【正文】 能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來越容易。columnID=35，（2003年8月6日）[8]【J】.上海經(jīng)濟(jì)研究,2006,(11).[9]【J】.經(jīng)濟(jì)縱橫，2006(11)[10]馬林,【J】.冶金經(jīng)濟(jì)與管理,2006(6)寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。我希望我的努力能讓我的大學(xué)三年有一個圓滿的句號。在我不懂的時候，許多同學(xué)也給予了我?guī)椭?，在此表示衷心的感謝?；叵脒@三年的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，父母的支持，老師的悉心教誨，朋友的支持幫助一直陪伴著我。我相信差距是暫時的，我們國家的第三方物流必將發(fā)展的越來越快，越來越好。經(jīng)過十多年發(fā)展，中國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產(chǎn)學(xué)研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強(qiáng)，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。但是需求量會越來越大，需求的層次也越來越高，正因?yàn)槿绱?，我國第三方物流的發(fā)展空間是很大的。發(fā)達(dá)國家在幾十年以前就已經(jīng)留意到第三方物流的重要性，并開始對它進(jìn)行深入的研究工作，通過長時間的努力，很多發(fā)達(dá)國家都已經(jīng)積累了一整套完備而可行的理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。 第三方物流不僅能分擔(dān)風(fēng)險，降低成本，提高企業(yè)競爭力，還能加快物流產(chǎn)業(yè)的形成和再造。結(jié)束語要加快第三方物流的發(fā)展，就要強(qiáng)化政府在建立物流市場體系的作用，政府部門應(yīng)盡快對現(xiàn)行有關(guān)政策進(jìn)行清理，盡快清理不利于第三方物流發(fā)展的政策性、體制性障礙。還可以與大客戶合資或合作，共建網(wǎng)點(diǎn)。企業(yè)要雙管齊下抓網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：一方面，要根據(jù)實(shí)際情況建立有形網(wǎng)絡(luò)，若企業(yè)規(guī)模大、業(yè)務(wù)多，可自建經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)。許多跨國物流企業(yè)都擁有“一流三網(wǎng)”，即定單信息流，全球供應(yīng)鏈資源網(wǎng)絡(luò)，全球用戶資源網(wǎng)絡(luò)，計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)。物流信息平臺的建設(shè)可以有效整合行業(yè)資源，實(shí)現(xiàn)行業(yè)資源交換和共享。此外，物流信息化過程中最為關(guān)鍵的一環(huán)節(jié)就是加快第三方物流企業(yè)公共信息平臺的建設(shè)。第三方物流企業(yè)要進(jìn)行信息化建設(shè)，首先必須投入一定的資金進(jìn)行物流基礎(chǔ)設(shè)施購買以及更新。以此進(jìn)行多渠道的物流人才引進(jìn)和培養(yǎng)，不斷滿足物流企業(yè)的發(fā)展要求。首先，鼓勵更多的高等院校設(shè)置現(xiàn)代物流專業(yè)，以及開設(shè)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)專業(yè)；為物流企業(yè)培養(yǎng)理論基礎(chǔ)扎實(shí)的管理人才和專業(yè)人才；其次，第三方物流企業(yè)可以與物流行業(yè)協(xié)會合作，從而為企業(yè)儲備一些物流的后續(xù)；再次，物流企業(yè)在人才招聘過程中，著重招聘那些精通物流以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的復(fù)合型人才，以便更好的為企業(yè)服務(wù)；此外，第三方物流企業(yè)要對企業(yè)內(nèi)部的員工進(jìn)行物流和物聯(lián)網(wǎng)知識的培訓(xùn)，使其知識結(jié)構(gòu)跟上市場的變化，從而更好的為企業(yè)服務(wù)，提高企業(yè)的整體素質(zhì)。目前，物流人才的大量匱乏也是第三方物流發(fā)展過程中的一大瓶頸。 通過對加強(qiáng)第三方物流增值服務(wù)已達(dá)到第三方物流客戶服務(wù)的目的：降低客戶成本、提供全面優(yōu)質(zhì)的客戶服務(wù)、簡化交易以及促進(jìn)客戶企業(yè)核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。 第三方物流企業(yè)服務(wù)范圍，不僅僅限于運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，還更注重于物流體系的整體運(yùn)作效率與效益，供應(yīng)鏈的管理與不斷優(yōu)化，這就需求第三方物流企業(yè)具備一定規(guī)模，具備提供全方位的服務(wù)條件，以實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，贏得規(guī)模效益。因此，我國物流企業(yè)在提供基本物流服務(wù)的同時，要根據(jù)市場需求，不斷細(xì)分市場，拓展業(yè)務(wù)范圍，以客戶增效為己任，發(fā)展增值物流服務(wù)，廣泛開展加工、配送、貨代等業(yè)務(wù)，甚至還提供包括物流策略和流程解決方案、搭建信息平臺等服務(wù)，用專業(yè)化服務(wù)滿足個性化需求，提高服務(wù)質(zhì)量，以服務(wù)求效益。若要適應(yīng)入世后激烈競爭需要，必須打破業(yè)務(wù)范圍、行業(yè)、地域、所有制等方面限制，樹立全國一盤棋的思想，整合物流企業(yè)，鼓勵強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建跨區(qū)域的大型集團(tuán)，而且只有兼并聯(lián)合，才能合理配置資源和健全經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)，才有可能延伸觸角至海外，參與國際市場競爭。同時，第三方物流企業(yè)只有具備一定規(guī)模，才有可能提供全方位的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張，實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。只有具備強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，才有可靠的資信保證，才能取信于人。第三方物流企業(yè)要努力培植自己的核心競爭能力，把時間、精力和資源用在企業(yè)的核心競爭能力上，發(fā)展自己的核心主業(yè)（產(chǎn)品研發(fā)、市場開拓等），力求把核心主業(yè)做大、做強(qiáng)、做精、整和外部資源，創(chuàng)新核心理念，培養(yǎng)和新技術(shù)，打造核心產(chǎn)品；培育具有國際競爭力的物流集團(tuán)，實(shí)行集約化經(jīng)營。憑借物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，物流企業(yè)不論是在運(yùn)輸還是倉儲環(huán)節(jié)上，都能夠?qū)崿F(xiàn)自動無管理，因此可以減少人員的使用也減少了物流管理費(fèi)用。在運(yùn)輸環(huán)節(jié)將車輛、集裝箱和貨物都貼上RFID標(biāo)簽，減少貨物的磨損，可以選擇最優(yōu)路線，發(fā)現(xiàn)缺貨并能及時補(bǔ)貨，這樣可以節(jié)省一些不必要的運(yùn)輸成本。借助互聯(lián)網(wǎng)、RFID等無線數(shù)據(jù)通信技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對每個商品的識別與跟蹤。提高物流服務(wù)效率，物流成本費(fèi)用由運(yùn)輸費(fèi)用、保管費(fèi)用和物流管理費(fèi)用組成的。，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化，降低物流成本第三方物流企業(yè)應(yīng)進(jìn)行明確的分工和專業(yè)化的物流運(yùn)作過程。提倡新的第三方物流觀念，普及綠色物流的概念，實(shí)現(xiàn)資源的最大化。特別是規(guī)模較大的企業(yè)，一方面要進(jìn)行內(nèi)部的整合，優(yōu)化內(nèi)部資源配置，重新構(gòu)建覆蓋全球的物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。，轉(zhuǎn)變觀念我國現(xiàn)有的第三方物流企業(yè)多數(shù)是從國有倉儲、運(yùn)輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，帶有許多計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的遺跡，不能適應(yīng)國際市場競爭。因此，中小型物流企業(yè)的信息化更是亟待進(jìn)一步發(fā)展。 對于應(yīng)用信息技術(shù)的第三方物流企業(yè)來說，它們應(yīng)用的層次比較低，僅僅局限于在辦公自動化和日常事務(wù)的處理上。從目前我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r來看，大多數(shù)企業(yè)規(guī)模偏小，企業(yè)缺乏整合，集約化經(jīng)營模式不明顯，規(guī)模效益難以實(shí)現(xiàn)，企業(yè)管理不規(guī)范，管理水平低下，管理機(jī)制不完善；物流設(shè)備設(shè)施落后、老化，機(jī)械化水平不高，市場營銷能力也有待加