【正文】 員辯感謝你們抽出寶貴的時(shí)間來閱讀這篇畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）。特別是吳連連吳老師在畢業(yè)設(shè)計(jì)期間給我很多鼓勵和幫助。北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，1994。[16] 馬賢智。機(jī)械加工工藝手冊。上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1979。[14] 《金屬機(jī)械加工工藝人員手冊》修訂組。機(jī)械加工工藝手冊第1卷。上海：上海科學(xué)技術(shù)出版社，1979。[12] 東北重型機(jī)械學(xué)院。機(jī)械制造工藝及專用夾具設(shè)計(jì)指導(dǎo)。北京：機(jī)械工業(yè)出版社,1989。[10] 丁駿一。畫法幾何及機(jī)械制圖。北京：中國水利水電出版社，2005。[8] 李兆銓?；Q性與技術(shù)測量。徐州：中國礦業(yè)大學(xué)出版社，2000。[6] 單麗云。機(jī)床夾具設(shè)計(jì)。北京：中國計(jì)量出版社，2004。[4] 廖念釗。機(jī)械工人專業(yè)計(jì)算。北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1984。[2] 孫已德。專用機(jī)床設(shè)備設(shè)計(jì)。所以就略去對其的精度分析。當(dāng)工件加工完成后，壓塊隨即在氣缸活塞的作用下松開工件，即可取下工件。有利于提高生產(chǎn)率。夾具的定位采用一面兩銷，定位可靠，定位誤差較小。整個(gè)夾具的結(jié)構(gòu)夾具裝配圖3所示。氣缸活塞桿推力 其中：P—壓縮空氣單位壓力 （取P=6公斤力/） —效率 （?。? 厘米 取厘米=300因此氣缸選用管接式法蘭氣缸，其結(jié)構(gòu)如下圖所示： 1—活塞桿 2—前蓋 3—密封圈 4—缸筒 5—活塞 6—后蓋其主要結(jié)構(gòu)參數(shù)如下表：DCD公稱尺寸公差3004080190350公稱尺寸孔數(shù)M1642303525 壓塊選用結(jié)構(gòu)如圖所示：主要結(jié)構(gòu)尺寸如下表：dDHCM24362826202夾具體的設(shè)計(jì)主要考慮零件的形狀及將上述各主要元件聯(lián)成一個(gè)整體。工件在夾具上安裝好后，氣缸活塞帶動壓塊從上往下移動夾緊工件。根據(jù)GB2243—80直角對到刀塊的結(jié)構(gòu)和尺寸如圖所示： 塞尺選用平塞尺，其結(jié)構(gòu)如圖所示： 塞尺尺寸為：公稱尺寸H允差dC3為了提高生產(chǎn)效率，縮短加工中的輔助時(shí)間。根據(jù)GB2207—80定向鍵結(jié)構(gòu)如圖所示： 夾具體槽形與螺釘根據(jù)T形槽的寬度 a=16mm 定向鍵的結(jié)構(gòu)尺寸如下： BLHhD夾具體槽形尺寸公稱尺寸允差d允差公稱尺寸允差D16251041216+5對刀裝置由對刀塊和塞尺組成，用來確定刀具與夾具的相對位置。通過定向鍵與銑床工作臺T形槽的配合，使夾具上定位元件的工作表面對于工作臺的送進(jìn)方向具有正確的位置。 即： （） 計(jì)算出的理論夾緊力F再乘以安全系數(shù)k既為實(shí)際所需夾緊力 即： 取k=2 定向鍵安裝在夾具底面的縱向槽中，一般使用兩個(gè)。（6）、補(bǔ)償值 本夾具選用的定位元件為一面兩銷定位。由于兩工藝孔有位置度公差，所以其尺寸公差為所以兩工藝孔的中心距為 ，而兩工藝孔尺寸為。因此進(jìn)行定位元件的設(shè)計(jì)主要是對短圓柱銷和短削邊銷進(jìn)行設(shè)計(jì)。同時(shí)為了縮短輔助時(shí)間準(zhǔn)備采用氣動夾緊。其中一面為支承板，兩銷為一短圓柱銷和一削邊銷。即一面兩孔定位。選擇頂面作為定位基面限制了工件的三個(gè)自由度，而兩工藝孔作為定位基面，分別限制了工件的一個(gè)和兩個(gè)自由度。在進(jìn)行前后端面粗銑加工工序時(shí)，頂面已經(jīng)精銑，兩工藝孔已經(jīng)加工出。因此在本道工序加工時(shí)，主要應(yīng)考慮提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度。以及前后端面均有表面粗糙度要求Rz50。由加工本道工序的工序簡圖可知。加工完后，滑柱升起，由彈簧21將小車和工件托起，拉出小車即可卸下工件。心軸裝在滾針軸承及推力軸承上，即使水平方向已夾緊工件，但工件仍可繞心軸的中心轉(zhuǎn)動。本夾具采用活柱鉆模板向下運(yùn)動夾緊工件，鉆模板裝在四根滑柱10和22上，兩根對角安裝的滑柱10與氣缸活塞相連，滑柱下移時(shí)，既可夾緊工件，操作時(shí)，先接通氣缸使氣缸活塞及心軸推動兩個(gè)短錐銷進(jìn)入工件孔中，從水平方向夾緊工件。小車由滑柱08及彈簧21支承，夾緊工件時(shí)，小車可以壓縮彈簧而自動下降。工件裝上后卡在三個(gè)斜塊24中間。鉆鉸工藝孔的夾具如夾具裝配圖2所示。工藝孔的表面粗糙度，由本工序所選用的加工工步鉆、擴(kuò)、鉸滿足。即孔的位置度公差最小值為。（3）、當(dāng)各孔的實(shí)際輪廓偏離其最大實(shí)體狀態(tài)，即其直徑偏離最大實(shí)體尺寸時(shí)可將偏離量補(bǔ)償給位置度公差。即要求：（1）、各孔的實(shí)際輪廓受最大實(shí)體實(shí)效邊界的控制即受直徑為的理想圓柱面的控制。固定襯套采用孔徑為，同軸度公差為。本道工序加工中主要保證兩工藝孔尺寸及位置度公差及表面粗糙度。因此在夾具設(shè)計(jì)中，當(dāng)結(jié)構(gòu)方案確定后，應(yīng)對所設(shè)計(jì)的夾具進(jìn)行精度分析和誤差計(jì)算。利用夾具在機(jī)床上加工時(shí)，機(jī)床、夾具、工件、刀具等形成一個(gè)封閉的加工系統(tǒng)。這些主要元件設(shè)計(jì)好后即可畫出夾具的設(shè)計(jì)裝配草圖。利用夾具體內(nèi)安裝氣缸，使滑柱帶動升降板上升或下降由于氣缸始終作用故不需要自鎖機(jī)構(gòu)。最后用的標(biāo)準(zhǔn)鉸刀鉸孔，根據(jù)GB1141—84的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)鉸刀尺寸為故鉆套孔徑尺寸為。即先用的麻花鉆鉆孔，根據(jù)GB1141—84的規(guī)定鉆頭上偏差為零，故鉆套孔徑為即。故選用快換鉆套（其結(jié)構(gòu)如下圖所示）以減少更換鉆套的輔助時(shí)間?；钪@模板由氣缸帶動下降夾緊工件。兩短錐銷分別在單活塞回轉(zhuǎn)式氣缸的活塞及心軸推動下進(jìn)入工件支承孔中，從水平方向夾緊工件。采用氣動夾緊，原始夾緊力可以連續(xù)作用，夾緊可靠，機(jī)構(gòu)可以不必自鎖。另外在大批量生產(chǎn)中靠人力頻繁的夾緊也十分勞累且生產(chǎn)率低下。由于汽車變速箱的生產(chǎn)量很大，采用手動夾緊的夾具雖然結(jié)構(gòu)簡單，在生產(chǎn)中的應(yīng)用也比較廣泛。因此進(jìn)行夾緊立計(jì)算無太大意義。由《切削手冊》得：鉆削力 鉆削力矩 式中： 當(dāng)用兩把刀具同時(shí)鉆削時(shí)： 本道工序加工工藝孔時(shí)，工件變速箱箱體放在兩V形塊上。由于本道工序主要完成工藝孔的鉆、擴(kuò)、鉸加工，而鉆削力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于擴(kuò)和鉸的切削力。為了提高加工效率，根據(jù)工序要求用兩把刀具對兩個(gè)工藝孔同時(shí)進(jìn)行加工。在選擇兩工藝孔的加工定位基準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)盡量選擇上一道工序即粗、精銑頂面工序的定位基準(zhǔn)，以及設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為其定位基準(zhǔn)。為了保證所鉆、鉸的孔與頂面垂直并保證兩工藝孔能在后續(xù)的孔系加工工序中使各重要支承孔的加工余量均勻。因此再本道工序加工時(shí)主要應(yīng)考慮如何保證其尺寸精度要求和表面粗糙度要求，以及如何提高勞動生產(chǎn)率，降低勞動強(qiáng)度。其加工質(zhì)量直接影響以后各工序的加工精度。這兩個(gè)工藝孔均有尺寸精度要求為，表面粗糙度要求，表面粗糙度為，與頂面垂直。銑端面夾具將用于組合銑床，刀具為兩把硬質(zhì)合金端銑刀YG8對變速箱箱體的前后兩個(gè)端面同時(shí)進(jìn)行加工。根據(jù)任務(wù)要求中的設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)加工工藝孔夾具及銑前后端面夾具各一套。參照《機(jī)械加工工藝手冊》，現(xiàn)確定其余量為：鉆孔： 擴(kuò)孔： 攻絲： 錐管螺紋孔2 專用夾具設(shè)計(jì)為了提高勞動生產(chǎn)率，保證加工質(zhì)量，降低勞動強(qiáng)度。 毛坯名義尺寸為：毛坯最小尺