(zhuǎn)、改變方向）能否不是用夾具；能否配件配作；能否輕松完成；能否不利用機(jī)械力；有沒有不使用起重機(jī)的方法；能否結(jié)合兩個(gè)以上的工程，在同一場(chǎng)所進(jìn)行作業(yè)；對(duì)上一個(gè)工程的搬運(yùn)箱，能否不利用夾具及安裝用具；能否消除裝配的安裝和拆卸。不管哪種方式，必須考慮盡可能省力、省能源，而且安全的搬運(yùn)。貨物的移動(dòng)距離⑸安全輕松的搬運(yùn)：貨物的搬運(yùn)方式根據(jù)重量、容積及數(shù)量來定。⑶重視放置方法：放置物體時(shí)，要考慮到下一次搬運(yùn)，以這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來考慮放置的方法是非常重要的，放置狀態(tài)標(biāo)志著下一次搬運(yùn)是否容易。1在公司的生產(chǎn)中存在著各種各樣的搬運(yùn)，請(qǐng)論述改進(jìn)搬運(yùn)方式的著眼點(diǎn)有哪些？⑴首先是整理整頓⑵注意操作環(huán)節(jié)比如在搬運(yùn)物體時(shí)要進(jìn)行舉起、翻轉(zhuǎn)的操作，我們把這種操作叫做再操作。⑸在作業(yè)的角度安全，便于操作6 靈活機(jī)動(dòng)原則：適應(yīng)變化，隨機(jī)應(yīng)變，采取靈活措施。在材料倉庫、零件倉庫等倉庫堆積一定是極狹窄放置的。⑶流水化作業(yè)原則：按產(chǎn)品工藝順序放置，按人員作業(yè)的便利性平衡性配置。⑵最短距離原則：配置時(shí)要使搬運(yùn)距離、時(shí)間最短。一旦四要素沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)好，作業(yè)容易割裂，會(huì)延長停滯時(shí)間，增加物料的搬運(yùn)次數(shù)。精簡產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)，管理中一切不產(chǎn)生附加值的工作，以最優(yōu)品質(zhì)，最低成本和最高效率對(duì)市場(chǎng)需求作出最迅速的響應(yīng)。 與生產(chǎn)形態(tài)相對(duì)應(yīng)的布局形式大致分為哪四類？：⑴功能式布置（以機(jī)械為中心）⑵流程系列式布置（以流程為中心）⑶固定式布置（以產(chǎn)品為中心）⑷混合式布置1精益生產(chǎn)的特點(diǎn)：消除一切浪費(fèi)，追求精益求精和不斷改善。生產(chǎn)流程路線的經(jīng)濟(jì)原則？路線越短越好、禁止孤島加工、減少停滯、消除重疊停滯、消除交叉工藝路線、禁止逆行何為效率？ （效率） = 實(shí)際值/基準(zhǔn)值（作業(yè)效率）=產(chǎn)量*標(biāo)準(zhǔn)工時(shí)/投入工時(shí) =實(shí)際產(chǎn)量/標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)量 =標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間/實(shí)際作業(yè)時(shí)間（運(yùn)轉(zhuǎn)率）=凈運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間/運(yùn)轉(zhuǎn)可能的總時(shí)間（故障率）=故障次數(shù)/運(yùn)轉(zhuǎn)總時(shí)間（拉平衡效率）=工序時(shí)間總和/（最長工序時(shí)間*人員數(shù)）（不良率）=不良個(gè)數(shù)/生產(chǎn)個(gè)數(shù)預(yù)置時(shí)間分析法（PTS）有哪些特點(diǎn)？⑴新產(chǎn)品及新作業(yè)開始生產(chǎn)前可以事前設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；⑵可以對(duì)作業(yè)內(nèi)動(dòng)素進(jìn)行詳細(xì)時(shí)間預(yù)定，最大限度的方法優(yōu)化與評(píng)價(jià)的可能，從而確定最合理、高效的作業(yè)方法；⑶不用秒表在生產(chǎn)作業(yè)前確定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，制定作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；⑷不需要時(shí)間分析中對(duì)觀測(cè)時(shí)間的評(píng)比與修正，可直接求得正常時(shí)間，只需寬放一步即可求得標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間；⑸可隨著作業(yè)方法的變更而修訂作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。什么是聯(lián)合作業(yè)分析？生產(chǎn)過程中往往并不是一人只操作一臺(tái)設(shè)備那么簡單，經(jīng)常有一人操作數(shù)臺(tái)設(shè)備或多人共同進(jìn)行一項(xiàng)作業(yè)，或者多人共享多臺(tái)設(shè)備，這是為避免時(shí)間上的等待或干涉而對(duì)其進(jìn)行效率改善的IE方法即聯(lián)合作業(yè)分析。什么是看板管理？看板是精益生產(chǎn)方式實(shí)現(xiàn)從后道工序向前道工序取貨的“拉動(dòng)式”的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)所采用的工具，看板管理就是用看板來實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)的管理方法。1緊固件擰緊的實(shí)質(zhì)是控制螺紋緊固軸力預(yù)緊力，保證被連接件所需的夾緊力。螺紋聯(lián)接松動(dòng)的原因及防止松動(dòng)的有效措施有哪些？ 原因如下：預(yù)緊力不足，振動(dòng)或交變載荷導(dǎo)致螺母（螺栓）回轉(zhuǎn)；螺栓在預(yù)緊載荷及服役載荷（溫度）作用下產(chǎn)生蠕變伸長被聯(lián)接件在預(yù)緊載荷及服役載荷作用下產(chǎn)生蠕變減薄。粗螺紋和細(xì)螺紋各有哪些好處？ 粗螺紋的好處：減小螺紋交叉的可能性；高強(qiáng)度螺紋，受制造誤差影響小； 螺栓螺母配合等級(jí)差錯(cuò)可發(fā)現(xiàn)，可快速拆裝； 與低強(qiáng)度螺母或有螺紋孔的材料相配合時(shí)，強(qiáng)度更高 ； 可承受惡劣的工作環(huán)境； 允許更厚的鍍層；脆性材料更易加工 ；首腐蝕后，能承受更強(qiáng)的意外損失； 螺距增加，螺紋根部應(yīng)力集中減??；受毛刺影響小 ? 成本少，標(biāo)準(zhǔn)滾絲模具； 常用螺距提高通用性。試分析該工序裝配工藝情況。扭矩檢測(cè)的擰緊法與擰松法有什么區(qū)別？實(shí)際中應(yīng)采用哪種方法進(jìn)行檢測(cè)？擰緊法檢測(cè)過程是擰緊螺栓，擰松法檢測(cè)過程是松開螺栓，擰松法檢測(cè)值比擰緊法檢測(cè)值誤差更大，實(shí)際扭矩檢測(cè)中應(yīng)采用擰緊法進(jìn)行檢測(cè)。 3/3代表該工序?yàn)樽笥覍?duì)稱裝配結(jié)構(gòu)，該螺栓在每側(cè)用量3個(gè)關(guān)鍵工序工藝卡工序質(zhì)量管理點(diǎn)表如下，請(qǐng)說明該工序控制項(xiàng)目及工藝要求，并解釋a、d、b、1/2/5的含義答：控制項(xiàng)目：輪胎螺母扭矩，工藝要求為150200Nma：關(guān)鍵，b：計(jì)量用表，d：不用記錄1/0：10臺(tái)車檢測(cè)一臺(tái)車所有螺母數(shù)值2/5：檢查每個(gè)輪胎中5個(gè)螺母中的2個(gè)螺母扭矩螺紋擰緊知識(shí)國產(chǎn)螺紋的性能等級(jí)一般有多少級(jí)別，分別是？10個(gè)級(jí)別：、 、進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)件性能等級(jí)（日/韓）的分類？螺栓4T5T6T5T7T8T9T螺母4T6T8T扭矩控制方法都有哪些？扭矩直接控制法、扭矩控制轉(zhuǎn)角監(jiān)控法、扭矩+角度控制法、屈服點(diǎn)控制法、螺栓長度法擰緊法檢測(cè)扭矩操作過程有什么要求？檢測(cè)結(jié)果與實(shí)際扭矩關(guān)系？擰緊法：慢慢擰緊螺栓，用力均勻，螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)且力矩回落后“短暫穩(wěn)定狀態(tài)”下的力矩值。C）工藝難度大、質(zhì)量較易波動(dòng)或問題發(fā)生較多的工序。工具設(shè)備裝配生產(chǎn)線都使用有哪些加注設(shè)備？潤滑油加注機(jī)、冷媒加注機(jī)、洗滌液加注機(jī)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液加注機(jī)、制動(dòng)液加注機(jī)、防凍液加注機(jī)、燃油加注機(jī)生產(chǎn)線常用機(jī)械手都有哪些？常用機(jī)械手分別有座椅搬運(yùn)機(jī)械手、輪胎搬運(yùn)機(jī)械手、前減震器搬運(yùn)機(jī)械手、扭力扳手助力機(jī)械手、打碼機(jī)機(jī)械手、車門拆裝機(jī)械手列舉常用的測(cè)量工具直尺、卷尺、螺旋測(cè)微儀、表盤扭力扳手、游標(biāo)卡尺、高度尺、張緊力計(jì)識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)，識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)，識(shí)別下圖游標(biāo)卡尺精度并讀數(shù)，物料輔材常用的輔材都有哪些？潤滑油、冷媒、防凍液、制動(dòng)液、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、洗滌液、清洗劑、底涂、玻璃膠、油漆筆生產(chǎn)中常用的標(biāo)準(zhǔn)件有哪些？螺栓、螺母、螺釘、平墊、彈墊、開口銷請(qǐng)識(shí)別下圖中汽車各部位的名稱圖紙及工藝文件作業(yè)指導(dǎo)書包括哪些內(nèi)容？作業(yè)指導(dǎo)書包括以下內(nèi)容：工序名稱、生產(chǎn)線及工位、工序步驟、工具、工藝要求、零部件明細(xì)表、裝配示意圖簡要說明關(guān)鍵工序確定原則關(guān)鍵工序的確定原則A）產(chǎn)品質(zhì)量特性為A級(jí)的項(xiàng)目或關(guān)鍵部位。⑦更換損壞的復(fù)位彈簧。⑤鏜磨各車輪制動(dòng)鼓并修整摩擦片。③精心調(diào)整車輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙。調(diào)好車輪輪轂軸承。⑧汽車行駛跑偏的原因，如輪胎氣壓不一致，前輪定位不良，鋼板彈簧折斷，車架變形或汽車偏載等故障都能加重汽車制動(dòng)跑偏。⑥制動(dòng)底板安裝松動(dòng)，制動(dòng)偏斜。④各摩擦片材質(zhì)不同，或某個(gè)車輪摩擦片受到油污或進(jìn)水，摩擦系數(shù)降低。②汽車在溜滑路面上行駛制動(dòng)，四個(gè)車輪制動(dòng)器雖已精心調(diào)過可能還不完全一致，跑偏；如四個(gè)車輪調(diào)的不一致，跑偏嚴(yán)重，甚至調(diào)頭。輕微跑偏尚可使用，嚴(yán)重跑偏就可能發(fā)生事故。車輪在汽車的斜向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架（單斜臂式獨(dú)立懸架）。車輪在汽車縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架（縱臂式獨(dú)立懸架）。1差速器的功用是什么？差速器的功用是當(dāng)汽車轉(zhuǎn)彎行駛或在不平路面上行駛時(shí)，使左右驅(qū)動(dòng)車輪以不同的轉(zhuǎn)速滾動(dòng)，即保證兩側(cè)驅(qū)動(dòng)車輪作純滾動(dòng)運(yùn)動(dòng)。其功用是實(shí)現(xiàn)汽車上任何一對(duì)軸線相對(duì)位置經(jīng)常變化的轉(zhuǎn)軸之間的動(dòng)力傳遞。變速器操縱機(jī)構(gòu)應(yīng)防止變速器同時(shí)掛入兩個(gè)檔位。離合器的功用有哪些？1） 保證汽車平穩(wěn)起步；2） 保證傳動(dòng)系統(tǒng)換檔時(shí)工作平順；3） 防止傳動(dòng)系統(tǒng)過載。傳動(dòng)系統(tǒng)的功能有哪些？ 1） 實(shí)現(xiàn)汽車減速增矩；2） 實(shí)現(xiàn)汽車變速；3） 實(shí)現(xiàn)汽車倒車；4） 必要時(shí)中斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳遞；5） 使車輪具有差速功能。由于中心桿上端固定在支架上，故中心桿對(duì)橡膠管和感應(yīng)管產(chǎn)生向下反推力，使閥門克服彈簧的張力而打開。工作原理：在常溫下，石蠟呈固態(tài)，彈簧將閥門壓在閥門閥座上。由發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸、工作條件和轉(zhuǎn)速要求的不同，調(diào)速器主要有機(jī)械式、氣動(dòng)式、氣動(dòng)機(jī)械式、機(jī)械液壓式、液壓式和電氣式等型式。布置形式有兩種，頂置氣門式配氣機(jī)構(gòu)和側(cè)置氣門式配氣機(jī)構(gòu)。功用：將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)將作用于活塞上的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)矩，以驅(qū)動(dòng)汽車車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。汽油機(jī)的可燃混合氣用電火花點(diǎn)燃，柴油機(jī)則是自燃。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的兩大機(jī)構(gòu)五大系是什么？配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃油供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)四沖程汽油機(jī)與四沖程柴油機(jī)的不同之處是什么？汽油機(jī)的可燃混合氣在氣缸外部開始形成并延續(xù)到進(jìn)氣和壓縮終了，時(shí)間較長。汽車構(gòu)造及理論制動(dòng)時(shí)汽車跑偏的原因：1） 汽車左、右車輪，特別是前軸左、右車輪制動(dòng)器的制動(dòng)力不相等。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。所有零部件及總成的表層均應(yīng)光滑，色澤一致，不允許有龜紋、脫皮或漏漆等不良缺陷。凡不合技術(shù)要求的零部件不能裝配。2） 工具及輔材準(zhǔn)備：確定適當(dāng)?shù)难b配工作地點(diǎn)，準(zhǔn)備好必要的設(shè)備、儀表、工具和裝配時(shí)所需的輔助材料，如紙墊、毛氈、鐵絲、墊圈、開口銷等。配作指兩個(gè)零件裝配后固定其相互位置的加工。平衡是指對(duì)產(chǎn)品中旋轉(zhuǎn)零部件進(jìn)行平衡，包括靜平衡和動(dòng)平衡，以防止產(chǎn)品在使用中出現(xiàn)振動(dòng)。3 制訂裝配工藝規(guī)程的基本原則是什么？保證產(chǎn)品的裝配質(zhì)量要求；裝配勞動(dòng)量盡量小，鉗工裝配工作盡量少；裝配周期盡量短，保證對(duì)裝配的生產(chǎn)率要求；占用的生產(chǎn)面積盡量小。3） 根據(jù)被聯(lián)接件形狀、螺栓的分布情況，按一定順序逐次擰緊螺母。（1）則過程能力指數(shù)Cpk（ A ） A、 B、 C、 D、（2）如果顧客要求過程能力指數(shù)Cpk，則可采取下列改進(jìn)措施（ C ） A、設(shè)法降低誤差的分散程度 B、加強(qiáng)檢驗(yàn)C、問顧客提出放寬技術(shù)要求 D、調(diào)整過程，減少均值與公差中心的偏移量（3）當(dāng)質(zhì)量特性值的分布中心與公差中心重合時(shí)，則Cp與Cpk的關(guān)系是（ C ）A、CpCpk B、CpCpk C、Cp=Cpk D、無對(duì)應(yīng)關(guān)系產(chǎn)品質(zhì)量特性包括（ABCD） A 性能 B壽命 C 可靠性 D 安全、經(jīng)濟(jì)性服務(wù)質(zhì)量特性包括（ABCD） A功能性 B時(shí)間性 C 安全、經(jīng)濟(jì)性 D 舒適、文明性下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的數(shù)量分類的（D） A 全數(shù)檢驗(yàn) B 抽樣檢驗(yàn) C 免檢 D 過程檢驗(yàn) 下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的手段分類的（C） A感官檢驗(yàn) B 理化檢驗(yàn) C 送貨檢驗(yàn) 下列哪項(xiàng)不是按檢驗(yàn)的執(zhí)行人員分類的（D） A 自檢 B 互檢 C 專檢 D 免檢 1發(fā)現(xiàn)不合格品后應(yīng)如何處置（ABCD） A標(biāo)識(shí) B 隔離 C 評(píng)審 D 處置1質(zhì)量管理小組有哪些特性（ABCD） A 明顯的自主性 B 廣泛的群眾性 C 高度的明主性 D 嚴(yán)密的科學(xué)性1下列哪項(xiàng)不是QC小組長的職責(zé)（D） A 組織領(lǐng)導(dǎo) B 指導(dǎo)推進(jìn) C 日常管理 D 班組管理1下列哪項(xiàng)不是質(zhì)量檢驗(yàn)的作用（C） A 保證 B 監(jiān)督 C 報(bào)告 D 預(yù)防 1下列哪種方法不屬于隨機(jī)抽樣方法（C） A整群抽樣法 B 順序抽樣法 C 定期抽樣法 D 分層抽樣法 簡答題 基礎(chǔ)知識(shí)1 在汽車結(jié)構(gòu)中廣泛采用螺紋聯(lián)接，對(duì)螺紋聯(lián)接的要求是什么？1） 螺栓桿部不產(chǎn)生彎曲變形，螺栓頭部、螺母底面與被聯(lián)接件接觸良好。以下屬于破壞性檢驗(yàn)的是（ ac ） a、材料的抗拉強(qiáng)度試驗(yàn) b、成品性能試驗(yàn)c、關(guān)鍵零件的壽命試驗(yàn) d、零件無損檢測(cè)某種軸承，其直徑要求為Φ40177。MPV輪胎扭矩工藝要求為185+15 –35Nm，力矩檢測(cè)結(jié)果如下，不符合工藝要求的是（ C ）A、155Nm B、185Nm C、140Nm D、170Nm E、165Nm在五軸擰緊機(jī)損壞時(shí)，須用普通風(fēng)槍安裝輪胎螺母，擰緊程序正確的是（ B ）12345A、123451B、135241C、132451D、125341該零件4個(gè)螺栓裝配順序正確的是（ B ） 1○ ○4 A、12341 B、13241 2○ ○3 C、12431 D、14321 工藝中要求的首檢是指首批連續(xù)作業(yè)的幾臺(tái)車或零件？（ C ）A、1 B、2 C、3 D、4 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的咔噠定扭扳手作用是（ A ）A、復(fù)緊螺栓扭矩 B、檢測(cè)扭矩大小 C、裝配工具的備用 D、純屬擺設(shè)連接線束時(shí)如何確認(rèn)已連接到位（ A ）A、連接時(shí)聽到咔噠聲 B、觀察插接頭是否接上 C、用力拔接插線束看能否脫落 D、用萬用表檢查線路是否導(dǎo)通在粘貼門框膠條或車輛標(biāo)識(shí)時(shí)，錯(cuò)誤的過程是（ C ）A、首先清除車身粘貼部位灰塵 B、必要時(shí)使用底涂清洗車身部位 C、直接粘貼在規(guī)定位置 D、粘貼零件