鋼鐵物流簡要介紹(參考版)
2025-06-25 16:39本頁面
【正文】 6 / 6。學習的知識、關心物流的發(fā)展、探索物流的實踐，將會成為鋼鐵生產(chǎn)和流通領域發(fā)展的熱點。此外，有形市場的電子化，成為鋼鐵物流的新探索并開始向物流配送領域延伸。 鋼鐵物流 可以看出生產(chǎn)商正在走出生產(chǎn)環(huán)節(jié)，關注流通，關注物流；流通商抓住網(wǎng)絡延伸增值服務，物流商也在積極與企業(yè)合作，取得整合資源的良好效果。因此，供應鏈管理和現(xiàn)代物流體系建設尤其令人關注。 []未來趨勢 隨著中國逐漸進入重化工業(yè)時代，鋼鐵企業(yè)在降低生產(chǎn)成本、改善產(chǎn)品品質(zhì)和擴大銷售方面的管理已經(jīng)相當成熟，在生產(chǎn)領域進一步挖掘利潤的空間十分有限。目前，鋼鐵企業(yè)大多處于聯(lián)系、手工操作、人工裝卸較低層次的運作階段。但中國無論是鋼鐵企業(yè)或鋼材流通領域的物流管理或者是人才培養(yǎng)，都還相當滯后。 鋼鐵物流 再次，物流專業(yè)人才短缺，培育也比較困難。 其次，專業(yè)化程度不高，業(yè)態(tài)發(fā)展不平衡。 要盡快提升中國鋼鐵現(xiàn)代化的物流水平，促進鋼鐵資源有效、合理的利用。據(jù)統(tǒng)計顯示，2003年，全國社會物流總成本為 24974億元，%，%。 應該說，當前中國物流的成本相當高。 鋼鐵物流缺少全國市場的統(tǒng)籌規(guī)劃，沒有形成把物流變成干線運輸、加工配送兩個層次的格局，把多對多的網(wǎng)絡理順，找到合適的結點，結點之間是干線運輸，結點周圍是區(qū)域配送，把全國的變成這種構架，物流的布局就成功了。中國的鋼鐵企業(yè)，在減少庫存、提高資金利用率方面還有很大的發(fā)展空間。所以，到目前有越來越多的鋼廠投身到建立加工配送中心的“革命大潮”中。 鋼鐵物流 從鋼鐵物流中心的運營主體來分，大致有兩類，即鋼廠和貿(mào)易商。目前大部分主要為消費型和交通型，靠近消費地區(qū)，貼近終端 用戶，并且便利。目前中國鋼鐵企業(yè)物流的發(fā)展雖然處于一個起步階段，在很多方面還有待進一步的完善和改進，但中國有幾家大型的鋼鐵企業(yè)在鋼鐵物流這一方面的進展已經(jīng)初見成果，取得了成功。國務院發(fā)展研究中心時常經(jīng)濟研究所所長、研究員任興洲認為，中國存在大量的鋼材交易市場和鋼材經(jīng)銷商的情
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